VOLVO V60について語るスレ
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V60のスレがなかったので立てました
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう! >>781
あんまり覚えてないけど
リアのブレーキディスクとパッド変えたよ
あとは普通の内容かな
基本料金が早期予約割引しても7万円くらいだった >>776
年内に3シリーズツーリング出るし、
A4も近くモデルチェンジするから、
みんな様子見なんじゃないのかなあ?
価格は値引き次第だし。 >>782
車検でブレーキディスク交換て
いいお客さんだなぁ あいかわらず過疎ってますねー
売れてないんですかね
そんな中今週末納車の予定ですが、先輩方はドラレコどうしてますか?
前後2カメラで考えてますが、自分で取り付けした方作業性はどんなものでしょう? >>785
勿論新形だよね?
ディーラーで付けたほうが無難だよ >786
これまで自分でやってきたのですが、2カメラは初めてなもので、どうかなと。
ディーラーに聞いてみます。
即レスありがとうございました。 V99乗りだけど、先日夜にV60が前を走っていて、テールランプが細いラインで綺麗だったな。
太い90より絶対にカッコいいわ。 自分もドラレコは2カメラが欲しいけど社外品の取り付けディーラーではダメみたい
内装剥がすのとか大丈夫かな? スレチ承知なのですが、昨日上北沢あたりで新しい黒のS60みたんだけど、国内販売まだですよね??なんだったんだろ? >>793
この前のS60発表イベントで、特別版のS60が超台数限定で販売されてたからそれじゃないか >>795
>>796
テスト車両が走るには住宅街すぎて、なんでこんなところに?っていう違和感があったのですけど、なるほど。限定発売分なのかもしれませんね >>793
S60のポールスターエンジニアードじゃないの?
国内マスコミ向けに展示したって言うし、わざわざ本国に戻さないでしょう。 ウチの先代V60、リコール該当かぁ。
不具合でディーラー行くの、何回目だよ。。。
担当替わってからグッズもくれないし、行くの面倒だよねー この車カッコいいけど一人でしか乗らないし
荷物のせることもないから無駄かな >>801
カッコイイは車を買う最大のモチベーション V60いいな
今の新型一年後、中古だと幾らくらいで買えるのだろうか >>799
1年くらい前に初めて写真みたときはかっこいいと思ったけど出し惜しみしてるうちに
新鮮味なくなっちゃったね。まあDも売る気なさそうでけど。 3シリーズ ツーリング待ちの人が
多いんじゃないの?
そろそろ発表されるでしょ。
あの高速渋滞時の手放しクルコンは
便利そうだし、ボルボも追随するかな? >>812
自分はまさにそれ
ボルボにも伝えた上で再商談予定
ちなみに3シリセダン330Mスポ試乗したところ足は結構硬いけどドタバタはしない
ハンドリングはさすがだった
外観はイマイチ新鮮味に欠ける
内装は良くなったけどメーターイマイチ
エンジンはかなり良い
320はわからない BMWもオプションで付ける
ものってあまり無いし、
価格的にもガチンコですよね。
パワーを考えると330i との比較に
なるよね。
エンジン、ハンドリングのBMW
に対して、洒落たインテリアと
まったり走れていかつくないボルボ。
前回乗り換えの時も試乗してかなり
迷ったけど、BMWが3桁値引きしてきて
決めた。 >>816
3シリはアウディほどじゃないけどパッケージオプション等それなりに付けないと結構寂しいよ?
セダン330Mスポベースで見積もらったけどレーザーライトや可変ダンパー、電動トランク、レザー内装、サンルーフあたりを含むオプション付けたら700楽に超えてくるし、ツーリングならさらに上がる
値引は気持ちだって
現有のF10ツーリングの下取り頑張るそうです >>818
セダンにディーゼルのxDriveが設定されるんだから普通にあるでしょ。 BMWのxDRIVEは、
FRベースの四駆で好きだな。
以前X3に乗ってたので分かる。
でもボルボの内装やセンスも
好きなんだよね。 t6納車後一週間200キロ走行の感想
満足なところ
・思ったよりスムーズで力強い走り
・ステアリングも軽快
・心配だったサイズと回転も360度カメラのおかげで無問題
・いらないと思っていたB&Wの音
・インテリア
アレっと思ったところ
・センターコンソールが浅く、ロクにモノが入らない
・4ゾーンだと思っていたら、2ゾーンなエアコン
設定項目は多く、納車時にセールスさんと設定したままだけど、今のところ慌てることはない
初ボルボですが、フィラーキャップがないのは驚き
以上、長文すまん プラグインハイブリットのやつでは?
もう納車、はじまったのかな? 822です
最初の上陸分と聞きました
どうせ使わないのでCDやDVDはなくても無問題
あと停車するとすぐにかかるオートブレーキは少し違和感
前車は停車から踏み込んでかかるタイプだったので ボルボのハイブリッドはセンターコンソールの下にバッテリーを入れるからリアエアコンの機器が入らなくて2ゾーンになる
らしいよ >>822
>・心配だったサイズと回転も360度カメラのおかげで無問題
良くこのコメントみるけどいくらカメラがあっても曲がらないと何度も切り返すから
面倒じゃない?せいぜい下手な人が3回切り返すのが安心して2回ですむとかでしょ。
サイズも狭い道でギリギリまで寄せられてるかもしれないけど無理だったら結局バック
するようだし。
まあ言いたいことはわかるけど。 >>825
T5にはあるよ
センタコンソール後部の物入れの蓋開けた一番後ろにスリットがあるけど >>829
バッテリーがセンターにあるから、
場所が無いってことなのか、
エアコンと同じで。
個人的にはCD必須だし、
クロスカントリーか、V60AWDが
出ればって感じだな。 >>830
V60CC T5お買い上げありがとうございます。 >>833
グレー系と悩んだけど、最終的にはパールホワイトで! >>835
在庫車だけど、手続きの関係で納車は来月上旬っぽい CCは在庫なくて受注生産のみで納期数ヶ月オーバーとかマジ? >>839
電動シートくらいは
付いてるんだろうか?
まあCDプレーヤーは
ハイブリッドにはつかないんでしょ?
オプションでグローブボックスとかにも
付かないんですかね? >>840
T6 モメンタムが出て買いやすくなっただけ。既存モデルは値上げ。
特にT6 インスクがめちゃ値上げされた。19モデルでは標準装備だったサンルーフ等がオプション化されたから、実質50万ぐらいの値上げ。 100万円安いグレードが出たんだから買いやすくなったのは事実でしょ >>844
でもこれ、当初のProなら標準だったレザーのダッシュボードが
Plusパッケージの一部になってる
しかもそのパッケージだとサンルーフとセット ステアリングヒーターも単品で付けられなくなったし個人的には2019のが良かったな cc proだとステアリングヒーター付けるためにはサンルーフもつけないといかんのか。抱き合わせ商法っぽいな。 ていうかサンルーフは積極的に要らない人が多いと思うんだけど なんかモデルによる仕様の
設定がチグハグだよな。
レザーのダッシュと、サンルーフが
セットなんて車が有るのかね?
レザーパッケージに含まれる
もので標準で欲しいものも多い。
BMW3シリーズツーリング、
海外で発表されたし、結局は
装備や値引きいろいろ考慮すると
そちらになってしまうかも。 この抱合せパッケージ本気で意味分からないよな
確かにサンルーフは積極的に要らない人がかなりいるオプション 本国の仕様の押し付けだろう。サンルーフは北欧ではメジャーなんだろうな。日照時間少ないし 室内が暑くなるだろ?
むしろサンルーフと2台目の
エアコンが含まれるパッケージなら
理解出来なくもないが。
レザーシートパッケージなんて
キーレスエントリーなんて標準にして、
座面の長さ調節するのこそパッケージに
入れとくべきなんじゃないの? >>855
実際暑くわならんけど抱き合わせするようなOPじゃないよなぁ サンルーフ付きに乗ってるとサンルーフ無し車両は閉塞感感じるけどなあ >>859
私はサンルーフ好きだから必須だけど
閉塞感が好きな人もいるのよ 好きずきだと思うけどなぜかサンルーフを目の敵にする人が結構いる 人好き好きなオプションなのに抱合せパッケージに入ってきたからだろ V60はサスが固いって記事があったけど、実際のとこ乗り心地はどうなんでしょう
クロスカントリーはV90からのサスを使ってるから乗り心地は良いとも書いてあった 背が低くてルーフボックス載せても手が届くのが美点なのにサンルーフなんか付けたって見えるのはルーフボックスの底だっつーの >>864
それな
うちもそれでサンルーフイラネ。
それなら少しでも断熱性高いほうがいい。 サンルーフのデメリット
・重心が高くなる。ドライビングフィールの悪化
・夏熱く、冬寒くなりやすい
・故障ポイントが増える
・常に雨漏りを警戒する必要がある
・車両単価が上がる
サンルーフのメリット
・開放感のあるカーセックスができる カーセなんてガキの頃ホテル行く金なくて仕方なくするもんだろ
わざわざサンルーフつけたパサートで開放的なカーセとか童貞かお前? >>863
V60CCpro納車から約20日で、首都高・湾岸線を含め300km以上乗った。
前車のXC70(2014)と較べての印象です。
サスは固くはない。乗り心地はXC70より柔らかい。
発進は軽くて良い感じ。
ステアリングは凄く軽く、当初は違和感を感じたが、徐々に慣れてきた。 >>868
カーセックスって書きたかっただけだろ
わざわざレスするとかEDになったジジイかお前? サンルーフはリセールが良くなる。まぁ、ボルボの場合は変わらんと思うが(笑) >>869
V60CCはよく知らないんだけどV60のパワーステアリングは車速感応型で低速だとめっちゃ軽いよ
それと重さは車両設定で変更できるよ
https://i.imgur.com/JWRFcPa.jpg はじめまして。
V60またはV90への乗り換えを検討中です。
先日ディーラーより今月決算につき在庫車なら値引きができるとのアプローチ
があり、購入に踏み切るか迷っています。
以下についてご意見いただけませんでしょうか?
1)V60はV90よりも少し新しいと思うが特に安全面についてV60がV90に勝る点はあるか?
2)V60,V90それぞれで目標とすべき値引額は?
3)メルセデスCまたはEクラスと比較した総合的コスパで順位付けするとどうなるか?
安全面、乗り心地、5年後のリセール等も含め、総合コスパ高 V60>C>V90>Eなど
でご意見くださいませ。 >>875
コスパは何を求めてるかによって変わるよ。DセグとEセグを直接比較しても意味がないんじゃないの?
リセールなんてどれも悪い。気にするんだったら、アルヴェル買った方がいい。
俺はEとV90を比較してV90を買ったけど、最後は外装と内装のセンスが決め手だった 俺はドイツ車にはウンザリだからベンツとの比較は難しい全く分からないけど
5年後に乗り換えるのが前提ならアクティブローンを使うといいんじゃないかな
https://about-volvo.11-life.com/smavo-tsukaikata/ ご返信ありがとうございます。
>>876
一番重視してるのは安全性です。
次いで高速安定性、乗り心地といったところです。
その視点ではいかかですか?
今まで購入してきた車がボルボとメルセデスだけなのでその2択で考えています。
確かに新しいボルボのデザインは良いですよね。
>>877
アクティブローンはあんまり考えてなかったですね。。通常ローンに比べて総支払額が膨らむような気がしますがそうでもないのでしょうか? スマボはただのリースで何も手元に残らないから絶対にやらないほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています