【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.40【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527507500/ >>901
踏み込みのバー表示だけだとかえって使いにくいので常にその画面ですね
特に意識してないけど常に80点
ごく稀に加速で減点されなければ100点 ほぼ未使用の標準サスを段ボールに入れて物置に放置してた事を思い出した。
需要あるかな？ もしくは、鉄くずで売れるか？ >>904
写真まで撮っていただきありがとうございます
確認したところ自分のとは型が違うようでそれらしき箇所が見当たりませんでした
車屋に持って行ってみます
ありがとうございました >>906
ありゃ
型式で違うか・・それはすまなかった
出来れば結果分かれば簡単でいいのでよろしくお願いしときます。 >>901
あれ、日本語表示じゃないw
それ100点だそうと思ったら一定割合でアクセルを踏み続けないと出ないし、その乗り方って不可能に近い。
バーが半分のアクセルの踏み込みだと後続車がイラつくし、後続車がいなくてそれができたとして
いつかは制限速度に達するのでアクセルを少しでも緩めると点数が下がる。
夜中に坂のふもとから坂の上の信号までの区間を頑張ってみて97点が最高だわ。 >>909
なんかカッコいいので英字にしてます笑
100点不可能ですね！
スタッドレスからノーマルに戻したら燃費が少し上がった気がします。 今夜偶然100点が出てクルコンをセットしたら維持できたけど
解除して信号で止まった途端に60点が出たりしてよくわからん 加速と維持と制動で点数別れてるんかな？
ブレーキかけるまで90とかなのに止まったら一気に下がったりする >>905
需要あるよ、オークションにでも出せば？ >>914
いいえ、前期(2012年)G7です。ですが、下記
>>915
ツーリングは、後のショックが柔らかめになっているだけだったはず
(当時トヨタからの回答をどこかで見たけど、今見つからん) >>915
スプリングは一緒みたい
それっぽいソース出てきた
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=13099252/
からの、以下コピペ
購入を検討していたので、発売直後にメーカーの客相にメール問い合わせしました。
すると、以下の返信があった次第です。
以下にコピペします。皆さんの参考になれば！
<↓トヨタ回答>
プリウスαのサスペンション仕様については「バネ定数」および「スタビライザー径」は、全グレード同じ数値でございます。
ただし、ショックアブソーバー減衰力の数値に関しては「16インチタイヤ装着車」と「17インチタイヤ装着車」で設定を変えております。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
≪ ショックアブソーバー減衰力（０.３ｍ／ｓｅｃ）の場合 ≫
＜１６インチタイヤ＞
・フロント
伸び側：９３２Ｎ、縮み側：５８６Ｎ
・リヤ
伸び側：７６５Ｎ、縮み側：５１５Ｎ
＜１７インチタイヤ＞
・フロント
伸び側：８８８Ｎ、縮み側：５８４Ｎ
・リヤ
伸び側：７４５Ｎ、縮み側：５８８Ｎ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ショックアブソーバー減衰力は、17インチタイヤ装着車の方が
柔らかめに設定しております。
これは、16インチタイヤ装着車でも、17インチタイヤ装着車でも
変わらない乗り心地を確保するためでございます。
丁寧な回答に感銘を受けましたが、私の実力では減衰力の数値から乗り心地の違いを想像する事が出来ませんでした。(苦笑) >>913
ヤフオクで [プリウスα 純正スプリング]で検索した
新車外し 5000円前後が相場みたいでね
ありがとう、検討します 最初にサスって書いたけど、スプリングのみでした
勘違いさせたかもしれないですね、ごめん センターメーターって馴れる？
HUDって買ってもゴミだよね？ 中古ですが後期買いました！
皆さまよろしくお願います。 どっかのネットニュースサイトで、プリウスαは次期エスティマに投稿されそうだというニュースがあったが多分それは既出だよね。問題はパワートレーンがUX250hと同じハイブリッドシステムになりそうで、当然四駆も付けば燃費も上がる可能性大だということ。
αという車が一代限りなのは寂しいが、是非とも実現してほしいわ。
車名はイプサムにならないかなぁ〜 この車荷物は積めるわ燃費いいわで最高！
冬タイヤをシート倒さずに積めた事におどろいた。
四駆があったらなあ プリウスじゃなくなってしまうけど、CAMRYベースのステーションワゴン(orミニバン)が欲しい
PHEVべ一スでもいいかも カムリベースだとアウトバックレベルの大きさになりそうだな
日本の駐車場には収まりきらない 服にたくさん付いてるからあまり意味はない気がするがどうなのか >>932
花粉除去モードってあるよ
使ったことないけど 何も操作しなければ内気循環のままじゃなかったっけ
>>935
風量3ぐらいで出続けるだけで効果がよく分からない機能だな 内気循環固定は出来るよ。
営業に頼んでしてもらったよ。
トンネル多用するんで。 固定できるんだね
もうすぐ納車(中古前期)だから頼んでみようかな 純正ナビにiPodとかウォークマンを接続させたいんだけど、Bluetoothしか方法ない？ 機種によるけど裏側にイヤホンジャック的な物があったり表側にもあったりする
おそらくあるのではないかと思う >>939
機種によるかもだけど、USB接続ケーブル(オプション)があって、
オレのαには付いている
シガーソケットの隣にUSBの口にiPodやUSBメモリを繋げられる >>939
ナビの型番がわからないと正確には言えないけどナビ裏のUSBを延長するかない場合変換ケーブル使ってUSB接続かな >>941
その機能て使いますか？
Bluetoothあったらいらないか >>944
MOPのUSBコネクタはスマホの充電には出力が500mAと小さいので時間がかかるから使わないし何かを繋いでもケーブルが邪魔くさい。
うちはUSBコネクタタイプの小型のメモリに音楽や動画を入れて挿しっぱなしで使っている。
スマホやAPPLE製品を有線や無線で繋ぐ必要もなく簡単で楽ですよ。 >>944
確かに最近は使っていない
購入当時の2012年には iPod nano に
Bluetooth ついてなかったからね 一人減って6人乗車で実車255km、
平均93km/hの高速と、一般道とほぼ同じくらいの距離比、
メーター値で26.7km/l。なかないいい数字に。
帰路の高速では100km/hペースで26.5ほどの燃費でした。（2名乗車より若干いい） なんか最近すごく燃費悪いわー。
夏の通勤で25〜26km/Lくらいだったのに最近は20km前後。
冬だからかなーーー 環境と乗り方で燃費に差が出るからねぇ
通勤距離が長く、平地で田舎(渋滞しない)なら
エゴでなく普通に乗っていれば、冬以外は25km/l位はでるね
>>951
冬だからでしょう。自分も冬と秋冬では5〜6km位は差が出ます。 訂正 → 冬と 春秋 では
夏はエアコンでエンジン始動が増えるので若干落ちる >>955
それはその通りだけども、この流れでそれを言うのは
なんか不快に感じます >>952
エゴ運転で平均20って俺のプリウス不良品じゃねーか！！ 停車中に充電のためにエンジン始動してるときのグォオオオーって音
新型プリウスとかTNGA以降のHVでは軽減されてるの？ >>958
50系もそれなりにした様な気がする
充電運転は1200rpm以上で回るからね・・・ >>959
そうなんだ
始動時にブルッと震えるのもそうだけど
構造的に如何ともしがたいようだね 新東名を80〜90km/hでトラックと一緒に右車線走ったら燃費の表示が26km/L超えた
やっぱり凄い車だね。
今月からは可能な限り120km/hで乗用車用の車線走ってたから燃費は20km/L前後だったけど
結局ルール無視のトラックに減速させられまくりで意味なかったからこれからは少し早起きしてトラックとたらたら走るかな。
タイヤとホイールは純正より少し重くて幅あるの付けてるから純正ならもう少しいい値が出そう。 トラックだと前見えないし坂ですぐ減速するから車間調整疲れない？
レーダークルコンだったらさぞ楽に燃費走行できるだろうにな >>963
レダクルも律儀に車間保つから、無駄なブレーキが嫌だ。
車間が詰まって来たけど、少ししたら前が加速して行くから大丈夫って状況でも
律儀に車間を保つためにブレーキ掛けるから、不必要にブレーキ掛ける下手くそみたいで嫌。 さすがに左車線の書き間違いでしょ状況的に
東名の追い越し車線をそんな速度で巡航できるわけない >>961の者です
ごめんなさい。左車線と書くつもりが間違えました。 スピーカー交換しようと思うんだけどスコーカー外さずにツィーター付けてもいいのかな？
てか今さらだけど純正スピーカーが6個付いてる事に驚きw これを買うことになったんだけど、やっぱりGグレードにしとくべき？
最新のクルコンやセンサーには見劣りするけど、地方の高速なら十分楽できるもんだと信じてる 確かにただのクルコンなら使い物にならんから要らない。
レダクルでも停車しないからいまいちだが使えなくはない。 眠くなるからレーダークルコン全く使ってないな
本気で死ぬかもっていう危機にクルコン使ってる時に直面したせいかも
あると便利だがもう俺には無くてもいいかも・・ クルコン欲しいだけならスイッチ自分で付けりゃいいじゃんw
部品代2000円ぐらいだよ？ （ブレーキスイッチが4極かどうか確認する必要は…） 知人が買ったみたいなんですが
この車に8Jのオフセット＋45のホイールは装着はみ出さず収まりますか？
車を処分してしまうので出来れば譲ってあげたいのですが >>977
余裕で入るよ
リアは内側に入るから外に出したい人は15mm
スペーサー入れるとちょうどいいです。
気にしないならそのままでも >>978
余裕ですか、それは良かったです
15mmのスペーサーも付けていたので
合わせて譲ろうと思います
一応割と綺麗なAVSのT7なので廃車に
装着して処分は気が引けたので
ありがとうございます その昔、手動クルクルウインドウを
肩を動かさず回してパワーウインドウに見せかけるテクニックがあったが
今度はレーダークルーズ風運転が流行る
間違いない >>981
コツ教えたげる
・割り込んできた車いたらまずはノーブレーキで突っ込んでギリギリでブレーキ踏んで車間広めに開ける
・前の車が左にどきはじめてもすぐに加速せず、完全に車線変更が終わってワンテンポあけてから加速する ユーチューブに新型αのリーク情報的な動画上がってたよーもちろん非公式のだけど。
今年の11月モデルチェンジだってさ。
見た目ダサい上にシャトルに似てた この車といよいよお別れ。丸5年の車検前で手放すこととなった。
広い、静か、乗り心地、燃費、本当にいい車だった。
次はスポーツセダンだから全く別物だけど、セカンドに
この車を残しておきたいくらいだ。
今迄一度も洗車機に入れてない。あと1ヶ月、大事に乗る。
ST5、パノラマ、AC電源付、パール白、下取り115万。
買い替えにも貢献してくれた。ありがとよ。 あばよ
プリウスαのことは忘れない
お前のことは忘れる >>988
68,000km
最初は100万だったが、他社より安いといったら15万上積み。
新車の値引は目一杯、いやそれ以上とったから、本気の
買い取り値だと思ってる。 7人乗りのセンターコンソールボックスって使い道あるの？有効に使ってる人いたら教えて下さい >>990
色々入れてる
シガープラグのUSBアダプタ+ケーブル、折りたたみ工具やはさみ、予備のマスク、等々 そういや新車外しのホイールとスタッドレスタイヤって
下取りと一緒に引き取ってもらえるのかな。
オクで売るのも面倒くさいな、売れるかしらんんけど >>994
引き取ってはもらえるけど、たいてい処分料取られないのと、今スタッドレスの場合は夏タイヤに戻さないでもいい、ってだけかと
そもそもどちらで査定してもらってるかってのもあるけど
査定してもらってない方の組合せなら、ダメもとで中古タイヤ屋に寄ってみては >>995
ありがとう。
STで、標準とは別に冬用に買った純正新車外しの
ホイールとスタッドレスなんだよね。査定はデラ。
聞いてみるね >>996
査定はどちら、は、夏か冬か
どっちでも値段変わらないと思うけど、査定した方を引き渡す必要はある なので、中古タイヤ屋には状態のいい方、下取りは安い方 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 147日 21時間 52分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
