【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.40【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527507500/ てか、車中泊なんて面白いの？
キャンプとかならわかるけどなんでまた狭い車中で寝るのか意味わからん
仮眠が限界だわ まず、車中泊ををするために車で出かけてる、ソレの
どこが面白いの？という観点で論じてるところが妙。
手段と目的は別、または一体なわけでね。
まあ車中泊だけが目的ってヤツも世の中にはいるだろうけど >>433
は？
仮眠と車中泊は全く違うだろ
眠るのは一緒だが仮眠と睡眠だぞ >>432
ここまで頭に入ってこない日本語は久々に見た。 人がなにをしようが迷惑さえかけなきゃどうでもいい。
いちいちケチつけなアカンやつもおるし、どこも同じだな。 D:0ZTX3XkZ0 が元凶だな。もう二度と出てくるなよ。ゴミ。 >>441
だって日本語がわからないって言うからさ。
日本で一番多い外国人はチョーセン人だろ？だから
そうかなと思ったわけ。
でもどこでもいいじゃん、お前がチョーセン人だったとしても。
逆にお前がチョーセン人を差別してるってんなら差別すんなよ、
差別はよくないぞ！ >>442
はいはい。んな分かりやすいわけねーじゃんwカス どうでもいいことで言い合いして、きもの小せえ野郎ばっかだな笑 通勤平均車速30Km/hで片道32Kmで19～21Km/Lです。
名古屋近郊で外気温0～15℃くらいかな。
朝はPWRモードで出来るだけエンジン稼働させてクーラントを50℃に上げてから、22℃に設定した暖房を入れて(ACも)ECOモードに切り替える。
信号停止からの発進はPWRモードで60Km /h位でECOモードの繰り返し。 >>448
別に運転なんて人それぞれだからいいけど、そういう運転って面倒じゃない？
燃費何パーセント良くなるの？
22℃設定だと寒くない？ >>449
22度は絶対寒い。雪降らない地域だけど。 >>450
決めつけるなよ。体型によるだろ。俺も22度だと寒いけど。 >>449
朝早いから渋滞しないので停止は少ないのでそれほど面倒じゃない。
操作忘れることもあるけどそこまで神経質にならない、何より暖房付けても燃費が落ちにくいのが良い。
OBD2のCAN通信で水温検知で自動切り替えを工作中だけどPWRとECOモードの操作PIDを知りたいな。今のところスイッチをフォトMOSリレーでやるしかない。
帰りは外気温も朝ほどじゃないので早く暖房運転になる。
22℃は確かに寒いけど膝掛けとシートヒーターでカバーできるよ。
会社の暖房は20℃設定だしね。
@外出中 低山を縫って走る山間をいいペースで往復70km、終始ECOモードの寒冷地仕様
ACオフ、暖房20～オフを繰り返し2名＋少々の荷物で26.9＠千葉
なお電熱ひざ掛け使用 >>451 ピザだけど暑がりの寒がりだから無理。
ハイブリッド車は暖房効き悪いから、寒冷地仕様を買ったw
先日親のガソリン車借りたら、同じ24度設定でも暑かったよ。
>>452 21mm 北海道で11～15。
郊外で40キロ走って14の時があったのはガッカリした･･･。
道路の雪が多めのシャーベット状態でアクセルを常に強めに踏まないとならなかったからだけど。 GPS受信標準搭載して走行距離表示して欲しいな。(時計も)
タイヤの摩耗、雪上の空転など影響しないからな。 >>449
この面倒に見える操作をしないと昨シーズン(12月～3月)の結果では20に届かなかったよ。 >>458
そうそう暖房の為にエンジン稼働させるのでは無く、推進力のためにエンジン稼働で、その発熱が暖房を支援するようにする。
当然バッテリーも満充電に近くなるから、その時は滑空走行もする。 ちょい乗りが多いとてきめんに落ちるね。
今まで高速ばっかりだったからさして気にせずとも維持できてたけど、近場乗りが増えたらみるみるうちに燃費が下がっちゃった。
八年目に入ったし、年数増えると燃費が出にくくなるのもあるのかな。 αで近場乗りが燃費悪いとか言ってたら
普通のガソリン2L乗ったら泡吹いて倒れるぞ >>462
チョイ乗りは本当に燃費落ちる。スタッドレスで片道5kmの通勤と子供乗せてると
停車中でもエンジン掛けてるから今の時期13～14km/Lくらいしか走らないよ。
流れのいい郊外のドライブしたら燃費出るけどね。
今も子供と暖房の効いた車内で嫁の病院待ち。 ほんと、そんなもん。
流れるバイパスとか高速をさして飛ばさずに走ればそこそこ出るけど、買い物で数キロなんて話だとメタメタだよ。
HVだからまだマシと思う他ないよね。 >>454
スゲーな。
そんな燃費は春と秋くらいだな。 なんか無理してまで燃費あげるのって変な感じ
自分も前はやってたけど、めんどくさくなって気にせず普通に走ってるけど燃費計で21くらい アクアの燃費計の数字上げるために通勤経路が1.5倍になってるやつ知ってる。 ゲームみたいなもんだし別にいいんじゃね？
混雑してるとこでもたもたエコ発進してるようなのは迷惑だからやめてほしいがな >>467
燃費運転意識せずに20超えれば、それ以上の燃費は期待しないのだが。
何とか生涯燃費は20超えたいわ。 >>466
春・秋に一般道経由で成田空港往復すると31.5出た事もあるよ
普通に走ると29行くかどうか、だけれど。
なので、トヨタの届出燃費にうそは無いだろう、と思ってる 30とか絶対無理だわー
中古で買ったけど平均アベレージ19.3になってる
ちなみに北陸の田舎 ４年目の買った時は38000くらいだったかな
今は8万越えてます
19.3って低すぎ？
前に乗ってたのがジムニーのja11だったから満足はしてるんだけど >>474
あまり気にせず普通に乗ったら20は行かないな
長距離同じペースで走れるとか信号少ない田舎道なら別だけど
30に乗ってたときで20チョイ超えるくらい リッター30前後出るってすごいな。
どう頑張っても27が限界だわ。
一度、バグって57とかあったがw 30って軽でもあるかないかだぞ、オレには絶対無理。 道志道を青根から町田で山登りが18㎞帰りなら45㎞を超えることが有る、エアコン無しの春や秋
途中まで70以上だが市街地に入ると急激に落ちる
海抜450m～100m位で距離は35㎞ >>396
俺も年始のリコール持込の時に注文した、ありが㌧。
価格は￥11,000だったよ。
燃費も気になるが、バンパー裏に入り込む泥が気に入らなかったので
これが回避出来そうなのがイイ。 アルファー乗ってたけど、大阪市街地で14～17くらいでしたよ。昼間のゴーストップばかりで。
まあ2000ccガソリンのヴォクシーとかなら7～10キロの燃費コースなので納得してました。
ノアHVのほうが出足は速く感じました。
電スロで無理やり感はありましたが、、
その他はアルファーのほうが遮音高く同じエンジンとは思えない上質感も。 >>480
来年で8年目だしそろそろだろう
新型があれば、の話だが タクシー需要もJPNTAXIにほぼ切り替わっているから先行きは暗いね >>488
勤務先の営業車はアクシオ、フィルーダー、アクア、30プリウスでサービスカーはフィルーダーとプロボックスとハイエース、要人送迎はアルファードの700万の奴。 >>402
早速注文して取り寄せしたのですが、クリップが付属していませんでした
どういうのが付いていたのでしょうか？
ちなみに部品名はリヤボデーロワーパネルになっていました
https://i.imgur.com/YYrKF4V.jpg >>479
おぉ！まだちゃんと部品出るんだね。
>>492
画面中央の3ヶ所に既に付いていますよ
これが、車体側から貫通させたボルトに嵌まり込んで固定されます（>>402を参照）
↓こんな感じ
http://toyotamarket.ru/eu/225510/002/3/5801/1/ 昨年、プリウスα後期を購入しました。
初ハイブリッドです。
今は常にノーマルモード走行です。
これからは、朝と発進時はpowerモード、それ以外はecoモードで、燃費は今より改善しますか？
今のアベレージは19～20前後です。 燃費のために発進だけパワーモードにする論をちょくちょく見るけど
出来るだけモーターで引っ張って少ないエンジン負荷で加速しようとするエコモードをわざわざ外して
パワーモードにしたほうが燃費がよくなるってどういう理屈なの？ >>495
冬場の暖房用の水温確保の燃費運転だよ。 ノロノロ運転で暖房を聞かせてるとエコモードの方が燃費が良い
流れが良いならパワーモードの方が燃費がいい時が多い、エコモードではアクセルを踏んでいる
時間が長くなる傾向が有るがパワーモードなら加速が良いからすぐアクセルオフにできる
運転の仕方でどうにもなるけど，自分はノロノロの時はエコモード
グリルは隙間テープで全面張ってるけど気持ち良くなる程度かな >>499
レクサスのハイブリッドや40プリウスは自動でグリル開閉するんだからそれなりに効果はあると思う。 >>501
自分のには付いてないなぁ>>ZVW40 >>493
それのことだったのですね、勘違いしてました。ありがとうございます。
参考URLもありがとうございます。
いろいろ調べたら、わかりやすそうなところみつけました
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/252392/car/1840644/3197647/note.aspx 後期Gのタイヤ交換したいんですけど、ブルーアースAって純正に比べてロードノイズひどいですか？ >>505
一応上から2番目のランクのタイヤだからそれほど酷くはないはず。
後継の新製品、ブルーアースGTが来月発売だから安いならありかもよ。 ありがとうございます！
３年でタイヤつるっつるなのでかってきます！ ブルーアースはコスパがいいから次はブルーアースGT買おうかな
丁度プリウスαクラスを想定してるような感じだし 昨日質問した者です。
ブルーアースAかってきました！ありがとうございました！ 補機バッテリーも7年にしてついに要交換となってしまったね。 燃費は5年33,000km乗って23.7km/lと表示されとる(＾ω＾) 後期αだけど、先月末にディーラーに定期点検に行ったら「バッテリーが弱ってるので交換がおすすめです。今なら１０%OFFです！」
って言われて３万円弱払ったけど…まぁ良いかぁ…俺、ディーラーにとっちゃ良い鴨客なんだろうなw 買い換えるやつが良い客
バッテリーくらいで鴨客とか思っちゃつようなザコは興味ない >>513
そのまま弱っているバッテリーで乗っていてもよい事ないと思うけどな。
最近のはダメになる予兆がないらしいからね。
それこそ山の中で電波が届かないところでバッテリーが死んだら最悪。 中古でこの車検討してるんだけど
何年式以降が良いとかこのグレードがおすすめとかあります？
昔20プリウスに乗ってました
足回りの上等なグレードってあります？ 普段営業から電話何て来ないのに
年明けからプリウスαのリコールの予約取ろうと電話しまくり
皆さんリコールは受けましたか？ >>517
去年、「準備が出来ました」の手紙来る前に完了ｗ >>516
後期のレーダークルーズ付き、TSSPと殆んど同じだよ。 >>513
俺も車検の時にそう言われて、四年経ったしと思って換えたよ。自分でやるのも面倒で頼ってしまった。寒冷地仕様なこともあって37000塩くらいしたよ、とほほ。 新車検討して親戚が居るディーラー行ったら今プリウスαは全く売れてないしモデルチェンジの可能性も有るから新車はおすすめしないって言われたよ。
廃止になるなら良いけど買ってモデルチェンジ発表あるとガッカリするよね >>521
今日車検の見積もり取りに行くからいい情報ありがとう。
その額言われたら即座にお断りしてネットで買うわ。 >>520
総合すると後期でs Tuneブラック2ってのを選ぶべきか？
後期って何年以降？
カーセンサー見てるとS tune blackってクルコン付いてないような気がする
オプションかね >>524
後期の前半まではGのオプションでしかレーダークルーズ付かなかったんだよ。
それの中古車が出ていればそれもありかと。
Gの後期は2014年11月発売。 >>523
ネットや安売りタイヤ店で買って車検時に持ち込み交換依頼で数千円の工賃で廃棄までしてくれる。
断られたらバッテリーの粗利に負ける程度の客の扱いということ。 安いの探してるなら後期のSツーリング以上がいいと思います。
くるこんは後付けできるし
レーダーじゃないけどレーダー付き少ないから見つかりにくそう >>522
現段階で情報がないのにね。
現行プリウスが出て数年経ってもワゴンの話がないのはそういう事では？
話があればどこかが情報を察知して出てくるはず。
>>523
見積もりとってやるものなの？
実際に車の状況がわからないと詳しくは出ないのでは？
車検時に見積もり出て色々やるけどね。
>>526
出所がわからないバッテリーを交換はやりたがらないのでは？
もし不良品だったらディーラーで購入のならすぐ違うので交換とか
してくれそうだけど。
できたとしてもそういう行動はとりたくないや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
