【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.41【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.40【PRIUSα】 [無断転載禁止]©2ch.net･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527507500/ 家に油圧フロアージャッキ有るから
昔は自分でタイヤ交換してたけどプリウスαに乗り換えて
40代になって16インチタイヤをはめる時重いのと腰痛になってからは
洗車もしてくれるディーラーに出すようになった あのー…
フロントガラスの下の送風口にネックレス落としてしまったんですけど、
どうやったら取り出せますかね？
ディーラー持ってくしかないかな泣 トルクレンチっていうけど、締め付け値カタログにいくつって載ってんの？ >>336
ダッシュボードを外すしかないな。
>>337
取説載ってるよ。7章の万一の場合にはのタイヤ交換のところ。
2016年5月版は407ページ。
締め付けトルクは103N・m。日本車はたいていこの数字。 >>338
親切な人だな
>>337
カタログ？？？ >>341
次は何にするの？
自分もそろそろ買い替えしようと思ってる
前期モデルだから安全装置のちゃんとしてるのに乗りたい 質感が低すぎるよね、いい車とは思うけどさ。
プラスチックの組み合わせ感が大きすぎる。 >>344
確かにね
車両価格のわりに全てが安っぽい
なにより凄くキズがつきやすい リコールのハガキきた
これを機会にディーラーで車検もあるから見てもらおうと思ってるんだけど嫌がられる？
80000キロのプリウスα
ディーラーはリコールでしか行ったことないから緊張する 3月で車検だよ
次の車何にしようか 最近そそる車無いんだよね
新型はだせよ >>347
今までの状態がわからないから正直手を出したくないかもな。
手を出したからにはちょっとでも悪いとこ全部良い状態にされるだろうけど。 >>347
余所で買った新車の初期の無料点検とかなら然もありなんだが
車検で10万円も払ってくれる客が勝手に来るんだから鴨ネギだよw オレ買って間もなく他県に引っ越したからさ、知らない
デラに行かざるを得なくなってるけど、やはりどこも
態度よくないよ、面倒臭そうでさ。いつもイヤになる。
それでも仕方がなく車検を依頼したら、少し笑顔で
有難うございますと言ってたけどさ。
買って4年半だけど、3カ所デラ変えたかな。 むしろ車検頼んだら喜ばれるはずなんだがね
ましてやリコール対応と合わせてなんて 色々レスついてた
ありがとうございます
自分もディーラーは、いい対応されたことなくて(田舎住み)少し躊躇してました
とりあえずリコールのとき車検も出してみようと思います
あ、田舎のディーラーだから対応悪いと言いたかったわけではないので訂正しておきます あ、大丈夫です。田舎は特にそういう人間性なので態度は悪目に出ちゃうと思います。
良い人もいますけどね！
これを機にユーザー車検もおすすめします。
もちろん工具や知識の習得も必要になるけどある程度揃えてしまえば以後の車検や修理でもお金がかからなくなります。
プリウスαの車検は5万円もかからないのでおすすめです。もちろんタイヤなどを換えればその分上乗せですが中華のタイヤでも問題はないと思います。
良いタイヤ買ってもパンクさせたら台無しです。
なお一切の文句は聞き入れません。 田舎の土民は情弱対応しているから人間性なんか期待しちゃだめだろ リコールでの書換えの終わった翌日、
「リコールの準備が整いました」旨の封筒が届き･･･
（俺が早すぎたのか？） 俺も昨日きたよ
もう年末だから来年予約でもしようかな
予約必要でしょ？ >>357
それな。田舎のディーラーってまずクソ。
まあディーラーに限らないが、市場経済ってもんが通用しない。 今から新車で買うのは変ですか？
モデルチェンジを待ってたのですが、いつになるのかも分からないし、そもそもモデルチェンジ無くて一世代で終わるとの噂ありますし。 5人ならカロツーのがいい。
7人ならノアボクのがいい。
と俺は思う。どこに惹かれてるかわからんのでなんとも言えんが。 あらかた不具合は出きってるから信頼性という点では一番よい時期かもしれん
※数日乗らないとブレーキがキーキー鳴るのは仕様です どうしてもプリウスαが欲しいなら買えばいいと思うけど
個人的にはカローラツーリングスポーツが出るのを待って
選択肢を増やすのも悪くないと思う
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181213-00010000-bestcar-005-1-view.jpg >>362
他車で車歴が長いと購入しても良いのだろうけど出てから8年近いからなぁ･･･。
トヨタで同じようなサイズのがないから選択の余地はないので気持ちはわかる。
サイズが近いものになるであろうFMC後のフィルダーを待つのが良いかもとも思う。
フィルダーも実際にどうなるかはわからないけど･･･。 皆さん、ありがとうございます。
正直、このくらいの大きさと形が良いので、選択肢があまり無く、悩んでるところです。
皆さんのご意見を参考にさせていただきます。 >>370
実燃費23のカロスポHVよりちょっと悪いくらいとして20くらいかな >>371
気持ちわかる
ここ覗くと、みなさん他の車に乗り換え検討してる方が多くて自分も悩んだ
でも結局購入して来月納車だけど、今は買ってよかったって思ってる >>362
ディーラー系で中古で買え
市場にたくさんあるから選びたい放題
保証も良い >>372
20だとすると、αの方がだいぶ実燃費良いかもね >>375
走行過多、走行過少を避ける
トヨタT-Valueはハイブリッド機構保証初年度登録から10年または20万キロで
3年延長保証付ければプリウスα2011年モデルでも残り3+3で6年ハイブリッド機構保証が付くから安心感がある。 参照した実燃費サイトでαは18くらい
だからカロツーのほうが1割以上は上になると思ってる 自分による実燃費での評価しか意味はないね。
他人の走り方による燃費はそういう感じね程度しか。
目安はカタログの数値か。
それの何割減。
でもプリウスαでのものが当てはまらないかもしれないけど。 日帰り大阪-岐阜往復（高速使用、帰り道は大渋滞巻き込まれた）で燃費21くらいだったけど、
こんなもんかな？ 下道でも長距離だからもっと行くよ。
高速でそれはちょっとどころかかなり低すぎる。 高速道路では18〜20だから高速はなるだけ避けているな。
北海道は下道が快適に走れるとこ多いからそれでいいんだけどね。 なんかこの車中古がえらく安いな
体のいいやつが120万とか 人気ないから、につきる
せめて現行プリウスの派生なら >>381
いや、そんなもんだと思うよ。
オレ冬に大阪と福島の往復してリッター18くらいだったもの。（サマータイヤで）
捕まらない程度の速度で走行。
信号の少ない下道を走る方が燃費いいけどね。 >>384
広くて静かで燃費よくて最高だと思うけどね
弱点は高速でもっさりするくらいであとは特に見当たらない
HVバッテリーが多少なりとも劣化するのが評価下げてんのかなぁ >>387
ステーションワゴン自体が不人気カテゴリーだし
出た当時はハイブリッドのミニバンはアルファードくらいしかなかったけど、
今はノアやらシエンタとか豊富だしね。 プリウスワゴンであるカローラツーリングが出るわけだから
ワゴンはそっちにまかせてαはスライドドアにしてオデッセイ化すればいいね、エスティマも開発中止になったことだし だから現行の派生でスライドドアならそれなりに差別化された価値が出る TNGAになって2.5HV積んで快速ワゴンになったらマジで買う。
もはやプリウス族じゃなくなるけど。 >>382 >>385
自分のは、リヤバンパーの中に空気が入り込まないようなアンダーカバーつけた効果で、
高速100キロで23〜26km/lが安定して出るようになったよ。（なぜか共販で部品出た） >>391
買う前はそう思った。でも結局走りも積載もどっちも満足しない中途半端な感じなんだよね。
それに皆気づいたからこのジャンルは廃れたんだた思う。 >>397
それはわからんでもないので、世の中の判断としては仕方ないと思ってる
せめてシエンタが、まだだいぶ先だけどFMCで少しサイズアップして1.8HV(本当は2.0HVがいい)とか出たらいいなと思ってる 乗ったことないけどアクア用HVで1380kgはつらいだろうな
αフル乗車でも思うけどグォーンというエンジン音だけが響いて全然加速しないあれは本当に不快 リアシートを倒して毛布を敷いて仮眠とりたいけど、
リアシートを前に出したときにできるあの隙間を埋めるの、
なんとかいい知恵ないかな？毛布かなんかで埋める感じかな。 >>398
品番58308-47030 58308C COVER SUB-ASSY, REAR FLOOR STEP UNDER(リアフロアステップアンダーカバー)
クリップも付属してるけど、スペアタイヤスペースに3箇所6mmの穴を開けてボルト貫通させる必要あり。
品番90179-06314 ナット(×3個必要) >>396
高速で18〜20は空気抵抗が悪さしているんか。
100キロだと19いくかどうかだもんな。
>>401
みんなそうやって寝るんだね。
自分はリアシートでそのまま寝ているよ。 >>402
早速ありがとうございます。
パーツ探してみます！ 3月に3回目の車検なんだが
いくらくらいかかるのかなあ
ディーラーさんだけど
今までの車検費用、全然覚えてないんだよなあ >>401
私は硬めの段ボール引いてその上にエアーマットだけどコンパネでも何でもいいんじゃないですか？ >>406
部屋にあるベッドパットと椅子用クッションでバチッとはまったよ。
空間がもったいなくて、収納箱とか置けないかなと思ったけど
空間の形が変形過ぎて諦めた。
身長１７５だと，頭の部分が少し足りなくてグラグラするけど
枕を置いて、まあなんとかなりそうｗ ホイールそのままで夏タイヤからスタッドレスに替えたら
ハンドル左いっぱいでタイヤハウスに当たります
参考にならんかもですが IG60 225/45R18 7.5J inset不明 >>410
タイヤの外径は規格が同じでも銘柄で少し異なるから夏タイヤがギリだったんだろう。 >>410
225じゃぁ当たるねー
しかもスタッドレスになると、若干だけど直径大きくなるし。 >>412
プリウスαで何度も車中泊してるけど
わざわざ11,000円も出して専用品を買わなくても
マットレスか布団を敷けば段差は気にならないよ
念の為段差に大き目のタオルとか挟んだり
トランク用マットをしいてからマットレスと寝袋で車中泊してる 1人だったら後部座席で寝られるね。
背が170弱だからかもしれないけど。
車中泊、2年に1回ペースでしているわ。 車で寝ればいいやって思うけど夜になると東横インして開放感で弾けてしまう 起きたらまだ暗くても行動するから宿泊はもったいないや･･･。 歳取るとやっぱちゃんとしたとこで寝ないとつらくなる 最近この車のSグレード乗りはじめだけど評判通り内装が傷つきやすいね
びっくりした >>420
びっくりしたのは次のどれ？
1.うわっビックリしたなもーやめてよー
2.おいおいマジかよー
3.聞いてたけどこれかぁーひでー
4.その他( ) 車なんて道具の一つなんだからそんなにびっくりすることないよ。 てか、車中泊なんて面白いの？
キャンプとかならわかるけどなんでまた狭い車中で寝るのか意味わからん
仮眠が限界だわ まず、車中泊ををするために車で出かけてる、ソレの
どこが面白いの？という観点で論じてるところが妙。
手段と目的は別、または一体なわけでね。
まあ車中泊だけが目的ってヤツも世の中にはいるだろうけど >>433
は？
仮眠と車中泊は全く違うだろ
眠るのは一緒だが仮眠と睡眠だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
