【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ191【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538031867/ >>723
御返事ありがとう。これから入庫でしたね。同型持ちにとって貴重な情報なので、ご報告お待ちしています。
しかしながら、原因はバッテリー電圧ではなかったですか。。 >>724
お、こちら異音の原因はフライホイールですか。デュアルマスの純正交換で再発ありだとすると、厄介ですね。てっきりレリース回りのグリス切れか何かだと感じていたので、思わね重症報告に驚いてます。
私のもつながる感触的にそろそろ15万キロぐらいまでにはクラッチ板替える頃のように思うので、その時きちんと見てもらいます。貴重な例をありがとう！ >>714
近くの某T社でどこのメーカーでも無料で高圧洗浄させてくれるからタダですんでる >>731
それを気にする神経であれば既に行ってないと思われw >>730
ぶっちゃけ羨ましいです。この時期の手洗いは手がかじかんで辛いんですよね。でも、拭きあげた時の穏やかな水面の様なヌルヌルボディが見れるのもこの瞬間だけなんですよねー。 一回300円の水洗い洗車機
その後スマートミストをかけながら拭き上げ完成 >>723
オルタじゃなかったら、暗電流がどこかで強烈に
使われているのかねー(素人なので適当です) エクスプレスウォッシュのガラスコーティングってのを月1〜2回
一回1000円前後 私も38歳ですがこのレガシィを人生最後の車にしようと思っております >>737
何年乗るつもりだよwww
30年もたったらガソリンスタンドすら無くなっている可能性もあるなあ >>737
ふと映画のシックスセンスを思い出してしまった… 皆さん十人十色色んな洗車方法がありますね！自分自身、今までと同等以上でもっと安上がりな洗車ルーチン探している最中です。書き込み参考にさせていただきます。コメントありがとうございました！ まぁあと何年乗れるだろうなぁって考えて切なくなることもあるわな
今45歳だから人生の1/3一緒に暮らしてきたんだなぁ……
これが人生の半分と言えるようになるまで15年で車齢が30歳、自分が60歳か >>742
その15年間で助手席に乗せる人間がどれだけ変わったのかも気になる 青森県のダニエル爺様にこのＢＰかBL ヤフオクで買って欲しいな(*´ω`*) 中古で8万キロ前期BPスペBを買ったので新車時がわからないんですが、クラッチをオーバーホールすると、どれくらい軽くなりますか？
また、前期のデュアルマスからE型F型のフレキシブルに乗せ変えた方がいれば感想を聞きたいです。
もちろんE型F型MTオーナーの方からの感想もお待ちしております。 クラッチ交換で確かにペダルは軽くなったけど、
どのくらいと言われても計ったわけじゃないので定量的には出せんぞ このスレで伝説となっているBP9 2.5i 走行10万8千キロが十万円で売れてワロタ。
中古屋は10万で買ってどこに売るつもりなんだろか真面目に疑問だわ 中古車屋は買取り価格の10倍で売るというのは都市伝説？ SUV新車で買えない若年層にはニーズがあるのかも
2500cc買うのかは疑問が残るが 買い取った業者オークションに出品し落札価格が20万
落札した業者が美装して35万で店頭で販売
実際の乗り出しは車検整備代や登録手数料など含めて50万と見た BP-R AT乗りですが、冷間始動時に排ガスが臭う様になりました。前スレに有ったA/Fセンサーを換えようと思いますが、何処に付いてるのでしょうか？みんから見ると、GTのA/Fセンサー交換情報は沢山有るのですが、Rのが見つかりません。
GTと同じ場所見ても無いので、ご存知の方居ましたら、ご教授下さい。 俺のはGTスペBだけど、2.5iは実用域のトルクがあって非常に乗りやすいんだよな。 GH8GT乗りですが、BP/BLに乗り換えるなら2.5iがいいなぁと思っています 今までずっとSモードで乗ってたんですが初めてIモードにしてみたら発進がスムーズでクラッチとアクセルワークが良い感じになりました
Sモードだとたまにアクセル踏みすぎちゃってカックン発進w 俺が下手なんだろうけど 俺もその都市伝説の2.5iだけど全体的に扱い易いので十分満足してるよ ↑に追加
前のBG5C型のGT-BLIMITEDよりはね 5ATほど性格が変わる感じないけどね
当然っちゃ当然だけども >>595
スタビリンクどこのでした？
純正が随分高くなっちゃってるんでGMBか555あたりのに替えようかと思ってるんですけど 2.0iだけどGTにしとけばよかったかなと思うことが多々ある ワイも2.0iだけど馬力トルクはとくに不満ないけどb4よりもワゴンにしといたほうがよかったかなと思うことはある B4はトランクスルー無いの？
あれがあればかなり使えるんだけどな キャンプとかアウトドアの際にかり出されるから、BP5ではなくBL5にしとけばよかった。
なんだかんだ言っても、BL5の方が車高と全長が短くて運動性能も良さそうだし。 >>767
その時のは555のだったと思う
ちな車は50エスティマ
工場の人もこういった事例は初めてだって言ってたので、たまたまハズレを引いただけの可能性もあるけどね オフ会でもやって、お互い交換すればいいんじゃね？w 気温が下がってきたときの始動直後は、排ガス匂いますよね。afセンサーを掃除しても、特に変化はなかったです。新車から乗ってますが、最初から冷間始動時が臭かったのか、経年で臭くなってきたかは分からんです。暖まると全く臭くないです。ちなみに素GTです。 >>770
あるけどシート全部が倒れるんじゃなくて真ん中だけが倒れるからあんまり使えない って書き込んでから思ったが、今のスキーって短いんだよな
トランクに横で積めるのか >>754
CとE型のサービスマニュアルしか見てないけど、2.0Rはエキマニの後ろに繋がってるセンターエキゾーストパイプにセンサーが付いてて、
エキマニ側→「フロントO2(A/F)センサー」-「フロント触媒」-「リヤO2センサー」-「チャンバー」-「リヤ触媒」→リヤエキゾーストパイプ側
という並びになってる。
同じページに書いてあったのでついでに書いておくと、SOHCエンジン(2.0L, 2.5L)の場合は上の並びからチャンバーが無くなった状態。
GTもフロントO2(A/F)センサー&フロント触媒とそれ以外の2分割と、チャンバーがSOHCエンジンと同じく無いだけで、センターエキゾーストパイプの位置関係(*1)は4発エンジンの場合どれも同じ。
*1: GTは上記位置関係の「エキマニ側」を「ターボ側」に読み替えてね 新参者です。教えてください。
ハンドルの左脇に謎のスイッチがあります。
なんのスイッチかわかりません。
同じスイッチが付いている方何のスイッチか教えて下さい。
よろしくお願いします。
https://i.imgur.com/vV26Oz4.jpg ついでにその隣の黒いのは地デジチューナーかDVDチェンジャーのリモコン受光部。
ちなみに社外品 >> 778 ご丁寧にありがとうございました。
やはりGTとは全然別の場所なのですね。
>> 774 冷間始動直後の臭いなら、気にしなくても良いのですか。。。
1
２分も経てば臭わなくなるので。 冷間で臭くない車の方が珍しいんじゃない？
触媒が冷えてる時にマフラー付近に顔寄せた時の目シュパシュパは触ストと変わらない iphoneXRに買い換えたら
ケース付きだとセンターコンソールにも
ドリンクホルダーにもギリギリ突っかかる…
エアコンに付けられるスマホホルダーでもつけるか… >>772
あざす
それほど心配しなくても大丈夫かな iPhoneならワイヤレス充電式のを買うと幸せになれるよ ブレーキローターのハブに付くスリ傷は何が原因だろ？ >>788
本当にハブの部分？だとしたらホイールが遊んでる
パッドの摺動部であれば砂、石、パッドのカスが挟まってる そろそろスタッドレスの季節だな
16インチ付けれたら安く収まるのに… アウトバックだけどスタッドレスは１６インチにしてる 大雪時にチェーン装着が義務付けになるそうだ：
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/
さてAWDのBP5ではフロント・リア、どちらにチェーンを巻くべきなんだ？ BP9F2.5iの俺は純正の17インチをスタッドレス履いてるけど16インチ履けるらしいから次はそうしよう >>781
ありがとうございます
確かにナビにワンセグ付いているのに
受信しないんだよなぁ…
それともJVCのセンターモニターのスイッチだろうか？
それも何しても映らない… 普通の四駆は前輪にチェーンだけどレガシィはFRベースの四駆だとかなんとか とはいえフロントも駆動するんだから操舵輪の方に巻いた方がよくね おまえらちっとは説明書読めよ
俺なんか説明書なくしちまったから読みたくても読めないんだぞ ? タイヤチェーンは予測できない降雪や雪道に遭遇した場合などの非常時のみ、前輪に装
着してください。後輪にはタイヤチェーンを装着しないでください。 >>796
スバルAWDのMT構造知ってるかい？
FRあるのかな？ >>798
いいだしっぺですけど、ＢＰ５のマニュアルを確認しましたら
「チェーンはフロントに巻け」と明記されていました、ありがとうございます その下の方に書いてるけど普通のチェーンは使用不可でスプリングチェーン限定となってる
それって尼で2.6万する 4駆、AWDはチェーン規制から外してほしいよな BP5F 現在Dに入院中。110000km
燃料ポンプハーネスリコールに持って行った時に、ATの変速ショックの話しをしました。
ホントにたまーにですが出ますって話ししたら、預からせて下さいと言われそのまま入院。
Dから連絡があり、症状は確認出来なかったけど、おそらく原因はあのセンサーだろうから保証で交換しましょか？との事。
でも、納期が暫く掛かります、代車はそのままでも、一度お返しして再度預かりでも大丈夫ですと言われ、燃費が良いしアイサイトももっと知りたいのでこのまま代車をお借りしてもいいですか？で快諾。
納期は約一週間で18日完了予定。
現在の代車がインプレッサスポーツ1.6ですが、燃費が平均12.5km/lです。BPの倍走りますが、加速時のパワーはやっぱり半分(*-ω-)
トリップAのリセットがされてない状態で約7000km表示。トリップAの平均速度が28km/hとなっているので相当ノロノロ走られたと推測。
20-40km/hの時にフワフワと変速にムラが出ているので、CVTに変な癖が付いている。
アイサイトは最初は信じられなくて怖かったが、慣れたら快適。次車はレヴォーグ2.0欲しい(๑•̀ㅂ•́)و✧
例のATセンサーってセンサーだけ交換するのかバルブボディASSY交換なのかが気になります。
距離が距離なんでバルブボディASSY交換なら嬉しいなあ。 スタッドレスを履いている連中から見ると・・・・
レガシィやインプレッサ、フォレスター等の４WDにチェーンって何のために買ってるのか意味不明に見える。
スタッドレスで世界最高レベルとかベストバランスなハンドリングなのに・・・・
チェーンで性能落として何考えてるんだ？って感じだ。 そんなんで交換してくれるんなら俺もして欲しいわ
ただゴミ入ったり余計なトラブルを引き起こす可能性もある
現在配線関係のエラートラブル抱えてるが
エアバッグリコールの作業をちょっと疑っている >>811
田舎警察が訳の分からんルールを入れるなよと言いたい 青森市内の運送業者は「チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で（タイヤを）
かませるために使用する。（警報レベルの）大雪ではチェーンなど使っても意味がない。
雪国の実情を知らない人の考えだ」とあきれ顔。「チェーンが切れて周辺の車が被害を
受けることも多発すると思う」と悪影響を懸念した。
国交省幹部 チェーン屋からワイロ貰ってんじゃね >>775
これがUS仕様は全部倒れる仕様なんだよな
日本仕様は軽量化＆高剛性化重視、北米仕様は荷室重視とはどっかで見た 全面トランクスルーにしたら「剛性がー」とかって騒ぐだろ
日本のスバオタどもは オプションで Xバー付けれるようにすりゃエエねん。
使い勝手か剛性かはユーザーに任せると 過度のチェーンには反対だけど
氷温0度ﾌﾟﾗﾏｲ2度のアイスバーンの上に
水の膜がある状態の登り坂を四トントラックが、
ホイールスピンしてスタックした後の
渋滞は、スタッドレスでawdでも無理だけど、
トラックが磨かなきゃ問題なし シルバーの「ルーフレールもどき」を黒にしたいけど、
内装ひっぱがさないといけないからたいへんだなぁ・・・・・ >>816
でも先代現行インプ現行レガシィ現行WRX全部全面トランクスルー… >>819
なくすならキャリアベース外すのに内装剥がすけど
レール色塗るだけなら外せるよ 毎年結構雪が降る地域に住んでるけど
スタッドレスはみんなつけてるが
チェーン巻いてるのはトラック以外見たことないんだけどなあ どなたかオールシーズンタイヤ履いてる人いらっしゃいますか？
雪国ではなく年に1回位しか雪降らないので気になるんですが >>809
むしろ雪対策がされて綺麗な路面の地域ならスタッドレスで足りるけど東京のどか雪みたいなべっちゃべちゃの雪は排水排雪が追い付かなくてスタッドレスでもきついイメージ
東京はノーマルタイヤでスタックする奴も居るけれどFRスタッドレスでスタック奴も一定層居る >>821
え？そうなんですか？
なくすつもりはなくて、黒いのに変えたいですわ。
「引っかかって」くっついてるだけなんですか！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
