【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ191【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538031867/ >>624
最新機種が選べるしそれが一番手頃ですよね！
うちは値段が高いけど幸い地図の更新をしてくれるから今年更新しました😄
古くさいが壊れると困るのでまだまだ頑張ってもらわなければw 俺のはストラーダ2011年版のまんま
ナビに出ないとこは地図見て行ってる 対人の料率が上がってて
保険が、５千円もあがったじゃねぇかよ。
今年、対人で保険使ったやつ！
みんなに謝れ
安全運転しろよ！、４０００回転以上まわさんでよろしい。 >>627
つGoogle map
俺のストラーダは2009年で車の初回登録料と同じで地図は2013年度版 この型のレガシィあと何年位は部品供給大丈夫なのかな？できればあと10年乗りたいけど >>630
ストラーダの最終って2016年だよね
入れたいんだけど、車の値段を考えると15,000円出してナビマップを買うのは…w
2016じゃ最新の圏央道関係とか穴になってるだろうし
そんなら昔ながらに地図見てよしスタートってのも
ドライブの儀式という感じでオツなものかなとw >>631
タマ出たから必ずリビルトなどで流通してるよ
ディーラーに行ったらダメ >>628
中古で安く買えるようになると、初心者も乗り出すから >>633
やっぱりディーラーは、ダメだよね こないだ行ったら新型B4勧められたよ もう少し歴代のレガシィをディーラーも大事にしてもらえないものかねぇ
整備は、近くのスバルショップに出してるけどもそこの店長が接客対応素晴らしく店長もBPが愛車なのでいつも気軽に相談に乗ってもらってるよ 俺はまだまだ乗るつもりでディーラーで色々部品交換や整備をお願いしてるんだけど
代車で借りた車のデキがよくて「新しい車は色々良くなってて乗り換えたくなりますね」と感想を言ったら「今お乗りの車も良い車ですので大事に乗ってください」的な事をやんわり言われたw
まぁ担当してくれる人次第なんだろうけどディーラーは安心感があって好きだな 脳内のひとりごと
｛ (ニコニコ）どうせ、乗り換えるつもりもないくせに(ニコニコ）・・・・ ｝
｛ おっと、ここぞとばかりに営業かけるより、この客の愛車マインドをくすぐっておこう ｝
「今お乗りの車も良い車ですので大事に乗ってください」 適切な社交辞令を言える人に対しては適切な社交辞令で返すのがまともな社会人だからなあ
「うーんやっぱりCVTが〜」とか言ってるやつにはやはりそれなりの対応が返ってくる事だろう 今日Ｄにオイル交換行ってきた。そこは車好きが多いらしく、俺のBL GTに親身になって頑張ってくれる。もっとも新車からそこ一本だからだろうけどね。乗り換え勧められたこと無いなぁ。 整備の時に代車借りたけどプレオで、要するにミライース…
ウチのセカンドカーです
なので買い換える気にはならずに済みましたw >>625
13年目で3.0Rからレヴォーグに乗り換えました。
(修理代が猛烈にかかりそうなのと、他の経済的な
買い換えタイミングも重なって) 前オーナーがクラッチ換えてるかどうかは、履歴なければバラさないと分からない？ ミッションのカマを止めてるボルトの頭を見て
小さなカジリとかの磨耗を見たりして想像するとか
そういう痕跡を探すと、ミッションを触ったという事はわかる
見ても分からんかも知れんけど ナビ変えたいけど変えれなさそうだからGoogle map使って変な道案内されそうになったらナビの地図見てオリジナルチャートで進んでるわ googleマップより Yahoo!カーナビ派
変な道案内も少ないし、使い勝手良いよ 11年かあー
まだ5万しか走ってないけどそろそろ
次の車考えないとな >>649
Yahooはログインしろと五月蝿いし、ログインしないと渋滞情報もないし、ビッグデータ集めたい悪質企業の詐欺紛いの糞アプリ リコール行ってきたが代車がインプレッサスポーツだったな。スポーツ感はなかったけど新しい車っていろんな機能があって驚いた… >>649
オレもyahooだな。
googleはどうも右車線走ってるっぽい案内するのがダメだ（今は変わってるかも） ブレーキランプまた切れたからもうLED
にしようかと思うんだけど
この車警告灯とかの問題あるっけ？ >>632
地図更新の事かな？
俺のストラーダは価格.comのリンクで申し訳ないけどまだ更新はあるみたい
けど予算の都合で新東名が全線開通対応したデータが出たら更新キットを買おうと思っているよ
http://s.kakaku.com/item/20103010587/ 俺のF型についてるG-BOOK ALPHAは今年も更新があるけど3万円だぜ
今入ってるのが2012年の地図だからそろそろ更新しようかとも思うけど3万て ヤフーカーナビは知らん場所に女迎えに行って目的地到着して女が乗ってきた瞬間に広告が大音量で流れて以来使ってない
何年も前だけど最近はそういうの無くなった？ >>659
リリース直後からずっと使っているがそんな経験全く無いぞ
Yahoo!カーナビ以外に変なマルウェアを飼っている可能性高い >>657
そう、俺のは2004年の製品なので地図更新が終了しちゃった
今はエンジンかけると
「レッツエンジョイセーフティドライブ♪」
って言ってくれるのを楽しんでる >>660
俺も一度だけだから案内終了のボタン押そうと思って広告のバナーでもタップしてしまったのかもしれん 家のF型もエアコンのアクチュエーターカタカタ言うようになってしばらくなるんだけれども
ここで書き込み見るようになったのって、ここ2.3年な気がしてるんだけど前期後期で
壊れ具合違うかな？前期の人でダメになったって見てないような気がするんだけど気のせい？ BP5E54Lなんですが、リアバンパーのクリップって何を買えば良いですか？ >>645
うちも12年半使ったBLターボから
レヴォーグ2000に乗り換えた。
最後の2年は金がかかった、修繕費地獄。 >>653
新車に何百万払う方が修理費よりデカイと思うけど 金かけたところでせいぜいあと3〜4年しか乗れないならペイしない
あと、修理が頻発してくるとその手配にもげんなりしてくる
見積り取りに行って、預けて取りに行って、ちゃんと直ってなくてまた再入庫...
若いうちはなんとも思わなくても、年取ってくるとこういうとこに奪われる時間や労力が本当に惜しくなる 年を取って暇だから修理も自分でするぞ この前もエンジンチェックが点灯したがダイアグ見て自分で直した BP5スタッドレスに昨日交換したらバルブがいかれていて空気漏れで２本交換、３０００円也 干し柿吊してある喫茶店でモーニング頼んで待ってる間に窓から愛車BL5を眺める一時 >>669
メカニックに「バッテリも弱ってますね」と言われたのを思い出し、買い替えまえに待てよ！と今日は充電してみる カーナビのＤＶＤが取り出せなくなった。 ボタン押しても ウ〜ン て言うだけで
出てこない。 何か良い方法はないかな？ 現行のレガシィアウトバックがちょっと気になるんだけどもいい車なんだろーか 各STIモデルとかは古くても直して乗ってる人多いんだからこの車が気に入ってるのなら直して乗るのもありかと >>663
前期のC型だけど、4年ほど前から発症してるよ >>676
アレは確かに良さそうだね、その前の型のブカブカなボディ造形と違って引き締まってるし
BPEを今のガンダムデザインでリニューアルしたような、4代目DNAを少しだけ感じる
ただ… 良いと分かっていても
エンジンが4発2.5なんだよなー… ボンネット裏側に付いてる断熱材みたいなのが、ボンネット開け閉めするたびに中身のケバケバするのが飛び散るようになっちゃった！
工賃含めていくら位するのかな？ >>680
ディーラーで2年ぐらい前に交換してもらったけど工賃込みで1万2千円ぐらいだった >>679
BPE 3.0 乗ってるけど次は４気筒でいいやと思ってる
あの2.5Lで十分なのでは >>680
ボンネットインシュレーターなら
燃料ポンプハーネスのリコールの予約の際に注文したよ
部品代税込8564円(クリップ代別)だった
クリップは再使用不可
取り替え作業は簡単だけど
古いインシュレーターの処分が面倒だね
ガラス繊維みたいなのがチクチクするから外す時は気をつけて >>684
ボンネットインシュレーターって言うのか！
詳しい情報ありがとー 570,580だけど、外して調べてみたところエッジに破れはなかった
けどかなり硬化して動きが悪くなってた模様
前は交換済みでちゃんと鳴ってるからその差が出たみたい
交換します
お騒がせしました >>674 9月に経験した。
全然動かなくなって、2週間程経ったある日、FM聴いてたら、ウィウィ音がし始めて、その音がどんどん大きく成り、駄目元でエジェクトボタン押したら、次々と排出されたよ。 >>682
充分不十分で言ったらそうだね
昔、ポルシェ944の3リッター直4乗った時は面白かったよ
ビッグボアの押し出しって言うのかな
でもフロントに3リッター水平対向6気筒が載ってるっていう理屈抜きの幸福を味わうとね…
もう抜け出せ無いんだよねこれが >>633
ディーラーでもリビルド品での見積もり出して
くれることあるよ。以前はパワステ周りだったかな。 まあレアものだしね水平対向6気筒は
乗ってる人みんなそれを鼻にかけてる感じするわ
正直自分はそんなに憧れないけども >>691
両方乗った事のない俺から言わせてもらえば
3.0とGTの重量差が0〜10k、グレードによっては全く同じ重量という状況
なもんでエンジン特性の違いの方が気になって操作感の違いなんて微々たるもんであまり分からんのじゃないの >>692
へーそうなんだ
GTはターボやインタークーラーが重いのかね？
EZ30は6気筒の割に軽いんじゃなかったっけ
俺もGT乗ったこと無いから分からんけど、この車ハンドル切っただけクイクイ曲がるから気持ちよくて >>678
そうか、ありがとう
廃車広場から部品とってバラシて修理してみるよ >>423
MTの皆さんクラッチ交換は何万キロでした？交換を決断したきっかけは？
私のGTA型5MT、半クラ時に変なミーミー音がするようになって来ました。。 >>423
これ原因分かりましたでしょうか？
以前同じ症状でここに投稿したのですが、バッテリーがへたっているのが原因かな。で片付けていました。
今回バッテリー注文したので、回復したらまた報告します。
#上のクラッチの件の投稿に423のトリップはミスで付きました。ごめんなさい。 BL5CGTだけどボンネットインシュレーター駄目になったから外して2年経つけど特に違和感ない。 >>697
あれ、エンジンの熱からアルミボンネットを守るためでもあるんじゃね？
ボンネットのクリアが剥げそう >>695
ちなみに私のは現在13万8000キロです。20万キロのタイベル交換時まで持たせるのは無理かな。 アルミボンネットのクリア塗装は異常ないよ。
ブラック塗装だけど、今まで炎天下の日差しで熱せらても平気だったし。
2,0iはボンネットスチール？ 年初くらいからパワステポンプから『ウィーン』等々の異音が発生してまして大事に至る前にヤフオクでポチってリビルト品と交換しようと思っているんですが自分の車はBP A型GT（
AT）ですがポンプは前期型、後期型共通なんでしょうか？ホースやガスケットは現状のモノを使用しようと思っています。詳しい方、何卒ご教授お願い致します。 >>695
15万kmでセンターデフ壊れたので、
ミッション下ろすついでにクラッチ交換もお願いした。
ミッション脱着だけで工賃6、7万だし。 >>695
GTB型５MTです、１０万キロで中古で購入直後、ちゃんと機能してたんですが別修理で工場のオヤジさんに「こりゃ重いですよ、交換すれば軽くなりますよ！」と言われて
交換したら嫁さんの軽自動車並になりました、交換してよかったと思ってます。 クラッチ交換の場合 交換部品はクラッチ板とリレーズベアリング、パイロットベアリング、他に何か交換した方がよい部品ありますか？
クラッチリレーズシリンダーは交換しなくてもよいのかな >>704
カバーとレリーズもやっといた方が身のため、場合によってはフライホイールとクランクシールもかな
長く乗りたい、DIYでできないってなら尚更ケチるべきじゃない 50前の初老ですが、最後の車として乗り続けたい。メンテもですが、保険料がキツイ。
まあ。安い方なのですがね。
脚力的にクラッチきれなくなったら、もう終わりにしたいと思います。
それまで、付き合い続けたい。
tbsのDですが、今だに楽しい。
3000以上を維持できれば、快感。 >>580
リアってツイーターあったっけ？
自分は後期BLだから違うかもしれないけどむしろリアシートはドアスピーカーの中低音しか聞こえなくてツイーター増やしたいくらい
それとウーファーだけど自分もほぼ鳴っていなくて外したらエッジ破れてた、で、貼り直したけどあんまり変わらんｗ多分元々そんなにズンズンするもんじゃない、純正だし
ウーファーとリアドアスピーカー全部エッジ破れてる感じがする 皆さん洗車、コーティングに年間いくらくらい使ってますか？自分は凡そで計算したら3万超えてた。 ￥15,000くらいかなぁ
水手洗いとエタノールとPSコートでなんとかしてる >>713
ウーファーの上面というか前面にブリッジ状に同軸でツィーターが付いてる
広義ではフルレンジになるけど実際は2way 3万はすごいな
水道代は分からんが、シュアラスターカーシャンプー780円
AZアクアシャイン1053円
これで手洗いからのコーティングを3ヶ月毎程度だから1年じゃ無くならない
泥はね土ぼこりで汚れたらJA-SSの400円洗車機でツキイチ程度洗車
これが下回り高圧洗浄もセットで良いんだよね
そんでマット洗い機は無料
まあ1万円行かないぐらいか？ >>688
それはあるね
だけど家の車がスカイライン(L20)、インプGC8、BPE･EZ30と乗ってきたけど燃費が・・・
ディーゼル出てたら欲しかったな 大体の内訳ですが、コーティング代が2年毎に35000、自動洗車機が週一で380毎、手洗いが洗車場で月一600毎、ガラスコーティングが三ヶ月で500毎ってな感じです。結構使ってるなぁ。 ボンネットインシュレーター無くても大丈夫なの？
何かしら不具合出そうなんだけど >>696
上記のように入庫が11/24なので暫しお待ちを…
因みにバッテリー交換しましたが状況変わらずです。
時計ユニットもしくは統合ユニットが怪しいとふんでます。
統合ユニットだと10万越コースだなぁ… >>695
2.0R B型、9万km位で同じようにクラッチからミーミー言い出したのでDに見てもらったら、クラッチじゃなくてフライホイールだと言われた。
その時についでにクラッチも交換したけど、まだ大丈夫だったと言われた。
でも、その次の車検までの間に再発したので車検時に確認したら、BP,BLのフライホイールはこの症状が出やすいとの事で、BH系のフライホイールに替えてもらった。
現在15万km強乗ってるけど、再発なし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
