【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ191【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533220684/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538031867/ >>951
>お役人発表の基本ハイビームは対向車や先行車が居ないときは、って条件が付いてると思うけど…
対向車や先行車がいないときって・・・どんな秘境に住んでいるのか、まずそこからｗ >>952
23区でも夜遅くなりゃ普通にあるんですが…
むしろ24時間先行車と対向車居なくならない所って日本にある？首都高環状くらいか？ >>953
そりゃ無いと言う証明は誰にもできん、
しかしほんの一瞬をとらえて語ってみせても、なんにもならんさ
ふつーに話そうぜ >>953
いやー23区ならあっという間に対向車来るよ
街灯も明るいしね
あっ、足立区あたりならそうでもないかな？w >>954
条件の有る無し言い始めたのはそっちでしょうに…
他車がいるならやらない、いないならやる、これだけでしょ
>>955
じゃあ足立区より田舎はハイビーム必要だね
日本の大部分だね 信じられないかもしれないが、約40年前に東京の23区内はハイビーム禁止と教習所で教わった。
横浜で最も卒業生の事故が多いと言われた教習所だが。 >>952
ほんこれ
この論争見るたびに前提条件理解出来ない人がこれ程にも多いのかと驚く とりあえず普通に考えてハイビーム走行なんて無理があるし普通はしようとは思わんて 引用部分見て間違えたわ
952じゃなくて>>951本これ 車スレでスレ建てしてやってくれ
>>961 には同意 フロントガラスのモールが硬化して浮いてんだけど
交換部材って↓でいいの？
https://www.monotaro.com/p/7082/0812/?utm_medium=cpc&;utm_source=Adwords&gclid=Cj0KCQiA28nfBRCDARIsANc5BFAlQut0xnu1FC0vTqHVsqs776X53X3ijdmhuOopVJjCKBV0C100rPoaAsHBEALw_wcB
他に必要な物もあったらおしえて 中古で買った初めてのスバル車（ＢＰ ２．０ＧＴ） 雪の日の車通勤もこれで安心。が、
しばらくしてショックのロッド折れ。リコール発表数か月前で自腹修理。その後、返金。
リコールと不祥事の多発で、もうこれ以上は無理。買い換えました。もっと早く決断していれば。
今は楽しい車生活しています。 >>964ガラスの下の部分が浮いてるなら、アッセンやで >>936
カヤバで45000位かな？後町工場とか持ち込み可能なとこで工賃20000
後はヤフオクとかで程度の良い純正探すか
最近は持ち込み取り付けしてくれないからね寺は
寺発注の社外はギリギリ対応してくれるかな 2dinのナビ取り付けて満足してたら
内装外した時に当たったのか
ただでさえ買った時からボロボロだったステアリングに
新しく傷をつけてしまってショック… >>974
業者からキズ付けられたの！？
それとも自分でやっちまった？ 俺もハンドルのスレが気になってるから交換しようかな？ 手に汗かきやすいから、運手する時は手袋してる。13万kmでハンドルは擦れ皆無。
フロント周りは跳ね石の小傷多数だが。。。。
再塗装しか方法ないかな？ タッチアップ(プロ並みなら目立たない)
中古同色バンパーに交換(色が微妙に合わない場合有り)
再塗装 ソリッドカラーなら素人でもそれなりに塗れるが、メタリックはまず無理
プロでもビッタリ色合わせるの難しいからな
ソリッドの白が一番かんたん
中古買うなら白がいいよ >>975
勿論自分でやっちまったんだよ〜
ステアリングの交換って気軽にできるものなのかな 昔の車ならステアリング交換なんて簡単だけど、エアバッグ入ってると躊躇するな。 そう？バッテリー外してやればどうってことないが。
ただ、商品がなさすぎる。
A型だけど、ダムド一択だった。 B型を譲り受けたときにハンドルの縫い目が気になって後期型のハンドルに替えた ハンドルカバー付ければ？
前に乗ってたインプGC8と比べて何か違和感を感じたので表面がバックスキンぽいの付けてるよ バッテリー外してやったら
意外と簡単に出来るものなのかな？
前オーナーが指輪つけて乗ってたのか
結構ハゲて来てるんだよね
ハンドルカバーは違和感があってやめた
それと前期型の車に後期型のステアリングって
そのままついたっけ？ >>974
ボロボロになってきたのでハセプロのステアリング
カバー付けてた。太くなるけど、それほど滑らず
操作性は悪くなかったです。 ハンドルの擦れを目立たなくするならこれ。
思いのほか効果あり！
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https://item.rakuten.co.jp/lucky13/r0851/ ノーマルのステアリングは、なにせデカいのとテレスコピックが無いモデルだと
えらくリーチが遠くなってしまうでしょ？
今さらだけれども、ＭＯＭＯやその他の社外品に替えてしまえば、グリップ太いの細いの
フラット型やらコーン型などスタイルは多種多様。それに軽量なのでレスポンスがきちっと
ドライバーに伝わるメリットもある。
社外品を選べば、ずっとスポーティなフィーリングになりますよ、
エアバッグですと？ あんな物は飾りです、えらい人には分からんのですよ ヨロヨロステアリングに初めて気が付いた人は天才だと思う。会社の人に「おっ、レガシィって純正でヨロステなのか。いいね！」と言われて「何？それ。」と言ったら「右に90度ハンドルをきればわかるよ」と言うから見たら本当にヨロヨロだった このスレッドは１０００を超えました。
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