【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part50
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「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
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※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518655945/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527172973/ >>583
ライトがウィンカー位置変わってバイキセノン＆メッキになっただけじゃん。 前期も後期も古臭いよ流石に
目新しさならアテンザに勝てるわけないだろどんだけツアラー盲信してるんだよ >>585
アテンザ良いよね。キャラもアコードと同じ方向性。
予定通りi-DTEC国内投入もしくはアドバンスドvTEC陽の目見せてたら、アテンザみたいに受け入れられてたかもね。
ツアラーも10年前の車であることを考慮しても、細部に古さはあるが、今でも色褪せてないよ。あと5年はいける。 アテンザならツアラー乗り続けるわ。
アテンザは乗り味や細部が残念すぎる。
当時のツアラーみたいな、満を持して
作り込んだワゴンみたいなのはもう
国産では出なさそうなので、欧州車で
ストライクなのを買おう >>587
満を持して作り込んだ車じゃないだろこれ
高いんだからある程度よくて当たり前 そんなにアテンザ残念なんか？
実物見たこと無いけど >>589
マツコネが糞なのと細部のメッキがクドい。でも全体的なプロポーションは悪くない。MTあるし、ATはアイシンだし、ツアラー乗りから
見ても羨ましいなと思う部分もある。
でも、愛車贔屓でスタイルは負けてないと自負してる（笑） >>588
先代が欧州（特に英国）市場でスマッシュヒットしたから、この型で本気で勝負しようとしたんだよ。だけど先代より価格帯上がってリーマンショックのダブルパンチでソッポ向かれた。
国内でもアキュラ第一号で売るつもりがリーマンショックで出鼻挫かれ、エコカー減税対象外、価格帯上がってしまい、買いたくても買えない層が続出。
買える層はセダンはマークXやスカイラインに、ツアラーは欧州車に流れる。 >>591
アコード＝アテンザ
シビック＝アクセラ
オデッセイ＝MPV
CR-V＝CX-8
フィット＝デミオ
だろ？ おまえら次は外車買うのか
良いなぁ
俺は外車維持していけるほど甲斐性無いし次も国産車欲しいけど国産はもうワゴンが絶滅危惧種だからなぁ
レヴォーグは嫌だしアテンザはしっくり来ないしセダンにしようにもどうぜ次期アコードもハイブリッドのみのラインナップなんだろうな
もうスピリアかUSアコード個人輸入してやろうかな インサイトをそのままワゴンにして出しても
結構いいと思うけど絶対やらないよね >>596
今時の輸入車はメンテパックとか保証が充実してるから大して金かからんぞ
そもそも全然壊れないし
新車同然の認定中古車でも国産同クラス新車より遥かに安く買える
並行輸入車のほうがよっぽどあぶねぇよ 買いたいものは山ほどあるけど、手にしたあとはすぐ飽きるから
Ahいくつになっても成長しない >>596
> 俺は外車維持していけるほど甲斐性無いし
>
> もうスピリアかUSアコード個人輸入してやろうかな
言っていることが矛盾していないかｗ
まぁBMWの３シリーズにでもしておけばいいだろ >>598
保証がキレた後の部品交換とかランニングコストが国産より高い。
3～5年で買い換えるならアリかな。 外車買えないツアラー乗りはジェイドが安定じゃない？ >>596
自分ならTLか廃番になったV6クーペだな
ドイツなんかありふれてつまらん >>606
TL、あのアクの強さが良かったよね。
アホンダもあれくらい攻めたデザインでいかないとシェア取れない。
しかもSH-AWDだし、アキュラ国内投入の話があった時はTL期待してたんだけどな。 フロアマットが汚れてきてちょっと残念な気持ちになっている その辺は対策しないとダメよ
俺は別のアコードのシートをカバーにして
使っている ツアラーの後ろのナンバープレートが雨じみで常に汚れるのだが他に同じ様な方いらっしゃいます？ この車はね、リアが非常に汚れやすいの。
塩カル撒いた高速なんて走った日なんて
目も当てられん。マメに洗車するしかない 見事にリヤハッチだけ汚れるよね。
防汚コーティングしてたら、雨の中走っても他のところは流れ落ちててもリヤハッチだけ常に汚れ跳ね上げてる状況 リア全体が汚れる話でなく、リアセンターから雨が流れナンバープレートが何時も雨ジミで汚れると言うこと >>615
ナンバープレートが汚れを吸着するような状態になってるんだろうね
ねんど掛けてワックスしたらどうだろ
金は掛かるがオリンピックやラグビーの特別仕様で新品にという手も ナンバープレートがいつも雨ジミで汚れるなんて、ツアラーに限らず大抵のクルマはそうだと思う ナンバープレートの直ぐ上が折れ点になっていて雨が集中的に当たっている気がする 上から滴る雨水なんて大したことない
セダンはともかくハッチタイプの車は走行中に地面から巻き上がった泥水が空気の流れでリアに戻されて当たってるんだよ
最新ミニバンはその問題どうやったか分からんが解決してるらしい >ハッチタイプの車は走行中に地面から巻き上がった泥水が空気の流れでリアに戻されて当たってるんだよ
初めて聞いた >>621
えぇ…
屋根から生えてるスポイラーはそれを防ぐ目的もある マイカーはサンデードライバーで置いてあるだけでナンバープレートが汚れるのだが >>623
ツアラーでは全く役に立ってないという事か・・・
オレはとても気に入ってるが
リアの激汚れはハッチと一体化したバンパーデザインが拍車を掛けていると思う
TSXスポーツワゴンならまだマシかも知れない tsxのバンパーに変えてるけどツアラーのと全然変わらないかむしろ出っ張ってる分汚れは多いかも あのケツのエロいラインがいいのに。
北米仕様は台無し 話についていけないと思ったら、無限のバンパーつけてるから汚れないのか 2リットル乗りの方でエンジンオイル消費を経験された人いますか？
メッセージ出てオイルレベル見たら減ってたけどディーラー休みでどうしようかなと。 下に溜まっていないなら時間をかけて減ったと思われる >>629
レベルゲージ見て減っていたら足せばいいやん。
ちなみにオイル消費の激しいと言われるS2000やユーロR(H22A)でも、1～2千㎞で最大1L程度だぜ。
それ以上のペースで減っているなら明らかに故障だ。 >>632
減りすぎだろそれ
サーキット走行でか？ >>633
F20CやH22Aのオイル減り問題は有名。
詳しくはググって調べてくれ。
ちなみにサーキット走行の話ではない。 >>637
高回転で回すようにするためにピストンリングの張力をギリギリまで落としてある
そのためにオイル減りが出る（F20C）
製造過程で規定を超えた低張力のピストンリングを使って組んでしまった（H22A）
>>636
プレリュードは知らんが、ユーロRなら後期型からピストンリングの型番変えて対応したはず ユーロR後期でも減ってきてディーラーに言ったら対策品に変えてもらったよ 全然乗り換える気起きないわw
この車デザインしたやつには感謝やな >>641
すまん途中送信してもたw
×ハゲ
◯ハゲ同 >>641
ホントに思う。
今のパンツ顔考案したシャクレのデザイナーより200倍まし >>643
お前、絶対わざとだろｗ
何でハゲてるって知っているんだよｗ >>641
愛車贔屓目なしに、惚れ惚れシグマするよな。
ナビの更新止まってしまったのがなぁ… .彡ﾉﾊ ミ
(｀・ω・´) 朝毛
.彡⌒ ミ
(´・ω・｀) 昼毛
.〆⌒ ミ
(´・ω・｀) 夕毛 >>651
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF-movic-00860064-%E9%AB%98%E5%80%89%E5%81%A5%
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83%B3-
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無料修理となりました。
引き取りにも来てくれてよかった 周りの反対を押し切って、新車の2TLやめて中古の24TLのしたワイ高みの見物 >>658
韓国の男性アイドルグループ。代表曲は「Take off」 >>654
本日戻ってきたよ。ピストンリング交換でした。 タイプS売れるの早すぎる
オーテラで出ても日程調整してる間に瞬殺だ >>662
なんだかんだでカッコいいからな
特徴的なヘッドライトや、電動テールゲート、専用サスなど、この辺は今となっては前期の古さをカバーしている。 >>666
いや気にするような車だろ
高級車ならともかく もう200万超えのタイプSなくなったね
今買うなら後期オデアブの方がコスパ良さそう >>674
悔しいねぇ
もう二世代落ちの中古車ってこと受け入れろよ >>677
まあ確かにRB3の方が内装いいし使い勝手いいし7人乗せれるし広いし燃費いいし…笑 オデッセイ内装いいよな
エリシオンとか結構残念なのに エリプレ乗りだが、
cucwアコードの スポーティーな内装すげえ好き
木目使わないでここまで高級感出せるのかと最初中古車屋でたまたま見かけて思ったよ 現行の時や高値相場のときに手が出なかったからなー
良かったじゃないか というかグーネットでRB3オデアブとアコツアタイプSで170万以上でググると相場はほぼ一緒なんですよね
新車価格からの差額考えると圧倒的にオデアブの方がやっぱりコスパ高いことに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
