スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.79
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慢心、環境の違い
マツダ不正発覚によりツダチョン絶賛発狂中
取扱注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539345990/ この長文ををツダチョンの中古軽ロリコロ助が書いてるかと思うと スバルが軽部門を辞めたのは本当に経営オンチだと思う。主力が軽の販売なのに、なぜ辞めたんだか?
ハスラーのパクリらしき車なんかすぐ出来るだろ。
しかも、アイサイト付けとけばママさん車に大人気。
ハスラーて凄いよな。あれだけで生活してる家族もいるからな。維持費安いし、家族の送迎、家族の外食、
食料品買い出し、コスパ最強。ただし、駅近マンションに住んでるような人に限られるかも。田舎でもワゴンR二台で生活している家族がいるからな。
とにかく柱になるよな軽部門を辞めたスバルは本当にダメだと思う。農家のおじさんは結構サンバー好きだからな。赤帽もダイハツになってから耐久性がないみたいだからな。せっかく新規格の軽まで作ってたのなぜ撤退したのか不明。 brzの開発をトヨタはマツダとやれば良かったのに。
ロードスターの部品エンジンがほとんど使えて、レクサスisか何かのシャーシ使えば、安く開発出来て。そこそこ高く売れた。もちろんマツダのディーラーで売れないから、トヨタのディーラーでしか売らない。 >>870
エンジンから出火するのをメンテのせいにしてたら国交省に怒られたでござる
https://i.imgur.com/uugpdUH.jpg ツダヲタ「煤が溜まるのはどの車も同じ!直噴のほうが溜まるだろ!!」
結果→https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
リコールまみれのマツダがリコール件数を減らすために考えた策が、本来ならば確認が取れた時点で出すべきリコールを溜め込んで1件に纏めるという手法。
これまでに行った(見た目上の)リコール件数減らし
・リコールではなく「サービスキャンペーン」連発
・「予見性リコール」と称し、リコールとは違うと主張。
・5件分のリコールを纏めて1件に
リコールの総合商社のホンダさん、マツダさんを見習った方がいいですよ! ホンダマツダは不具合あればリコールするけど
スバルは不具合あってもリコールしないでオーナーに自費修理させるからな
酷いもんだ >>877
前にディーラーで最低でもインプレッサくらいの車幅がないとアイサイト搭載できないんですよって言われた
そこらもあって軽小型は諦めたんじゃね? 金がある人は価値が高い内に買い替えられて羨ましいけどマツダ地獄ではなあ ツダのクリーンディーゼルエンジンはよく作ったと思う。トヨタみたいに、完璧に近いカタチにして出すのは中々優れ物。金ない割に、けっこう頑張りました。
ただ、マツダて名前で売れないのは困りもの。
ハスラーをマツダでも売っているが、買う人がほとんどいない。
ハスラーをスバルで売れば、売れるんだろうな。 >>876
スバヲタ、ミク豚、のん厨のコロ助はおまえ
他人になすりつけたくなるくらい効いてるんだな ガラプーは無能って書いたときと同じ反応だな…
あっ…(察し) >>891
マツダというより人としてだな。それを言ったらスバル社員の女子高生ひき逃げ事件もあったよ。 マジレスするけど、俺はトヨタ関連で働いてるけどマツダ車が欲しくても買えない。マツダ車で通勤無理だし、
仕方なくトヨタ車
こんな所謂トヨタ縛りが何万人もいる
そして家族親戚もキャンペーン割引あるから大体トヨタ車
ならマツダ社員関係は?明らかに少ないよね。
この時点で差がついている。 >>901
はあ!?ひき逃げはツダオタだろ!
詳しいソース出せや >>882
サービスキャンペーンはしかし効果がハッキリあったよな。特にディーゼルノック音が静かになったのは驚いた。
しかしX3dやC220dと並んだときに勇ましさで負けるのが。。bmwみたいにガルルル唸るほうが良いな >>905
釣りか?自演の前振りか?
スバヲタ痛車でひき逃げとか出しちゃうのか? ハッキョのガラプーが貼るのより新鮮だと思うが
つか初めて見る記事だけど
カーブを曲がり切れないって居眠り? >>914
スバルに興味がないから車種が分からないけど何? ひと昔前のインプ
スバルはこの手のDQNを排除したとか
それがマツダに流れてマツダはウハウハ スバルなんかどーでも良いけどガラプーの愛車()が気になるw >>277
ロータリーで発電とか馬鹿過ぎ
いっその事もう一度水素ロータリーをやれ! ロータリー発電でも5万キロごとにオーバーホールやろなぁ ロータリーを40年近く研究開発しているのにアペックスシールの耐久性を上げる事の出来ないマツダ
つべのオーナーは可哀想だよな
たかだか数万キロしか保たないロータリーを掴まされてな ロータリーやディーゼルを半世紀以上開発しているマツダの悪口は止めたまえ でもさスバルにメッチャ詳しいツダオタって珍しくね? スバルからマツダに流れたって、左遷でもされて減給喰らったのか? スバルファンだけど嫌々マツダを買ったジジイがツダオタって事? >>928
スバルのセンターデフに通じている時点でおかしい >>930
スバルよりマツダのほうが給料いいみたいだからキャリアアップでないの? マツダは何年直四作ったらオイル漏れがなくなるのかな マツダに長いこと乗ってるけどオイル滲みは有ったけど漏れたのは無いなぁ マツダ乗りは真面目で熱い奴が多いから周囲に遊ばれる
周囲はマツダ乗りが顔真っ赤にして反論してくるのをニヤニヤしながら見て楽しんでるだけだ まぁ昔はオイル燃やして白煙モクモク
その次は軽油燃やして黒煙モクモク
で今はその反省から煙は出さない工夫を施した
マツダの技術の進化はスバルなんか相手にならねぇよ >>939
スバルのネガに5分以内にレスするコロ助を馬鹿にしてるの? ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw スバヲタロリコロ助 すみちゃんに欲情
マジで気持ち悪いな 気持ち悪いけどストーキングしちゃうツダオタの気持ち悪さってどれぐらい? >>946
圧倒的にコロ助がキモくて貧乏
貧乏は余計か、、
自分でもそう思わんかね? ガラプーに自演捏造成りすまし粘着ストーキングしてるロリコロ助が聞くことか? >>946
ジャップのストーキング件数性犯罪件数は異常w コロ助中古軽でキモオタでスバオタとかスバリストには心強い味方がおるな 下町ロケットにスバル車が出てて見てるだけでテンション下がる!
ステマ乙!
ドラマにとってはマイナスイメージでしかない!
下町ロケットのファンだったのにがっかりしたよ! 新たな不正に期待しちゃうなあ
スバル、営業利益を大幅下方修正
「品質関連費用」膨らむ
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181023/bsa1810231634004-n1.htm
同社は、「品質関連費用の計上が主要因だが、現時点で詳細は説明できない」としており、まだ公表されていない問題による大規模なリコール(回収・無償修理)の可能性がある。 >>952
ステマと言うかスバルは日曜劇場の番組スポンサーだから単なるタイアップ車両協力では? こんだけ利益下がると数年後に出る新型車ってコストカットヤバいんだろうな >>952
まだ不正前の儲かってる時に
あの高い東芝日曜劇場枠を買っちゃったからな 一日中自演やってて飽きない?
時間区切るとか曜日決めるとかしないと疲れるでしょ >>924
マツダが開発してる発電専用ロータリーを何処で見たの?
アペックスシールの材質とか、他の部分も詳しく聞いたんだ?
もっと詳しく教えてよ! >>953
国内の発覚までのリコールを追加かな?
それか輸出のリコールかな?
検査場も新しくするんだろうな。
まだ公表されていない問題か?
報告書が提出された後も楽しませてくれるね。
これでスバオタの利益自慢も出来なくなるな。 https://news.biglobe.ne.jp/economy/1023/kyo_181023_8678163322.html
SUBARU(スバル)は23日、2018年9月中間連結決算の業績予想を下方修正し、純利益を従来の791億円から490億円に引き下げると発表した。品質関連費用の計上が主要因としているが、詳細は明かしていない。
本業のもうけを示す営業利益も1100億円から610億円に修正した。
スバルによると、一連の燃費・排ガス不正や完成検査問題とは無関係の品質関連費用の発生が見込まれるためという。費用の詳細については「現時点では公表できないが、しかるべきタイミングで公表する」(広報)と説明している。
発生が予想される費用の総額などは精査中として、明らかにしていない。 11月5日の中間決算発表時に、詳しく説明してくれるかな?
足でステアリングを操作!とかだったら笑える。
次のも法令違反の不正なら即刻、国内認定を停止、生産中止かな? 完全オンロードセッティングの自称SUV
オンロードでイキがれば全てよろし
オフロードなんてユーザーは乗り入れないと割り切っての販促大成功ってか?
サウジごたごたでレギュラーガソリン200円/Lも(軽油180円/L)あり得る時代に
能天気に5〜6g/kの2.5gガソリンターボ売り出す完全昭和感覚に称賛
自動車雑誌&評論屋さんという昭和の化石とそれに追随する平成の化石共に乾杯 新型フォレスターがダサすぎてビックリした。プレマシー以下のデザインを採用するスバルにビックリしたわ! >>963
2.5tでもスバルの偽装燃費とあんまり変わらないようなんだけど。
レギュラー仕様みたいだし。 それでもスバルなら…スバルならきっと(新たな不正を)何とかしてくれる… 長期テスト スバルBRZ
古臭い内装、素晴らしいハンドリング
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/23/323379/
マツダMX-5のような内装が欲しい
スバルの開発チームがこの非常にバランスのとれた楽しい走りを実現するのに忙しく、インテリアチームが最終仕上げをする時間がなかったと考えれば致し方ない。キャビンの出来がイマイチなことに気付いた時には手遅れだったのだろう。
BRZのキャビンのデザインが改善したら、クルマとしての魅力は大きく向上するだろう。マツダMX-5を見ればわかる。あのクルマのキャビンはエクステリア同様に美しく整然としており、細部まで作り込まれている。エアベントすら芸術的だ。 不正を小出しにだして最終的には、結局全部かよ!というオチの予感w >>963
原油高の時代にこの燃費、確かに昭和感覚
C/D誌1000マイル実測燃費
MAZDA CX-9 19MPG
SUBARU ASCENT 17MPG >>971
17MPGって7.2km/Lだろ?
アテントのガソリンタンクお漏らししてんじゃねーのか?w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。