【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:
!extend:checked:vvvvvv:
↑スレ立ての時は3行記入するようにすること
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part20【COROLLA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1538737440/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>827
4WD乗り始めて思ったけど、街乗りの燃費の悪さを考えれば
HVは普通に乗ってれば元は取れる気がする
ターボ車のトルク感に4WDの走りの安定性が上乗せされた走りを楽しむ、
その代わりにコストはかかる、そういう認識
郊外とか長距離走ればターボ車でもHVの街乗り燃費に匹敵する燃費出せるんだけどね 九州だけどミラー格納を注文したら一日で来た。早い！
明日早速取り付けてみる >>849
だよな
この手の車はたいして下取り期待できないよな
俺も乗り潰すつもりで買うから本当は中古でも良いんだけど
安全装備が4、5年前とは全然違うから新車がベターかなと HVGの納車待ちなんで、GZの人たちほどじゃないけど
待ち遠しいしもどかしいな
ついつい今の車でドライブに出ちゃう
みんなどうやって気を紛らわしてますかね HVGXだからか契約から一か月半でもう納車って言われた GZ試乗してきた
BMW風というか車格が１つ上がった足回りとか車の挙動には驚いた
だけど動き始めとか坂道でトルク不足じゃね？
あとCVTがうるさい CVTうるさいていうのはよくわからんが、坂でパワー不足感は分かる
ただここで力不足感述べても全く聞く耳持ってもらえないけど
この車格の車はそういうもんなんだろうな
新型のpoloは1リッターでもグイグイ登るから、ギアの仕様による差が大きい HVGZ9月末契約で12月上旬納車かなと言われてるんで
それまではシートカバー探したりLEDルームランプ探したりで時間を潰してる >>688
ターボの音ってよく分からない
ナビの奥辺りからかすかに「スフィーーッ」て感じの音がするときがあるがそれかな
「ブオーーッ」って唸りではないよな？ >>852
自動のやつですよね？
レビュー頼みます！ >>857
わかる。
正直BMWなんて目じゃない
1.2ターボしかないけどアクセル踏めば前に踏めば進む。マジで。ちょっと感動。
店の人も速いって言ってたしカロスポも速いと思う。
そりゃちょっとはBMWの方が速いかもしれないけどそんなには変わらないと思う。
だってそんなに違ってたら誰もカロスポなんて買わないしね
嘘かと思うかもしれないけど高速でポルシェ911抜いた
つまりカロスポはポルシェにもBMWにも勝てるってこと >>859
同じくHVGZ9月末に契約したけど12月末か1月入ってからって言われたわ
田舎だと納期長いんかなぁ 俺の今のメインはF30で乗った感じがBMW風でF30以上な感じのしっかり感で驚いたんだけど
おかしなこと言ってるのかな俺
見に行ったのは嫁さんの車の選定 >>866
BMWはわかんないけど、これまでのカローラとは全くの別物の重厚で上質な乗り味であると思う
足のデキ、ボディの剛性感、静粛性、カローラと言っていいのかってくらい >>864
うちも田舎だけどね
もしかすると来月中旬ぐらいに「すいませんちょっと納期が」と
言ってくるかもしれないけど うちもGZで９月末契約だけど、１月だと初めから言われた。
営業力が無い営業所だからかな・・・。 HUDってオフにしたりできます？
オプション付けようか迷ってます TNGAのフラット感はヨタ足から変わりすぎて操縦面でトヨタ感があるのはステアリングの軽さくらいだな
スポーツモードでステアリング重くなるけど、やはり軽い方が手応えはないが楽の一言
この先工事中の意味のオレンジの輪とか踏むのが楽しくなる
普通なら何を踏んでもｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝ揺れて衝撃を吸収する気のない18インチとはほんと思えない
ワゴンRの15インチでホイールで走ってんのか？ってくらいガツンとケツに来てた段差もしれっと通過
この車ではKYB良い仕事してるから不正のイメージ付いたのがもったいない
AVS付けてないけどコンフォートモードの高級車感も言い過ぎではないんだろうな TNGAのフラット感はヨタ足から変わりすぎて操縦面でトヨタ感があるのはステアリングの軽さくらいだな
スポーツモードでステアリング重くなるけど、やはり軽い方が手応えはないが楽の一言
この先工事中の意味のオレンジの輪とか踏むのが楽しくなる
普通なら何を踏んでもｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝ揺れて衝撃を吸収する気のない18インチとはほんと思えない
ワゴンRの15インチでホイールで走ってんのか？ってくらいガツンとケツに来てた段差もしれっと通過
この車ではKYB良い仕事してるから不正のイメージ付いたのがもったいないわ
AVS付けてないけどコンフォートモードの高級車感も言い過ぎではないんだろうな >>871
じいさんいいもん買ったな
新しいものに対応して、ネットに動画上げられるようなじいさんは素晴らしい カロスポ動画がどんどん上がってきてるね
納車ラッシュかな >>870
消したくなったらプロジェクター部を紙で覆えばOK 3000㎞乗ったが高速も安定してるし18インチとは思えない快適さ >>821
充電する時それほどエンジン回転数上がらないし音も振動も全く気になる程じゃない
走行中は全く分からない >>772
ん？
普通に4人乗れるし欧州で発売されるツーリングスポーツが360万～だから
4人乗りという理屈が分からんｗ ギアの仕様ってどういうこと。cvt10段の設定がおかしいということ？
ところで聞く耳持たないと言うか、あるものしか買えないんだから、しかたないよ。
求める加速性はひとによってちがうのだし。 >>871
綺麗だけどテカテカしすぎてじいちゃん映り込んでるなw スポーツモードにするとCVTは制御が変わる
ただ単にエンジン回転数が高まるだけではないからスポーツの名に恥じない走りを楽しめる
変速比が固定された多段ATには真似できないCVTの良さ
ちなみにG AI-SHIFT制御はDレンジでのスポーツモードのみ有効になる
10速に区切ってあるといっても、CVTの本領は連続したギア比の変化にある
つまりDレンジ+スポーツモードが一番気持ちいい走りになる CVTを10段にも区切る意味分からんけどね
手動だと忙し過ぎてダメだし自動ならシームレスの方がいいに決まってるからな >>880
言うほどうるさくないよね、そんなに回転数が上がるわけじゃないし
ただ無音状態からエンジン音が聞こえるので低速～停車時に気になるってだけ
落差が激しいってわけでもない、絶対的な音量を測ったら大したことないと思う
>>887
どうせ区切るなら5～6段の方がアップするにもダウンするにも
メリハリがあってよさそう >>881 >>885
スポーツモードにすると速くなるって
FFハイブリ？ターボ4WD？両方？ こんだけいい車作ったんだから、高速で100キロくらいの追い越し加速余裕なエンジンなんで積まないんだろ、この手の車買うなら燃費あんまり気にしないのに
別にスピード狂みたいに150キロ出す分けないけど100キロ到達加速にフィットより早いの期待しちゃうんだわさ
まぁ2.0L乗りたいならレクサスかGR買えって事なんだろうね、トヨタは商売上手いなぁ この手の車ってただのハッチバックなんだから燃費重視のユーザーが大多数に決まってるじゃん >>894
何大多数って？どこにそんなデーターがあるの？ 早くなるとかないからアクセル開度が上がるだけなんだしw 購入ディラーは8割ガソリンそのうち3割6MTだった
営業マンもガソリン勧めるな
HVは燃費きにする層が買えばいいわw
今回もうHVやPHVに乗り飽きたかターボにしたわ >>896
まさかこんな燃費スペシャルなエコエンジンユニット買っといて燃費気にしてないの？ >>898
へぇ珍しいね。
私の担当はうちの県では8割HVって言ってた。 じゃ俺も
http://tn.pooh.pw:81/?https://pbs.twimg.com/media/Dqfa3RuX4AMbJvN.jpg HVて冬場クソ寒そうでこれからどうなるやら気がかり、熱回収の機構も弱そうだし
シートヒーター無しはキツイんじゃないかな >>904
燃費重視が大多数ってデーターはどこにあるんだよ。 >>908
まさかこんな燃費スペシャルなエコエンジンユニット買っといて燃費気にしてないの？ >>910
気にしてること言っちゃってごめんね？
これからもスポーツって名のついたエコカーをスポーツカー気取りで乗っていってね オマエは何乗ってるの？
これも答えられないんだろうな。 >>912
そんなに顔真っ赤にしないでよw
謝るからね？ごめんごめん >>907
熱回収機はついてないよ
ついてるのは燃費最高記録保持するためにプリウスだけしか付けてないの知らないんだw 自分は面白いと思って同じことを繰り返すやつはおっさんに多いんじゃなくて小学生の低学年までの子供に多いよね
あっ...(察し) >>914
寒冷地仕様にすれば付いてくるんじゃないのか ちなみに廃熱回収機じゃ？ >>876
そうか？シートベルトよりも運転席を下げて後席がせまいと騒いでるお前の動画しかなくない？
都合の悪いコメントを削除するなデブｗ HVで寒冷地仕様＋シートヒータ付けないのはガチガイジの情弱だな
まさかカロスポは新型だから寒くないとかでも思ってんのか この画像なんなん？(´・ω・`)
お金なくて買いたくても買えないからずっとこのスレに貼りついてるのね >>923
ぼくちゃんに反論しないでって予防線はってるのね、バカの上にチキンか。 GZは熱回収の代わりに別物のエアコン積んでるとかなんとか >>927
鼻先のエンブレムはやっぱトヨタマークが良いね。
チープのCとかカッコ悪い。 スポーツモードは速くなるというかトルク感が強いまま走れる
CVTは燃費優先にも走り優先にもできる
10速CVTはヴィッツGRで新開発された全日本ラリーのノウハウをフィードバックしたCVTだから7速CVTとは根本的に違う
https://gazoo.com/article/keyperson/170919.html 格納ミラーつけたぞ。
ドアカバーの取り外しが一番大変だったわ。一時間くらいで付けたから、とりあえず初体験の俺でも問題なくできた！
所でimgurって数秒の動画は無理なのか？ >>931
初期不良でミラー壊れても、メーカー保証外になるんですよね。それがなあ。 >>871
平均的なカローラユーザーの年齢層ですな imgurで車の画像上げたいんだが末尾に.jpgを付けると直接見れるけど俺の場合.jpg付けたら見れないんだけどどうしたらいい？ >>932
ならねーよw
装置取外しで渡せばいいだけだしなw >>931
取り付けは方は簡単でした？
電源とかもひっぱってくる必要あるの？ サンクス、カプラーにポン付けなのね
コントローラーの取り付けがドアの開閉で落ちそうな気もするけど 納車した時は燃費24km/lぐらいでこんなもんかな～と思ってたんだけど500-600キロ走ってから急に燃費が伸び出して1000キロ走ったぐらいから燃費気にして走れば30km/l超えるようになった
エンジンの慣らしが進んだのかな ？
ちなみにHVGZです >>936
おいおい、知らねーの？
車で携帯使う時は携帯電話もトヨタ純正じゃないと
車載コンピューターに不都合が出てメーカー保証外になるんだよ
ちょっと前のスレ見てみｗ >>935
アップしたあとに引っ張るアドレス間違ってない？
確か画面右じゃなくて画像の右上だったような imgerの画像一覧にダイレクトURLあるだろう
それを貼ればいい 今時エンジンの慣らしとか言うてるからやっぱり購入層はおじいちゃんなんだな＼(^-^)／ THSはEV走行しない方が燃費が良いからな
しっかりエンジン回して発電してバッテリー維持することが重要
EVモード押してがっつり消費するとがっつり充電モードになってがっつり燃費が悪くなる この車欲しいけど高いな...
フルローンで思い切ってしまおうかなって気にすらなる >>949
この車だけじゃなく日本車自体が高くなってる
150万でGT-Rが買えた時代じゃないんだから >>950
ちょっと極端過ぎない？
カローラシリーズだから、カローラⅡが80万で買えた時代とは違うといったほうが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
