【MAZDA】マツダCX-8★30列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537281664/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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フォレスターターボ乗ってます
12月に年改後ディーゼル納車予定
年間換算以前にハイオクで満タン入れると8千円超えてくるので
給油時のお財布ダメージがでかいのが精神衛生上よくないですw
納車が楽しみだわ 軽油はスタンドによって価格差があり過ぎるのが嫌だ
近所の軽油が130円、10キロ離れた同じ系列の軽油が124円
どちらに行く？ そもそも、自分なら給油だけの目的でガソスタに行かないよ。
時間の無駄だから近い所でいいんじゃないの？ いつも満タンにしなくても、そっちいく用事ある時に満タンにして帰ってきたら？
それとも、10キロ圏内をひたすら走るのか？w >>782
10キロ離れたところまでて30分近くかけて6円差でいかない。
60リットル入れて240円だけど、往復2リットル使ったら何の意味もないどころか時間が損してるだけじゃん。 コストコのガソリンスタンド行けば周りより安いぞ 昨日の時点でハイオク153円 レギュラー143円 軽油118円だった 周辺のガソリンスタンドより10円近くやすい 残量が減って、安いところを通りかかった時に入れるって感じだなあ。残量アラートが出ても行ける場所だし。 ガソリンスタンド併設のコストコうらやま。
川崎幕張にはない。多摩境はあるんだっけ？ >>772
勝手に惨めなやつにするなよw
国産3列で居住性確保されてて安全性も確保されてる車は現状cx8 一択やろが
RXの3列も検討したけど狭すぎてわろた
国産じゃなければXC90なんだろうが国産しか乗る気しないしボルボのデザインは正直タイプじゃない
ちなみに家族の構成の変化で3列が必須になった
レクサスでcx8 と同等かそれ以上の3列目の居住性と安全性が確保されてるのが出たら速攻乗り換えるよ ＲＸとCX-8でどうこう言ってるけど
入れ替えタイミングで欲しいと思った車を買えばいいだけじゃん
みんなブランドだけで車選わけじゃないだろ 全然本人じゃないけど
>>790
そんな性能悪いと思わんけど。
>>791
確かLXより3列目はCX-8の方が広くなかった？ >>791
LXって3列目の安全性ってCX8と同等以上なのか？
しっかり文字読めよ
適当言って煽るなよ >>794
まぁ、貧乏人の僻みですので、流してやってくださいw
貧乏人代表より。 ガソリンターボに乗っちゃうとスムーズな吹け上がりの気持ちよさにグラっとくるんだろうな
ディーゼルより感覚的に気持ちいいのは間違いないのだけど燃費のストレスがどーしても気になって仕方ない とはいえディーゼルも実際吹け上がるからな強く踏むと
CX-3はごく稀にベタ踏みもすることあったけど、CX-8はいままでマックスでもアクセル半分くらいまでしか踏んだことないわ >>796
ストレスってことはないけど、年間数万って思うとちょっとね
ただ、アメリカでも好評というガソリンターボの走りはすげえ気になる
試乗したら欲しくなるんだろうなー 私は、ディーゼルもマツダも初めて買ったけど、登坂はぐんぐん登るし、高速でも充分な加速してくれるから満足よ。
おまけにディーゼル安いし燃費も良いから、ついつい遠出をしてしまうのが悪い癖。
静粛なら電気
燃費ならハイブリッド
空間の広さはミニバン
小回りなら軽
でも、トータルで良かったのは、この８
ガソリンターボも良いでしょうね。
自分でお金払うんだから、自分の好みと価値で選ぶ方が後悔しないだろうね。
皆さん、車選び頑張って下さい。 >>754
25Tにもスポーツモードなんてないよ。
たぶん河口まなぶが言ってるのは、マニュアルシフトで自分で変速してる状態をスポーツモードって言ってるだけだよ。
2.2DTにもマニュアルシフトは当然あるよ 週末日光から尾瀬方面へドライブしてきたけどいろは坂の勾配ほとんど感じなかったな
エンジンが唸ること無く振動も無く
マツダスゲー
でもエンブレは効かんね
ほとんどエンブレだけでダウンヒルする癖あるんだけどブレーキ踏まんと速度落ちないわ 年5000km程度の週末ドライバーで、できるだけコストも抑えたかったから
2.5sにしようかと思ってたけど、ここを見てると節約の意思が揺らぐわ…
出せてもディーゼルまでだけど、どれほどの差を感じるのだろうか。 コストで迷うのなら、買える範囲ならば高くても気になる方を買った方が満足度高いんじゃないかな。
妥協すると、街中で出会ったときに「やっぱりあっち買えば良かったな」とか思うだろうし。 >>802
流石にトルクが倍半分だから、別のクルマになるよ。
スペック見てピンと来ないなら試乗車に乗ってから納得して買った方がいいね。 >>802
今乗ってる車がミニバンなら、2.5Sでも同等以上の加速はするはずだね。
坂のない市街地なら不満ないと思うよ。
試乗してから決めればいいんじゃないかな、特に差が出るであろう上り坂を忘れずに。
ただ2.5SからXDとなると4WDも抱き合わせで付いてくるから、一気に70万近く値段があがったりとオプションの選択肢が少なすぎる。
やはりPROACTIV以上が売れ筋かな？ 連投する
カタログ確認したらドライブセレクションって項目が25Sにも丸ついてたからガソリンならつくらしい
XDは棒線マークだからガソリン限定の要素だね 登りはCX-5の25Sですらエンジンの唸り音が気になると言われているから平地だけのレビューだけならあまり意味なし。CX-8の25Sでの登りや再加速の試乗レビューもして欲しかった。 自分ズボラなんだけどナッパレザーって手入れ定期的にしないと長持ちしない？
長く乗ろうと思っててレザーがどれくらい耐久性あるかってとこでプロアクとLで悩む >>809
同じく。今月中には決めたいけどレザーかファブリックで迷い中。
見た目はレザーの方が好みなんだが… >>800
ありがとうございます、これカタログにも載っていないんですよね
皆さんは寺では聞かれましたか？
>>805
ありがとうございます、この記事の通りだとまだ未定なんでしょうかね
明らかになるまで期待して待っています >>809>>810
９月末の話だけどＤ的には試乗車がＬパケしか無かったので最上級を売りたいはず
資金の都合とレザーシートが嫌だったから願いを聞いてくれて
従業員のプロアクを乗せてもらったけどプロアクのシートでも全然ＯＫ
ただ値引きしてもらってＬパケが寄って来たのでＬパケ赤にした
Ｄの話的には汚れ、破れはレザーが強いって言ったよ >>813
自分の読解力のなさほっといて、おめでたいやつだ。 今日からみちびきが本格運用だって、特に不満は無いマツコネだけど、補足精度がより上がることはうれしいな。 >>810
経験的にはファブリックの方が肌触り良し。織物のレベルにもよるけど。 >>816
みちびきの電波受信するには専用の受信機の搭載が必要だよ
マツコネに搭載されているかは確認したほうがいい >>817
で、レザーは汗かくとベトベトするが、最近の換気次はわからない。冬の冷えた車内に乗るときもレザーは冷たいよ。 >>814 >>817
最寄りのディーラーでプロアク乗ったけどファブリックでも質感いいよね。全然満足できるレベル。
あとは革をいい状態で維持できるかどうかって所やけど革の車乗った事ないからなんとも判断がつかないんよね。 >>809
>>810
悩みますよねー。
近くの別の販社にファブリックあったんで見せて貰いましたが、座り心地も見た目も良かったですよ！
運転時の座り心地は、ファブリックのほうがいいかも。色的にも汚れが目立ちにくそうだし。
ただ、皮の匂いが好きなので悩んでます。年次改良後はベンチレーションもつくから、ムレの問題も多少は解決されそうだし。
ぶっちゃけハーフレザーがあったら良かったのにー、と思いました。 >>818
自車位置演算ユニットはみちびきとグロナスに対応してる。しかし、俺の環境では今迄のユニットはズレまくってたが新しいB型に交換して全くズレなくなった。 >>818
CX8に搭載のマツコネはすべてみちびき対応だよ >>804
>>806
cx-8のディーゼルとcx-5のガソリンを試乗したけど、車重が違いすぎるせいかいまいち差が分からなかった。
早く契約したかったけど、cx-8のガソリン試乗ができるまでまつかなぁ。
新しいカタログを貰ってないので、webでの見積もりのとこだとディーゼルでもffの設定があったので、
免税も考慮すると同オプで23万程の差だった。両方プロアク
です。 >>825
CX-8はフロント両サイド防音ガラスだからCX-5のガソリンと音とか比較しても下手するとCX-8のディーゼルの方が静かだったりする、 >>820
古いドイツ車に乗ったときの感想だが昔はレザーは今よりゴワッて感じでね。経年劣化で筋のように割れてきたりした。今はなめし技術がいいのだろうからそのようなことはないと思うよ。ただ、簡単だが時々手入れはした方がいいと思う。
でも、ブァブリックそれもキチンと織り上げたものの方が絶対オススメ。皮なんて使い道なくて過剰供給なんだからホントは安いと思うのね。でも何故か高級車はレザーシートの不思議(^｡^) 皮が高いんじゃなくて、加工費で高くなるのよ。
本来の機能を追求したら、今となっては皮は機能が低い。
ただ高級なイメージがあるから作ってるだけ。 >>825
たった23万の差で25S選ぶの？
後悔するぞ >>829
CX-8ならバカみたいに乗らなくても、あっという間にその23万ひっくり返せる >>822
>>824
そうなんだね
因みにAndroidautoを立ち上げたときGPSはスマホ側と本体側どちらの受信機使うかわかる？
恐らくスマホ側だろうと思ってるんだけど… >>828
うん。アメ車なんて大衆車でもレザーだし。なめしにはいろんな方法があるので、ピンキリでね、イタリアの伝統的手法の鞣し革なんて高くて椅子や装飾品に使えば高額高級品になってしまうよ。 >>827
ファブリックのチープ感が受け付けないわ。黒革があれば1番良かったのに… >>826
ガラスだけじゃなくて、シャシーが根本的に違うから静音ではCX8は確実に上だろうね。 スポーツモードは確実にあるよ！新しい取説の230P >>826
フロントの防音ガラスはCX-5も採用されてるよ >>838
悪いその様だな。KFから遮音になってたわ。 >>825
初期型cx-5で月曜から金曜日の5日間で
1日あたり5分の運転を
2時間おきに8回程度を想定した使用で
週一回30分以上走行すればオッケー
というのが、マツダの回答。てことは、
40回ちょい乗りしたら30分走行したらオッケー。
cx-8のはDPF再生はもっと早く終わるだろうし20分とかでいいんじゃない。
そう考えたら、週末しか乗らないなら、
20分走行は一ヶ月に一回でも十分ということだ。 >>840
用事もないのに週末30分渋滞にはまらず走れって燃料の無駄だし、そこでDPF再生されるとは限らない。
苦行。 >>842
つまり、ＤＰＦ再生中は終わるまで必ず走行しないといけないってことか。俺もそう思うが、
マツダの回答を信用すると、DPF再生中でも五分の走行を40回繰り返してもいいということになるんだよね。 >>842
週末ですら出かける予定が無い人がなんでここにいるんだ？車自体要らないじゃんw >>845
残念、通勤に往復70㎞走ってしかも平均車速60㎞/hだからディーゼル一択。週末ぐらい休ませろよ。 >>840
これ、まつだの公式なら心動かされるな。80年代にディーゼル乗ってたが、今のクリーンディーゼルのの二時燃焼がネックだった。本気でディーゼルを検討するよ。 >>846
毎日一人で通勤で往復、そして週末出かけない。
そもそもこの車を選択した意味が解らないんですけど。 田舎住まいなのでコンビニもスーパーも車で5分～10分なんだよ。多くの家では軽との二台持ちだけど、ウチは子供が小型をつかっていてね。流石に三台持ちは負担大、よって長距離も使えるゆったりサイズが欲しいのだな。しかも雪もあれば坂も多い山麓なので四駆必須なわけ。
今のディーゼルは氷点下10度以下でも一発始動だし。これで決心ついたよ。うれし(^｡^) >>848
子供がでかくなったら一緒に出かけなくなるのが良くわかるようになるよ。今は週末両親乗せて箱根行くぐらいしかない。
CX-8は自分の行く道は自分で決めたい人の車だから、ディーゼルだの、ガソリンだの人に指図されたくないね >>810
自分もレザー悩み中！
黒レザーが無いからプロアクに傾いてる
Lパケにしかない装備で大きいところって液晶メーターとベンチレーションくらい？
他はオプション対応できるのかな？
みんなレザーが決め手でLパケにしているの？ 盛り上がってるところを水差して申し訳ないが、納車されて約1ヶ月たって明日初めて釣りに出かける。釣れなかったらどうしようって心配以上に車が汚れたり傷付いたらどうしようって心配の方が大きいのは我ながら意外だったな。
もし爆釣だったりしてクーラーが重くなり過ぎてラゲッジにしまう時にバンパーにぶつけたらって考えただけでも恐ろしい。
ストレスなく道具積んで釣りに行くために買った車なのにね。 >>851
そりゃもちろん何を買うのも自由だ。
しかし、初めの情報だけだと、6人乗り要らなくね？と思っただけです。
>>852
液晶とかはまぁ置いといて、
オプションやカバーでどうにもならないのが、助手席のパワーシートかな。 >>852
後部座席のシートヒーター、助手席の電動シート、フォグランプなど、他にも大きいと思う要素はある。人によって大きいと思うところは違うでしょー >>855
フォグはオプションでありまっせー。
あとは、何処かで入手すれば交換出来るけど、ダーク塗装のホイールですな。 >>855
後部座席にもヒーターがあるんですね！
助手席の電動シートは特に必要ないなぁ
>>856
ホイールは19インチってだけで満足だからOKです
どうせなら最上位グレードにしたいけど特にこれっていうものがないです・・・
ウォークスルー派でLパケやめてプロアクに妥協した方もいるよね？ ベンチが良くてLの7人選ぼうとしてる私は異端？やっぱりセンターコンソールのほうが良いのかなぁ >>860
普通でしょ広く使いたい派なら７人乗り
必要とあらば真ん中倒して使えるし >>860
ベンチが良い理由は？
7人乗りと言っても2列目に大人3人は結構しんどい気がする
小さい子供が2人以上いて奥さんと3人並んで座れるのはメリットだけどそういう理由？
うちはチャイルドシート×2になっても3列目に行けるようにウォースルーにした
>>857も言ってるけどウォークスルー欲しかったからLパケは諦めて差額でAWDにした、もうすぐ1年だけど大満足だ >>862
5人家族でキャンプ行く時とか、ベンチじゃないと乗れないんだよ… 静かな住宅街ではディーゼル乗りは気をつけろ。
毎朝出勤前にアイドリングしてたら、町内会に苦情が入ったそうな。
「早朝にトラックのエンジン音がうるさい」 ってｗ
みんからに記事があるよん。 >>860
俺はLパケベンチよ。
万が一の災害時、車内で暮らす様な時にいいかと、女房の提案で妙に納得した。 >>864
朝にアイドリングしてるけど自分の家にさえ音入ってこないけどなぁ >>867
帰宅する度に隣家の人間が玄関から顔を出すから何かと思ったら、
トラックの音がしたんで宅配便かと思った、だと。 >>868
本当にトラック乗ってるんじゃないの？
仕事用のクルマを家に乗って帰るドカタ系の人とか。 >>863
6人乗りでルーフキャリアという手段もあるのでは 外で聴いたら明らかにディーゼル音だけどトラックと間違う事は流石にないな
神経質なジジババが居るんだろうな ボンネットに飛び石で出来たと思われる数ミリの塗装剥げ見つけてしもた。どうする？ >>873
下地まで到達して錆びの恐れあればタッチペン
大丈夫そうなら放置 >>874
ど素人で分からんけど、黒塗装が剥げて、黒が出てきてる >>871
うちは4人家族でキャンパーだがルーフボックス付けててもいっぱいだわ >>876
うちも500Lの奴つけてるけど、やっぱ足りないわーw >>875
判断つかないなら安全側へ
タッチペンそのまま使うと粘度高くてモリっとしか塗れないので、適当な小筆と小皿、薄め液(ラッカー)買って皿で薄めてから筆で薄く塗ってくのが良いよ。
新車時塗装が一番いいからタッチアップはあくまでもサビ止め兼目ただなくするものと割り切ったほうが良いよ。 >>873
タッチアップで盛ったあとに削る
もしくはひと塗りで目立たなくさせただけで放置
盛る場合は塗っては乾かしの繰り返しを数日かけて
根気よくやってから削る
タッチアップのクソみたいな筆よりも
爪楊枝なんかで塗るほうがうまくいく
話変わるけど
>>868
>>864
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