【MAZDA】マツダCX-8★30列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537281664/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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純正のアルパインのやつは、まったく視界に入らない。 >>240
純正のオプションであるくらいだからつけられるかと
>>241
カロのはサイズ大きいのでどうかなと思ったのですが純正だとまったく気にならないほどなんですね
参考になります モニターの質問が出てたので便乗して質問！
この車でBlu-rayを見られるよぅにしてるかたいてます？
もし いらっしゃいましたら
おすすめのプレーヤーや
設置場所を教えて下さい＼(^o^)／ >>242
オプションでカロの13インチのフリップダウンあるの？ >>243
乗換で検討しててディーラーで聞いたら
VIDEOインプットができないので無理と言われました
今時再生できないなんて・・・ >>244
フリップダウンをつけられるかどうかの話です
フリップダウンが純正である車なら社外品もつけられるでしょということです >>227
そういう人が居るのはトヨタでもそうだよ。プリウスのリコールの時、TVの特集でそういう客が出てきてたし。
欧米メーカーの壊れたら治せばいい。が効かない日本メーカーだけれど、そういうのの苦情はトヨタには特に多い。
(自分でメンテ含めて)何もしてないのに壊れた！って感じ
マツダもここまで言われるようになったってのは、そんだけノーメンテでも大丈夫と思われるようになったとも言える。 Blu-ray見れないのはホントにクソだな
多分マツコネ2でも見れない
この辺は外人向けだからだろうな
外人って数年前までナビも簡易なのしか付けなかったらしいしね
マニュアルが主流だったり日本とは違う
その辺はトヨタが上手いよな >>246
市販の部品で簡単に装着とか甘く考えているかも知れないけど、それは無理だからね。
ワンオフパーツを作ってもらうとして、
工賃＋部品代で5万程見れば行けると思う。
天井外さないと駄目となると更に5万はかかると思うよ。
ちなみに市販でそのまま安くつけれるのは10インチの奴のみです。 >>246
マツコネに純正以外の外部拡張性は無いから、それなりのショップで工賃数万払って取り付けるレベルになるよ。
結果として、純正オプションより高くなるという。 前の車より地上高があがるため、ジャッキを買い換えようと思うのですが、何ミリまであがる奴を買えば行けますか？ >>249
>>250
そこらへんは行きつけのオーディオショップに聞いてるので大丈夫です。
あくまでも後ろが見えるか見えないかの相談です。
純正をつけている人が気にならないなら薄型だからバックミラー大丈夫かもしれないという感じだったので皆さんに聞いてみた次第です。 ブルーレイとかパナソニックくらいしか対応してないんじゃ？ >>252
薄型ってモニター閉じた時の話をしてたの？
純正オッケーのレスくれた人達は開いた時の話をしてると思うけど >>255
開いた時の話ですよ
モニターが大きくても薄ければ開いた時に高さで他の商品と大きな差は生まれないんじゃないかという話です。
厚い商品だとモニター開閉の支点の高さが下がりますよね？薄い商品なら支点が上になります。
大した差ではないかもしれませんがまずつけている方が後方視界が気になるかならないかを聞きたかったのです。 >>256
すみません、自分の説明が下手でご迷惑をおかけしました。 >>257
こういう時は数値で話さないといつまでたってもハッキリしないぞ
カロのHP見たらパネル開時（90°）222.9mmってなってる
今純正のは測れないけど多分160〜170mm
50mmも縦に長いと確実にミラーに干渉する、純正でちょうどミラーに映らない位だから
店の人が設置前にそんな曖昧な言い方をするという事は買わせたいだけの様な気がする、親切では無いね >>259
店の人もcx8のフリップダウン作業をしたことがないので曖昧で申し訳ないという前置きを頂いた上での話でした。いつも商品は持ち込みなので工賃分稼ぎたいてのはあるかもですけど。
8やフリップダウンについては商売なんだから細かく調べろと言ったらそれまでですけどね。
詳細を調べていただきありがとうございます。
非常に助かりました。 >251
フロアジャッキで40cm程上げるとタイヤ浮くらしいけど普通ので上がらない？ディーラーに言うとジャッキアップの資料もらえるよ。フロアはクロスメンバで
リアはFFはクロスメンバ、AWDはデフ。余計なお世話だけど左右にウマは必ず。 >>262
有り難うございます。
前のが低くて375mm位しか上がらん奴だったので、たぶん無理だろなーっておもってました。 >>262
フロントってフロアジャッキ横から入れないと上がらないことない？ 横っていうのは両輪あげるんじゃ無く
車載ジャッキの位置で片輪あげるって事ですか X7いいなぁ、歴代最強のフガフガフェイス！ 欲しいけどCX-8が5台買えるくらいするんだろうな 10万ドル〜20万ドルって何処かに書いてあったね。
あれは値段はもちろんだけど、ちょっと幅がでかすぎて駐車できる自信がないw >>267
フロントのフロアジャッキ用のジャッキポイントがかなり後ろ寄りなの
エクステンション噛ましても車両前方からはレバー上げられなかったような いま現行ノア乗ってて自宅までの30mウインカー畳まないと通れない感じなんだけどこれだとこする系？ >270
3tの低床用フロアジャッキでしたので届いてましたが、はじめバーがバンパーに当たらないかなとはなってたかもです。
普段友人の整備工場の2柱リフトであげてしまうのでそんなには気にしてませんでした。フロア側は少し重いので2tだと上がりにくくない？という事かと勘違いしていました。 フロアージャッキをかますポイントが奥まってるよね？
スロープ使うと楽になるかも >>271
ミラーtoミラー
CX-8 開2120 閉1920
ノア 開2050前後？ 閉不明
車体幅
CX-8 1840
ノア 1700弱？
車幅考えると、閉じたときの差がかなりありそうだぜ >>274
詳しくありがとう！！！
なんだか無理っぽいな・・・
マジで家建てる場所間違ったわ >>271
下町住まいだけど、こういうとこ大変だよね。
戸建てで駐車場あるけど入れられないので借りてるわ。
ウチだけセットバックしてて意味ないから、早く周りの家を建て替えてほしい。 >>277
すげー。車で妥協しなかったんだな…
俺も30m先の二車線に出れば駐車場借りれるけど家の庭に置きたいからなぁ
三列シートは変えずに幅と長さを縮めたCX6.5出してくれることを祈るわ CX-8って先代RXくらいの大きさに見える
でかいけど使い勝手は残したでかさ CX-8が 4900×1840×1730
現行RXが4890×1895×1710
だからほぼ同じ大きさだけど
運転席に座った時にはRXの方が小さく感じるし
取り回しもRXの方が楽な気がした
最小回転半径はCX-8が5.8で現行RXが5.9なのに
今乗っている車の最小回転半径が5.1なので
どっちに乗り換えても気を遣いそう >>280
あらCX-8先代どころか現行RXとも差が無いんだね 幅の5cmってかなり大きいと思うけどな
ミラーtoミラーだと変わらんのかな？ SUVランドで7人乗りLパッケージで360万くらいで売ってたんだけど、どんな仕組みだろうか。 >>286
セット押してから1か2押せば保存
ただ1か2押せば復元
シフトレバーがPじゃないとできない確か 11月29日発売開始か。
8月契約組だから年内に間に合いそうだ。 >>296
どうせ装備なしで買う人なんかいないんだから
値上げといいつつ値上げじゃないんだよ >>296
MRCC(レーダークルコン)とかMOPだったのが標準装備化した結果で実質ほとんど上がってないよ。 免許とって初めて買う車CXー8にするのは無謀ですか あーーーＴかＤで迷う
同じ装備にしたらＴが少し高いが気にならない程度 ノンターボ 買う予定。
走りとか特に求めてないしノンターボ で充分。 >>300
俺も迷うー。金銭的な部分は気にしてないんだけど、
ＴがＤより圧倒的に早いっていうわけでもないし
トルク的には大差ないんだったら、経済的なＤでも十分かなと思う。
そもそも今初期ＣＸ−５乗ってるから、ＤよりＴのほうが
乗り心地が変わって楽しいかなとも思う。
なやむー。 俺は貧乏なので25Sで良いやと思ったが、4WDは選べないんだな。
4WDが欲しけりゃTorDかつproactiveだから、一気に値段が上がる。 2.5Sには4WDがない。
しかしXDには2WDがない。
この微妙な設定が謎だw ミニバン、具体的にはデリカを検討してるんですが、cx8も気になっています。ミニバン検討してて結局cx8 買ったような方っていますか？ >>309
デリカは考慮したけど、度重なる三菱の不正に呆れてやめた。 マニュアル車が追加されたんかー
誰が買うのよ
SUVのマニュアルなんて >>298
でもcx-5は今回の改良で同じような内容だけど8万アップ位だよ。 同じ「ような」でしょ？
3列目の静音化とか確実にCX-8だけよね。
その他何かしら変更点あると思うけどな。 >>317
cx-5XDは6スピだよ。
流石にこの価格差はないな〜。
貧乏にはつらい。
25sにセーフティー＋360がコスパ最強ぽ >>314
おい！
cx-8にも追加されたのかとぬか喜びしたじゃねえか デリカMC後を狙ってたけど高くなりすぎてcx-8も検討し始めた俺参上
素のXDとか言うのでも充分な装備ですな 四駆の性能はデリカと似たようなもんですか？ シートポジションの座面を1番低くしてメモリー1にsetしてるんだけど、しばらくしてから1のスイッチを押すと座面が少し上がっちゃうんだけど、同じような人います？分かりにくくてすみません >>322
逆になってるけど、わかるよ
一番上げて保存してるけど、復元したら少し下がる Lにウォークスルー追加して欲しい
するまで買えない デリカのディーゼルうっせーぞ。
質感が全然違うから、よく試乗してほしい。 現行アテンザワゴンに乗っていますが、CX8…サイズも大きくてお値段も高いだけに本当に良い車、今回のMCを受けていよいよマツダの旗艦車という感じですね。
すれ違い時に思わず目で追ってしまうのは国産ではやはりCX8です。 すれ違いざまに、
おっ！CX-8、、、ではなかった、CX-5だ。
と言うことが多々あります。
遠目でグリル以外に見分ける方法を教えてくださいw >>327
目的は何？
見分けがつかなくてもあんたには関係無いだろw >>327
横からなら長さ。
後ろからなら、ブレーキランプ横のメッキ >>329
そんな冷たい言い方ないだろーよ
単に見分けつかなかった時にモヤモヤするからグリル以外にあれば教えて欲しいんでしょ俺は知らないけど エアコンパネルデザイン現行のほうがかっこよくないか？？ >>329
ドライブ中にやや遠目であの車はコレだ。
的なことを思わない人には解らないと思います。
近づいたらそりゃ解りますが、外すと何か悔しいんです。 >>333
グリルでしかわかんねえよな。比べればわかるけど、単独だと3割くらい外すわ、5と8 >>309
新型デリカの発表待ちしてたけど、車検の関係もあって間に合わず、競合させずにcx-8に決めたよ。今納車待ち。
現行デリカは安全装備、快適装備が古すぎて買う気にならなかった。 >>336
あんたそんなに直噴嫌なんやったら軽トラでも買い ホイール、ダーク塗装じゃない方が合っているような… >>331
グリル以外の違い？
遠目で見分けたい？
それはミッションインポッシブルw
だってさ、フィットとフィットシャトルを正面から判断しろって言ってるのと同じよ。
世の中、無理なもんは無理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
