【MAZDA】マツダCX-8★30列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537281664/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured テンプラの2って何だっけ？
前スレ見てもわからん
誰かよろしく マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ >>2
フレーズに「進化したクリーンディーゼルと洗練のマツダデザイン」「ALL NEW MAZDA CX-8誕生」とあったので、ガソリン版追加を前に見れなくしているみたいね。
評判の良かったPV(当時未販売の海外からのカキコミもあった位)だったので新作またはフレーズ変更版が再リリースされる可能性もあり、年次改良版の発表後どうなるか見もの。
Ｙはフレーズが「進化したクリーンディーゼル、そして待望のガソリンエンジンも新たにラインナップ」「NEW MAZDA CX-8」に変更されるだろうと予想。
新作PVは製作費がかかるので多分ないかとｗ >>4
26列目にあった。荒らしがﾜｯﾁｮｲなしやガソリン・ディーゼル別のスレを乱立させた為に上手く引き継がれてなかった模様。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1530175831/2
一応、改定してコピペしておく。
★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まの欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1533042465/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
どうしてもガソリン版にこだわるなら間もなく発売される事が販売店からも出ているガソリンターボAWDと同NAのFF、更に来年以降に商品化がメーカーからアナウンスされているSKYACTIV-X搭載版を待ちましょう。
ではマターリどうぞ。 全速度ACCって0kmから、上限何キロまで設定出来ますか？
今の前期cx-5は20キロから上限キロまで設定出来るから、同じく120キロですか？ >>9
今のところ自工会の自主規制を無視してるのはレクサスとマツダだけ。
輸入車は210まで設定できる。
280馬力縛り時代もそうだったけど、こんなバカな自主規制守るとかアホでしょ。 >>10
>>11
ありがとうございます。
180ですか～。
前期cx-5は120なのに、今のは実質規制されてないんですね。
前期cx-5のACCでも、高速でめちゃ便利だけどたまに挙動が荒い反応するから契約した年次後cx-8 乗るの楽しみです。
きっとACCの動きも改善されてるんだろうな～ >>11
ハリアーとかカムリも180㎞/h設定できるよ。 今月中に買ったら納車いつかな？
今年中は無理っぽい？ >>15
発表前なら可能性高い。
発表後なら厳しいかもね。 前スレで
＞G-ベクタリング コントロール(GVC)って言うのは
＞トヨタで言うVDIMの事ですか？
と質問させてもらったものです
あまり明確な回答無かったですが、
VDIMをかなり劣化させた機構みたいですね
GVC＋i-ACTIV AWDで、ようやくVDIMの一番下のレベルみたいですが、
VDIM付きのVDIMから乗り換えた方いますか？
ナビがダメなのは、他でカバーできると思うのですが、
車の挙動がダメだと、カバーのしようがないので・・・ 間違い
VDIM付きのVトヨタ車から乗り換えた方いますか？ >>18
その手の電子制御って下手くそをカバーするための物なんだがね >>20
それは違うと思います
今は、当たり前となったABSとかTRCとか
米国でも義務化されたESCの延長線上にあるものだと思います
ABSが無い時は、短距離で急制動で停止するのは難しかったけど
今はABSがあるのでテクニックを問わないですよね
それをへたくそとは言わないと思いますが・・・ >>21
ABSはまだしもボディコントロール入れてサーキット走ったら遅くなるから普通切るよ >>21
ABSも効かせると制動伸びるからギリギリ使うけどね。オフに出来ないし >>22
GVCだけだとそうだと思います
なので、GVC＋i-ACTIV AWD がVDIM相当ではないかと思います
VDIMも横滑りだけでないですし >>23
CX-8買ってサーキット走る予定はありませんので CX-8は、トヨタを乗り継いできた自分にとっても魅力的です
NXに乗っていた知人がCX-5を買いましたけど、マツダの方が走りは良いと満足しています
でも、NXは、VDIMでなくてＳ－VSCなんですよね
これであればＣＸ－８の圧勝のように思います >>26
そうではなくて電子制御でカバー出来ない領域ならあなたの腕では無理でしょうて事
電子制御が介入するような走りをするべきではない ABSやTCS毎回効かせるような走りを公道でするの？ 20はガラケーしか持ってなくて
自分は運転が上手いと思ってる高齢者ドライバーのような気がする
こういう人からみたら、たぶん自動ブレーキも
車線逸脱防止機能もブライドスポットモニターも
下手くそが付けるものと思ってそう >>31
ヘタクソには自動運転が１番社会のためになるでしょ >>30
しないですよ 万一のためです
ＡＢＳは雨の日に前方見て無くて追突しそうになった時に救われたし、
ＴＳＣは助けられた事あります でも、ＴＳＣはぬかるみから抜ける時とか邪魔な事が多いですけど
ＶＤＩＭとかＬＤＨは、オフに出来ないですが、運転がしやすくなりますね
マツダのＧＶＣも運転がしやすくなるものと考えています >>34
電子制御って荷重移動とかを制御で行うので、運転で大切な何かを機械任せにしてしまうんだよね。まあそれが好きならいいんだけど
トルクベクタリングなんて運転の楽しみをかなり阻害するよ。速いけどね 本当に高齢者ドライバーとは、
大変失礼しました
あまり無理せずに、
社会の為に早く免許証を返納下さいませ >>35
初めてマツダ車に乗ってみようかと思っているので、
ＧＶＣとかi-ACTIV AWDを教えて欲しかっただけです
マツダには、トヨタにも負けない素晴らしい技術がいくつもあると思いますので
21の書き方が悪かったのでしょうか？
運転の下手な人用とかの話になったのは、すごく残念です
ちなみにマツダに乗っておられますか >>38
今まで３台乗ったね。NA6とFC3と久々にCX8
どれも素晴らしい車で電子制御なんかより乗れば訴えかけて来るものがあるよ >>39
そうでしたか
無茶苦茶車好きですね
確かにこれらの車種に乗っていれば
車の本来の動きを体感したいですよね
自分も昔R32に乗っていた頃は体感してましたし、
ずっとマニュアル車に乗ってましたし
NXに乗り換えた知人も、ずっとトヨタ乗りで
マツダ車に乗り換えて、世界観が変わったって
べた褒めだったので、もの凄く興味を持っています
トヨタや日産に乗ってた事はありますか？ >>40
日産は仕事で乗ってたね
トヨタは１台家族用で
それ以外はホンダと三菱と外車ばかり
電子制御なんて万が一の時の保険だからさ
そんなところよりデザイン、エンジン、シャーシや足回りで決めた方が良いと思う >>41
CX-８のデザインは最高ですね
エンジンはディーゼルに乗った事無いですので、よく分からないですが
ドイツ車のディーゼルよりかは良いと思いました
シャーシについてはトヨタの最新はマシですが、以前のはダメですよね
日産からトヨタに乗り換えて、一瞬ドイツ車も乗りましたが、またトヨタで、
トヨタが長いと電子制御に頼るようになるんですよね
マイナー後はGVCがバージョンアップされると聞いたので、
そちらも試乗してから決めます
ありがとうございます 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！ CX8の何がいいって、ブレーキの剛性感とタッチがめちゃくちゃよくて巨大なボディーでも必ず止まるという安心感がある。 ABSを勘違いしてる人多いけど、タイヤロックを防いでスリップさせない、つまり舵取りを生かす仕組みだよ。だから制動距離は長くなるよ。 コマンダー周辺のホコリが気になる。
みんなどうしてるん？
なんか貼ってる感じ？ 因みにティッシュで拭くのはNGなんだってね
目が粗いから傷がつきやすいらしい 改良の詳細公開やHPの切り替えっていつぐらいだろう？
ディーラー行きたくても二度手間になるから改良後に商談したい 詳細はもうどうでもいいじゃん？
もう買っちゃえば？正式契約できるから二度手間にはならないけど？
内容次第では注文しないって事？
こっちはもう正式注文したけど >>53
詳細って資料レベルでいいの？
パンフレットはないけど手持ち資料はディーラーにあるよ(持ち帰りできない)
それでたりないのなら実車で確認できるまで待つしかないね >>49
( ′・ω・｀)コストコのマイクロファイバータオルでキズキズですわ CP/AA対応
GVC改良
3列目静粛性アップ
ガソリンエンジン追加（スペックもだいたいわかる）
夜間歩行者検知
アルミホイールカラーの変更（色も資料みたらわかる）
ライセンスランプLED
液晶メーター採用Lパケのみ
エアコンパネルデザイン変更
ダイヤルスイッチデザイン変更
フレームレスミラー採用Lパケのみ
オーバーヘッドコンソールデザイン変更Lパケのみ
グローブボックスイルミーションLパケのみ
LパケにBose、フットイルミ、バニティルームランプLED標準
プロアク以上にリアサンシェードとルーフレール標準だっけ？
まだなんか忘れてるかもしれないが、まぁディーラー行ったらみせてくれる。
インテリアのデザインはアテンザっぽくなるのであろう。
今出てる情報で十分詳細だとおもうけどな。
改良後に契約したところで納車おそなるだけ。 Lパケ限定が多いのね。
買った後に知ったけど、Lパケにして正解だった。
皆さん、Lパケにするならはやっぱ6人乗り一択ですよね？ >>57
ありがとう！！
まだ実物見てないからどうせなら1回で済ませたいなと
LパケにBOSE搭載なの？！
レザーに黒が無いのとキャプテンシートが選べないからプロアクと迷う
液晶メーター採用ってどんな感じなの？
どこかのサイトで見られるとこありますか？ アテンザ見ました！かっこいいね
8インチのマツコネいいなぁ
Lパケにしか無い欲しい装備が無いから悩む
>>62
白レザーって汚れ目立たない？ >>58
7人乗りにした
ゴルフバッグ投げ入れたいから。
あと年1車内で寝るから。
そもそも購入者は後ろ乗らないしね。 あとLパケのみシートベンチレーションだね
わすれてた CX-5は特別仕様車でたけど、8はでないのかな？？ IRカットガラスの採用をどこの記事でも抜けてる気がする BOSEでも別にいいんだけどデッドニングして欲しいよね
ただ取り付けただけのBOSEよりも安いスピーカーでもデットニングした方が音が良い >>70
熱対策かな etcカードは熱に弱いらしいし >>71
バニティミラーが眩しいとクレームがあったからetcのとこにランプをつけるためと聞いたけど 屋根に穴開けるのあんまりよろしくないからじゃないかな？
俺のディーラーメカニックは屋根に穴開けるのおススメしないからよろしければグローブボックスって勧めてきて、結果作業料金とかも諸々下がったよ
CX-3のときもCX-8のときも あのバイザー裏の奴は数年たつと夏はETCが使えなくなる >>75
アクセラの時は9年乗ったがそんなことなかったけどな >>75
CX5で4年半、平日ほぼ毎日放送使ってETC動作に問題なかったが、ラッキーなのかな
ドラレコも似たような条件な気もするけどね >>77
なぜか放送と書いてしまったが、それ無視してくれすまん 8への新マツコネの搭載はいつなのかな？8インチじゃなくて。アクセラにのらないなはフルモデルチェンジまでなさそうだけど、どなたかご存知？ >>75
前車のデミオに入れっぱなしで8年だけど、全然平気だったよ。 2度目のDPF再生は475kmだった。
最初は482km。 >>66
グローブボックス低くなったらヒザ当たるわ、やめてくれ、 >>66
>>84
下がるのセンターコンソールのアームレストやない？ 真夏の炎天下で青空駐車だと問題出るのかな？
うちも色は黒で問題なかった。
自宅は屋根付きだけど、出先は屋根ないしね。 夏は特にETCカードの抜き忘れに注意！ 猛暑でトラブルが多発する理由とは
https://kuruma-news.jp/post/101692 そいや360ビューが起動しない事あって今度ディーラーで見てもらうんだが、再現しないので様子見かもしれん
進展あったら独り言ほざきに戻ってくるよ >>86
今年の夏大丈夫だったから永遠に大丈夫だろうと思ってる >>90
おっまじか！カタログ入ったら寺から連絡来ることなってるから楽しみ！ 檀家さん思いの坊さんもおるんやなぁ 寺は真言宗かな？ >>80
さすがに次の改良でワイド8インチか9インチもっくるでしょ カタログもらってきた。
買ったときと本体の値段が違うわ >>97
どう違うの？
高くなった？
既出情報以外に変更ありましたか？ 次の一年後の商品改良でスカイアクティブアクセラの技術が横展されるんだろな
そこが俺の買い時かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
