[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 23台目[CROWN]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>816
クラウン飽きた
300ランクル買うつもり おいおい買うなら210クラウンにしろ
意外とかっこいいぞあれ
あの手の四駆はすぐ飽きるって 210は220出たら、ほんとに手抜きデザインが強調されたからな
それだけ新型がかっこいいから210は罰ゲーム 220のほうがかっこ悪いと思うが
時間がたてばかっこよく見えるかもしれないけどね 220より210のほうがカッコいいと思う。アスリートは 170系でも、あと10年も乗れば鬼クラのような旧車感が出るだろうか?
待ちきれない・・・ ヤフオクにぱっと見綺麗な2000CCのがあったが距離14マンキロ
1Gといえど流石に厳しいそう。 オイル交換はどのくらいごとにやるものなの?
2000なんだけど
以前乗ってたマークU2000で、2年2万キロごとにオイル交換やって、たまに補充してて、
そしたら18万キロくらいからアホみたいにオイルが減るようになった 最低でも1万キロでやってやれよ
ぶん回す奴とかターボ付きなら5000キロぐらいで
エンジン寿命が半分になったな 2年2万毎って凄いな・・・5000キロで1回が目安なんじゃないか?
14万キロ。全然平気だよ。買って大事に乗るのはカッコいいと思うけとね。あと、あと10年もすれば味出まくりな旧車感出て逆に渋たあと思うわ。マーク2ワゴンとかたまーに見かけるとカッコいいし
とは言え年1回の税金が痛いけどな。5.3万は厳しい… うむ 昨日久々に見たマークUバン かっこよかった
カスタム車かと思ったら単に土方の移動車だった。
荷物満載だから車高が低かった
おれの勤務先のバイトの女子にも17クラウンは受けが良さそうだったし
買い替え悩むなぁ・・・ 17クラウンって意外と女性受けいいよね
古いし安価な車なのに良さがわかる、わけないか 分かりやすい高級感だな
女子よりじじいにもてる気がする わいより歳上にもええ車乗ってるな。と言われる事あったで。それはクラウンやからやな。セドリックグロリアシーマでもただの昔の車扱いやで。
今、セドグロシーマ乗ってるそな奴おらんやろし 少し前まで古臭いと感じてた17系のデザインも、今見るといかにもセダンらしくて今の車には無いいいデザインだと思えてきた
そろそろ寝かせてた17アスリートG起こして乗ろうかな
17系って皮サンルーフ付きの個体が18や20と比べると少ないように思うんだけど、なぜ?
単純に好条件の個体は乗り潰されちゃったってだけ? 17クラウン買ったぞ トミカだけどな すげーカッコいい!
自分の愛車っぽく改造するつもりだ 革は滑る、マルチは壊れたら…があるから選ばなかった。 静粛性上げるための処理なんかやってる人いる?
参考にしたサイトとか効果の程とか教えてくれると助かる >>839車 静粛制 向上 でググったら色々あったで。
そしてわいのエスート買い取り価格1.5万やった。まぁ廃車や言うとったが違うやろな。鉄としても1.5やあらへんやろ…せやけど出ても3万とかやろし売ったった。どなどなや >>838
今は革、マルチは標準だったのか…
知らなかった。申し訳ない。 運転席側だけ、ヒーター効かなくなりました。どこの故障でしょうか? キー差し込んでエンジンかけようとするとキュ〜って音が運転席下からするのはなぜ?
たまにしない時もあるけどほとんど音がする。
音以外は何もないけど、何の音?ほっといて大丈夫? 前期ロイヤルってHIDのグレードってありますか?後期は直噴なので嫌なのですが。 【審議中】
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( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u' 849 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/10/05(土) 05:04:58.95 ID:Oqj0vAWy0 [1/2]
ロイヤルは無いっす。
850 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/10/05(土) 05:05:21.88 ID:Oqj0vAWy0 [2/2]
>>849
ありがとう御座います。 後期ロイヤルだけどVSCとABSが消えなくなって
原因調べる為に3件のディーラーを回ったけど原因解らずに手放した
本当に良い車だった。 おらも後期ロイヤル手放した
定速で走ってるとガクガクと振動
何度もデラに持っていくが原因分からず
でもいい車だったな
因みに走行距離5マン弱
下取り2万円でした。 わいの新たな車なかなかええわ。ハイオクと燃費の面で銭浮くわ。エスートの邦楽乗っててええ気分やったけどな >>231
俺も今車検でリアアクスルキャリア交換しないとダメだって言われてエンジンもオイル漏れがひどいので カムシールやらクランクシールやら交換全部で34万円と言われた。
さらに電話がかかってきて vvti のプーリーも 交換しないと駄目だ言われてプラス3万円。
今会社でアクア乗ってるんだけど 燃費良すぎて快適だわ >>234
自分もチェイサーでツアラー V から アスリート V にずっと乗っているので同じエンジンで愛着ある >>247
そりゃあ今はもうないかもだけど当時ゼロクラウンが売ってたばっかくらいの時はイオンの屋上駐車場に停めておいたら 隣の隣の 軽自動車 の助手席の高校生らしき男の子が俺の車の周りチラチラ見ながらぐるぐる回ってたの覚えてる ロイヤル最高だけれどなw
ようやく10万キロ越えたくらいだが、ダメになったら次もロイヤルに乗りたい。
すなおに顔が好みっていうか、今の角張った顔が好みじゃないっていうか。 >>864手頃な値段やと思うで。買いや。17ほんまええ車やで
>>861トヨタ車やで >>408
職場近くていいじゃん。
極端なこと言えば免停になっても歩いて行けるし >>412
そういうのはだいたい頭金は 100万円以上入れて ボーナスは20万とかありえないような設定になってたりする >>483
クランクシールとかカムシール とかは変えた方がいい劣化してきているから今の俺のアスリート V がその状態 どんなに丈夫なエンジンといえども シール類は取り替えた方が絶対にいいに決まってる 17が機械スロットルなら本当に最高だった
せめてもっと出来のいい電スロ 20系21系のオートマは急発信地できんやろな。省エネか知らんけどアクセル強く踏めへん設定になっとるわ。クラウンだけやなくトヨタ車全て。トヨタ以外もそうやと思うわ。
アクセル固まるわ。踏んだ分加速してくれへんかのう https://youtu.be/CblV0QSK91I
このチャンネルなかなかええで。17だけやないが、知識とかごっついわ https://youtu.be/CblV0QSK91I
こういうのとかな。まあ自分で修理とかせん奴あらどうでもえええど。わいがそうやけど やろ?クラウンだけやないけどな。こないして修理しとんのや。と分かる動画やわ
ヘッドライト磨きとかもあったで >846
ファンベルトやプーリー周りのベルトの滑りの音かもしれません。 H15年式のクラウンロイヤルにH12エステートのボンネットはそのまま取り付けできるでしょうか?
イタズラされてしまい、板金塗装修理は10万円もかかるので交換しようかと思ってます。
家の近所の部品屋でボンネットが在庫であったのですが適合はわからないと言われてしまい、どうしようか迷っています。
クラウンマニアのかた、どうかアドバイスをお願いします。
17クラウンにエステートのボンネットを取り付けるブログをみつけました。やっぱりいけるのでしょうか? 前期アスV契約してきました。
1オーナー禁煙車、フルノーマルの良さげな物件。
後期無印アスリートからの乗り換えです。
先輩方、これから宜しくお願いします。 >886
ありがとうございます。
どうしても1JZ-GTEに乗りたかったので
嫁を説得しました。
フルノーマルとはいえ、何分古いので
交換した方がいいパーツや注意点を学ばせていただきます。 38万キロ走ったエステートが車検受けるか迷ったけど
ラジエーター漏れやその他もろもろで結構な金額行くんで
業者に15000円で買い取ってもらったわ。
良い車でした。
早く税金も返してくれw 型落ちのフルノーマルってネットじゃ声大だけど現実じゃ「…」んだよ?そこのところ勘違いしないでねwwwwwwwwwwwwww >>888お前は俺か?走行距離わいが2、3万少ないだけやわ。よう今まで隠れとったな。もっとレスして欲しかったわ アスリートVなら分かる人はわかるさ
ほとんどの人はただの古いクラウンだけど
でもあの型のクラウンのターボですっていえばなんとなく趣味性高いのって分かるおっさんは多い ノーマルアスv探して無かったから20HV買ってもうたわ 前期のグリルを後期に交換したいんですが、
枠は前期そのままでインナーだけ後期に替えるってできるんでしょうか? >896
ありがとうございます!
丸ごと交換なので、程度が良いもの探してみます
大体は取り付け部分が破損してるんですよね 後期のフロントグリルも後期の後期?みたいなのが、あるからな。網が少し立体的になっている。平成15、6年産位からだと思う ヘッドライト以外はLED化した
あとはディーラー様に球切れ警告ランプのカスタマイズをしてもらうだけだ
これであと10年は乗れるな
エステートV最高だぜ!!!!!
それはそうと220系の霊柩車見たぜ!!!! >>899うぷのやり方分からない。
17クラウン フロントグリル で画像検索すると網目が微妙に立体的になったモノを付けた方がいいよ(立体的というか凹凸がよく分かる感じ) 自分でタイベル交換とラジエター交換とかやりたいんだけどトヨタから何かいいメンテナンス本て出てないのでしょうか? ラジエータ交換はDIYで良いけど
タイベルはメカニックにしてもらったほうが良いんじゃないの。 前期アスV納車待ち
50000キロだけど経年考えるとタイベル、ウォーポン交換必須でしょうか? >>906
ちょっと聞きたいんだけど金額いくらぐらいなの?
自分は20万でアスVエステート買ったけど、まじでどのくらいで買ってるのか知りたいわ >907
ありがとうございます
やはりその辺はメンテしとかないとですね
>908
車両価格48万、乗り出しで65万です
下取りが10万だったので上記の金額から差し引きなので、総額55万ですね
実車も近所だったので見に行きましたけど、禁煙車で中も綺麗でした
ドア内側の足元に新車時のビニールも残ってました ちなみに本当いうとエステートアスリートVが欲しかったんですよね…
ただエステートは程度良いと100万くらい行くのと、セダンの方が軽いので、結局セダンにしました セダンはよく見かけるけどエステートはマジで見かけない アスリートVXムーンルーフ付き出たら起こしてくれzZZ >>905
プロですなー。単なる自動車ユーザーじゃまねできない、設備もないしw >>913設備ないなら自分でタイベル交換とか無理だろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。