【4G63】ランエボ スレッド 183【GSR・RS・GT】
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○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534096272/ まあそのなんだ
全世界に発信するときくらい綺麗にしてからでも良いんじゃないのかと個人的には思う
別にこれは洗ってからやってもいい作業だし
これ個人の意見な >>883
昨日、キャリパーを黄緑に塗りましたが、
自分もホイールの掃除はしていません。 ホイールの掃除とかどうでもいいわw
他人の揚げ足とりしたい馬鹿に構うのは人生の時間の無駄だわほんと このスレは決して写真上げてはならない、好きで乗ってるのに厳しすぎるんだよ 自分も含めてだけどヘンなこだわりがあるんだよな。妙なところに食いついたり。 若い奴が必死にやりくりして買った大事なランエボに対してイライラしてるんだと思えば微笑ましい 他人のクルマに四の五の文句言いたい馬鹿がいるんだな
何が楽しくて生きてんのかね 見た目クソボロでも中身のメンテしてあげればいいと思う
寧ろクールだわ >>891
洗わないのは人それぞれだがさすがにクールは言い過ぎ >>852
そうなんだよね、音を文字だけで表現するのは難しいんだけど
例えるなら、木箱にゴムの塊を入れて揺すってるみたいな少し乾いた感じで重い音かな
>>856
リフトで上げた状態で各ロッド類を揺すって見て貰ったりしてるけど
確かに平坦地でバックする時は音がしなくて、平坦地から斜面に乗り上げるようにバックする時には音がします。
具体的には家の駐車場は道路より少し高くなっていて、駐車場自体も若干の上り勾配です
それで車庫入れの際に毎回ゴトゴト音がするので気になっていました。 >>858
これと似た症状を放置してたらミッションケースが割れた
異音は何処かに負担がかかってる証拠であり放置は良くないと思い知らされた >>894
他車種だけど似た症状が有り
結果はエンジンとミッションのマウントでした トイレハイターで、そんなに凄く
綺麗になるんなら俺も使ってみるず! >>878,875
あんがと。試してみるわ。
鉄粉除去剤と同じで塩酸系が効くのかな?に 業者が使うのがアンモニア水
まあトイレ洗剤な
100均ので十分落ちる 塗装が禿げるのが本物のブレンボの格言があるから放置だわ キャリパーにラバースプレーして上にクリア塗装すると
剥がせるし、少し長持ちするから再塗装が楽 >>903
俺はホンモノだ。もちろん貴公もであろう? え、なにお前ら禿げてんの?
俺はまだフサフサだけど遺伝的に考えて近い将来そっちの仲間入りすると思う >>896
今度チェックしてみる、ありがとう
>>898
ダウンサスで少し下げてる、音がしだしたのは付けて4年以上経ってから 80万ぐらいで買ったCPで、三年かかって色々修繕したけど、修理費は100万もかかってないがGTとして満足出来るだけの性能がある
踏めば3000回転ぐらいから離陸しそうな加速するし
修理の半分は前のオーナーが変ないじりかたして調子崩してたとこばかりで、以外と頑丈な車だね
競技とか峠に通ったりするならまた別なんだろうけど
でも、こんなに安く、こんな高性能な車が買えるなんて日本は素晴らしい国だね >>908
エボ5再販してくれたら
今乗ってるヤツ売ってでも欲しひ ブルースウィリスが男の価値は髪の毛で決まるんじゃないって言ってた!! こっそりエボ再生産して部品単位とかホワイトボディとかデッドストックとかで販売しろ マジでエンジンは再生産してくれ
あとACDクラッチも・・・ 当時マイベック4G63がターボやら補器付き新品で60万切ってたのはお買い得すぎた。今再販しても新品で100万近くいくんじゃね? 載せ替え工賃入れても130万以下だな
出しまっせそれぐらい ギア比と乗り心地に問題はあるな
まあでもパワーあるから楽は楽だぞ
シートさえ体に合うなら疲れない 一番楽だと思うのは山坂道だな
長距離の高速道路移動は疲れる
好きだからまだ我慢できるが同乗者は可哀想 BE5と比較しても雪道の安定感というか安心感はCPの方が上だった
BEも楽して走れるいい車だったけど
しかしドロドロ音がランエボで聴ける日が来るとは思わなんだ(今は直った) >>919
それだけ出すなら今でもG-FOECEのコンプリートエンジンに換装できる
http://www.gf-eng.co.jp/complete/index.html
MONSTERやTOMEIと比べてもお値打ち
細かく見てくと作業内容や使用パーツも違ってくるけど それって中古リビルトになりますか
それとも全て新品? それって、コンプリートエンジン販売じゃなくて、オーバーホールメニューだろ >>926
代表は不在だったみたいで
若いメカの人に点検を頼んだ事あるが
技術云々の前に接客対応が非常に悪くて
とてもじゃないが愛車を預ける気にはならなかったな。 >>925
頭の悪いショップ店員に関わらないのと
何かあったときにディーラーで修理できることに価値があるんやぞ
面倒臭いエンジンなんて入れたくないわ G-forceってあのスペシャルなリレー売ってたとこですよね!
最高ですよね! >>929
仕事は良いんだけどな。横浜の他のエボ系ショップよりは全然良い。ほんと接客態度さえ改善すればいいのにね。ちなみに社長も同じような態度だよ。 全然良くない
オーディオ裏の配線ぐちゃぐちゃにされたのをアンリミできれいに直してもらった >>935
まじ?おれは逆にアンリミでメーターの配線やられた。
アンリミでブレーキフルードの交換頼んだら、3800円のATEのフルード使った工賃が24000円だった。それで行くのをやめたわ。 このスレの偏差値考えてみ?
無理に決まってるだろ? バカの象徴「白いハンドルカバー」をしてるやつは流石にいないよな? このくらいの雪なら大丈夫だろう・・でハマったことがある@自宅駐車場
チェーンを付けていれば脱出できたのだろうか?(チェーン持ってないけど)
大雪時のチェーン義務化、国交省
冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000141-kyodonews-soci
国土交通省は15日、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、
全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を公表した。
過去に立ち往生が起きた場所や急坂などの約20区間を今月末から年度末までに順次指定し、
来年度以降も加えて約200区間に広げる考えという。
来月上旬に道路法に基づく標識令を改正し、
冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向だ。 >>945
大丈夫、ちゃんと黒革の手袋してる(当然、ゆび抜き)エンジン始動でバックミラーをちょい見(仰角チェック)駐車場から出る時、最初のコーナー、ヒール&トゥ(慣熟走行)エンジン切るときは「状況終了」(クールダウン)だいたいこんな感じで走ってる。 >>946
いい動きだな。
明らかな積雪時にノーマルタイヤで走っている輩がいるからな… おまいらスタックした事ある?
除雪してない林道でラッセルして遊んでいてもした事ないんだが >>946
高速はインター入口で検問できるけど一般道は不可能
ブラフにもならんザル法
自家用だけじゃなくて事業用も含めてこの規制で馬鹿がチェーン常備するとも思えないし >>951
そんなリスクのある除雪(降雪)状態の道路を走ってる時点で馬鹿確定だろう >>951
砂浜と新雪で一旦止まると余裕でスタックした エアロパーツがラッセルするせいか亀の子状態にもなった事ないな 峠とか滅多にはしらんからスタックしたことも見たこともない
一応ロープは積んでるけどね >>945
横に何個もミラーを繋げたような横長ミラー付けてるのもいないよな?
水中花のシフトノブも >>954
>砂浜と新雪で一旦止まると余裕でスタックした
「止まらなければイケルと思った」昨シーズンに立ち往生の原因となったトラック運転手の発言 これからの季節、ACDスノーを多用することになると思うんですけど
スノーって常にポンプを動かして差動制限を行ってるって感じでいいんですかね? チェーンを巻いてるけど空回りして登れなくなったトレーラーを見たことあるよ
あとは峠の片側一車線の路上でチェーン装着作業をしてるトラック複数による超渋滞(反対車線)
この時は反対車線の路上に降りてたむろしてたトラックの運転手が腕を大きく振って車線を塞ぐようにして
半ば強制的に私の車が停車させた
何事か?と思ったら「この渋滞の原因は何?事故?」だって >>944
リフトアップしたジムニーには東大生が乗ってるのかな? ヘッドカバー裏に刺さってるPCVバルブって経年劣化でダメになったりする? する
交換は気をつけないとボロボロ崩れてえらい目にあう バルブ自体は32万キロ交換して無くても正常だったが周辺のガスケットが硬化してた >>964
ググってみたら?バルブ不良になるとどうい症状になるか分かるサイトがいくつか見つかるよ。 ありがとう
PCVバルブが原因と判明するまで大ハマりの方がいました・・・
http://ランエボ.xyz/pcv/ 朝か〜ら晩まで〜♪ラッシュがカチャカチャ〜♪
24時間〜♪ラッシュがカチャカチャ〜♪ カチカチなるからラッシュアジャスター調べたら全部正常で
結局原因はロッカーアームだった 次スレたてたけどスマホからなので誰か>>2から>>8を貼ってくれないかい? そういえば、ECUの再学習方法っていつの間にかテンプレ外されてるんだけど
あれあった方が良くない? >>974
やったことないけど、あれやんないとなんかまずいの? やりたいので教えてくださいって素直に言えない年頃なんだろきっと リセットって意味あるのかね
整備の時はバッテリー外すから
頻繁にリセットしてる事になるけど
アイドリングでエンストするとか回転が重いとか全くナイ テンプレいらんだろ
ググれば過去のスレも見られるんだから >>977
走ってれば普通に学習してるんじゃね?特に必要ない気がする テンプレには調子悪いのが回復したと書いてたな
リセットは不具合発生時は有効だけど学習は意識する必要がないってところか CTだが、ヒューズ抜いてAYC ACD止めて走ってたら、壊れるかな? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。