【4G63】ランエボ スレッド 183【GSR・RS・GT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534096272/ 三菱がこうなっては今となっては盆栽家も貴重なユーザーだ おいちゃん達に言わせれば
まだ真紅のブレンボの俺のエボも
盆栽なんだろうなぁ。 買ったものをどう使おうが勝手。いちいちスポーツドライブとか盆栽とかうっとおしい。世界の高級車やスポーツカーをぶつけて遊ぶ金持ちもいるんだから。
どんなに価値のある芸術作品だって買った人の自由。燃やそうが切り刻もうが。ランエボごときがスポーツドライビングとか、おこがましい。 >>247
しなくていい、してもいい。あんたの自由だ。買ってんだから。俺ならぶつけて遊ぶがな。まぁ好きにしろ。 >>253
多分このスレの半分くらいしか実際には所有してないと思われ。後は俺みたいに昔買ったけど維持出来なかったバカかアンチ。 サツマイモ色のキャリパーのほうがゴミなんだよなあ…
第一ガチ勢なら社外に替えるし、見栄えは赤いほうが綺麗でカッコいいし >>260
何したら維持出来ないんだ？
サーキット？ドレスアップ？
それとも無職のNEET？ 家庭の事情や近隣や職場の問題で手放すってことだろ
金あってもいつまでも乗ってられるような車じゃない >>266
皮手袋にスポーツシューズ履いて運転すること 自分の好きな車を所持して周りの流れに沿って走る
それだけで私は満足です
高速道を走って鏡面のタンクローリーとかを追い越すとき映る愛車がたまらなく好きです >>260
プレミアついた9.5とか6.5以外そんな高くないしエアオーナー率そんな高くないと思うけど
維持費も安い部類だし
>>263
ぶつけて遊ぶとかいってたから事故ったんじゃねえの？ 俺の乗り方でエボって高いなぁ
って思うのはタイヤ代と保険料くらい？
タイヤとガソリン代は、まだ我慢出来るが
保険料が高いのは未だに納得してない
そんなん言いながらも気付いたら、はや
エボ歴22年過ぎちゃいましたorz オイルは3ヶ月毎に1万は使うしサーキット行ったら駆動系も変えるからなあ
あとは劣化した部品を交換したりしてるから買って10年で200万掛かってる。整備コスト年間20万だわ。ガソリン代別でね。 エボだからと言うわけでは無いが使用距離が多いから部品の値上げが地味に痛い ガソリン一回40Lとしよう
5円の値上げでも一回で200円しか違わない
月2回として差額は年間4800円、ここまでくると少し大きいね
でもそれよりも自動車税や重量税の割り増し税率にこそ文句言うべきでは？確かにガソリンも二重課税がムカつくけど
ガソリン値上げより集めた税金を無駄遣いしてるのがなあ… >>275
あらかじめ分かる維持費とその時々でお上の都合で変わる維持費はやっぱ違うんすよ。
僕、実家暮らしのサラリーマンなんですが今年の3月は都下ではハイオクリッター140円くらいでした。で、色々言い訳して新車のアクアでなく憧れのエボ買ったんすけど。
今都下のスタンド171円ですわ。家族に中古の訳わからない車買ったバカ扱いされるわ、妹達には羽根付いてるくせに空飛ばない車扱いされるわ、大変なんですよ。
でもグランツ5で見たときから憧れだったので。
ランエボを現役のwrcで見たかったですわ。 グランツってのはグランツーリスモって言うプレーステーションのレースゲームの事です。すいません。
小学生の頃にそのゲームでCN9Aを使ってこんなにカッコいい車があるのかと。フェラーリよりポルシェよひランエボが最高です。 >>276
まあ、そうイキるな 君にとってランエボが最高かも知れんが他人には他人の最高の車があるんだ ランエボ乗って燃費気にするなとは言わん
好きな車なら好きに乗ればいい 他の趣味だって金かかる。
あと来年、日本でwrcあるらしいぞ デモでランエボも走るかもな 見に行けばいいんでない？ランエボなら見に行っても格好つくだろうw ランエボもインプレッサも中高年が運転してる事が多いよね 所有もしてない車のスレでしつこいな
早く事故って死ねばいいのに
いつ死ぬんだ？
早く死ねよ 脳内だの所有してないだのいってる奴を見るたびにこんなやっすい車でそれは無いだろと思っていたが
言ってる本人が所有していなかったんだなｗ >>278
ちなみに残念ながら来年のラリージャパンは無しになった
https://i.imgur.com/3Qbhltm.jpg
もう日本は重要なマーケットではない >>212,220
マグネットスイッチに直接電線をつないだら問題なくモーターは回りました
ディーラーに相談したらキーの所は比較的安価に変えられるけど配線そのものは
ASSY交換になるので10万以上の出費は覚悟してと言われたので
ダメならリレーで配線を自作してみます 用途によると思うけど
俺は下から効いて欲しいから純正
でも正直上が寂しい >>271
保険料高いか？
20等級だが、自爆以外の車両で年35000円だぞ（大人の自動車保険）
>>284
WRCじゃないけど毎年見には行っている
CZが多いけど、CTも走っているよ
ttp://www.rally-hokkaido.com/jp/ >>291
君からして絶対的にの話なのか、相対的なのかを考えようね >>291
運転者の属人的要素無視して俺は安いよとか、馬鹿かお前 まぁそうだよな、怒るにしてもパワー（カロリー？）要るしな。 そろそろ冬支度しないと
今年こそアンダーガード買う
ないとシャレにならん 雪国って大変だよな・・・（当方隠岐島生まれ静岡育ち）
昔、小さいころは雪にあこがれたりもしたんだが
今となってはこの温暖な土地で良かったと思ってる。 CPの頃に8回冬越したけど
フェンダーの中の黒いペラペラのヤツが
一度取れたくらいで他に何も無かったよ
当方、富◯県の山間部なので、それなりに
雪は積もります。 当方もCP
岐阜白鳥から富山にかけてよく走りますけど
積雪量が多いと>>299になりますね
ディーラーのメカニックの方は雪でオートテンショナーが押されるからではと言ってました
タイヤハウスのインナーが無くなるのは毎年なので樹脂板買ってきて自作しています >>301
クランクシャフトプーリーだけが回ってる状態になります
発電、パワステ、ウォーターポンプが全て機能しなくなります
特にウォーターポンプはやばくてエンジンブロック内のクーラントの循環が止まるので
即エンジンを切らないと歪みます >>303
俺も一回取れてタイヤに巻き込まれてフェンダーが…… >>307
めっちゃ簡単に取れる。そして
めっちゃ簡単に千切れるようになってる
逆に千切れないとマズいらしい。 >>308
上手いこと千切れてくれなかったおかげでフェンダーが歪んだ
アルミだから叩いてもそう簡単になおんねえし いろんなところLEDバルブに交換したけど、ナンバー灯のネジが硬くて外れない・・・。 ショックドライバー買え
この年代の車バラすのに必須やで また今日もトリップメーターのバックライトが
やたらと暗くて数字が読めない >>310
俺のも外せなかったから(硬いと言うよりネジの頭がなめていた)、後ろから手を入れて球を抜いた。 >>311
そんなのがあるんですね。
今、呉556を散布してるので様子を見てます。
それでも無理でしたら考えてみます。フニャフニャ安定しない
ところですが使えますかね？。 DIYめっちゃ楽しいですw。
>>314
俺のは7だけど、その方法で出来ますかね？。
詳しく教えてください。
７のポジションランプは、タイヤハウス側からアプローチするんですね。
知らなかったです。黄色にしたくて調べたら、7の年式は保安基準ぎりぎりでしたｗ。
それ以上の年式は禁止らしいです、不思議です・・・。黄色は明るくきれいな色は少なく、
良いものを見つけるのを苦労しました。フォグも黄色で揃えたい。
https://www.ipf.co.jp/products/xp57.html >>314はリアのナンバー灯の交換の仕方を言ってる
>>317はヘッドライトのポジションのことを言ってる
でOK？ >>314はリアのナンバー灯の交換の仕方を言ってる
おｋ
>>317はヘッドライトのポジションのことを言ってる
ナンバー灯、ヘッドライト、両方。 7乗ってる人、ナンバー灯のネジ回してみな、回らないから。 CPのワイだけど、ナンバー灯を爆光のLEDにしたら、夜バックする時明るくて見やすくなった >>316
厚手の手袋をして裏側からしっかり抑えながら回すといいよ
最初の1回しが大変だけど、それを過ぎれば後は簡単 >>323
も〜、飛ばしや屋boyちゃんなんだから モノタロウからのメールにあった
車の部品も買えるんだな
純正部品
工具の通販モノタロウ自動車・トラック用品純正部品
https://www.monotaro.com/s/c-108650/ >>310です（EVO7）
ナンバー灯のネジは、呉556を散布しても緩みませんでした。
ですので>>314が言っている方法でやってみました。
ナンバープレートを片方だけずらして、ナンバー灯を下に引っ張ってずらし、
ナンバー灯の裏にあるソケットを回して、無事バルブをLEDに交換できました。
本来の交換方法はコレなのかなｗ？。 8MRだけどナンバー灯は苦労したよ。
完全に錆びて固着してたからまず556吹きかけて
1時間待って、さらに556吹きかけて…
プラスドライバーの押し7回し3の力加減も
後ろのブラケットがヤワで押しの力が逃げる。
インパクトドライバー(タタクトマワール)も
後ろのブラケットがヤワだからダメ。
結局ナンバープレートを少し押して
隙間からソケットを回して交換した。
固着ブラケット交換は封印切ってナンバーと
リアバンパー外して…って大事になるから
諦めた。 あの手の潤滑剤が効いてボルトが緩んだためしがない
チン最強 固着しそうなネジやボルトナットは全部注油しとけあとで泣きを見る
締め付けトルクは変わるから注意な クレ556は今crcと呼ぶらしい。この秋から15年ぶりに現場に出て知った。クレ556と呼んだら若い子に笑われたわ。 >>328
もっと良いこと教えてあげるわ
そこに載ってるやつでも注文してみたら廃盤でしたってことがあるぞ
まあ俺はDIYもモノタロウもやらないから聞いた話でしかないけど >>335
CRCってのはもともと5-56を開発した会社
呉はそれを製造してる
ライセンス生産みたいなものかね？知らないけど てっきり、みんなラスペネ使ってるかと思ってた・・・ 灯油を霧吹きでかけてもCRCと似たような効果あるよ
自己責任でお試しあれ >>327です
みなさん、助けてくれてありがとうございました。
無事ナンバー灯をLEDに交換しました。
白くて明るくてキレイですね、気に入りましたｗ。 ゴメン、ラスペネだった。
つい、防錆潤滑剤を556と言ってしまう(´･_･`) ナニワヤのバケット使ってる人いませんか？
剛性感を教えて欲しいのですが？ >>342
俺も10年以上前それ買ったけどまだ余ってる
プラグや足回り下部のボルトに塗り塗りしてから固着したことないし良いよね 耐熱グリスは水に弱いので熱の入らない足回りのボルトは普通のグリスの方がいいで ゴムも侵さないしシリコングリスでいいとおもいまっす >>346
ふにゃふにゃです
シートカバーのワイヤーの張りも弱いし
おかげでワイヤーがシェルに当たってコツコツコツコツコマツコ音がうるさすぎて知人に破格で譲った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
