【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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フォグなんていらねーオレは取っ払ったぞ。
無い方がカッコええわ。 フォグのリフレクター錆びてきたし、外してブレーキダクト通そうと半年ほど思ってるんだけどエンジンの補機ベルトの位置がなかなか厳しいせいで未だ実現できずにいる オレもそれ考えたけどめんどくさそうだから網だけ貼った。 前スレ 72-75に
ドアミラーの開閉をキー連動にできるような
書き込みがあるのだが…
やり方を知りたい。
教えて下さいな。 >>82
ありがとうございます。
少し違いそうです。
72:
ミラーたたむと起こすの忘れちゃうんだよね
大体は駐車場で気づくが….
>>72
キー連動にできるの知ってる?
>>74
知っている
これができるとホント便利、
マンションの立体駐車場なので。 >>83
72を書いた者なんだけど、初期型ブレラQ4に9年乗ってて今は手放しちゃいました。
ミラー開閉ボタン長押しでオンオフじゃなかったっけ?
間違ってたらすんません。 違った。74の方だ。
ひょっとしたらできるのはブレラとスパイダーだけ? そろそろ電動でミラーが動かなくなる季節だね
まぁ、いちいち格納したりしないけど I DESIGN TYPE 260 つ〜アルミセット買ってみたわ
タイヤはコンチネンタルにしたった
ステルヴィオ風味のホイールで値段も安いし楽しみだ。 アメリカンアサシンっていう最近のビデオに、ブレラがたくさん出てるよ 昨日気付いたんですが、リアシートの背もたれを固定するキャッチが左右ともにフックに噛んでいない状態でした。
背もたれを押し込んでもキャッチが開かずフックに噛み込まないんですけど、何かやり方あるんですかね?
スポーツワゴンです。 グローブボックスの取手のベトベトを綺麗にしようと拭いたらマルハゲになったw
Mr.カラー タンっていうので塗ったら純正色に近い仕上がりになった
ちなみに内装色はアイボリー >>86
だよね動かさなければ無問題
駐車の度に格納なんて恐ろしくてできまへん 随分前のこのスレでモーターは動かした方が壊れにくいと聞いてドアロック連動にしてるけど、8年ほぼ毎日乗って壊れてない。 多分、ゴムとかプラの劣化だと思うから、動かしてたほうが壊れにくいっていうのは正論だと思う
でも、まだ8年かー
うちのは11年目で壊れた(夏は壊れてなかったけど) >>64 ジュッジャーロさん 素敵なおじいちゃんでしたね。あのガルウイングのコンセプトブレラ 町走ってるの見たかったなぁ〜
情報ありがとうございました。いいもの見れました。グラッチェミーレ♪
いつ見ても綺麗な159ブレラのデザイン見て
最近よく見るレクサスのプリウスがデカくなってぺしゃんこになったスーパーカー見ると車のデザインって大事やなぁと思う。 nhkのやつ、教えてくれた人ありがとう。
すげーよかったー。今もあんな風に手書きで絵を書いてるんやねー。あのシーンは結構感動したー
壁にブレラの写真あったし、コンセプトカーのミニチュアもでてたね。
ご本人としてもちょっと思い入れあるのかなぁと推測。。。 中古セダンタイプの購入を検討してます
高速メインで使用する予定だが、極稀に車中泊をする機会がある
この車にはトランクスルーがあるらしいが、マットの上に寝袋を敷いた状態で寝れる?
多少の圧迫感は問題ないけど、寝返りがうてないのはまずい >>98
何度か寝たことあるし、寝返りも打てる
ただ、目立つ車ではあるから、中を覗かれることもあるのが難点 ブレラ2.2のマフラー交換を検討しているんですが、どこのが良いかおすすめありますか?低音系より高音系が良いです。 テールのみだとどこもそれほど変わり映えしない低音系のような
ジラソーレの4本出しがちょっと高かったような記憶はあるけど、159の話でブレラとかにあるのかどうかわかんないです
うちは159をサーキットでテールピースストレートにしてるけど、それでも野太い音だし・・・
高くしたいなら触媒後ろのセンターから考えないといけないかも
お金があるならJ-WOLFとかエキゾテック、リザルトマジックあたりでワンオフかな
ここらへんはようつべに159で動画ありますよ 右ヘッドライトのウインカーバルブが切れました。
スペース的に苦しいんですけど、後ろに通っている吸気パイプを外さなくても交換はできますか? >>112
少なくとも2.2は外さなくてもバルブ交換できる。狭くて作業しにくいけどね。 テールランプのバルブ交換って丸ごと外さないと出来ないよな? >>113
2.2なんですけど手がでかいのでバルブが刺さってるホルダーに指が届かないんですよね。
あとで中学生の娘にやらせてみます。 >>114
トランクルームの蓋外せば交換できる。確かソケットはウインカーとブレーキが一体化していたはず。 >>116
そーなのか?
オレはスパイダーなんだが159と違うのかな? 昨日交差点で交錯した黒のスパイダー乗り。
マナーのない走りでガッカリ。
街中は優雅に乗ろうぜ。 >>111
thx
やっぱり939系のエンジンじゃエンド変えるだけではあんまり高音期待できないか…
メーカーも初めて聞くとこばっかり、 アーキュレーとかオレカとかtezzoとかしか知らなかったw
冬のボーナスまでにもう少し研究してみるわ! ブレラの天井ってハゲやすいの?
159のハゲは見たことないけど どなんですかね?
自分のしか知らないけど7年乗ってても天井落ちてきてないよ。エンジンはヤバいけどね。いわゆる直噴の定め? うちの159は天井落ちしてないけど
ドアアームレストの布張りが全部浮いた(悲) ルーフの塗装劣化のことを言ったんだけど、天井の布張りもいずれは垂れてくるんだろうな ルーフの塗装、うちは結構痛んでるなぁ
最近中古で買ったんだけど屋外駐車だったのかも >>126
何色?
昨日見かけた黒ブレラのルーフが酷いことになっててうちの赤159もそろそろ来るのかなーと不安になったもので ストロンボリグレーだよ
クリア剥げとかってよりは鳥のフンとかで傷んだみたいな感じの箇所がいくつかある感じ >>128
いい色だね
やっぱりアルファは939世代になってもクリアが弱いのかね
前に乗ってた147はボディカバーをしててもルーフのクリアが真っ白に、その次に乗ったGTは高圧洗浄機でクリアが剥がれ飛ぶ始末
塗装のヤレにはげんなりだよね 159系ってガレージジャッキでジャッキアップするポイントってタイヤ横の4箇所以外に無いのかな?メンバーとかで二輪上げれると楽なんだけど… 10年おきにオールペンすればいつまでも綺麗だぞ
どーせもう値段つかないんだし
オールペン前提で安いの買ったわ >>130
GTもそうだよ。アルファはほとんどそうなのかも? 159のタイヤチェーン適合はどうなのかな?
235/45R18で、CAR MATE社のバイアスロンシリーズのような、ジャッキアップ不要・ゴムタイプ希望。 連投スマソ
↑Tiではありません。
3.2Q4のノーマルグレードです。
車高も標準です。 >>134
ちょっと高いけどゴムチェーンならイエティスノーネットがいいよ 仕様上は16インチ以外はチェーン不可になってるんだじゃなかったっけ?当時それを見て16 インチにした
今はスタッドレスだからどうでもいいけど 昨夕のBS3 世界ふれあい街歩き って番組でミラノやってたんだけどさ、Alfaブレラって名前は
ミラノの一区域、東京で言う広尾、表参道…的な地域名称なのな。
初めて知ったわ。 ブレーキマスターの蓋が割れちゃったんだけど部品無いよなぁ ブレーキフルード入れるとこ?
あれまだ出るはずだよ。3カ月前に交換した。 出るよ
あれめっちゃ割れるからゆるめに締めるように気をつけないとダメだね〜 みんな そういう部品は
ディーラーで購入してるの? >>145
おお!ありがとう助かった
ついでにシャフトブーツのインナー側も頼むかな?
ネットだとアウター側しか無いし付け根の部分の形状が特殊で汎用は使えなそうだし
近々D行って部品注文して来るわ >>146
エンジンオイル入れる所のキャップがもげた時はDで部品注文した
ネットで買ったりDに注文したり海外から取り寄せたり色々 ラジエターホースにエア抜き部分のプラネジがもげた時部品注文しに行ったら
ホース丸ごとしか部品出ないのはビックリしたなwホムセンで適当なネジ買って代用したわ
シャフトブーツインナー海外から取ることにした
マスターシリンダーのフタだけ注文して来るわ >>134
説明書に「チェーン使用不可」と記載がありますね。
「適合車種」にアルファ159があり、QE15なら大丈夫そうなのですが、注意事項をみていると不安に…
カーメイト適合情報タイヤチェーン(BIATHLON)
http://db.carmate.co.jp/m/adapt.php?menuST=32&cType=&carNameID=733&selectCarModel=1
http://db.carmate.co.jp/m/genre/tirechain/tirechainfitgrade.php?menuST=32&CarID=1542&carNameID=733&GradeTireChainID=20551&WheelSize=235/45R18 さらに調べていると、カーメイト検証結果のページを発見。
車種別適合情報
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=29&carNameID=733&menuST=32&oldmenuST=32&glc=1
純正タイヤ適合結果
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=1542&carMakerID=29&carNameID=733&menuST=32
これをみる限りカーメイトで検証済みのようですが、どなたか実際に使っている方はいらっしゃいますか? 159はあんまり売れなかったせいかシャシ共有のせいかわからんけど、パーツ供給終わるのが早い印象はありますね
燃ポンのガスケットなんか再利用禁止部品のくせに生産終わってますよ アルミ大きくしたらブレーキも替えたくなったわ
166のキャリパーってDIYでも簡単に付けれる? キャリパー側の取り付け面をちょっと削らなきゃいけないんじゃなかったかな なんかそうみたいね
手持ちのグラインダーで削るとかのレベルじゃ無理なのかな? >>157
最初からrs-rのti2000が入ってた
リヤのバネは何もマークが付いて無いから純正かも?
リヤの方が車高高い気がする rs-rってフロントとリヤ別売りなんだな
前オーナーマジでフロントだけローダウンしたんかな?
なんでこの車フロント普通に走ってるだけでフロントバンパーの底擦りまくるんだよ!?って思ってたけど… 皆さま、はじめまして。
明日から159のオーナーになろうとしている新参者にございます。
ちなみに3.2Q4のアルファレッド、走行距離32000kmです。
問題なのは明日、札幌に車を取りに行ってお家に帰るのに、
いきなり330kmほど走ることです((´∀`))
皆さま、お見知りおきを・・・ Dにブレーキマスターのフタ注文してきた
教えてくてた人ありがとう! 納車ドライブ満喫してますが、いきなりクルコン死んでる(*`Д´)ノ!!! なんか他所のメーカーよりも3割り増しぐらいで使いにくいよね、アルファのクルコン
慣れると長距離移動の時は便利だなーって思うけど >>162
ブレーキスイッチが異常だと、クルコンスイッチ入れても反応しない。これがブレーキランプとかは正常に反応するし、ブレーキアシスト?も正常稼働するという謎仕様。 クルコンのメインスイッチがオンしない不具合、俺もブレーキスイッチ交換で治った ペダルにいろんなスイッチついてるよね
うちもVDCとヒルホールドが頻繁に死ぬんだけど、これはクラッチのスイッチが原因とかなんとか 162です。
>>163 >>165 >>166
dクス
まさかのブレーキスイッチ故障とは・・・・デラーに相談してみます。
330km無事走り切りました!とても楽しいドライブでした。
A/Tモードのままだとなかなか6速まで上がらないのですね。
途中、それに気づいて高速道路主体で走った結果13km/l位でした。
これだけ走れば大満足。
あと、加速時の排気音がなかなか勇ましい感じですね。
前に乗ってたのがDS3なんで、違いが歴然として面白いです。
長文スマソ >>168
因みに正規寺でブレーキスイッチ交換は部品代込で8500円だったよ。
待ち時間15分くらい。 GTセレに乗ってるとき洗車機の中でブレーキスイッチが通電しなくなってギアが入らなくなったよ
ペダル鬼蹴りでかろうじてギアは入ったけど泣きそうになった >>169
>待ち時間15分くらい
ブレーキスイッチなど普通は在庫していないから、
故障が頻発しているんだな。
重大事故につながるものならリコール必須だけど、そうではないのかな? 普通ならリコールになる事でもならない
それがアルファロメオ >>171
常備してんのか、たまたま有ったのかは知らんけどね スイッチ一つでJAFとかシャレならんからネットで買ってダッシュボードの中に入れてるよ。
ジュリア新車100万引きとか悲しい話聞いたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています