【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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>>606
内装の茶色のこと?
組み合わせは悪くないと思うけどな。
シルバーが不人気なんじゃ。
値段もまあ安くはないし >>605
左のMTだからなかなか売れないと思う
試乗できるかどうか確認してみたら?
距離的にはこれからポロポロ出てきてもおかしくは無い時期
ちなみにシート色の濃いタンは当時のアルファの標準的な色 >>606
>>608
d
試乗できるか聞いてみるか >>607
おーすまんすまん、勝手にブレラかと思い込んでた。
金のホイールの。 >>611
あぶないところだったなぁ
シルバー×タンの数万人wを敵にまわすところだったな >>608
左のマニュアルなんて誰も買わんから欲しいなら買い叩けばいいじゃん。どうせ売れない 昔のオートマ無い時代は、右ハンのアルファなんて..,,って言われたのになぁ。
オートマのアルファなんて、って時もあった。
自分は右5Fだけどね。
ちなみに本国ではほとんどがMT。 >>614
そう信じてけど今のFCAはオートマ推し。 >>613
MTのほうが人気があるかと思ってた
日常使用では国内は右のほうが便利だけど機械的には左のほうが言いように思う
足のプジョーとかみるとパワステの配管なんか右ハンのムリヤリっぷりはすごい 159のオートマなんて日本製だもんな。
欧州はほとんどがMTだから米日向けに金かけて開発する気もないってことだと思ってる。
いまやFCAがMT売らないのは種類が増えると面倒だからでしょ。 >>616
156とかはブレーキの配管とかペダル配置の問題で圧倒的に左ハンがよいけど159に関してはどちらも乗ったが右ハンの方がペダル配置は上だと思うよ >>610 3.2の持病みたいやね。30マンコースかな?セレと同じで お金かかるね。 >>618
なるほど機械的な問題がなければ右の方が使い易い
一番が追い越し易さ
二番が左だとバカでも外車とわかること(アルファとか古いホンダって言っても信じるかも) 気に入ったタマが目の前に有って左ハンだから買わないと言う選択肢は無いな >>619
30万コースです。
車検代も入れると50万オーバーです。 初カキコです
156V6QシステムSWから159SWに乗り換えまして明日納車です
セレが怖くて156ではQシステム選びましたが、159のセレはだいぶマシだと聞いてます
でも怖いです
今はただ早く乗りたいです マシってひどいな笑
ぜんぜん別モノ
新車から11万キロ故障なし 今時左ハンドルなんてありえん。くそ乗りづらいからね。諸外国では反対ハンドルは禁止されてる国だってある。
ハンドルの位置で外車の優越感とかいつの時代だよ?(笑) >>626
輸入車ははじめてかい?
肩の力抜けよ。今どき外車で優越感とか全くねぇよ。 諸外国では禁止されてない国もあるし日本も大麻合法化したらええやんみたいな 左が乗りづらいとか、マジでただのエアプやと思うわ。左寄せやすかったり、意外とメリットも多い。 敢えて左を買うコトは無いが欲しいタマがあったら買うだろ普通に。
対して数出てない車ばっかり選んで乗ってるんだから左率も上がるわな
左乗ってる方はなにも気にしてないよ。
輸入車慣れててハンドルの位置なんかどっちでも良いんだから
左乗った事がないヤツがいちいち突っかかって来る感じだよな? 159発売初期のオートカージャパンの記事で、MTペダル配置等の運転環境は左右とも問題なしで、
むしろ右のほうが良いとか書いてたような記憶がある。それで再び乗るなら右MTと思ってたりする。
試乗で下記のあるある10をやって「左ハンでないと身体がうけつけない」という人の言葉が身にしみた。
ttps://www.xn--gdkl9f4az243c.com/74.html それ言う人いるけど、実際、左車線のこの国で、右寄せしたいときってあんまなくない? 624の者です
流れ無視してすみません!
今日納車して帰ってきたんですが、セレは赤信号停車の際はNギアに入れるのが正解でしょうか?
1速のまま待機でしょうか?
過去ログにも記載ありましたが、結局セレと長く付き合うにはどうしたものかと >>636
確かボルトの太さが違うので159用をジュリエッタには問題ないけど逆だとダメなことがあるんじゃなかったっけ?
M14とM12ね。 まぁ不安ならコレにしときな。
19インチでステルヴィオ風だけど値段はたいして変わらんし、色は黒しか無いけどhttps://i.imgur.com/kc1rP6t.jpg やっぱ丸いホイールがデザイン的にはいいよね
うちは5スポークの星形なので155のスピードラインみたいな感じなんだけど159のデザインには合ってないなーって思っちゃう >>636
自分の159はそれ付けてたよ
159の純正ボルトナット使っても特に問題なかった ホイールの件、レスありがとうございました。
私も他所でボルトが違うから装着できないと小耳にはさんだのですが、
643さんの装着実績があるようなので純正ボルトでいけそうな感じですね。
>>641
おー、これはかっこいいですね!
メーカーか商品名、買えるところのURL教えて頂けないでしょうか? >>638 159おめでとう。
Nにしたらハブギアチェックになってたから前はしてなかったけどクラッチ交換してからは 出来るだけNにしてる。
セレスピードが壊れるか壊れないから運次第。 左は右折時に直進車が見えない。追い越ししづらい。チケットが取れない。など、不便な部分がたくさんある。問題ないとか言ってるのはタダのバカ。
ま、今時ポルシェだって右だからな。左で査定関係ないのはフェラーリくらいかな。アルファで左マニュアルなんてゴミですわ。 >>648
主に英国と豪州が左禁止だから積極的に輸出したいメーカーが右を作ってるだけやで。
オートマだって欧州では需要が少ない。 >>648
自分も左は不便そうだしセレスピード使ってみたくて右選んだけど、こういう好きじゃないと選ばないクルマなら、本国と同じ仕様にしたいとか自分で操ってる感欲しいとかいろいろ拘りあるんだろうし、ゴミとは思わないな。 右ハンだと左手一本でウィンカーとギア両方操作するとかムリ >>646
ありがとうございます!参考になります!
なるべくNギアを交えつつ運用しようと思います。
ちなみに納車翌日の昨日、エンジンチェックランプ点灯で来週ディーラーに見てもらうことに… >>649
何言ってんだ。左のままでは日本では壊滅的に受け入れられないぞ。かつてのアルファ知らんのか?まぁ、今でも売れてないけど(笑)
結局、日本で売りたいなら右を作るしかない 中古乗りなので探して出てきたタマが左だったからしゃーなしに左乗るってのを二台続けて10年ほどになるけど
本線上バス停の停車バスとか前見えねぇし抜けねぇwってなるし、右折も見えにくいから矢印出るまで待つこと多いしほんと159世代に関しては左のメリットなんかないと思うよ
ただ探したら左MTが出てきてしまうのがアルファなので、中古でもそこそこ最近のアルファ乗るならある程度しゃーない 安全運転にならざるをえないという点では左MT良さそう。
本当に安全かは知らんけど。 全然安全じゃない。対向車線の右折車がバスだったりするとこっちが右折できないし後ろからクラクション鳴らされる 左右なんて慣れだから関係ないよ
左は料金清算で困るだけ
MTやコンソールの操作は右利きなら左の方がやりやすい 因みに反対ハンドルを禁止してる理由は非関税障壁が主な理由 >>653
右あっても今まで以上に売れてないやんアルファ。右ハンは禁止国々のおこぼれ。本気で日本で売りたいならもっとましな会社にするはずだよFCAジャパン。
自虐か? MT入れろって話だよな。
右右言ってる奴らはどーせ買わないし 左ハンドル派に利き手でシフトしたいとか言う人もたまに居るけど、そもそも右手シフトにそんなに価値あるとも思えん
シフトなんか入ってるか入ってないかの違いしかないんだから、無段階に繊細な操作ができるステアリングこそ常時利き手の方が良くない? そりゃ右MTがタマ数豊富ならそっち買ったけど現状それ狙ってたらベストなタイミングで買えないだろう。 >>662
ハンドル切るときは原則両手持ち
右で20万キロ、左で10万キロ乗ってるけど
右腕でシフトチェンジの方がやりやすいよ 絶対右ハンドルじゃないと許さないマンが沸いてるな。もういいよ。各々の信ずる道を行こうよ。 左ハンドルのいい所は、助手席に乗ってる人がお金を払うことのなるから、デートの時でも時々払ってくれることかな
今時ETCやセルフスタンドになってるから、あんまり関係ないけど 右も左も乗ったけどシフトするのが利き手かどうかなんて関係ないと思った。左のほうが良いって言うやつの大半は自分外車乗ってますアピールが激しいだけだと思ってる >>668左ハンドル、左ドアにシフトというベクターというのがありました >>652 D認定中古車?だったら今のうちにどんどん見てもらいましょう。
恐らくNにしてハブギアチェックが出るとクラッチ交換時期が近いような気がします(体験談)
最近CM見るマツダとか言う車 ブレラぽいよなぁ。 >>672
156乗ってた際にお世話になってたディーラーで159は別の中古車屋で購入しました
中古車屋は遠方なので、とりあえずディーラーに見てもらって、中古車屋の保証期間内で致命的な部分が出たら直してもらうつもりです
アドバイスありがとうございます〜! >>672
ジウジアーロのデザインというかラインは気持ち良いだけによくパクられるよね。159のそっくりさんも他社にいるし。 >>672
オレもそう思ってブレラのって見に行った じゃあ私も159SWで アテンザワゴンとマツダ3見に行こうかな ブレンボキャリパーの色がグレーなんだけど、どこかの記事かブログで、赤色が褪せてグレーになったって読んだんだけどホントに? >>679
うちのブレラはもともと無塗装らしき銀色で金文字 >>680
元々シルバーなのね。でも、文字は金色なのか。ウチのブレラは白文字なんだけど。 >>681
ごめん勘違い うちの白だった
3.2Q4
後はもちろん普通の >>682
ありがと。とりあえず赤く塗り直さないとって気が落ち着いてきた。 今の時代シガーソケットは必須レベルだと思うけど
この車シガーソケット使うと唯一のドリンクホルダーが潰れちゃうのね…
みなさんどうされてるんですか? >>684
ヒューズボックス辺りからケーブル引っ張って増設してる
そもそもシガーソケットの形状が合わないからね >>685
シガーソケットを増設するという考えは無かったw
市販の増設ドリンクホルダー買おうかなあと思ってたけどそれって艶消しだよね…せっかくのイタ車がさ >>684
ヒューズボックスから電源とってダッシュ周りに2口ソケット付けてる。 ドリンクホルダー後付けするとかっこいいイタ車がいきなり生活感出ちゃうからガマン。
でもチャイルドシートまだ外せないんだよなぁ >>687
うちは目立たないように運転席のドア側に貼り付けてる エアコンの酸っぱ臭が気になりだしたのでエバポレーター洗浄した。車用値段高いからアースの家電用のやつを1本ぶち込んだら臭い消えたわ。カーエアコンには使用ダメって書いてあるけど何でだろ。 >>688
オレもそう思うなぁ。
ドリンクホルダー、ゴミ箱、ティッシュ箱など生活感でるものは一切置かない。
スマホホルダーも使うときだけ取り付けている。 >>693
生活感の無いイケメンだったら完璧だね! ジュリエッタの中古を物色してるうちに見たブルーのブレラに一目惚れしてしまった
惜しむらくはAT車…だがMTが絶対条件だったのに心が揺らいでいるほどかっこいい
お値段もジュリエッタQV中古平均よりだいぶお安い
…壊れるよね… 自分もMT絶対だったけど、ATのBreraに乗り始めて、
視線ビンビン、ニヤニヤな日々を過ごしております 右ハンドルのMTが絶対条件なんだけど
左ハンドルMTなら今売りに出てるんだよなぁ…
外装デザインと深い青のマッチングもさることながら
紺と茶色のツートン内装にやられた
この色で右ハンドルMTって存在したのかな?
そもそも無かったのなら迷っててもしょうがない セレを避けてアイシンのATだから大丈夫と思ったら大間違い!
あのアイシンのATはぶっ壊れるし修理費も高いから気をつけようね >>699
Breraは右MTは無いはず
>>700
対策が出てるから、安く治して(予防も含めて)もらえるところあるみたいだよ 参考になれば
バンパーを外さずにHIDバルブ交換。
みんカラの先輩によるとバルブ外しに手間取るとのこと。
固定用の二本の針金はすぐ外せるがバルブが抜けない。
バルブに繋がっているコードがバルブ固定の針金に引っ掛かっているのが原因。
それに気づいてコードを針金パスさせると容易に交換可能。
自分は二個セット数千円の安物に交換したが満足してます。 >>701
右MTブレラ は少数でも入っていないかと中古をしばらく探したが1台も見つからなかった。それで今は159乗り >>696
たぶん同じ仕様のブレラに乗ってる 3.2Q4 外ブルメタリック 内 茶/青のpフラウ >>691
やっちまったな。あとで知らんぞ。使っていけない理由があるから禁止してるのに 1750TBに右MTがあったような…。
あきらめて左MTにしたが、以外とすぐ慣れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています