【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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250万かー
もうちょい出せば中古でジュリアの低グレード買えそう >>564
プレミアム付くと思って保存してたのかなぁ? いいや
これは新古車だね
この俺が言うんだから間違いない https://www.goo-net.com/pit/shop/0205737/blog/169521
一速に入れたら後ろに進むってどこかで聞いたような
これクラッチ交換したら直るような症状なんかね?
クラッチはまだバリ山なような気もするけど セレクトセンサーかダメならセレスピードECUちゃうかな。 一速に入れたらRに入ってしまうというのは、電気系のトラブルだろうな。
クラッチとかトランスミッションとかの機械的なトラブルではない。 最近159オーナーになりました。
都内で千葉県寄りに在住ですが、159のメンテナンスや修理にお勧め・メジャーなショップを教えて頂けないでしょうか? 少し前に出てた86のサウンドクリエイター流用して付けるやつやってみた
MT左ハンドルだとちょうどいいサービスホールが見当たらなくて難儀したけどなんとか無理やり取り付けたよ
人工的な感じはするけど、けっこうやる気にさせる音が鳴って面白いね
あくまで作った音って感じはするけど、マフラーやかましくしなくてもこういう選択肢があるのはいいことだなーって思った
まぁうちのはマフラーがけっこううるさくてあんまり聞こえないんだけどw >>578
「アルファロメオ 修理工場」でぐぐるればいいんじゃね?
オレは千葉なんで「アシステレ アウトモビレラボラトリ」というところを使ってる
あとDラー >>581
室内に引き込むホースはどんなの使った?
適当なのがなくて細いホースを継ぎ足して引き込んだら、しょぼい音しかしない 音が好きな人はわざわざ音を引き込むのか
俺は極限まで静かにしたい >>583 農業系かプロ系の大型ホームセンターでピッタリサイズ買った。
無駄に鳴らすコツは一個高いギアで無駄にアクセル踏み込むべし。 >>586
内径20mmくらいのホースがいるよね
なかなかそのサイズのホースが見つからなくて15mmくらいのを継手で繋いで引き込んでるせいか、低速から踏み込んでもホロホロ〜って萎える音しかしない
ちゃんとしたホース使えば結構勇ましい音しそうだね 吸気音が欲しいなら毒キノコ使いなよ。俺はebayで買った怪しいHKSのを付けたよ。結構吸気音いい感じ。 >>583
純正というか、サウンドクリエイターに付属のやつでなんとか車内に届いたのでそのまま使ったよ
うちはそもそもBMC CDA130付けてるのでそこそこ吸気音はするんだけど、直接車内に引き込むとまた趣きが違うね 今日はヒューズとリレーの接点を掃除して電気モリモリ。 ヒューズやリレーから生えてる端子は磨けるけど車体側のメス端子(なんて呼べばいいの?)はどうやって磨けば良いんだろう 細い管みたいなのでね
車用の接点クリーナー使ってるよね? ナノカーボンってアマゾンのレビューだと評判良くないね 考えてみたらクリーナーで磨いてから塗布しないと意味無いよね? ヤフオクに出てるシルバーのMTの車両って
どう思う?
興味あるんだけど、ずっと売れ残ってる感じで
なんか見えない不具合抱えてるのかなって思ってさ >>606
内装の茶色のこと?
組み合わせは悪くないと思うけどな。
シルバーが不人気なんじゃ。
値段もまあ安くはないし >>605
左のMTだからなかなか売れないと思う
試乗できるかどうか確認してみたら?
距離的にはこれからポロポロ出てきてもおかしくは無い時期
ちなみにシート色の濃いタンは当時のアルファの標準的な色 >>606
>>608
d
試乗できるか聞いてみるか >>607
おーすまんすまん、勝手にブレラかと思い込んでた。
金のホイールの。 >>611
あぶないところだったなぁ
シルバー×タンの数万人wを敵にまわすところだったな >>608
左のマニュアルなんて誰も買わんから欲しいなら買い叩けばいいじゃん。どうせ売れない 昔のオートマ無い時代は、右ハンのアルファなんて..,,って言われたのになぁ。
オートマのアルファなんて、って時もあった。
自分は右5Fだけどね。
ちなみに本国ではほとんどがMT。 >>614
そう信じてけど今のFCAはオートマ推し。 >>613
MTのほうが人気があるかと思ってた
日常使用では国内は右のほうが便利だけど機械的には左のほうが言いように思う
足のプジョーとかみるとパワステの配管なんか右ハンのムリヤリっぷりはすごい 159のオートマなんて日本製だもんな。
欧州はほとんどがMTだから米日向けに金かけて開発する気もないってことだと思ってる。
いまやFCAがMT売らないのは種類が増えると面倒だからでしょ。 >>616
156とかはブレーキの配管とかペダル配置の問題で圧倒的に左ハンがよいけど159に関してはどちらも乗ったが右ハンの方がペダル配置は上だと思うよ >>610 3.2の持病みたいやね。30マンコースかな?セレと同じで お金かかるね。 >>618
なるほど機械的な問題がなければ右の方が使い易い
一番が追い越し易さ
二番が左だとバカでも外車とわかること(アルファとか古いホンダって言っても信じるかも) 気に入ったタマが目の前に有って左ハンだから買わないと言う選択肢は無いな >>619
30万コースです。
車検代も入れると50万オーバーです。 初カキコです
156V6QシステムSWから159SWに乗り換えまして明日納車です
セレが怖くて156ではQシステム選びましたが、159のセレはだいぶマシだと聞いてます
でも怖いです
今はただ早く乗りたいです マシってひどいな笑
ぜんぜん別モノ
新車から11万キロ故障なし 今時左ハンドルなんてありえん。くそ乗りづらいからね。諸外国では反対ハンドルは禁止されてる国だってある。
ハンドルの位置で外車の優越感とかいつの時代だよ?(笑) >>626
輸入車ははじめてかい?
肩の力抜けよ。今どき外車で優越感とか全くねぇよ。 諸外国では禁止されてない国もあるし日本も大麻合法化したらええやんみたいな 左が乗りづらいとか、マジでただのエアプやと思うわ。左寄せやすかったり、意外とメリットも多い。 敢えて左を買うコトは無いが欲しいタマがあったら買うだろ普通に。
対して数出てない車ばっかり選んで乗ってるんだから左率も上がるわな
左乗ってる方はなにも気にしてないよ。
輸入車慣れててハンドルの位置なんかどっちでも良いんだから
左乗った事がないヤツがいちいち突っかかって来る感じだよな? 159発売初期のオートカージャパンの記事で、MTペダル配置等の運転環境は左右とも問題なしで、
むしろ右のほうが良いとか書いてたような記憶がある。それで再び乗るなら右MTと思ってたりする。
試乗で下記のあるある10をやって「左ハンでないと身体がうけつけない」という人の言葉が身にしみた。
ttps://www.xn--gdkl9f4az243c.com/74.html それ言う人いるけど、実際、左車線のこの国で、右寄せしたいときってあんまなくない? 624の者です
流れ無視してすみません!
今日納車して帰ってきたんですが、セレは赤信号停車の際はNギアに入れるのが正解でしょうか?
1速のまま待機でしょうか?
過去ログにも記載ありましたが、結局セレと長く付き合うにはどうしたものかと >>636
確かボルトの太さが違うので159用をジュリエッタには問題ないけど逆だとダメなことがあるんじゃなかったっけ?
M14とM12ね。 まぁ不安ならコレにしときな。
19インチでステルヴィオ風だけど値段はたいして変わらんし、色は黒しか無いけどhttps://i.imgur.com/kc1rP6t.jpg やっぱ丸いホイールがデザイン的にはいいよね
うちは5スポークの星形なので155のスピードラインみたいな感じなんだけど159のデザインには合ってないなーって思っちゃう >>636
自分の159はそれ付けてたよ
159の純正ボルトナット使っても特に問題なかった ホイールの件、レスありがとうございました。
私も他所でボルトが違うから装着できないと小耳にはさんだのですが、
643さんの装着実績があるようなので純正ボルトでいけそうな感じですね。
>>641
おー、これはかっこいいですね!
メーカーか商品名、買えるところのURL教えて頂けないでしょうか? >>638 159おめでとう。
Nにしたらハブギアチェックになってたから前はしてなかったけどクラッチ交換してからは 出来るだけNにしてる。
セレスピードが壊れるか壊れないから運次第。 左は右折時に直進車が見えない。追い越ししづらい。チケットが取れない。など、不便な部分がたくさんある。問題ないとか言ってるのはタダのバカ。
ま、今時ポルシェだって右だからな。左で査定関係ないのはフェラーリくらいかな。アルファで左マニュアルなんてゴミですわ。 >>648
主に英国と豪州が左禁止だから積極的に輸出したいメーカーが右を作ってるだけやで。
オートマだって欧州では需要が少ない。 >>648
自分も左は不便そうだしセレスピード使ってみたくて右選んだけど、こういう好きじゃないと選ばないクルマなら、本国と同じ仕様にしたいとか自分で操ってる感欲しいとかいろいろ拘りあるんだろうし、ゴミとは思わないな。 右ハンだと左手一本でウィンカーとギア両方操作するとかムリ >>646
ありがとうございます!参考になります!
なるべくNギアを交えつつ運用しようと思います。
ちなみに納車翌日の昨日、エンジンチェックランプ点灯で来週ディーラーに見てもらうことに… >>649
何言ってんだ。左のままでは日本では壊滅的に受け入れられないぞ。かつてのアルファ知らんのか?まぁ、今でも売れてないけど(笑)
結局、日本で売りたいなら右を作るしかない 中古乗りなので探して出てきたタマが左だったからしゃーなしに左乗るってのを二台続けて10年ほどになるけど
本線上バス停の停車バスとか前見えねぇし抜けねぇwってなるし、右折も見えにくいから矢印出るまで待つこと多いしほんと159世代に関しては左のメリットなんかないと思うよ
ただ探したら左MTが出てきてしまうのがアルファなので、中古でもそこそこ最近のアルファ乗るならある程度しゃーない 安全運転にならざるをえないという点では左MT良さそう。
本当に安全かは知らんけど。 全然安全じゃない。対向車線の右折車がバスだったりするとこっちが右折できないし後ろからクラクション鳴らされる 左右なんて慣れだから関係ないよ
左は料金清算で困るだけ
MTやコンソールの操作は右利きなら左の方がやりやすい 因みに反対ハンドルを禁止してる理由は非関税障壁が主な理由 >>653
右あっても今まで以上に売れてないやんアルファ。右ハンは禁止国々のおこぼれ。本気で日本で売りたいならもっとましな会社にするはずだよFCAジャパン。
自虐か? MT入れろって話だよな。
右右言ってる奴らはどーせ買わないし 左ハンドル派に利き手でシフトしたいとか言う人もたまに居るけど、そもそも右手シフトにそんなに価値あるとも思えん
シフトなんか入ってるか入ってないかの違いしかないんだから、無段階に繊細な操作ができるステアリングこそ常時利き手の方が良くない? そりゃ右MTがタマ数豊富ならそっち買ったけど現状それ狙ってたらベストなタイミングで買えないだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています