【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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昨日交差点で交錯した黒のスパイダー乗り。
マナーのない走りでガッカリ。
街中は優雅に乗ろうぜ。 >>111
thx
やっぱり939系のエンジンじゃエンド変えるだけではあんまり高音期待できないか…
メーカーも初めて聞くとこばっかり、 アーキュレーとかオレカとかtezzoとかしか知らなかったw
冬のボーナスまでにもう少し研究してみるわ! ブレラの天井ってハゲやすいの?
159のハゲは見たことないけど どなんですかね?
自分のしか知らないけど7年乗ってても天井落ちてきてないよ。エンジンはヤバいけどね。いわゆる直噴の定め? うちの159は天井落ちしてないけど
ドアアームレストの布張りが全部浮いた(悲) ルーフの塗装劣化のことを言ったんだけど、天井の布張りもいずれは垂れてくるんだろうな ルーフの塗装、うちは結構痛んでるなぁ
最近中古で買ったんだけど屋外駐車だったのかも >>126
何色?
昨日見かけた黒ブレラのルーフが酷いことになっててうちの赤159もそろそろ来るのかなーと不安になったもので ストロンボリグレーだよ
クリア剥げとかってよりは鳥のフンとかで傷んだみたいな感じの箇所がいくつかある感じ >>128
いい色だね
やっぱりアルファは939世代になってもクリアが弱いのかね
前に乗ってた147はボディカバーをしててもルーフのクリアが真っ白に、その次に乗ったGTは高圧洗浄機でクリアが剥がれ飛ぶ始末
塗装のヤレにはげんなりだよね 159系ってガレージジャッキでジャッキアップするポイントってタイヤ横の4箇所以外に無いのかな?メンバーとかで二輪上げれると楽なんだけど… 10年おきにオールペンすればいつまでも綺麗だぞ
どーせもう値段つかないんだし
オールペン前提で安いの買ったわ >>130
GTもそうだよ。アルファはほとんどそうなのかも? 159のタイヤチェーン適合はどうなのかな?
235/45R18で、CAR MATE社のバイアスロンシリーズのような、ジャッキアップ不要・ゴムタイプ希望。 連投スマソ
↑Tiではありません。
3.2Q4のノーマルグレードです。
車高も標準です。 >>134
ちょっと高いけどゴムチェーンならイエティスノーネットがいいよ 仕様上は16インチ以外はチェーン不可になってるんだじゃなかったっけ?当時それを見て16 インチにした
今はスタッドレスだからどうでもいいけど 昨夕のBS3 世界ふれあい街歩き って番組でミラノやってたんだけどさ、Alfaブレラって名前は
ミラノの一区域、東京で言う広尾、表参道…的な地域名称なのな。
初めて知ったわ。 ブレーキマスターの蓋が割れちゃったんだけど部品無いよなぁ ブレーキフルード入れるとこ?
あれまだ出るはずだよ。3カ月前に交換した。 出るよ
あれめっちゃ割れるからゆるめに締めるように気をつけないとダメだね〜 みんな そういう部品は
ディーラーで購入してるの? >>145
おお!ありがとう助かった
ついでにシャフトブーツのインナー側も頼むかな?
ネットだとアウター側しか無いし付け根の部分の形状が特殊で汎用は使えなそうだし
近々D行って部品注文して来るわ >>146
エンジンオイル入れる所のキャップがもげた時はDで部品注文した
ネットで買ったりDに注文したり海外から取り寄せたり色々 ラジエターホースにエア抜き部分のプラネジがもげた時部品注文しに行ったら
ホース丸ごとしか部品出ないのはビックリしたなwホムセンで適当なネジ買って代用したわ
シャフトブーツインナー海外から取ることにした
マスターシリンダーのフタだけ注文して来るわ >>134
説明書に「チェーン使用不可」と記載がありますね。
「適合車種」にアルファ159があり、QE15なら大丈夫そうなのですが、注意事項をみていると不安に…
カーメイト適合情報タイヤチェーン(BIATHLON)
http://db.carmate.co.jp/m/adapt.php?menuST=32&cType=&carNameID=733&selectCarModel=1
http://db.carmate.co.jp/m/genre/tirechain/tirechainfitgrade.php?menuST=32&CarID=1542&carNameID=733&GradeTireChainID=20551&WheelSize=235/45R18 さらに調べていると、カーメイト検証結果のページを発見。
車種別適合情報
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=29&carNameID=733&menuST=32&oldmenuST=32&glc=1
純正タイヤ適合結果
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=1542&carMakerID=29&carNameID=733&menuST=32
これをみる限りカーメイトで検証済みのようですが、どなたか実際に使っている方はいらっしゃいますか? 159はあんまり売れなかったせいかシャシ共有のせいかわからんけど、パーツ供給終わるのが早い印象はありますね
燃ポンのガスケットなんか再利用禁止部品のくせに生産終わってますよ アルミ大きくしたらブレーキも替えたくなったわ
166のキャリパーってDIYでも簡単に付けれる? キャリパー側の取り付け面をちょっと削らなきゃいけないんじゃなかったかな なんかそうみたいね
手持ちのグラインダーで削るとかのレベルじゃ無理なのかな? >>157
最初からrs-rのti2000が入ってた
リヤのバネは何もマークが付いて無いから純正かも?
リヤの方が車高高い気がする rs-rってフロントとリヤ別売りなんだな
前オーナーマジでフロントだけローダウンしたんかな?
なんでこの車フロント普通に走ってるだけでフロントバンパーの底擦りまくるんだよ!?って思ってたけど… 皆さま、はじめまして。
明日から159のオーナーになろうとしている新参者にございます。
ちなみに3.2Q4のアルファレッド、走行距離32000kmです。
問題なのは明日、札幌に車を取りに行ってお家に帰るのに、
いきなり330kmほど走ることです((´∀`))
皆さま、お見知りおきを・・・ Dにブレーキマスターのフタ注文してきた
教えてくてた人ありがとう! 納車ドライブ満喫してますが、いきなりクルコン死んでる(*`Д´)ノ!!! なんか他所のメーカーよりも3割り増しぐらいで使いにくいよね、アルファのクルコン
慣れると長距離移動の時は便利だなーって思うけど >>162
ブレーキスイッチが異常だと、クルコンスイッチ入れても反応しない。これがブレーキランプとかは正常に反応するし、ブレーキアシスト?も正常稼働するという謎仕様。 クルコンのメインスイッチがオンしない不具合、俺もブレーキスイッチ交換で治った ペダルにいろんなスイッチついてるよね
うちもVDCとヒルホールドが頻繁に死ぬんだけど、これはクラッチのスイッチが原因とかなんとか 162です。
>>163 >>165 >>166
dクス
まさかのブレーキスイッチ故障とは・・・・デラーに相談してみます。
330km無事走り切りました!とても楽しいドライブでした。
A/Tモードのままだとなかなか6速まで上がらないのですね。
途中、それに気づいて高速道路主体で走った結果13km/l位でした。
これだけ走れば大満足。
あと、加速時の排気音がなかなか勇ましい感じですね。
前に乗ってたのがDS3なんで、違いが歴然として面白いです。
長文スマソ >>168
因みに正規寺でブレーキスイッチ交換は部品代込で8500円だったよ。
待ち時間15分くらい。 GTセレに乗ってるとき洗車機の中でブレーキスイッチが通電しなくなってギアが入らなくなったよ
ペダル鬼蹴りでかろうじてギアは入ったけど泣きそうになった >>169
>待ち時間15分くらい
ブレーキスイッチなど普通は在庫していないから、
故障が頻発しているんだな。
重大事故につながるものならリコール必須だけど、そうではないのかな? 普通ならリコールになる事でもならない
それがアルファロメオ >>171
常備してんのか、たまたま有ったのかは知らんけどね スイッチ一つでJAFとかシャレならんからネットで買ってダッシュボードの中に入れてるよ。
ジュリア新車100万引きとか悲しい話聞いたわ。 数年後には中古100万くらいで買えるでしょ
貧乏人の僕はそれまで159を楽しみます。 数年後か!?
流石にそれは無いのでは
五年後なら… >>153
ごめん、Iデザインってどこのホイール?おせーて・・・
そのホイールカッコイイ! >>178
フジの通販サイトで買ったよ
159用で検索しないと表示されないみたい
安くて良かったよ。交換中にドラシャブーツ破れてるのに気が付いたからまだ走って無いけどw >>179
フジの通販サイトが分んないにょ・・・・ >>180
I DESIGN TYPE 260
フジはタイヤ屋のフジ・コーポレーションの事ね 新車って買ったこと無いからディーラーとか行くの気が引けるけど
対応いいな〜。今迄オイルとブレーキの給油キャップしか買いにいってないけど
ちゃんと対応してくれる。ドライブシャフトブーツもDで買えば良かったな〜
イギリスから届くの遅いわ〜 >>182
アホみたいに丁寧な割にサービスはダメだね。
営業は知識もなくシッタカ。
敷居が高そうに見せかけているけど、国産車ディーラーより低品質だよ スパイダーの新型出るのかな?
ジュリア顔だったらヤダな〜 >>185
輸入元がアホだからディーラーも教育できないんやろ FCAは整備選手権みたいなのやってないのかな?
BMWだと広告に書いてあったりするよね >>182
購入者に対してではなく、中古車だろうが正規の輸入車両に対してちゃんと対応するのは寺の義務だからね。
機能維持のための部品の供給も義務。
部品販売だって4–5割くらいの利益含んだ額だよ。
何でもかんでもアッシーでしか供給しない手抜きは困ったものだ。 この車乗ってると聞かれること
なんて車ですか?
新型車ですか?
高いでしょ?
10年落ちと答えたら更に驚かれる
やっぱいいデザインだよなあ、古さがないよなあ(自画自賛 うん。ぼくもデザイン良いと思う。ドイツ御三家を除くヨーロッパ車全般的に日本車よりデザインの息が長い印象(御三家のデザインも好きなんだけど旧くなるのが早い気がする)。現行ジュリアも顔は好きなんだけどお尻が御三家っぽいのがなぁ >>190ええ車乗ってるなぁと よく言われる。
街中でまず見ないイタリアンなデザイン革シートやし高級車に見えるよね。
Amazonで外車もいけるて書いてたバ○タルのラジエターストップリーク入れたらヒーターコア詰まったのか暖房が効かんようになった(泣) 昨日1個前のEクラス見かけたけどスゲー古臭い感じしたなw >>192
バーダルのオイルは国産旧車乗ってたし嫌いじゃないけど、修理しないごまかしケミカルはどのメーカーのでも使わないほうがいい。とくに冷却系のは仕組みを考えると怖くてねぇ >>190
間違っても50万で買いましたなんて言ってはダメだぞw
「えーまぁーそれなりに」とか適当に言おうww 「片手くらいかなぁ」と言うと勝手に500万だと思ってくれるw
10年落ち50万なんだけどねw >>やっちまったなぁって感じですわ。クーラント入れ替えたりしたけどまだ復活せず。
ちなみにラジエターのお漏らしは治ってる。 油温&水温の適正値とは?
高速道路を50km程、100km/h内外で走行
(アップダウン、車線変更の為、低いギアでの加速多少有りとして)
水温90度、油温100度は、少し高め?
水温80度、油温90度程度が理想との感覚なのですが。
オイルはmotul 8100x-cess 5w-40使用
3.2V6です。 >>201
正常値だと思うよ
水温80度は低すぎでしょ
油温はアクセルワークで多少動くけど水温は90度からほぼ動かない感覚 >>202
早速ありがとうございます
確かに水温は90度で安定
油温は90度〜100度をフラフラという感じです。
正常値なら安心しました。 やっと海外からドライブシャフトブーツが届いたけど
純正はグリスもバンドも付いてねークソ仕様かよ…
バンドって再利用出来ないよな?? >>205
クソ仕様もなんもそれが普通だべさ
アマチュア用のキットじゃねーんだから >>206マジか
サイズ測っておいて次からは国産の汎用使ってみるかな?ゴムが伸びるヤツ みんなは右ハン左ハンどっち?
たまにオクに出る左ハンMTとか興味あるけど、
運転しにくいんでは手が出なくてな( ´・ω・`) 左MTだけど路線バス追い越す時だけかな?不便なのは
1人の時にコインパーキングに停める様な所に行かないし
元乗ってた車がアメ車ばっかりで左に慣れてるってのもあるけど…
それよりも車小さいのに思ったよりも大きい車運転してる様な感覚になるんだよな
ハンドル全然切れないし 左ハンが嫌だったので仕方なく右ハンのセレにしたら やっぱり壊れたorz 世間一般ではMT捨ててセレ選ぶほど左イヤなのか!?
驚きだな 路線バスと、右折待ちは怖いね。対向の右折車がデカい車だと尚更ね。それ以外はそんなに困らないけどね 左にずーと乗ってたけど、左で不便なのは抜く時だけ
右利きならナビの操作とかもやり易くなるから
左にチャレンジしてみた方がいいよ >>209-212
みんなd
一度、レンタカーでエリーゼの左ハンドル借りた事はあるんだけど
バス抜く時は確かに怖かったな
とはいえ、乗ってみたい気持ちがずーっと心の中にあるもんで
いつの日かここの仲間に入れてもらいますわ( ´・ω・`) >>211
世間一般は知らんが個人的に。
運転は右折待ちくらいしか困らないが、やっぱり駐車場の発券精算やETCの無い有料道路がメンドイ。
2ndcarが左MTというのもあるので通常使いは妥協して右セレに。 左ハンは交差点の右折がね
やらかしてからでは遅いと思って、ダサいと言われつつも996もわざわざ右ハン探して乗ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています