【アルファロメオ】Alfa 159 ブレラスレ part16
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ホイール変えようと思うんだけどスライドボルトで112履いてる奴おる? この度159を購入した者です。2点懸念点があり、クラッチとステアリングが重いことです。
程度の良い他車に乗り、気がつきました。クラッチは、クラッチ交換することが1つだと経験上知っているのですが、
クラッチ周りのシリンダーなど交換し、軽くなったという方いましたら、教えて下さい。
また、ステアリングですが、アーム類の交換などでこれで軽くなったという方がいらしたら、教えて頂けないでしょうか。 >>7
もともとクラッチもハンドルもすごく重いよ
159買ったばかりの頃、旅先で2週間程レンタカー借りて
帰ってきて159運転した時はこれ壊れてるんじゃないの?って思ったくらい 車格に合った重たさだとは思うけど、たまに国産のミニバンとか運転すると軽くて楽だなって思う。 そろそろパワステフルード変えたいなぁ
TUTELAのGI/Rってどこで買うのが一番安い? うちの赤いパワステフルード入ってるんだよねー
漏れないうちに緑の対策品に交換したいんだけどどこにも売ってないよね
純正以外の互換品はないものか >>14
ここ見たよ!
海外の通販は商品自体は安いんだけど、日本への送料考えると、やっぱりここが安いのかな
Dはフルードだけ売ってくれるの? 皆様コメントありがとうございます。
今週程度のすごく良い中古車を試乗しまして、我が車との違いをえらく感じたのです。
クラッチ軽く、ステアリング軽く、ブッシュのゴム感があり、これぞイタ車を痛感したのです。
関係者から情報を得て、少し追求してみます。その方が、運転が疲れないはずなので。
ちなみに空気圧は、標準でも2.7か2.8と結構高めの設定ですね。2.7にし、少し軽さを感じることができました。 ソレノイドバルブってアルファ純正2〜3万かかるところ
GM用の買えば2500円で済むのかwwww >>19
2.2用のイグニッションコイルもアルファ純正じゃなくてBOSCHの品番(0221503469)で探せば相当安い
2.2は1本ダメになったら4本まとめて交換のクソ仕様 >>20
送料入れても14000円くらいで買えるね
情報ありがと 品番違いの互換品を使って暴利を貪ってる奴ら多いんだろうなー ジュリエッタ用の18インチ7.5J大梅ってポン付け出来る?
ユーロデザインのやつ。 ASR unavailabe
Hill Hold unavailabale
Engine checked
また点灯し始めた。いつ止まるかヒヤヒヤする
今度止まったら、ケツから蹴飛ばしてやる ほっといたらパーキングセンサーのエラーが消えてた
再発しないといいんだけど 質問です。
159やブレラのホイールボルトってM14でジュリエッタはM12らしいんだけど
ジュリエッタのホイールって装着しても問題ない?
ブレンボ干渉とかオフセットとかそのへんは置いといて定番のパルティーレとかはどちらも同じものに見えるんだけど… >>33
ジュリエッタについてたパルティーレをつけてるブレラ乗りです。2年乗ってますが特に問題は生じて無いですよ。ちなみにボルトサイズが違うことを今知りました。 >>34
ありがとう
実際に装着している人が言うなら問題なさそうだね
自分も両車のボルトサイズは同じかと思ってたんだけどググったら違ってて不安になった
ASSOのページでも159用のボルトはM14でジュリエッタ用のボルトはM12だったからやっぱり違うんだと知った 14の穴に12のボルトで留めるって精神衛生上よくないのでジュリエッタ系で付けてる人は知らぬが仏ですな またエンブレムがブカブカに…
いくらなんでも耐久性低すぎるう 教えて下さい。
・3.2 V6 のフロントブレーキは TI以外もブレンボなのでしょうか (白い字でalfaromeoと書いてある)
・メーターのイルミネーションが白なのは、TIのみ?TI以外にも白のイルミネーションの仕様がある?
ご存知の方、宜しくお願いします。 >>38 高いけどヤフオクで一生物の七宝焼きエンブレム買った。 >>43
調べたら一万円もすんのか
パーツってことで考えたら妥当か…? 世界一美しいエンブレムがハゲてくるストレス考えると買っても正解なパーツやったわ。
乗り換えるときは剥がしたらええし。 七宝焼きエンブレムってパッチもんなんだよね?知らんけど >>22
中国から届いた!
1本買ったつもりが箱開けたら2本入っててビックリ!?
2本で2500円だったのね
なんかうれしい笑
https://i.imgur.com/dhkD5ia.jpg スーパーの駐車場で新型の5尻に横付けされたら、ひどく華奢で頼りなく見えてしまった
単体で見るとデカイし威圧感もある気がしてたけど 当時はクドく見えた顔も今はあっさりしょうゆ顔に見えてくるから不思議 159が変わったんじゃない
ただ周りが変わったんだよ >>50
今日届いて早速取り替えて試し乗りしてみたらビックリ
まるで別物のパワーと吹き上がり
Check engineは暑い日に希に出るだけだったけど
可変バルブがダメになってたとは・・
2400円、これはオススメ! 取り替えの難易度はどれほどですか
プラグ交換くらいしか、したことない自分でも出来るだろうか >>58
2.2JTSの場合プラグ交換までたどり着けるならおまけレベルの難易度だよ すぐエアコンのガス抜ける
色つきのガス入れたけど
エンジンルーム内は漏れてる痕跡ないんだよなぁ
中側なんかなぁ アルファとは関係ないけど、13(火)NHKの【旅するイタリア語】面白そうだ!
ジウジアーロの工房訪問するそうだ。 よく見つけられたねぇ、
ジウジアーロ情報は、CGの連載のほうが興味深いけどね
デーウのマチスだったか今月号 ミトはVDCをカットできないのが・・・
もちろんべつに公道ではカットする必要ないんだけどさ
機械の手のひらの上で遊ばせてもらってる、って感じがして、"個人的には"それがアルファらしくないな、って思ってしまう
まぁふつうに乗る分にはMitoの方が軽いしパワーあるから速いんだけど、どういう部分をアルファらしさとして求めるかじゃないかなぁ
べつに殊更速くもない、スポーツカーってわけじゃない、でもサーキットなんかに行ってみたくなる、そんな感じがアルファって感じがするんよ(個人の意見です)
たしかに159はエンジンはオペルベースだけど、さりとてそのオペルエンジンも決して悪いモノじゃないというか
何より、159だとMitoでいうDNAスイッチのところにVDCオフスイッチがあるんですよ
スポーツカーでもないただのセダンのこんな土地代の高い位置に安全装置のカットを置くってのが「VDCを切る」という行為についてアルファという会社が当時どう考えていたかが現れてるんじゃないかと・・・
まぁ前乗ってたGTVはそもそもASRもVDCも付いてなかったんだけどw アルファロメオが作ってるってだけで全然ターゲット層が違う車だしね
ちょっと前の代で言うと、145もしくは147と166みたいな比較じゃない? 今更ブレラ購入ってどうですかね?
やっぱり今でもかっこいい
147セレには昔5年くらい乗ってたので、
そのレベルでの耐性はありますが いいと思ったら買い
カッコよくて楽しくて故障もしないからオススメって回答を期待してるんだろうけど ブレラは車重が重いときいてますが、
エンジン2.2と3.2での乗り味の違いとかはどうでしょうか? 太陽みたいなマークが点灯したから
おっ?眩しいから注意しろって事か?お利口さんな奴め^ - ^
と思って取説で調べたらブレーキパッド交換合図だったわ(´・ω・`) 完全にフォグが腐ってしまった
これ洗剤入れてシェイクしたらきれいになるの? フォグなんていらねーオレは取っ払ったぞ。
無い方がカッコええわ。 フォグのリフレクター錆びてきたし、外してブレーキダクト通そうと半年ほど思ってるんだけどエンジンの補機ベルトの位置がなかなか厳しいせいで未だ実現できずにいる オレもそれ考えたけどめんどくさそうだから網だけ貼った。 前スレ 72-75に
ドアミラーの開閉をキー連動にできるような
書き込みがあるのだが…
やり方を知りたい。
教えて下さいな。 >>82
ありがとうございます。
少し違いそうです。
72:
ミラーたたむと起こすの忘れちゃうんだよね
大体は駐車場で気づくが….
>>72
キー連動にできるの知ってる?
>>74
知っている
これができるとホント便利、
マンションの立体駐車場なので。 >>83
72を書いた者なんだけど、初期型ブレラQ4に9年乗ってて今は手放しちゃいました。
ミラー開閉ボタン長押しでオンオフじゃなかったっけ?
間違ってたらすんません。 違った。74の方だ。
ひょっとしたらできるのはブレラとスパイダーだけ? そろそろ電動でミラーが動かなくなる季節だね
まぁ、いちいち格納したりしないけど I DESIGN TYPE 260 つ〜アルミセット買ってみたわ
タイヤはコンチネンタルにしたった
ステルヴィオ風味のホイールで値段も安いし楽しみだ。 アメリカンアサシンっていう最近のビデオに、ブレラがたくさん出てるよ 昨日気付いたんですが、リアシートの背もたれを固定するキャッチが左右ともにフックに噛んでいない状態でした。
背もたれを押し込んでもキャッチが開かずフックに噛み込まないんですけど、何かやり方あるんですかね?
スポーツワゴンです。 グローブボックスの取手のベトベトを綺麗にしようと拭いたらマルハゲになったw
Mr.カラー タンっていうので塗ったら純正色に近い仕上がりになった
ちなみに内装色はアイボリー >>86
だよね動かさなければ無問題
駐車の度に格納なんて恐ろしくてできまへん 随分前のこのスレでモーターは動かした方が壊れにくいと聞いてドアロック連動にしてるけど、8年ほぼ毎日乗って壊れてない。 多分、ゴムとかプラの劣化だと思うから、動かしてたほうが壊れにくいっていうのは正論だと思う
でも、まだ8年かー
うちのは11年目で壊れた(夏は壊れてなかったけど) >>64 ジュッジャーロさん 素敵なおじいちゃんでしたね。あのガルウイングのコンセプトブレラ 町走ってるの見たかったなぁ〜
情報ありがとうございました。いいもの見れました。グラッチェミーレ♪
いつ見ても綺麗な159ブレラのデザイン見て
最近よく見るレクサスのプリウスがデカくなってぺしゃんこになったスーパーカー見ると車のデザインって大事やなぁと思う。 nhkのやつ、教えてくれた人ありがとう。
すげーよかったー。今もあんな風に手書きで絵を書いてるんやねー。あのシーンは結構感動したー
壁にブレラの写真あったし、コンセプトカーのミニチュアもでてたね。
ご本人としてもちょっと思い入れあるのかなぁと推測。。。 中古セダンタイプの購入を検討してます
高速メインで使用する予定だが、極稀に車中泊をする機会がある
この車にはトランクスルーがあるらしいが、マットの上に寝袋を敷いた状態で寝れる?
多少の圧迫感は問題ないけど、寝返りがうてないのはまずい >>98
何度か寝たことあるし、寝返りも打てる
ただ、目立つ車ではあるから、中を覗かれることもあるのが難点 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています