【HONDA】S2000 Part122【AP1AP2】
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>>60
同じくいつまで乗り続けるか思案中フィフティです。
ポルに行こうか、手放して後悔しないか・・・ 余ってるならカーシェアリングすれば結構需要あると思うよ >>46
俺なんか年のせいで自動遅延クラッチだかんね 俺も718GT4か素カレラのどちらかを欲しくて金を貯めているが、
増税前に130万円ほどS2を弄る >>68
なにやるんです？エンジンオーバーホール？ 遅延→下手くそ用安全装置
下手くそが、レーサーの真似事でシフトダウンするとレブに入ってしまったり、タイヤがロックしてしまうから、
あとはシフトアップ時もエンジン死ぬ。
遅延機構は全て下手くそ用。 ここだけの話個体差が禿げしくてトラブル多いS2のトランスミッションを保護するのが目的と中の人に聞いた 俺の妄想ではAP1の前期で出たプレッシャープレートの異音対策じゃないか思ったり一応対策部品あるけどまた出るとか >>73
初めて鳴った時は壊れたかと思った 突然けっこうでかい音で
んべれれれれれれれんじょゃあああああぎょぉぉぉぉ とか言い出すから >>74
さすがにまだ015付いてる個体はもうないだろうな
日常のエンブレでもガーガー本当にうるさかった^^;
055でも峠を攻めたりして高温になると今でもビーンって金属音鳴るなw クラッチ変えたらンガァーっつーのは無くなったが低回転域でガサガサいう。軽量フラホのせいかな？ >>71
サーキット走行は別にしてs2000のトランスミッション自体が壊れたとかトラブったって話は聞いたことないな
やっぱクラッチ周りのことか？ >>75
この音は分かりすぎるw
車体前方から聞こえて、はじめはオーディオリッド辺りが共振してるのか疑ったわ 何よりも車を優先してSでは少し悲しい馬か牛ぐらい乗って欲しい 馬か牛は本当に好きで乗ってる人は極一部で多くはただの成金 新車でフェラーリ買ってるのは非カタギ、悪い事して金儲けしてる人が多いね。
庶民は中古の型落ちピッコロフェラーリが関の山だよね。
しかもエンジン壊れたら直す金も捻出出来ない。
オイル漏れ修理だけで200万円かかるし、修理代はローン不可。 そんな事よろ今朝、伊豆スカ走りに行ったら亀石P手前で移動オービス設置してあった(゜o゜;
移動オービスも赤く光るの?
俺は光らなかったけど結構スピード出てたから気になる(^_^;) リボ払いしている人って、金利をちゃんとわかっているのかな
言っちゃ悪いが、リボ払いってバカ専用だよね >>73
あの音ってなんなの？
AP120だけど たまに鳴る。
んで、しばらくすると消えるから気になってるんだよねー。 察知難しい「移動式オービス」高速道でも活用へ 2018年10月22日 08時59分
愛知県警は今秋から台数を増やし、高速道路での取り締まりにも活用する。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181022-OYT1T50011.html >>91
嘘教えたわ
プレッシャープレートじゃなくてクラッチディスクのスプリングが熱膨張か何かで遊ぶみたい >>93
それ知らん奴はここには居ないから気にすることはないw ホンダも仕様と言いつつクラッチ交換でしれっと治るからな
でもあの音無くなるとちょっと寂しいというか物足りないというかｗ 最近怖くて2時間ぐらい駐車する場合でもハンドルロック掛けるようにしてるわ おれもハンドルロック導入しようかと思ったけどモモステにかえてるからあんまり意味ないなぁ まあ意味ないんだけど何も無いよりは視覚的な防止にはなるから つくばかよ
牛久民だが20年近く盗難無して奇跡なのか
つくば土浦柏松戸辺りのコンビニでフルオープンエンジンかけっぱとか常だけど運がいいんかな >>102
オープンはともかくエンジンかけっぱ？
変な人だなぁ まーコンビニはカメラあるからね
エンジンは切れyo! >>102
むしろ罠だと思われてるかも
エンジンは切れ 地域性も有るだろうけどコンビニでエンジン掛けっぱなしで放置はよく見る特に夏場 高速とワインディングと街乗りメインで、アライメント基準値でネガな部分ってありますか？ サーキット以外と書けばヨロシ
基準値で平気じゃね。 >>112
それはタイヤ次第だろ
確かに最初に着いてた純正RE050はソッコー溝がなくなったが
次に履き替えた普通のRE050はそんなことなかった いやアライメントでタイヤの減り変わってくるよ
s2の基準値がいくつかは知らないが S2はノーマルだとリアがイン4度くらいじゃなかったか？
どんなタイヤでもガンガン減る >>115
ソッコーなくなるって具体的には何千キロでスリップサインまでいくの？ 4度w ディーラーに何も言わないでアライメントにだすと4度ついてくるんかなw >>114
そんなの当たり前。>>110からの流れなんだからアライメント純正基準値の話しかしてない
>>115>>116
どんなタイヤでもガンガン減るは言い過ぎ。少なくとも今履いてるS001は1.5万キロでリアは6分山以上残ってる
>>117
自宅に帰ればサービスマニュアルあるから後で確認してみるけど純正基準値でネガキャンが4度もついてるわけないってｗ ちなみに3年前に4輪アライメント純正基準値で調整してる 110です
やはりタイヤの減り早いですよね
4度というのはトーのことだと思います
基準値はトータル6ミリですねリアが
S001なら25000くらい持ちそうですね
自分がネガティブな部分で聞きたかったのはまさにこのタイヤの減り、ストロークしたときに凸凹乗ったときなのどのバンプトーイン具合、それらを嫌がってトーをなくしたときにキャンバーで補うとウェットはどうなのかなって思った次第です ググったらAP1のアライメント基準値は
後輪キャンバ角度：-1°30’±0°30’
後輪トー ：イン3.0mm(0°15’) 左右トータル6.0mm±2mm
だって >>118
いや貴方がアライメントじゃなくてタイヤしだいっていったんじゃないですかー？
まー4度はさすがについてなかったみたいですねw そもそもトーの話してるのにキャンバーとか言ってるし話の流れつかんでないのは貴方でしたね >>120
5分山前で交換予定だから多分2万キロ手前くらいで交換しちゃうかな
ちなみに純正RE050は8,000キロ手前でリアのスリップサインが出て豪雨ではハイドロプレーニング起きまくったｗ
>>123
だから純正基準値前提での話だってｗ
純正アライメントでもタイヤ次第ではガンガン減ることはないって主張>>113
>>124
>>115の4「度」ってのは明らかにキャンバー角の話じゃんｗトーはミリだから
ちなみにS2000のリアの減りが早いのはトーインもあるけどリアのネガキャンの影響がかなり大きいから
特に車高を落としてネガキャンキツめになってる車 >>125
おっけー把握しました
煽るつもりはなかったけといやらしい言い方になってしまってすみませんでした とりあえずタイヤ減ると本当にサス付いてんのか？ってくらいリアカーな乗り心地になるよね なんで純正基準値の話で車高落とした車のキャンバー持ち出すのかわからんw うちのはフロントが消しゴムのように減るわ
5000km保たなかったre11aとz3 >>120
そうそう、トーだよ
書き忘れてた
後ろばっかり減るよね 5000kmてすげぇ減るな
今のネオバ街乗りと高速半々ぐらい1万kmそろそろ替え時か
Z2スター2万km
RE11が1万km
グレード落としたDZ102は3万走っても全然減らなかったが不安になって替えたｗ お前らタイヤ減りすぎ、そんなにストップ＆ゴーしたりフロントこじってるのかw 前輪2万キロ後輪1万キロくらいのペースですなぁ
サーキットいくとリアがバームクーヘンのようになくなっていくｗ タイヤの持ちと走りのバランスでリヤのトーは
自分の場合トータルトーイン2.5ミリに落ち着いた
足はタイプs純正その他のアライメントは純正の基準値で
リヤのグリップはかなり落ちるので慎重に走らないとダメです
サーキットでタイム出したい人やワインディングで気持ちよく
走りたい人にはお勧め出来ません
とにかくタイヤを長持ちさせたい人は試してみてください
リヤタイヤイン側の減りが抑えられるのでイン側アウト側が均等に磨耗するようになります >>125
トーがミリか度かは表記の問題なだけでどちらも間違いじゃないし
4輪アライメントの機械によっては全項目度表記やで
トーイン40mmとかありえんけどね >>140
うん、当然知ってるよ
だから>>121でわざわざ度表記でも書いただろｗ >>125に、「度」ってのは明らかにキャンバーの話だと書いてあるけど
イン4度ってどんなキャンバー？ トーの角度表記はそのまますんなり理解できるけど(2度30分＝2°30′＝2.5度という表記の違いも把握)、ミリ表記の場合はどこの数字を指してるのかがよく分かりません。
「1メートル進んだ時に◯ミリのサイドスリップ」って理解であってますか？
詳しい人教えて下さい。 >>135
あんたがバームクーヘンをどういう食べ方してるのかは伝わった >>145
４歳の子供が芯だけ残すんだよ
他の何かと思ってるんだろうな アメリカホンダのニュースリリースより
>Honda to Debut Rugged Open Air Vehicle Concept at 2018 SEMA Show
10月30日、アメリカのSEMAショーでラグジュアリーなオープンエアコンセプトカーを発表すると
S2000後継車かな！！！？？？ 新型NSXやシビックtypeR
S660で幻滅している自分は、もうホンダの新型スポーツカーは、全然ワクワクしない、、
旧車の本をいつも眺めてニヤニヤしている。 もう新S出ないて決定したよなぁ
25万kmメドにメガーヌRSレッドブル限定車程度いいの有ったら乗り換えるかな >>151
へっぽこイエローは軽自動車に６人乗車で逃亡中 >>152
ラグジュアリーとかホンダから最も遠いカテゴリーだな S2000って名付けなければ、どんな後継車でもいいよ
「S2000デルソル」とかならギリギリ許せるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
