【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
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>>457
純正っぽいマルチビューがハーネスだけで普通に使えてる？ 778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 361f-3flP [143.90.2.187])2018/12/19(水) 14:07:20.29ID:vnqOFfAB0
ヴェゼル1.5ターボ
車両重量1200kg台
190PS24.5kgm
マジ、ホットハッチじゃんけ
CR-Vの存在はｗｗｗ >>461
ステップワゴンと同じ150psらしいぞ 点検の代車でベゼル乗ったけど…乗り心地がアレだね。 >>469
長男が無駄に背が高いので、試乗してMPは諦めた
EXなら少しはマシ ブラインドスポットモニター便利だなー
元々こんなもんいらねーとか思ってたけど
こうやって人は安全装備にズブズブになっていくのね 雨滴検知のワイパーも凄い便利。いらないと思ってたけど。。 crvハイブリッド試乗してみたが、加速がトロ過ぎた、アコードハイブリッドとはいかんけどステップワゴンに負け、更には新型インサイトよりとろいとは、ホンダ好きなんで期待した分だけガッカリ感が半端ない。
次期rav4かフォレスターかD40かなと。 オレはスゲー早くて静かと感じたけど…今何に乗ってるかによるんじゃない？ ターボはそこそこの加速だが、ハイブリッドがトロ過ぎる、400万以上だして0-100 が10秒以上なんてありえない。
ハイブリッドなら次期rav4、ハイブリッドで無くていいならxc40かなと。 軽自動車とか音がうるさく、振動抑えられてない車だと、40までの加速が凄く速く感じる。
CR-Vは静かで振動もないから、凄い加速でもゆっくりに感じる。
だから、メーター見ると気付くと凄い速度が出てるよ。
ハイブリッドで初速遅いとか言ってる人の今乗ってる車は、軽とか安い車で加速時にけたたましい騒音出す車乗ってる人だと思うよ。 >>478
他社だけど、プリウスの試乗に行ったら音と加速の話はかなり丁寧に説明されたな。
慣れるまでちゃんとメーター見てくださいってw 今乗ってのはカムリハイブリッドだからその辺は十分承知、この車買うとき先代プリウスも検討したが、あまりにも鈍足すぎてカムリ購入、加速には満足。
このクラスからのりかえるにはちょっとというかかなり不満だった。 セダンと車高が高めのSUVと速度感一緒にすんなよ
と、誰もが思うけどなぁ 来年買い換えでCRV考えてたけど値段はともかくこのナビは何なんだw
MCで変わったら買いたいけどなぁ ノートがいいって言うくらいなんだから察してあげなよ 0-100なんて測定方法で結果が全然違うのにそれを元に車の良し悪しを語る人って
ハイブリッドが速いと困るんだね
ということでホンダの中国との合併会社が発表してる公式タイム
youtubeにあるようなメーター読みのだとここから一秒くらい速いようだ
CR-V 1.5T 9.6 (4WD 9.9)
CR-V 2.0HV 9.3
参考
シビック 1.5T 8.7
グレイス 1.5 10.8
ジェイド 1.5T 10.5
インスパイア（アコード） 1.5T 9.8
インスパイア（アコード） 2.0HV 9.1
一番安いスカスカグレードだと意味ないので最上位グレードの数値です 0からベタ踏みする状況ないだろ普通
せいぜい高速で追い越しかける時くらいかな この車の4WDの実際の評価ってどんなもん？
海外だと走破性能の比較とかやってるけど国内だとないよね 今はパス理由はテールデザインの悪さ
マイナーチェンジに期待
プリウスのマイナーチェンジ後はカッコいいと同じ次元（前はダサダサｗ） 走ってるとこ初めて見たんだが、リアがダサいは納得、もっとプレーンでいいのに。
加速ダメリアデザインだめで、ちょっと買う気になれん。
実際買った人に何が良くて買ったのか、満足してるか聞いてみたい。
450 位だせるなら他にいい車一杯あるというのに。 考えられるのはホンダ好きでハイブリッド派だと思うが、ホンダ好きでimmd好きな私でも試乗してみてガッカリ感が半端ないのたが。
ちなみにがっかりNo2はインサイト。 450で同じ様な装備でサイズのsuvってあんまり無くない？
諸経費込みでガソリンをそれくらいで買ったけど満足してるのは居住性とそこそこの走りかな どうしてもハイブリッドというならちと狭いが、レクサスUXか、もうすぐでるrav4、ハイブリッドでなくてもいいなら、フォレスターかボルボXC40と色々ある。 ハイブリッド言ってないし
フォレスターは良いと思うけどuxはサイズ下でしょ
ましてやRAV4はまだ出てないし… >>494
俺も走ってるのみてリア姿に落胆っていうかショックだった・・・
しかも割高だし買う気になれん >>502
そか
金が無くて買えないのか
かわいそうに >>503
お前買ったのか？
だとしたらセンス最悪だなｗ
ついでに言うとお前よりは金持ってるぞ俺は
理由、金有るやつは無駄な物には金掛けないんだよ >>504
金が無くて買えない悔しさが滲み出てるぞ
今年は働いてお金貯めろよ お前よりお金持ってるもん！とかクソ恥ずかしいこと言うやつ本当に多いよな車板って >>504
(´･ω･`) 明けましておめでとう。家でゴロゴロしてても欲しい車は買えないよ？もっと頑張れよ。 ダサいがほしい。RAV4と迷ってるけどね。
これにするならステアリングヒーター付いたら買う。
Nスラ乗りだが、この時期のハンドルの温かさを知ったらなくては困るものになったw ラブ4は鼻が長いのとタイヤハウスあたりの形がどうもね…まぁ好みは人それぞれだけど CX-5は顔が不細工だし、リアは中年太りのBBAの尻みたいだから嫌だ
マツダというだけで選択肢に入らないけど アウトランダーは悪くないと思うけど、エクリプスクロスのケツなにあれ CX-5のスタイリングの良さは周知の事実。
CR-Vオーナーは悔やんでも悔やみきれないのだろう。
機能面でも格段の差があるしね。 >>518
品性のないCR-Vユーザーは
すぐにヘイトスピーチを始めるね >>519
と、アンチのくせに逆キレするアホ
例のツダオタかな？ >>515
一部同意、アウトランダーはサイドのラインがダサい現CR-Vの方がそこはカッコいい >>524
自虐ネタ好きなんだね？
CX-5選んじゃったことを恥じるなよ
待ってればリアルスカイアクティブするんだろうし >>524
俺の意見ではマツダ＆三菱は無いな
今のREを乗り続けるよ SUVではないが
マツダの次期アクセラのセダンはこのクラスでは頭一つ抜けて美しいと思うよ
次期アクセラハッチバックについてはコメント差し控える ハイブリッド遅いとか言ってる人はECONモードで走ってるだろ
ECONとノーマルとSモードそれぞれ別物ってくらい変わるぞ なんでここでCX-5推しがいるの？
マツダなんて論外だし、安いだけでカッコ悪いしw マツダはスタイルと中身はいいが、ああのフロントグリルとマツダブランドで候補にもあがらん。
競合するのはフォレスターかrav4、xc40、アウトランダーphevか、リアデザインが良くてもっとパワーあれば候補に入るが残念。 >>533
CR-Vが欲しかったけど、金が無くて買えなかったから安いCX-5を買った
でもCX-5はやっぱり廉価なマツダ車
CR-Vが羨ましくて羨ましくて、このスレに張り付いてアンチをやってる
という構図なのだろう >>534
新マツダ地獄も嫌だ
購入してしばらくした時期と売却査定に二つの地獄を味わうなんて最悪だしね >>534
マツダは中身も外見もゴミだよ。
ステマと宣伝でよく見せてるだけ。 昔乗ってたGDフィットですら数年経って屋根からしか雨漏りしなかったのに…
納車された皆さんも早く改善品に交換できる事をお祈りしてます うちのは納車から一ヶ月以上たってるが異常なかった
個体差？
環境の違い？
慢心？ ヘッドライト内部の液ダレは2年ほど前から、メーカーを問わず、多発してるらしい
ググれば多数ヒットする
発生してるのは小糸製のLEDライト？ 踏み間違え前方は警告のみって、何かの安全思想があるんだっけ？ >>548
警告音を鳴らしながら輪止めを乗り越えられない程度の駆動力でゆっくり進むのが好ましい挙動では？
停止したままだと踏切に閉じ込められたりラブホの暖簾くぐれなくなったりするから スピーカー替えた人いますかー？
なかなか替えた人の情報が少なくって。
みんな純正で満足しているのかな？ >>551
可もなく不可もなくだからそのままで良い。 >>551
スピーカーはともかく、純正アンプは音歪みまくり
とりあえず家に転がってた20年以上前のアルパインのアンプに変えたら大分素直な音になってきた アクティブノイズキャンセリングをやってるから、スピーカーやアンプを替えて位相が変化したら逆効果でノイズが増加する事がある
気を付けよう
ナビごと変えればノイズキャンセリングの機能も無くなるから問題無いけど >>554
ANCユニットがどこに音を入れてるのか謎なところがなぁ
配線次第では、アンプ変えてもそれに合わせて何とかなりそう。やんないけどw >>556
裏見てないけど、ナビの設定画面を見た限りでは外付けオプション扱い マイクで拾った音を反転してスピーカーから出せばANCになるわけだが、ナビから出る音はキャンセルしてはいけない
外付けオプションとするならナビとスピーカーの間に割り込ませる必要があるが、スピーカーはナビが直接駆動してたりしない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
