【TOYOTA】エスティマ58台目【限定なし】
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>>594
その時代のプリクラッシュセーフティはセーフティセンスより良くないだろ IPACEをぶっ潰すエスティマを次はださないと。
時代の流れとしてよりスタイリッシュに進化しなきゃダメ出し、おのずと方向性は決まるはずだがリーダー疾風とって企画開発できる人材がいないんだろうな。
出てくる新型すべてテンガにしただけの古くさいものばかり。 >>594
まさに後期ハイGメーカーオプションフル積載のってますが、もしかしたら乗り換えるかも。
制御はあの時代にしては良く出来てるし、かなり便利なんだけど最新の安全機能とV6. 8ATに惹かれている自分がいる。
エスティマのほうが断然カッコいいんだけどねー 電機大手、遅まきながらデザイン強化 欧米との格差に危機感
https://jp.reuters.com/article/panasonic-idJPKBN1O42TE
いまさらながらだけど、車業界だって同じ事。
いまのトヨタやホンダのデザインは本当に醜いレベルに落ちているのでなんとかしないと。
それと車雑誌等で、トヨタの車種半減について述べるとき、アルヴェルノアヴォクとかの兄弟車も削減ということが必ずかかられている。
だけど、本当はこれからの時代はまったく真逆で、兄弟車を倍か3倍くらいにしてもいいほどだ。
それほど個性にみあったデザインが求められているし、デザインコストもデジタル技術で随分とやすくなったからね。
ということで、兄弟車というのはどんどん増えるだろうし、OEM兄弟車だってしかり。
それはそうと、とりあえず、スーパーアエラスはとっととだして後出しとかいわれないようにすべき。 マガジンXが報じて、ベストカーも。いよいよ本格的に廃車の方向ですね。ありがとう。親が初代にノリ、自分が20th乗りですごい車だなあと思ってたけど、次はなんにしようかねえ。 >>603
エスクワイワの主査がエスティマMCで、肝いりのエスクワイワを引き立たせるためにV6とパノラミックと本革を落として、ビニールシートにしたからな。 エスクァイアだけは乗る気しない
名前からしてダサい オデッセイのFMCに期待しておくか
4WDの7人乗り出してくれー
エルグランドもそろそろモデルチェンジか？ >>606
エルは最近やっと2.5に自動ブレーキ装備の改良したからFMCはまだ先だろうね
FMCしたとしてもアルヴェルみたいな形になるんじゃないかな >>585
デリカPHEVは夢だよな～ｗ
俺も欲しいわ シエナの右ハンドルを生産すれば、トランプは喜ぶかもね。 >>609
俺買うよシエナ。
ただしハイブリッドのみとか嫌だ >>604
酷いなその勝手な思い込み
そんなこと何も言及してないぞ。 >>612
最高やね。
でも顔はキーンルックより初期のXLE系が好きだったりする。 俺は燃費が良ければ何でもいいよw
燃料自体も安くて燃費のいいディーゼルより良くないとHVの意味無いよな！ HVの後にガラガラ煩くて振動が酷いディーゼルなんて乗る気にならんだろ ディーゼルは結局厳しくなる方向の排ガス規制をクリア出来ないよ
もし排ガス問題を関係なしに考える方向ならディーゼル以外の選択肢もあるんじゃないか？
だいたいハイブリッドがEVで新世代パワーユニットを体験したユーザーがディーゼルに戻ることないよ >>619
マツダもスカイアクティブDから新開発の2500ガソリンターボーをメインにシフトしてきてるしね。 やはやいつも利用してる駐車場にウラカンが。
やはり後期を産み出したトヨタはスーパーアエラスを出すべきだと思ったね。
シエナを前方傾斜で薄くしてウラカンチックな外観与えるだけの簡単なお仕事やぞ。
タイヤハ前245後275で勘弁したるさかいはよ出せやっていっとんがなしかし。 >>619
じゃあ、メルセデスも販売できないなwww さっさとアルヴェルの安全装備とエンジンに載せ替えばよかったのき >>617
エスハイに限ればそんなに静かなイメージ持って無いんだけどなあ。
どちらかと言えばエンジンにモーターでパワーブーストって感じでは。 本日めでたく10万マイル、160,934ｋｍを超えた
2009年エスハイＧ 点検、車検全てディーラー任せ
大きな故障ゼロ。冬山で使うので４ＷＤは有り難いし
、積載量は抜群。2列目快適、ＨＶと本当に気にいってる
最低20万ｋｍまでは行きたいと思ってる 16万キロ超え凄い。私はエスハイ94,000キロです。 ニュージーランドとかいくと日本の8年落ちのエスティマが15万キロとかで普通に走ってるので30万キロはいける たまたま当たりの車だったのかもしれませんが
とにかく壊れません。 妻のヨーロッパ車には
故障で悩まされたので余計に素晴らしく感じてます
20万キロは問題なく行けると感じてます 欧州とか豪州とか、日本みたいにジメジメしてないから、耐久性いいんだよね。
オーストラリアでも日本車のブランドイメージトップがマツダで意外に思ったもの。 新車で買ったHVがあと十数日で丸2年だ。
その頃には24000キロくらいにはなっているぐらい。 うちの25万㌔まだまだ快調！
シリンダブロックも対策済みらしくCVT逝くまで乗れそう。 これだけ距離乗っている人もいるわけではよ新型出せやごら。あくしろ、予約でこうたるさかい。 ここの住人FMC待ちから現車維持モードに入っててワロタ
ワロタ… >>637
現状に文句があるわけでもないからねぇ。 スバル、噂のミッドシップスポーツは「MR2」と同時開発!?
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=80311/
https://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/2018121/20181210090002_261_.jpg
この外観をシエナにおっかぶせればいいんだよ。幅2mだし高さを少しさげても十分広さは維持できる。
3列目は子供向けにわりきって、通常は床下収納4シーター、スポーツGTとしてだせばバカ売れするにきまっとる。
だけど、アルヴェル人気をこわしたくないので、なかなかだせないよね。
エスティマFMCができないのもその理由だろうし。でMCではエスティマ購買層の上位層をきっちゃう内容のがっかりMCにしてしまったくらいだし。 >>637
価値は上がらなくても最終型ということで精神的に安堵する人もいる 何だかんだで完成された車だからねぇ
ACCも高いけど現行出たときには設定できたし、歩行者対応の自動ブレーキが無いぐらいだからね Dで点検整備してる車両には住宅メーカーのように有償で良いので10年とか20年とかつくし保証付けれるようにしてほしい。トヨタは壊れないけど。 後期HV G乗りだが最近ハンドルとシフトノブの剥げが目立ってきた
クリーム色＋黒ウッドのカバーや代替品も無いんだがみんなはどうしてる？ DIYではアドカラーをそれっぽく調色して塗るぐらいしかないのかな >>644
やはりタッチアップか新品を買うしか方法が無いのかな
ありがとう >>643
長く乗られる前提なら品番拾って取り寄せた方が良いかも。
と書いてからハンドルの交換はいじり止めトルクスの問題がある事に気がついた。 末期が駐車場にあったけど前後擦りまくりでヤバかったな。こんなスキルで車乗るなよと。 ナビだけど10インチだと専用キットで
収まりがわるいって聞いたことあるから
90インチにしようかなと迷ってるが
皆さんはどうなんだろう 車内には入るんじゃないかなー…数字だけ見れば （鼻ほじ 10インチの奴は後付け感ぱねえのでスルーがいいよ。
気にしないなら好きな方でいいけどさ 純正10インチだけの機能もあるんだな。
9インチでも充分大きい。
俺は7インチでも許容できる。 >>655
スロープの角度がきつい車庫だがエスティマHVは車高が高いからこんな状況でも一切路面と擦らない。
他のトヨタの最近のミニバンで来た人の車を車庫に入れると低床低重心が仇になりすぐに傷物になるよ。 10インチのみの機能ってなんやねん
うまそうやないか 前期HVだけど、今日システム始動させたらバキバキバキッって異常なノッキングが起きたわ
慌ててエンジン切ったけど、2,3回目も変わらず
4回目、エンジンかかる前にシフトDに入れてDの状態でエンジンかかるの待ったら問題なく回った
調べたら10年くらい前に同じ症状の書き込みがあったけど、ひでーなこれｗ >>669
年に何回かある
最初はぶっ壊れる（た）！と思ったがDで問題ないと言われた >>669
前期、後期乗りですが始動後バババババと凄いノック音と振動、一回ずつありましたが、Dに持っていくも同現象再現出来ず。そのまま何の問題もなくずっと乗ってます。何らかの条件が揃うと起こるのではと推測します。 前にもその話題になって、プラグの失火だとレスしてもスルーされたっけな。
他車HVでもまれによくある。 V6でも始動時にガガガガという異音が何度かあったな
ハリアーなどでも同様の報告があったがVVTのカムの不調という説が濃厚のようだ
結局具体的な改善策は得られてないが 数年後に車買い増しするけど、まじでリーズナブルでかっこいい車ないし今後も期待できそうにないしどうすっかなあ。リセールだけ考えてアルファードFMC予約購入かな。悲しいなあ。 >>626
ハイブリッドバッテリーはまだ交換してない？ してません。 16万キロの間、消耗部品以外で
壊れたのはドアミラーの開閉機構と運転席
からの窓の遠隔操作機構の2か所だけです >>680
いいなあ
俺のハイブリッドは16万キロ目前でハイブリッドバッテリーが駄目になった どういう運転しているかでも大きな差がつくしなあ。
あータイヤ交換してえ。 中古で買った20系前期ハイブリッドGのシートが硬くて合わず色々試行錯誤してコレに行き着いた。
背中部分にかますクッションだけど劇的に腰痛、背中痛が改善されたから同じ様にシートの硬さに悩んでる方居られたらいかが？
https://i.imgur.com/mwUma7x.jpg
毎日湿布貼ってたくらい悩まされたからとても良い買い物だったよ。ステマではないので悪しからず… >>670
この車、普段から暖気とか充電でエンジンかかるときの振動が異常にデカいしどう考えても設計ミスだと思う
>>675
クッソ寒い時期に1～2日乗らず、補機バッテリーもほどほどに残量減らした場合とかが怪しいかなぁ THS-Cの滑らかなエンジン始動を見習ってほしいわ
それと暖気状態によってオンにしたときエンジンかからないのは燃費向上にはいいけど
不意にかかるのもウザいしエンジンにも悪そうなのが嫌 この間、オイル交換でDへ行ったら、過去ダイアグでHVバッテリー異常が、出ていたらしく、つくし保証でHVバッテリー交換して貰いました。ラッキーです。 >>688
そのレスの書き込み先間違ってるんじゃね？
そのままGoogle先生に聞いた方がいいだろ
まさにggrksだな 販社のアフターサービスだよ。実費だったら、20数万円だった。まあ、もとからHVランプもついてなく、不具合も無かったんだけど燃費少し上がったかな？ 本当によく知らない初心者もいるわけだ。
良心がある人は教えてあげたらいい。 25年式後期型乗りだけど、
ヘッドライトの内側が少し曇ってきちゃったんだけど、皆もそういう症状ある？ HV車の運転席左側に物を落として見つけるのが大変だった。
電動シートを目一杯前に動かして2列目から回収できたけど。 >>693
はい
ヘッドライト上部の反射板みたいなのが原因だろな～
夏に向けてヘッドライトカバーを考え中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
