【MAZDA】NDロードスター Vol.201【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535068390/
【MAZDA】NDロードスター Vol.200【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536902751/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532092825/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured NC1とかかわいくて好きなんだけど世間的には不評なの？ >>889
間違いなく孔明の罠。
ハンコ持って行くなよ！ >>900
ウーパールーパーみたいでいいよね
てかND乗ってみろって
NCにさらに愛着湧く可能性だって無きにしも非ずやで 笑顔って点では前期BRZの方がカワイイ顔してると思う 顔の話しか
ND買ったけど本当はS-FRの顔がよかった >>900
あれで1500ccくらいなら可愛いと思う。
ショーモデルの息吹のまま出て欲しかった。 コンセプトカーによくある無機質な感じが好き
NC乗ってた時はモッコリフェンダーの奇形がいつまでも馴染めず嫌いだったな 【リコール】スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、
エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。
スポーツカー「ＢＲＺ」も対象に含まれる。
トヨタ自動車と共同開発し、「ＢＲＺ」と同じエンジンを搭載している
トヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」もリコールの対象になる。 RFってマイナーチェンジ後は出力は184PSで車重が1100kgだから、アバルト124と比べて
パワーウェイトレシオは勝ってるのね。
足回りその他の影響も強いだろうけど、サーキットでも楽しめるようになったのなら
BRZから乗り換えようか迷う。
口コミとか見るとオープン時の爽快感が無いとか言われてるけど、そこらへん実際は
どうなん？ 前見て運転してる分には、視野的な開放感は幌と変わらないよ
気持ちの面というか、気分的な開放感は幌の方が上だろうけど
まぁ試乗してみるのが一番 >>916
視界的には変わらないけど、精神的に違うんだよね。
やはり乗った時に自分がどう感じるかだな。 86、BRZは認めたくないな。あんなにホイールベース長くて50:50謳われたってどうとでもなる。 やっぱ試乗してみるしかないかあ。
ただ都内で試乗してもオープンにして気持ちいいと感じるかが不安だ。。。
純粋な走行性能とか刺激・楽しさは流石にマイチェン後のやつ乗ってる人少ないし
わからないよね。 >>919
マイチェン後の乗ってるけど前のは試乗で回してないからわからん 騒音類は幌オープンの方が大きい
良く言えばeg回してる感走ってる感は
オープンの方があるけど パワーなんちゃら言ってて、5ちゃんで聞くような人には。BRZをターボ化して乗ってる方が幸せだと思うよ
買い換え差額が300万なら、その300万改造費にしたら、結構凄いの作れるよ >>922
300万も改造費にかけるならNDに13Bターボとかぶち込んだ方が変態っぷりが際立つな 幌は開放感あるけど、後ろから丸見え感も同時にあって、オープンにするのがためらわれることがある
RFは後ろから見てあまり変化ない割に開放感あるところが気に入ってる やっぱり新2.0速いな
ギヤのつながりもいいし見てて非力な感じがしないわ
(2019) Mazda MX-5 2.0 184, first test Nürburgring nordschleife (on board)
https://youtu.be/GnEhfuSkTEU ニュル説明入りで案内するマツコネにびっくり
カクカクミックナビとは違って動きもスムーズだな >>925
この動画見てそれが分かるのか。
俺の初期型と変わらん気がするけど。
コーナースピード速くて上手いのはわかる。 >>923
>300万も改造費にかけるならNDに13Bターボとかぶち込んだ方が変態っぷりが際立つな
車検取れないよ排ガス規制値違うから。
ＮＢなら年式的に搭載可能でナンバー取れるだろうけど。
ＮＣなら自然吸気のＲＸ−８あたりなら排ガス規制値的に収まるだろうけど。 幌開けても、丸見えってことは無いと思いますが。
https://i.imgur.com/KDDpVMq.jpg
https://i.imgur.com/ezrdVQN.jpg
>>915
私もBRZ乗ってました。1.5幌でも十分スポーツカーですよ。
メーターもこっちの方が高級感があります。是非MTで乗って下さい。
RF、幌、サソリとか全部試乗できればいいですね。 >>929
手ごろに速さ求めるなら、アバルト買って
MZR2.3か2.5載せるのが一番手っ取り早いだろ >>930
BRZ乗ったけど、あれ遅いぞw
ミッションの入りはコキコキ良かったけどね
スポーツカーじゃないな
嘘です、良い車です。 86、ＢＲＺの前後重量配分が50:50だと思ってる人
居るんですね。
驚き。 >>929
ノウハウは必要だけど
問題なく公認車両にできるよ 昔ガス検やってた社長がわりと趣味車もってたなぁ
やっぱ儲かるのかね2億のコブラやストラトスやらもってたな 元WRX乗りなのだが、NDのシフトレバーって細いせいかあんまり気持ち良くないな
もう少しガチガチとしっかり入る方が気持ちいい 駐車時もライトスイッチAUTOにしっぱなしなんだが何か弊害あるかね？ないよな？ ファミリカーのフィット以下の加速なのに
３００万もするゴミ
20代ならまだしも30超えてこれ乗ってるやつは
恥ずかしくないのかな？ >>947
最近のファミリカーは侮れん
WRXとかすげー速いぞ！ 加速の楽しさは雲泥の差だけどね。
にしてもフィット君久しぶり。
どうせ何言ってもクソゴミ言ってくるんでしょw。 むしろ20代こそ速いフィットに乗るべきだろ
大人はもっと落ち着いて気持ちよく乗るよ >>947
フィット君まだいたのか？！
懐かしいなオイw >>947
とりあえず全角と半角を統一しろよ。
いい大人が恥ずかしくないのかな？ >>917
精神的に違うのは明らかに狭所恐怖症
いつもでこでもオープンで走るという人が居るけど、場所を選んでオープンにするのが普通 CX-8に2.5Gと2.5Tが追加されたけど次はアテンザに2.5Tでその後に幌2.0L追加かな
売れてる順にエンジンラインナップが拡大されていってる >>947
加速の為だけに生きてんじゃあないんだよ？
単細胞一族が！ >>947
よー、久しぶりw
お前の愛車フィットは元気か？w >>954
今年のアテンザ大幅MCで2.5T追加されなかったのは驚いた。
しれっとCX-5、CX-8には2.5T（CX-8には未設定だった2.5のガソリンも追加）追加されてたし。
ロードスターの幌2.0もしれっと追加されそうだな。
ついでだから、フィアット1.4Tもロードスターに積むか！とかの変態チョイスは無いよな？ >>950
フィットなんてミニミニバンよく乗る気になるわ
今のホンダ車には本田宗一郎の魂が感じられない RFの白とセメントグレーって、フロントウィンドウの枠のブッ太さが目立って野暮ったいな。
屋根閉めると余計太く見えて不格好。
黒かナマズグレーはその点有利だな。 初代フィットの3ドアのクレイモデルは好きだったな。
先代デミオの3ドアも国内販売してくれていたら買ってたよ。 ふと思ったけどNDはミラーちょっと大きく感じない？
もう一回り小さい方が車体全体のバランスが取れると思うけどどうかな？ フロントウィンドウ上端に、ガーニーリップみたいなモールを貼ったら風の巻き込みもっと減りますかね？？ >>793
たまには家を出て日光を浴びた方がいいぞ この「青色」、いいなと思ったんだが、
↓
米の自動車ブランド力調査でマツダが3位に急上昇、4位のスバルは大規模リコール検討へ［新聞ウォッチ］ | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/10/26/315448.html
米国のサイトに「らしき」青色が見当たらない。
↓
2018 Mazda MX-5 Miata Convertible Roadster | Mazda USA
https://www.mazdausa.com/vehicles/2018-mx-5-miata
光の加減で、エターナルブルーマイカがこう見える? >>965
もういいって
気持ち悪いからレスつけんな ヘッドライトがコンパクトで値段がめちゃくちゃ高いとゆわれた みんカラのサクライって奴はアホだな
クラッチストッパー付けようとしてマスターシリンダーのネジを破壊してwww
オマケにネジやナットだけ交換出来ないらしいから幾らになるかかんがただけでゾッとするwww >>997
俺ら素人が作業すれば遅かれ早かれ何かしでかすのは当然だよな
マスターシリンダーの部品や工賃で下手したら7万位になるだろうか？
自信や確信が無いなら余計な事はしないが鉄則w チゲーわ、ボディ側に溶接されてたボルトを折ったみたいだわ
ヤバすぎや
治せるのかね 溶接すりゃいんじゃね
おれFDのドライブトレインあたりのぶちおった車もらってきて自分で溶接して直して乗ってたなドリフトしてもよゆうのよっちゃんだったがぶつけて全損したｗ >>966
その青イイよね。
それでホイールがもっと明るい色なら尚イイ。 >>959
幌車の場合はブットイ窓枠が黒になってるな。
ﾔﾊﾟｰﾘ作る側もブットクてカッコ悪いと思ったから、目立たない黒にしたんだろうな。
あとRFのルーフって結構丸っこくてシャープさに欠けるんだよね。
(ロータスエボーラみたいにシナ鍋かぶってはいないけどｗ)
だからRFのルーフ閉めた状態ってかなりダサくなる。
ボディ色がクロかナマヅグレーだと多少はマシ(ニセ窓も目立たなくなるし)になるけど、白とか
セメントグレーはダメだな。 Mitsはスルーされたからといって自分にレスせんでも rfの屋根締め状態は可動部とボディの対比がセクシー エロい ニセ窓、なんのことかやっとわかったわ。
まあ、デザインですよアレは。 >>985
加速的知能！
スーパーフィット坊や！！ ETC付けたいんだけど1日でディーラーで付けてくれるかな >>988
ディーラーは修理と点検はするけど架装はしないよ
架装は外注 なんかBRZと86がエンジンのバルブスプリングのリコールで大変な事になりそうやね
可哀想やなぁ、せっかく大金出して買ったスポーツカーやのに いやリコールで直してもらえるならいいじゃん。
スプリング納めてるメーカーは費用負担ヤバそうだけど >>1014
流石にエンジンばらして部品交換されて組み直すとか嫌やわ
間違い手違いが起こる可能性が結構高いで >>989
新車ならそうだけど、オプション追加なら付けるでしょ。
ただ営業に聞いた話だと、オプションに不具合があった場合、架装センターだと替えの部品がすぐに手配出来るけど、ディーラーでやると再手配で時間かかるから、なるべく架装センターで済ませたいらしい。 >>993
純正品でも物によるよ
ロドのETCはディーラーはやりたがらないだろうな >>964
これ興味あるなー
背が高くて（異論は認めない）頭に結構風当たるから >>995
わかる
俺も180cmあるけどオープンにすると頭にかなり風が当たるわ
なんか頭が車外に出てるような気がして少し嫌な感じする >>964
風を上に跳ね退ければ、その分その空間の負圧は大きくなる
そしてその負圧に引っ張られてより強い風が吹き込む
ただ単に上に風飛ばせば良いわけではないやぞ わかる。おれの頭に強風吹いても、隣の嫁は無風だって言ってる。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
