【MAZDA】NDロードスター Vol.201【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535068390/
【MAZDA】NDロードスター Vol.200【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536902751/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532092825/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ショーモデルやカタログ写真では見栄えを良くするために車高を下げてるのにメーカー否定かｗｗ ID:FLPFY8BZd
はオーナーではないと確信をもって言える NA
NB
NC
ND
とくらぁ・・・次は
NRだな。俺には分かる。 最近の日本車はノーマルでもかっこいいの増えたと思うよ >>845
莫大な開発費をかけた筈が現行で何種類目だっけか。
標準のSですら足回り変わってるよね。 車高なんて下げたら雪道走れなくなるわww
結構切実な問題なんよ。 >>845
でも公式カタログとかデモカーは明らかに現車より車高下がってるんだよなぁ
ちな車高下げたNRA海苔です 国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。
名前はまだない。 スーツケース2個入ると書いてあるけどどうですか
サイズは35lとか60lとか色々入るのかなと 人生の長いトンネルを抜けると墓場だった
戒名はまだない ノーマルが妥協だらけなのを知らずに崇拝してるのも滑稽な話だな
コストの折り合いの中で10年乗ってもトラブル少ないセッティング出してるだけだってのにね
RFのステアリング１つとっても本当はもっと太めにしたかったけど出来なかったとかあるのにね RHTに比べてRFのステアリングは細い その代わりステアリングが軽くなって
プラマイゼロ？これが今風？なのだろうと納得はしてたが
まあ人それぞれ >>862
他車と比べて妥協は少ないと思うよ。
素人目にはわからない。
玄人さんはその点不幸だね。 エリーゼ乗ってる香具師は決してMAZDA MX-5を
バカにしない
クラブエディションはよ(´；ω；`)
https://i.imgur.com/ONcx5Oz.jpg 今日、前期白86に後ろつかれてバックミラー越しにチラチラ見てたけど
なかなかカッコ良かった。後期はどうしてこうなったってエクステリアなんだよなあ。 86はねェ・・・
ルーフが異様に面積広いんだよね。前後というより左右が。
で、バランス悪くてカッコ悪い。古臭〜いフォルム。
だから、前期も後期も嫌い。 車高だけでなく、
エアロ、スポイラーの類もカッコ良い派と悪い派で意見が割れない？
煽っちゃお。 カッコいんてぐらっていうぐらいだしカッコでもいいべ >>867
86は前期のリアビューだけはけっこう好き。 …が、幌乗りはRFを決して認めない。
価格のクチコミでもわざわざRFの板に来て貶す。 86のカタチって、子供っぽいんだよな。
免許取り立てのニーチャンが好むカタチ。 >>876
ツリ目の現行ロードスターも同じ傾向
原点回帰でオーバルデザインにしなきのかな？ >>862
妥協してることはみんな知ってるよ。
あんた滑稽だなw >>877
フッ…あんた、オーナーじゃないね。
しゃがんでローアングルで見てみなさい。 しゃがんでローアングルで見ると笑ってる
ってなんか言い訳がましくてな
そこまでするの笑顔っぽく見たいオーナーか犬猫くらいのものだろ >>882
いや別に笑顔のマスクを見たいわけじゃないよ。
あくまでこう言う見方もあるよって言いたいだけ。
しかしまぁ、なんでこういちゃもんばかり付けたがるのかね…疲れるわw >>885
俺は86の事書いてないけど、掲示板がただの落書きって事忘れてた。すまんね。
86も弄ってる人沢山いるし車好きで楽しんでることに変わりはないと思う。 >>884
なんで86乗りがロド板にいるんかね。やっぱりトヨタの社員なのか？w 好みの問題だけどマスクについてはイカツイというかもう少し工夫して個性が欲しいところ
テールランプも愛嬌あるけども寄り目っぽく見えたりうまく処理できんかなあなどと思う
これも重くなるからアレだが個人的には格納ミラーとグローブボックスが欲しいとか セカンドカーでNC1.5RHT乗ってるけど、今日から修理代車でND幌を借りる。
これは孔明の罠だよな？乗ったら絶対買ってしまうよな？デミオと変えてもらうべきか？ NC１．５ってNC２みたいにロールセンターだけ変えてたヤツだっけ？ >>894
RHT追加の時の年次改良だけだよ、メーターが200knになってるくらいしか違いがわからん。 電話した。デミオディーゼルMTに変えてもらった。
ロードスターは試乗=契約だから困る^_^ NC1とかかわいくて好きなんだけど世間的には不評なの？ >>889
間違いなく孔明の罠。
ハンコ持って行くなよ！ >>900
ウーパールーパーみたいでいいよね
てかND乗ってみろって
NCにさらに愛着湧く可能性だって無きにしも非ずやで 笑顔って点では前期BRZの方がカワイイ顔してると思う 顔の話しか
ND買ったけど本当はS-FRの顔がよかった >>900
あれで1500ccくらいなら可愛いと思う。
ショーモデルの息吹のまま出て欲しかった。 コンセプトカーによくある無機質な感じが好き
NC乗ってた時はモッコリフェンダーの奇形がいつまでも馴染めず嫌いだったな 【リコール】スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、
エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。
スポーツカー「ＢＲＺ」も対象に含まれる。
トヨタ自動車と共同開発し、「ＢＲＺ」と同じエンジンを搭載している
トヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」もリコールの対象になる。 RFってマイナーチェンジ後は出力は184PSで車重が1100kgだから、アバルト124と比べて
パワーウェイトレシオは勝ってるのね。
足回りその他の影響も強いだろうけど、サーキットでも楽しめるようになったのなら
BRZから乗り換えようか迷う。
口コミとか見るとオープン時の爽快感が無いとか言われてるけど、そこらへん実際は
どうなん？ 前見て運転してる分には、視野的な開放感は幌と変わらないよ
気持ちの面というか、気分的な開放感は幌の方が上だろうけど
まぁ試乗してみるのが一番 >>916
視界的には変わらないけど、精神的に違うんだよね。
やはり乗った時に自分がどう感じるかだな。 86、BRZは認めたくないな。あんなにホイールベース長くて50:50謳われたってどうとでもなる。 やっぱ試乗してみるしかないかあ。
ただ都内で試乗してもオープンにして気持ちいいと感じるかが不安だ。。。
純粋な走行性能とか刺激・楽しさは流石にマイチェン後のやつ乗ってる人少ないし
わからないよね。 >>919
マイチェン後の乗ってるけど前のは試乗で回してないからわからん 騒音類は幌オープンの方が大きい
良く言えばeg回してる感走ってる感は
オープンの方があるけど パワーなんちゃら言ってて、5ちゃんで聞くような人には。BRZをターボ化して乗ってる方が幸せだと思うよ
買い換え差額が300万なら、その300万改造費にしたら、結構凄いの作れるよ >>922
300万も改造費にかけるならNDに13Bターボとかぶち込んだ方が変態っぷりが際立つな 幌は開放感あるけど、後ろから丸見え感も同時にあって、オープンにするのがためらわれることがある
RFは後ろから見てあまり変化ない割に開放感あるところが気に入ってる やっぱり新2.0速いな
ギヤのつながりもいいし見てて非力な感じがしないわ
(2019) Mazda MX-5 2.0 184, first test Nürburgring nordschleife (on board)
https://youtu.be/GnEhfuSkTEU ニュル説明入りで案内するマツコネにびっくり
カクカクミックナビとは違って動きもスムーズだな >>925
この動画見てそれが分かるのか。
俺の初期型と変わらん気がするけど。
コーナースピード速くて上手いのはわかる。 >>923
>300万も改造費にかけるならNDに13Bターボとかぶち込んだ方が変態っぷりが際立つな
車検取れないよ排ガス規制値違うから。
ＮＢなら年式的に搭載可能でナンバー取れるだろうけど。
ＮＣなら自然吸気のＲＸ−８あたりなら排ガス規制値的に収まるだろうけど。 幌開けても、丸見えってことは無いと思いますが。
https://i.imgur.com/KDDpVMq.jpg
https://i.imgur.com/ezrdVQN.jpg
>>915
私もBRZ乗ってました。1.5幌でも十分スポーツカーですよ。
メーターもこっちの方が高級感があります。是非MTで乗って下さい。
RF、幌、サソリとか全部試乗できればいいですね。 >>929
手ごろに速さ求めるなら、アバルト買って
MZR2.3か2.5載せるのが一番手っ取り早いだろ >>930
BRZ乗ったけど、あれ遅いぞw
ミッションの入りはコキコキ良かったけどね
スポーツカーじゃないな
嘘です、良い車です。 86、ＢＲＺの前後重量配分が50:50だと思ってる人
居るんですね。
驚き。 >>929
ノウハウは必要だけど
問題なく公認車両にできるよ 昔ガス検やってた社長がわりと趣味車もってたなぁ
やっぱ儲かるのかね2億のコブラやストラトスやらもってたな 元WRX乗りなのだが、NDのシフトレバーって細いせいかあんまり気持ち良くないな
もう少しガチガチとしっかり入る方が気持ちいい 駐車時もライトスイッチAUTOにしっぱなしなんだが何か弊害あるかね？ないよな？ ファミリカーのフィット以下の加速なのに
３００万もするゴミ
20代ならまだしも30超えてこれ乗ってるやつは
恥ずかしくないのかな？ >>947
最近のファミリカーは侮れん
WRXとかすげー速いぞ！ 加速の楽しさは雲泥の差だけどね。
にしてもフィット君久しぶり。
どうせ何言ってもクソゴミ言ってくるんでしょw。 むしろ20代こそ速いフィットに乗るべきだろ
大人はもっと落ち着いて気持ちよく乗るよ >>947
フィット君まだいたのか？！
懐かしいなオイw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
