【ホンダ】新型インサイト【2018年冬発売】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 10:47:41.62

リアシートはジェイド5人乗りみたいにして欲しかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 11:08:06.38

次期フィットに安価なi-MMDの１．５が出るんでしょ、お買い得感がまったく無いじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 11:09:23.59

結局1スレもまだ消費できてないんだよな
これだけ無関心な車種だと初動1000台も厳しいんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 11:30:51.56

まあ日本じゃあ売る気がないんでしょう。
海外のおまけ。
海外ではプリウスよりも安いから凄いお得感あるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 11:49:34.30

またいきなり三桁になってしまうのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 11:51:23.77

国内じゃN箱に他のホンダ車も食われちゃってっからね
まともな登録車の新型なんて出てこないだろうな
ジェイドにシビックにCR-Vにインサイト、最近そんなんばっか
数年後には今の日産と同じことになってるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 11:54:11.10

製造の効率化不十分かつスケールも小さいのに
マーケティングしないでトヨタと同じ利益率で価格設定してるようにしかみえない

そらこうなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:02:41.43

>>765
それなら確かに充分選択肢入るわな

>>768
thsというリッチなhvシステムをバンバンコンパクトカーに積んでるのは車が売れて大量生産かつ生産効率がいいからが一番でかいらしいね
フィットのhvも結構高くなりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:03:01.15

次スレはわっちょいにしましょ
煽りが多すぎてみづらい

次スレの本文1行目行頭～2行目に下記を入れましょ
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:03:08.03

日本では高性能高価格路線で、価格競争はしない方向なんだろう。
北米でひたすら台数を追いかけた日産は、販売奨励金の負担が重たい上に、ブランド価値が下がってしまって、奨励金無しじゃ売れないようになって、とても厳しいらしい。

トヨタと体力勝負はきついし、日産のようになってしまうから、特に隣百姓感の強い日本では高価格路線なんだろう。

良いものは良いと評価する北米ではガチンコバトルしてるしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:08:59.52

とりあえずimmd詐欺イーパワーよりは断然いいんだからcmからやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:19:19.81

>>770
売れてる車種に否定的な発言は煽りととる余地はあるかもだが売れてなければ批判に耳を傾ける謙虚さも必要だぞ
君のいう煽りの内容がわからんがそれをもしこのスレから消したら何レスが残るんや？30レスくらい？過疎で死ぬわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:22:25.09

>>773
ホンダはインサイトを電気自動車と言い張るような分別のない会社ではないでしょ
さすがにぎじゅちゅの日産(笑)と同じステージには堕ちられんて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:23:51.62

>>772やった
お詫びに試乗してきます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:29:21.76

>>769
thsはリッチじゃないよ
チープな発電機、チープなモーターだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:29:41.06

NBOXのせいでホンダのコンパクトカー死んでない？(･ัω･ั)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 12:34:42.01

よくよくみたらドアトリムからパネルにかけて安っぽいな
スバルですらもっと質感良く作ってるのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 13:08:03.75

あれインサイトって180万とか200万で売ってなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 13:53:32.63

>>779
その頃はプリウスもそんな値段だったような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 14:14:29.12

ホンダは地道に国内で売り続けるのを諦めて撤退したくせに何年かして値段もワープして舞い戻ってくる
ワンクッションあれば印象も違うんだろうが少なくとも先代のモデルから値段が跳ねすぎなのが印象悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 15:06:34.80

全く食指が動かない
この車ならではという魅力もない
もうホンダは国内のセダンは諦めてるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 15:54:52.70

ポンコツハイブリッドで妥協したくなければホンダ以外無いから、迷うことなくインサイトやi-DCDで決まり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 16:37:56.98

epowerなにかとdisられてるけど
普段使いのレスポンスがimmdより気持ちいいんだよな
セレナとステップWGN試乗何度も重ねて感じたこと
ホンダには高度なメカニズムやスペックを追うのもいいが
なにより実際使って心地いい性能をもっと追求してほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 16:42:40.09

普段使いのレスポンス（一転がり目から置いてかれてバックミラーの点になるレスポンス）
ステマ大好き欺術の日産車、本当にレスポンスが良いなら、初めのうちだけでもリードする筈だよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 17:03:14.34

これ本気で誰が買うんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 17:06:59.24

燃費のいい中級セダンがほしい人
まあ少ないだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 17:10:17.53

何処の板でも似たようなもんだが
全てとは言わんが、買えない奴が買えない言い訳ごまかして
難癖つけて文句言ってるの多くない

この車が嫌なら他所行けば良いのに
何で居座ってまでケチばっかりつけてんの

と炎上ネタぶっこむ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 17:29:26.34

本気で興味なければそもそも来ないだろうからな

めんどいので文句いってる奴は全員、ほしいけど手がでなくて悔しがってる奴だと思うことにしてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 17:33:15.22

でもお前も買わないんだろ？
仲良くしようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:09:04.09

>>790
買うよー
一応、来年夏くらいまで新型アコード待ってみるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:11:36.10

>>789
本気で興味ある奴がわずか790レスしか書き残してないのが大問題で世間が買える奴を嫉妬してるとか勘違いしたらホンダが死ぬ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:14:47.70

CM　、　BE　A　DRIVEって言ってるん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:22:22.28

>>792
そらセダンなんか売れるわけねーべ
販売目標すら月1000台だぞ

で、わざわざ見に来てるお前は羨ましいんだよな？地団駄踏んでもいいのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:27:01.78

>>794
ごめん…タイプR買ってしまって納車待ち中だから他の車買えない
ただインサイトはデザインが好みだから覗いてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:41:05.27

>>795
すまん、履歴読んだらそんな変なことも書いてなかったね
変な奴が多いからつい・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 18:48:26.93

まだ現物は見てないけど、シビック比で内外装の作りこみや装備を見ると
価格はまぁまぁ納得。
やっぱ、サイズがなぁああ。
アコ－ド検討できる環境の人が羨ましい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 19:14:13.84

欲しいと思ったけど色がなー
シャンパンゴールドとかで乗りたいんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 19:20:43.70

アテンザとかカローラの上位グレード
買うよりはこっちのほうがいいんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 19:32:01.22

青山の展示車が屋内で、車内が暗すぎてよく分からなかった
展示方法変えてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 19:48:34.61

>>797
まあ、このサイズでも日本では少々デカいよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:04:01.32

カロスポでも高いのは270万だぜ、
こいつはインターナビ付きだしETCだAEBだとか全部載せだぜ
内装の質感なんかもかなりたけーし、シビックの上級車だし値段こんなもんじゃね？
アコードだとコミで400万コースだし

アクセラやインプも大きさこんなもんだからなあ、諦めるしかないだろ
日本で乗りやすいのはFITやフリードまでだな

あとカムリは内装チープだから、俺ならインサイトだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:04:21.60

片手握り拳幅分とはいえされどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:20:38.97

外国では安く売って国内では高く売るっていよいよ韓国メーカーと同じになってきたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:36:13.17

>>804
このスレでも何度か触れられてるが、海外のは装備へぼくて日本のは最初から全部載せだから価格差が出るようだ
同等装備のグレードで比較すると差はほとんど無くなるそうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:40:28.70

>>805
あと税込みと税別で比較されたりな
北米は基本税別表記だけど買うとき8%前後とられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:46:17.88

>>141
現行シビックは10年後、絶対陳腐なデザインになっている

とくにハッチバック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 20:50:59.64

デザインなんかどうせ時代遅れになるんだから性能で語れよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 21:02:56.61

エレクトリックギアセレクター。。(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 21:24:10.70

>>809
従来のシフトノブより幅をとる革新的技術だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 21:25:30.17

>>807
10年後には新型になってるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 21:34:01.54

ルーセブラックメタリックが最上級グレードでしか選べないのが残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:09:28.19

1.5てのが気になるな
パワー不足

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:11:22.81

CRVも1.5だし平気平気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:12:41.56

スタイリングはかなりいいね、カクカク好きにはたまらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:15:59.51

エンジン直結する高速定常走行以外はほぼモーターで走ることになるからなぁ
こればかりは乗ってみないことには分からん
近くのディーラー試乗準備できたみたいで明日あたり乗れるようだけども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:20:40.47

①ホンダの1.5ターボは超絶性能が良い。
②そもそもインサイトはモーター駆動だから1.5とか関係ない。0-100は7.7秒位で十分早い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:24:56.92

>>813
そのために　131ps　267nm　のモーターがあるんじゃねえか、なんのためのHVだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:34:49.62

このクルマにリヤスポイラーは絶対似合わん
レスオプションもできないなんて終わってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:38:34.09

リヤスポイラーあっても、インサイトより見た目、性能、燃費のバランスが良い車がないからな。他メーカー終わってるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:40:19.38

子育てが終わった大人にはこういうセダンいいんじゃないのかなあ、という気がしてきた
内装とか上質だし、センスを感じる、知的、インテリジェンスみたいな

これがシビックだとあのデザインじゃちょっとってなる
アクセラやアテンザもいいんだよなあ
実は日産のティアナも好きなんだけど、ちょっと安っぽいのと装備関係が古すぎて・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:43:54.82

>>819
韓国メーカーにネチネチ粘着すんなや
あれは意味がある部品なんだから、それが分からんチョンコはさっさとイネ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 22:52:05.02

>>809
MT車しか俺は乗らねーて言う人は別だけど
AT車に乗ってる人だったら、これは良いよ。
ドライブ、バック、パーキング、ブレーキホールド、Sモード、すべてボタン操作。
先進感があるとかないとかレスあったけど
これは確かに先進性を感じます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/14(金) 23:10:37.52

羽根の付いてない北米仕様のトランクの方が好みだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 00:07:29.31

>>821
子育てが終わった大人って50代以上だろ
その年代になるとこういう中途半端なセダンは貧乏くさくて馬鹿にされる
クラウン以上じゃないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 00:28:43.90

昨日試乗してきたけど結構良かったよ
ただアクセルにクリックポイントあるので、知らないと速くならないので注意

https://imgur.com/a/JhIImut

https://imgur.com/a/714JUfw

https://imgur.com/a/NejkVcS

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 00:36:03.25

>>826
早速試乗してきたのね
クリックポイントはサイトで見て結構気になってたんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 00:50:16.41

>>825
50代以上のオッさんが車で馬鹿にされるとか
発想が昭和のまんまだね(笑)
いつかはクラウンとか言ってたんでしょー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 00:54:46.07

>>826
ほーまあまあか
プリウスよりレスポンスエエか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 01:21:56.22

>>827
最初知らなくて、シビック（セダン）とあまり変わらないね～って言ったら
同乗してた営業さんに今ECON切ったのでもっとアクセル踏んで下さい！言われて初めて気付いた(´・ω・`)

>>829
ノーマルモードだと踏み方で大分変わると思う
静かにアクセル踏まないで、最初から踏む気で強めに踏むとかなり良い感じ
スポーツモードにすれば全域でレスポンス良くなって速かったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 03:18:02.29

グレイスじゃちょっという層に向いたクルマがない。
250万くらいで燃費が良くて内装がいいクルマ。
新型インサイトは3ナンバーか。税金が高いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 03:19:51.95

>>831
どこの浦島太郎かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 03:25:11.65

オレもNBOXで我慢するかな。距離はどれくらい乗れるかな。10万kmくらいノーメンテでいけるならNBOXで妥協する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 03:45:37.23

>>825
逆だ。子育てが終わったら後ろに載せる必要が無いから、コンパクトカーが欲しくなる。そんでもってちょっと金をかけれるから小型の高級車が狙える。
うちは娘があと2年で大学を終わるからそこが狙い目。
AクラスとかUXとか見てます。
スイフトスポーツもかなり欲しい。でも嫁がマニュアルは論外と言っている。
実際、都内じゃマニュアルは厳しいからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 05:39:29.40

>>842
今、自動車税は排気量で決まるんだよ。
3ナンバーが高かったのは昔の話。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 06:26:00.72

そろそろBセグメントのコンパクトカークラスも３ナンバーサイズを国内導入するかもな
欧州勢は幅が３ナンバーサイズが当たり前になり、欧州向けの日産マイクラやスズキ
のスイフトも３ナンバーサイズ(スイフトは国内向け標準車が５ナンバーサイズ)

次期フィットも３ナンバーになるかもしれないとのハナシがあるとか
国内向けにサイズ分けする必要性は薄れているのじゃないかとの観測と共に
1.5Li-MMDのユニットが5ナンバーサイズのボディー収まらないとか何とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 07:24:11.06

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/123/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/123/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/123/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/123/019_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1158/123/020_o.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 07:58:24.76

>>835
未来から来た人ですか？
明日の朝日杯FS教えてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 08:20:19.54

>>828
いくらそう言ったところで車に見栄とヒエラルキーが乗るのは事実
オリンピック記念ナンバーで白無地がダントツ一番人気だったことからもわかる
そうやって軽四を白ナンバーにしたところで情けなさが倍増するだけだが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 10:24:03.52

インスパイアと同じカテゴリ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 10:36:27.06

インパネがバックスキンみたいになってるのは好きじゃないな
野球のグローブとか汗臭ささを彷彿させる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 10:39:54.10

4000万の退職金が目の前なら2年ローン組んで買うけどな。まだまだ先。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 10:49:09.69

そんなんでやっと買うか検討するレベルなら庶民が買える訳ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 11:10:18.79

>>851
アコードがインスパイアの立ち位置に来てると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 11:26:31.44

四駆ないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 11:59:02.37

>>841
上の方で書かれてたようにハードプラスティックじゃなかったんだ。
確信をもってインサイトの内装・ダッシュボードはプラスティックと書いていたやつがいたから、てっきりそうかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 12:17:39.15

幅がでかすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 13:03:45.57

ZE3乗り俺試乗してきた
先月カタログ貰ったり写真漁ったりして正直見た目は微妙かなて思ってたけど、実物かなり良かった全然印象違った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 13:35:15.55

パクり元
https://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/2018060/20180606201005_573_.jpg

インサイト
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/12/IMG_3974-680x453.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 13:42:34.98

アメリカと同じ値段にしてたら
北米販売台数を上回れると思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 14:27:33.68

アルテオンももっといい角度の写真持ってこいよ
インサイトの方がカッコいいじゃねーか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 14:35:23.58

パサート、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:12:47.05

>>849
よ、横はマツダ風だからセーフだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:17:39.39

https://motorcar-club.xyz/2018/12/15/%E3%80%90%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%91-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1/

心配してた静粛性はかなり高いらしい
試乗が楽しみだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:21:47.66

エアバックのリコール修理中に新型インサイト見てきた。
前から見るとマツダ車にもみえるし、ハリアーにもみえる。
ハンドルにボタンありすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:23:19.27

カタログ表紙のインサイトがイケてる

https://i.imgur.com/sSeFSrz.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:24:50.09

>>849
バカの一つ覚えのホンダ顔、という意見が散見される
つまり昔から変わっていない
それがアルテオンとよく似ている

つまりアルテオンはホンダのパクりだった・・・？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:50:30.11

>>846
ダッシュボードは上面もソフトだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:57:32.96

やっぱシルバーだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 15:57:57.67

>>799
アテンザとカローラが同列とはアクセラならまだわかるけど
アテンザ見に行ったけどアコードより良かったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 16:01:34.08

アルテオンじゃなくてパサート後期だからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 16:38:05.42

パサ後期か素で間違えてたわ笑
それでもカッコ悪い方を比較で持ってくるかねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 16:38:09.21

試乗してきました。
第一印象は、カッコいい！
60キロまでのリニア感の加速と静寂性は、かなり満足できるもでした。現在はアコードCR7に乗ってますが、60キロ以上では、やはり馬力の違いを感じます。内装は、質感でアコードにやや劣ります。
でも、トータルでは、とってもいい車だと思います。
ディラーの情報では、来年アコード発売するそうです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 16:46:30.87

近所のディーラーは先週末から実車展示してたわ
どうなってんだか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 16:56:53.35

パサートの予想CGかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 17:02:11.36

>>863
来年アコードってイヤーモデル？
マイチェン情報？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 17:18:56.83

>>866
アコードは春に北米でフルモデルチェンジ済み
国内はまだ旧型を作って売ってるってこと。
それが来年に日本導入されるんだろうが国内生産はしないじゃないかな？
シビックと同じで1年半遅れで日本発売なんじゃないかなぁと予想。

https://matome.response.jp/articles/1452

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 17:35:22.55

これだろ、5月に向こうでとったわ
https://i.imgur.com/QOd4Czp.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 17:39:58.33

アコードの10足ATは評判いいみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 18:01:16.38

>>863
2リッターiMMDと比べて発電する時のエンジン音とか発電のタイミングとかどう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 18:15:17.12

今日車の点検で寺行ってきたけど、まだインサイトなかった。変わりにCR-Vハイブリッド試乗してきたけど、今までにあったエンジン音の違和感が無くなってた。インサイトも同じ制御入れてくれてればいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 18:18:29.42

インサイトがアコードと比較されるとはね。
2台目を17万km乗ってるオレとしては納得がいかない。
もう少し安いの出せよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 18:28:18.83

>>872
2代目は今のグレイス相当

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 18:52:56.38

>>863
新型のアコード、日本でも出すんだ。そうするとレジェンド・アコード・インサイトと
横幅1820超のセダンが3種類になるけど、チト多すぎないかな？

まあ、アコードが>>867の言うようにMade in USAだったら面白いけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 19:07:02.37

>>869
確かZF製だよね、i-DCDのDCTはシェフラー製だし「ホンダマチック」とか言って
内製にこだわっていた頃が懐かしい

ちなみにモーターはそろそろ日立との合弁工場で作られる頃かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 19:15:35.53

>>870
現行のアコードよりエンジン音は静かで、違和感もなかったです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 19:44:30.08

CR-Z海苔だけど乗り換えたいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 19:59:09.40

>>874
クラリティもセダンじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 20:15:23.73

>>878
そういえば今日のチラシに載っていたね、あれはUSAのZEV対策車なので除外しよう

それにしてもCR-V・インサイトとi-MMDは着実に進化しているようで、これからが
楽しみだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 20:57:36.47

試乗してきた！　EXBSめっちゃカッコイイ！
ブラックだったせいか、横から見たらレクサスLSと言われても信じてしまうくらいの高級感
CR-Vよりはエンジン音は気になったけど、シビックセダンとすれば合格点

ただ、もう１か月以上予約とってるのに、行ったお店ではまだ１台も受注してないんだって…涙
正直、いいクルマなんだけど、あんまり売れなそう…　ジェイド路線かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 21:06:38.94

>>877
オレもだ
310,000km超えてるけどピンピンしてるんで踏ん切りがつかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:07:42.43

やっぱりこのサイズだと本気で日本で売るつもりはないみたいだな
ラインナップは揃えて高グレードのクルマも売ってるメーカーですよっていうイメージ作って
実際に日本で売るのはBセグと軽

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:08:04.24

名前、シビックハイブリッドで良かったのになんでインサイト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:12:45.29

>>894
シビックハイブリッドにしたら、この価格にはできんでしょ。シビックセダンが265万だから300万ちょいにしかできないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:19:48.07

3代目が街を走るようになったら2代目はレベルの低い安物扱いされるのかよ。
それは断じて受け入れるわけにはいかないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:25:23.23

>>876
さんくす
排気量小さい分ほほ常に発電しっぱなしじゃないかが気になったもので
イーパみたいに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:31:12.93

3代目が売れると2代目オーナーとしては肩身の狭いことになる。
売れない方がいい。売れたいなら名前を変えろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:37:44.85

しょーもないこと気にしてんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:47:07.58

>>887
nboxなんて買わないで中古になったら買いなさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 23:29:38.77

2代目と3代目の差がこんなに開くことなんてあるのか。まるで別なクルマだろ。
軽量化とコストダウンで内装がショボくなった2代目のあとに、金はかけ放題、エンジンは別次元のクルマが来るのはどう考えてもおかしい。
名前付け替えて出直せ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 00:04:20.68

CR-Vも値上げに納得できない人が最後は物凄いアンチになって
新オーナーを叩きまくったりしてたなあ
オーコワ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 00:35:31.22

ホンダカーズに用事があって寄ったら、今日の夕方にナンバーが届いたばかりと言う試乗車があったので試乗したよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 00:38:18.63

自分的にはそんなにスタイルかっこいいとは思わなかったし、1500ccにあの車重じゃキビキビそしてパワフルに走らないし。
あれに300万は出せないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 00:53:11.47

まあパワーほしいとき、どっちも一緒に駆動できないからカムリよりはキビキビはしらんやろ
プリウスよりはいけるだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 02:04:31.15

>>893
未だにでかい排気量が偉い、威張れる、イキレル、とか思ってる老害いるんだな、早く人生の蝋燭消しなよ
１５００ｃｃにモーターがプラスされてんだろ、池沼はそんな事もわからんのか、池沼！
世界的にモーターやターボ化でエンジンは小さくなってんのに化石脳みそか
そんなにでかいの好きなら環境無視なアメ車でも買ってろボケ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 02:26:24.02

初代…ハイブリッドで燃費良かったら売れるんか？ほな、エアロバリバリにしてCR-Xみたいにしたろ！後席？んなもんいらんいらん！→爆死

二代目…プリウスあんな／(^o^)＼みたいなんで売れるんか？ほな、うちもパクって／(^o^)＼にしたろ！ちょっと安ぅしたら売れるやろ！→爆死

三代目…プリウス300万円で売れるんか？ほな、うちもやったろ！シビックにハイブリッド載っけてちょちょいのちょいや！←NEW！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 03:17:50.24

applecarplayに対応してるのにAndroidautoには対応してないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 06:21:21.54

>>893
おっちゃん一回モーター駆動の車乗ってみ？
もうガソリンエンジンは終わりやなって思うようになるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 07:36:16.51

>>895
そんなこと知ってるわ。
比べるのもなんだが実際にフィット3 HVに乗ってるし。
あんたこそそんな暴言吐いてて、知識だけじゃなく日常で今のホンダのモーターアシストある車に乗って評価してるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:44:43.73

フィットとは完全に別物じゃん
何言ってんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:46:17.55

>>895

＞世界的にモーターやターボ化でエンジンは小さくなってんのに化石脳みそか
＞そんなにでかいの好きなら環境無視なアメ車でも買ってろボケ

何年前の話しているの？
WLTCやRDEの導入で実燃費重視されるようになってから
加給取り止めや加給しても程度下げる方向で
排気量は大きくなってきているんだが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:47:37.25

>>899
i-MMDはモーターアシストじゃないよ
エンジンは高速走行の再加速等の条件だけにパワーを使う。
市街地等はモーターのみで走りエンジンはバッテリー充電専用てす。
高速走行でもパワーがさほど必要ない定速走行の場合はEVモードにもなりますよ。
エンジン排気量だけ見ても意味無いんですよ。
メインはモーターです。
フィットとは全く違います。

自分はアコードHVに乗ってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:48:35.53

>>900
似たようなもんだろ。
大体フィットも乗ってるしインサイトも試乗してんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:52:21.12

モーターパワー抑えてきたからなぁ
これがフィットに乗ると思ったら面白そうだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:59:06.97

>>902
モード固定に出来るんだ。
試乗した時はEVとエンジンが随時変わってたから自動切り替えだけかと思ってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:14:33.14

オレの近くで新型乗ったら煽ってやるからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:15:32.52

>>905
あくまでモーターメインで走ります。
エンジンはバッテリーが減った、暖房必要等で勝手に起動したり止まったりします。

エンジンをどうしても止めたい用にEVモードボタンあるけど使わないですね。

インサイトはエンジン動作に違和感出にくいようにコントロールされてるようです。
自分も試乗済みです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:19:13.05

高い

以上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:22:26.97

要は高速の一定速度になった時はエンジン直結の駆動モードが追加されたe-POWERでしょ
動力性能的にはモーターのパワーとトルクで想像すればいいと思うよ
当然モーターだから低速トルクが協力で市街地はストレスなしだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:28:56.50

装備からしたら別に高くないだろ
自分がマーケティングの対象外ってこと自覚した方がいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:29:15.28

>>26
1500ccだと発電のためにかなり回す必要があるんだろうな
モーター駆動、エンジン発電での中速域が苦手か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:31:47.56

>>910
はい残念
このインサイト2台＋50万の乗ってます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:43:54.57

実質高くないのかも知れないけど消費者に高いと思わせた時点で負けでしょ
プリウスに真っ向からぶつける戦略にするのかと思ってたがちょっと違うみたいね
日本で本気で売る気はないみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:53:32.08

こんなんアホが買う車見たら笑う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:55:32.15

>>912
うんち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 09:55:36.00

プリウスに真っ向からぶつけても、日本じゃ売れないだろう。長いものに巻かれてトヨタを買うに決まってる。
カローラスポーツをありがたがってるんだぜ?

プリウスにぶつけ無くても買う人は買うし、その場合の利益は、プリウスにぶつけてちょっと増えた販売台数分の利益に遠く及ばないのでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:13:55.93

販売開始されて少し周知されたせいかちょっとレス増えたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:19:25.33

>>912
老婆心ながら、もうちょっと煽り耐性を身につけた方がいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:19:55.97

軽自動車・・・・安い車で良い人取り込み
登録車下ゾーン・フィット、フリード、ヴェゼル　は如何?
登録車上ゾーン・価格設定でユーザー層選別

国内ナンバー2&海外メインの営業戦略としては正しいじゃないの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:22:26.94

セダンでホンダがトヨタ追従できるわけないっしょ
トヨタのライバルセダンは昔から日産だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:29:14.38

３代目が納車になったら歴代インサイト全車所有したことになる…何やってんだ俺

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:30:06.23

>>921
馬鹿ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:30:55.65

>>922
それは賛辞と取って良いのかなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:32:54.81

>>923
車に乗らされてるアホ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 10:53:07.36

>>921
自分も納車待ちです
楽しみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:00:55.32

三流大学卒の安月給ホンダ販社ステマいて草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:06:28.75

CMダセェ
他人の目を気にして消滅した車種が何言ってんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:14:42.53

>>920
トヨタのセダンなんて何の楽しさもない
ヘボ車ばっかやんw
スバルとマツダが最高やの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:20:39.34

トヨタのセダンでホンダのセダンに勝ってる点があったら教えて欲しいわ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:22:36.03

>>929
V6エンジン車がやすいー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:49:44.01

>>929
中古が50万未満ですぐ買える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 12:15:39.30

「やっぱりセダンっていいですね」
https://www.youtube.com/watch?v=LDfKHiNSkB8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 13:40:32.25

フジトモももう40代かあ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 14:09:05.06

今の自動車評論家ってテレビショッピングに出てるタレントと同じ仕事しかしないのな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 14:27:25.26

国沢大先生はひるおびで経済評論家として活躍さているぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 14:35:51.56

金貰ってるから誉めてるだけ高級感なんか皆無だろうに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 15:13:58.28

>>920
日産に売れてるセダンなんかないですよ。
どれもお通夜状態じゃないですか。epのおかげでノート、セレナ売れてるけど鈴木以下じゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 15:19:46.44

まあ、この値段だとノートe-powerでいいかってなるわな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 15:33:14.02

あれダサいだろ

ゴーン(日産)信者なら買うの？ｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 16:10:21.41

レヴォーグから乗り換えるつもりは今のとこないが、インサイトは車として完成度たけーな
デラに行って試乗してみる。
VTECとMMDの組み合わせが面白そう、
ホンダもプリウスなんかと比較させない方がいいな、燃費重視の車じゃないんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 17:20:54.08

>>938
狭いよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 17:30:47.68

>>901
だったらアメ車買えやボケ
アルファードが一番小さいミニバンや2列シートのトラックが大衆車であるアメリカの現状しってから物言えカス

加給取りやめ？はあ？欧州では今リッターターボが流行りだしてるわアホ
ホンダのジャズは１０００のターボで200nmだしとるわ

大きくなってきてる？
だったら6LのV8でも買えや池沼

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 17:53:47.10

関西のヤクザ登場。タダのリーマンでさえ関西弁しゃべるとヤクザに聞こえるから不思議。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:11:29.91

ネットで関西弁とか（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:12:44.76

インサイトも天井低いし視界も狭くて閉塞感あるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:19:50.55

輸入車が割高でも買ってもらえるのは価値を認められてるからだ
ここ見てると購入検討中の人でもiMMDが何なのか分かってない感じ
ホンダもiMMD搭載車に価値があると分かりやすく広告しないとなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:21:54.89

ディーラーでは受付嬢はパラソル開いて迎えに来てくれるが、新車買いそうな上客でないと試乗まではさせてくれない。
もしかして買うかもしれないという期待値がゼロだから試乗させるだけ無駄という考え。
ただしN-BOXなら頼まなくてもホイホイ乗せる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:38:30.47

>>947
はいはい。
パラソル開いて来てくれるなら、試乗とかしませんか？って一言言われてもおかしくないものだけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:39:50.55

今はとりあえず興味のある人には乗ってもらわないといけないので、試乗したいと言わなくてもどうですかって一見さんでも言われるくらいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:43:54.65

そうか。行ったことないディーラーに行けばいいのか。
しかし免許証見せたらどこのディーラーで買ってるかすぐ分かって試乗はそちらでどうぞと言われるのがオチっぽい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:48:11.34

明日試乗行ってきます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:48:46.73

>>946
スバル乗りでもこれくらいは理解してんぞ
スポーツハイブリッドi-MMD
スリーモードパワートレイン
EV走行.HV走行.エンジン直結走行
2モーター+エンジン(エンジンはほぼ発電に)
出だしの加速がよくEV走行になる確率も高い
i-DCDは掲示板でボロクソに叩かれているが
i-MMDはアンチはフレたがらない。
無駄にお高いHVシステムとは言われている。
燃費重視で無駄なパワーなどいらね！て人には
敬遠されている。
それ以外は知らないw
でも本音を言うとNSXの3モーターSH-AWDを操ってみたいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:53:11.35

試乗してきた
よくできてるので決して高くはないと感じた
これがトヨタだったら人気車になったかも
この価格帯のユーザーでホンダだと厳しいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 18:59:58.94

>>950
お付き合いのあるディーラーはわかるかもしれませんが、販売に関してはライバルになるので値引きの話にならない限り大丈夫と思いますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:00:29.04

まあ、インサイトの名前にこだわったのが良くないね

前までは元シビック乗りみたいなのが、値段と格好で選んでたような車だから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:07:14.25

イーパワー程度であの宣伝と騙されたままこの車いーねーってのが大半だからimmdなんてのったらビックリするのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:11:06.64

トヨタはエンジンとモーター両方同時に使えるけど、これは片方しか出力に使えないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:18:07.27

基本的にはe-POWERだろ
高速ではエンジン直結になるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:24:13.63

①速度域によるが、一応両方同時に使える。
②両方使えるトヨタのハイブリッドの方がずっと性能が低いんだが、両方使える事の何処がアピールになるんだい?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:29:39.56

いやthsのがいいぞ
理論値はこっちの方がいいだけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 19:33:23.82

動力配分能力はTHSが優れるっていう話はいろいろ聞くがトヨタのクルマでは実感が得られない