【ホンダ】新型インサイト【2018年冬発売】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 14:12:11.90

NEW INSIGHT COMING SOON
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 15:48:57.14

現行クラウンをパクればよかったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 17:09:43.66

発売されたらとりあえず見に行ってくるつもり
しかしなんでセダンかなあ
ハッチバックだったらほぼ決めてたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 18:34:47.18

シビックより車格上だったら
最近のホンダ見ると320万〜になりそうで怖い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 20:21:54.14

そうか、出るのか
気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 21:30:18.54

ナンバープレートの位置どうにかならんかったんか。。海外レビューの動画はほとんどついてないけど日本のナンバーついたらやばいんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 21:42:49.09

この時代にセダンで拡販は無理だろ。
俺もハッチなら欲しかった。シビック
みたいな構成にしてくれ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 22:29:16.85

>>4
中間グレードはまさにそれくらいなんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 01:28:31.29

シビックセダンと見た目も大きさもほとんど同じだけど違いはハイブリッドってことぐらいなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 02:15:31.49

とりあえず売れないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 18:27:49.97

売れるかどうかより自分が気に入るかが問題なんだ
とりあえずセダンということで大幅に減点
これでナビが純正固定とかだったらさよならかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 18:48:57.70

エンジンは楽しみだな。
ここからi-MMDを拡げていくなら楽しみだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 19:59:43.70

いいじゃん！欲しい！！
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001095173.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 21:44:36.61

ナビは8インチ固定って聞いた
うろ覚えだが
値段は11月半ばに出るんじゃないか
ほんとなんでハッチバックじゃないんだろうか
北米で売れないからかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 12:09:21.19

これまで気に入ったセダンがなかったから待ち遠しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 13:55:01.83

アコードより50万安ぐらい？
普通にアコード買った方がいいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 17:57:29.16

>>16
50マン追加した上にランニングコストも上がって、手に入るのがわずかな馬力アップなると
こっちのほうがいいという人もいるさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 01:04:43.90

ハイブリッドのくせにうるさいと言われてるがどうなんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 07:30:03.98

>>18

？？？
もう少し具体的に言ってもらえるか？

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 09:23:04.49

シビックセダン欲しかったから迷うわ
でも価格帯上がるんだろうし結局シビックかなあ
インサイトいいな...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 10:59:46.68

興味あるんで北米版の情報かなり漁ったけど
うるさいって評価は見かけなかったような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 13:56:34.11

日本版の顔全体を早く見たいな
SUV飽きたからセダン乗ってみたいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 15:19:33.38

取り合えず待つ。年末が楽しみ
https://www.youtube.com/watch?v=PyGJniFPTAM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 15:58:26.74

シフトがスイッチというのが良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 22:30:01.27

【試乗記】2019年型ホンダ「インサイト」　３代目はパワーを犠牲にせず環境性能を高めた端正なハイブリッドカー
https://jp.autoblog.com/2018/08/04/honda-insight-hybrid-review-first-drive-620756/
＞インサイトは十分元気に走るが、穏やかに加速していくとガソリン・エンジンが高回転で唸り出す。ハイブリッドなら予期されることだが、
＞このクルマでは余計にそれが気になった。ホンダがエンジンの遮音対策を十分に施していないためか、あるいはそれ以外の面が洗練されているため、
＞このクルマに対する高い期待値の反映でそう感じるのか。いずれにせよ、今後登場する競合車にとっては格好の餌になる。
＞エンジンの唸り音と路面からのタイヤ・ノイズは、他の静かなクルマと比べたら気に障る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 23:17:40.39

ホンダ・インサイト（2019年モデル）試乗レポート
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1071674613.html
＞今回の試乗車はフル装備の「Touring」だった。乗りはじめてすぐ、低速走行時の静粛性の高さを実感した。
＞低速であればエンジンが始動しても静かだった。ノイズキャンセリングシステムによって低周波のエンジン音はほぼ打ち消されるのだが、
＞速度を上げてエンジンの回転数が上昇するとエンジン音がはっきりと聞こえるようになる。
＞アクセルを踏み込むと4気筒エンジンが狂ったように回りはじめ、バッテリーに電気を供給する。
＞この状況ではまるでCVT車に乗っているような感覚なのだが、実際は言うまでもなく違う。
＞さらに加速して高速域に至るとガソリンエンジンが駆動輪と直結し、パワートレインは再び落ち着きを取り戻す。

どうなんやろうね。これ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 06:49:18.85

どうって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/15(月) 17:57:52.48

これ250万円って噂だけど絶対ないだろｗ
シビックよりも高くはなるんだよね？
面白そうな車ではあるが