【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533692114/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次スレを立てて下さい
おいこらじゃま
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>237
その超音波センサー、最低でも15年近くは同じの日産は使ってるぞ >>238
リヤワイパー動こかしたらいいんじゃないの？ >>240
はっ！としたわ
外にカメラついてるものかとおもってた
たしかにワイパー動かせばよさそうだ・・・愚かすぎる ワイパーの質問したものです
レスくれた人ありがとう
説明書は読んでません バックモニターは遠くを見る感覚で見られないから凄く目が疲れるんだが馴れなんだろうか 上手く使うにはどうしたらいいのかという話なんだがな 慣れじゃねえかな
ミラーから変わったんだから最初の違和感は仕方ないだろう >>215
俺のにそんなん付いてない！
今年買った四駆HV レスくれた人thx
納車の時に何も説明受けてないから何なのかずっと気になってた
>>247
オプションでセキュリティつけたから >>243
モニター見る前に、「近い所を見るぞ」と意識して見ると合焦時間が短縮される。慣れるしかないね。 >>249
それそれ。どうしてもミラーだと遠くを見てたからか焦点移動で疲れてるんだな。
ちょっと練習してみるわ >>164でドラレコつけたらシガーソケット使えないと書き込んだ者です。
結局、ドラレコの電源を取ってる15Aのヒューズが切れてたから使えなかった
んだけど(ドラレコの電源はプラスから取ってるからヒューズ切れは関係ない？のかな)
切れた原因は安物のusbアダプタがショートして過電流が流れてたみたい。
とりあえず直って良かった。usbアダプタは速攻捨てた 購入検討してます。この車は二駆とかってどうですか？
当初ミニバンを検討してたんですが使わない三列シートが嫌なのと
釣り、ダイビング、自転車に使うので内装の汚れがあまり気にならなそうなエクストレイルが候補に入ってます。
ただ関東ですし四駆はいらないなと >>252
エクストレイルなら4WDってイメージがあるけど拘りないなら2WDでいい。
渓流釣りとかで河原まで入って行くとかなら楽にはなるかもしれんが必須じゃない。
心配なのは自転車で積載能力はミニバンに比べたら劣る。
ロードバイクを倒立させたまま車内に入れるのも苦労する。ホイール付けたままとかは絶対無理。 >>251
昔、安物usb電源アダプタをシガソケ
に挿してショートしてヒューズ飛ばしたこと
あります
今はanker使ってます。 俺も2WD買おうとしたら周囲に散々ありえないとか、使わなくても4WDにしろ言われたからな
周囲の意見を尊重して２WDにしてやったわ >>252
この前の土日に友人達と県外へロードバイクの大会に行ったけど、後ろの座席フラットにしてホイール前後外せば三台余裕で積めたよ >>257
乗車は二人だったよ
五人で分乗していったからね
もう一台はフォレスター
そちらに2台とロード三台
こっちは二人にロード三台積んで行きました >>258
だよな。流石に片方だけフラットじゃ無理だよな。 ごめん、間違えた
フォレスター➡??三人乗車、ロード2台
エクストレイル➡??二人乗車、ロード3台 色々サンクス
まあ欲を言えばロードの前輪外しだけで載せられば嬉しいけど
車高高い分その辺は諦めてます。
駆動は二駆で充分かな・・ まあ積載のしやすさだけで言ったらミニバンや下手すると最近流行りの軽自動車にも劣るからな。
確かにミニバンだとシート汚しそうで嫌だってのはわかるわ。 >>252
新潟豪雪地帯住みだけど二駆でも充分だと思うそれよりもスタッドレスタイヤに金かけた方がいい はじめSUVの2WDなんてどこに需要あるんだとかも思った事もあったけど
やっぱ使い方人それぞれで需要はいくらでもあるもんだな >>265
ありがとう。
雪山も行かないんで大丈夫かな。
年に1回くらい積雪あるけど自分だけ対策してても渋滞で走れたもんじゃないからその時はそもそも乗りませんしね… >>267
エクストレイルは知らんが北海道でも乗用車全体でみれば2駆の方が多いかも
2駆でみんな普通にテカテカの路面走ってスキー場にも行ってる ピレリのスタッドレス買おうと思ってるんだけどエクストレイルに使ってる人いる？感想あれば！ 乗り潰すつもりなら、駆動、色等好きに買うのが1番だと思うよ
ただ、数年後に乗り換えを視野に入れてるなら、4躯で黒か白が良いと思う
価格差以上に下取りの差があるんじゃないかな？？ >>270
本当かどうかは知らんが今は価格差以上の差はあんまり出ないとは聞いた。
場所にもよるんかな。
差は僅かとは言え数年え燃費差も出るしなあ >>225
俺もそれ知りたい！
今のところできてない。。。 >>273
ウチは北陸なんやがDも家族も4WD勧めてくる
だからエクストレイルのＦＦ切り替え機能が気になって購入検討中 北海道は気温が低いから山に行かなければ２駆で十分なのかもね、本州は湿り雪で気温も高いから踏み固められるとツルツルのテカテカになるから4駆のほうが無難かも、でも昔毎週スキーに行ってたけど4駆で助かったという状況は1シーズンに1回あるかないかだったな 二駆でもトラクションコントロール等の制御はついてくるから凍結道路のカーブとかも結構安心してだし発進するときも空転すれば制御してくれる 急ハンドル切ってまた急ハンドルで戻す
とかだとシャシー制御で後輪も駆動してる
ようだけど
二駆だとそのへんの機能はどうなのか？
ディーラーでよく聞いた方がいいかも どうだろう。もちろん二駆だから後輪は動くわけないけど
カーブや段差でもしょっちゅうシャシー制御は働いてるね シャシー制御はブレーキをかけるものだから2駆か4駆かは関係ないんじゃない？ なんかミラーからバックモニターになって違和感あるなーとおもってたんだけど
あれだな後ろの車の人間の顔がぼやけてみえないことに違和感があるのかな バックモニターは全然慣れないな
アラウンドビューの方しか見ない シャシー制御の画面初期設定だとオフになってるから分かりづらいよな 上の方にも話題あったけど、ミラーだと遠くの方を見るのに対し、モニターだと画面を見る感じになるからだと思う >>276
えー？
俺も道民だけど考えるぞ
やっぱ坂道とか、発進時は4WDに敵わない >>278
そこら辺、他のSUVのスレでもあったけれど、北海道こそ必要、東京こそ必要、山が多い田舎こそ必要、中途半端な郊外こそ必要と、日替りで新しい説が出て、その後ループしてた。
最終的にはFFは4WDが買えない貧乏人用って言ってたから、多分FFで十分 まあ結局なくても困らんって事か。タクシーなんて未だ雪でもFRだったりするしな。
好きに選べばええのよ 北陸の豪雪時期に動けなくなったことあると
4駆以外買う気にならない 俺も昔はそう思って好んで四駆を乗っていたが
二駆で駄目で四駆で大丈夫な時は実は四駆でもかなり危険な状態である事に気づき
俺はもうそういう日は自家用車に乗るのをやめた 安心が一番危険だからね。二駆でヤバい時は四駆だってやっぱヤバい。
それをわかってないと痛い目見る ヤバいっていうか、
FFだと抜け出せない轍が、4WDだと抜け出せる
ツルツル交差点の発進でFFだと空転して横ズレして怖い目に会うところ、4WDだとスムーズに発進
坂道で一旦停止したあとでFFなら登らないけど、4WDなら登る
などなど、北海道に住んでたら良く経験するぞ
俺もFFもFRも乗ってた経験ある俺が言うんだから間違いない その「四駆だったらイケる」という状況がヤバい状況。気を付けて乗らなきゃね オーバーステアのFRが一番冬の北海道を安全に走れると言う人もいるから結局は人それぞれ 北海道の人に4WDだろうが良いスタッドレス買えないならやめとけとは言われたな。
道民も一枚岩じゃないんだな >>294
おまえ、積雪地に住んだことないだろ
これを危ないというなら、北海道の冬は常にこれだぞ
ロードヒーティングでも入っていれば別だが 危ないのは道路状況でも車でもなく自分です。
講習で言われそう >>298
それは北海道なら大前提だよ
その上でFFより4WDの方が安心出来るということ
4WD買う金あるなら、FF乗らずに保険として4WD買っとくのを強くお勧めする 積雪地域なら四駆買っときなってことです
普段二区にできるのはマジ感謝してる 二駆でも四駆でも好みだろうけど
北海道で本当に四駆に拘るならFF後輪アシストのエクストレイルは無い
4駆ロックでハイギアとローギアの切り替えが出来るクロカンタイプになる クロカンは別格としても、アイスバーンだったら日産やホンダの時々4駆よりスバルの常時4駆の方が自然で乗りやすくて安全かな 北海道だとスタックして凍死とかもあり得るから、4WDが安心なのは間違いないと思う >>306
それ言い出したら横転したら車体歪んで走行不能になるモノコック生活4
駆は全滅でラダーフレームクロカンになるw そもそもクロカンの二軸懸架やランクルの電子制御の独立懸架と違って
エクストレルの普通乗用車タイプの独立懸架は4輪ロックのローギアも無いしスタックには弱いよ 年に数回ある除雪遅れのガッタンゴットンの路面。踏切前とか交差点前とか止まったら再スタートにビビる。四駆は其の心配が減る。 なんかクロカンとかスバルとか言ってるけど
降雪あるならエクストレイル二駆じゃなく
四駆買っとけ。以上。じゃね？
東京でたまに降るドカ雪は知らん。
自家用車以外に移動手段ある場合多いし
周りでカメってたらしゃーないし 積雪地の住民ほどそこまで四駆過信しないからな
スタッドレスは大前提だし
ヤバいのは四駆ならノーマルタイヤでもどこでも大丈夫だと思ってる雪に慣れてないヤツら
道路脇に腹出して横転してる他県ナンバーのパジェロやランクルを何度見たことか 雪国でも冬季通行止めがあるような山間部だと四駆がいいかもだが
市街地ならFFで事足りるよ まぁ4WDじゃないとそもそも積雪してる家から道路への道へでれないんだうち アイスバーンとかはFFでいいかもね
湿った重たい雪が降る地方住みだから4WDにしたよ
住む地方によるけどスタッドレスはブリヂストン一択だわ
常にアイスバーンならミシュランがいいみたいなのは聞くよね 雪は数年に一度舞う程度
積もることのない地域なのでFF
安くなった分他に金をまわした。
燃費もFFの方がいくらかいいし >>312
冬でも夏タイヤで走る四駆乗りなんて、雪国じゃあ見たことないな
首都圏で良く見る感じ >>217
うちで取り扱ってるよ
正確には欲しいがいたら制作してる 「エクストレイルならやっぱ4WDでしょ」と言いながら街乗りしかしない俺のような奴もいれば
雪山か渓流釣りやサーフィンとかで思いっきりアウトドアで使いながら2WDで充分という知り合いもいる
やっぱただの好みだな。俺は2WDにしておけば良かったと若干後悔しているが >>321
見方を変えればファッションSUVという言葉の意味も真逆になるな。
もちろん個人の好みだからどう乗ろうが間違いではないね 2駆で充分まず困ることが無い、冬の北海道でも2駆でも皆走ってるし、4駆は不必要とか・・
それってバイクでの、
ヘルメットはフルフェイスなんて必要なく半ヘルで充分、皆半ヘルだし
プロテクターなんて不必要、皆付けてないし問題無し
と同じ感覚だな
常日頃から備える人と大概何とかなるから備えない人との違いと一緒ね フルフェイスならバイクでどんなにこけても大丈夫と思ってる奴はいなそうだけど
四駆なら雪山で大丈夫って思ってる奴はいそうだな 四駆のってるのは最悪の状況下でもなんとかしたいっていう積雪地方の悲哀だよ
だいたい2駆で大丈夫なのはたぶんみんなわかってるよ
ただ酷いとき本当にひどいんだわ ブラックアイスバーンや雪山で
過去他人様に迷惑をかけた事が無いなら２WDでもいい
それでも少なからず心配なら黙って４WD買っておけ
特に坂道の発進が全然違うからな 自分が人に迷惑をかけてしまう事を異様なまでに嫌う人っているよな
別に全然助けてあげるのに拒絶するような 他人に迷惑掛けないようにするのは当たり前。
いいスタッドレスなんていらん。
登りで止まってしまえば同じだからな。
FFなら嫌でもチェーン巻け。
毎年毎年、登り坂のど真ん中で止まるバカ共がどれほど多いか？
FFバカが止まってしまうと、こっちが4WDでも登れなくなるわ。 >>326
これだよなぁ
冬のそれも何日かの為だよね
不要不急の外出なんちゃらって言われても乗らなきゃいけない時ね >>329
2WDは、チェーン巻け。
毎年毎年、登り坂のど真ん中で止まるバカ共が多い。
ホントに腹立つ。 >>334
言い出したら、夏の林道に走りに来るエクストレイルも迷惑
もうランクルとかジムニーじゃ無いとダメとなるわｗｗ LEDヘッドライト者はハロゲンと比べて熱が少ないのでヘッドライトに雪が積もったまま走行する。
そういうカスみたいな意見を聞き流しながら俺はLEDヘッドライトにした。
最強に相応しい。 フォグランプの場合はLED意味ないって本当？
ってフォグランプ自体意味ねぇって話になるか・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
