新車販売台数ランキング総合スレ 169
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイがいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 166
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532301363/
新車販売台数ランキング総合スレ 167
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534089442/
新車販売台数ランキング総合スレ 168
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536299533/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 千葉喜べ
信頼性が低い車TOP10になんと日本車では唯一ホンダが選ばれてるぞ
車種はオデッセイとクラリティね
他の日本車は選ばれてないぞ
名誉なことじゃないか コンシューマーリポートより価格コムの満足度を自慢するくらいのおバカさんだから・・・ 千葉ちゃんはいくつ該当するかな
１．家庭や会社で何でもないことの失敗が目立つ、今まででは考えられない失敗をする
２．会話が少なくなる、人目を避ける、閉じこもる
３．元気がなくなる、不安な表情がめだつ
４．すぐわかるようなごまかしやウソをつく
５．話の辻褄が合わない。相手に話を合わせようとする
６．以前のその人らしからぬ軽率な行動が目立つ
７．以前からの趣味や関心ごとに興味がなくなる
８．日常で、物忘れが目立つようになる >>902
「今までと同様に考えられない失敗をする」から1は当てはまらないね
「以前と変わらぬその人らしい軽率な行動が目立つ」ので6も当てはまらないね
千葉君を研究したら新たなアルツハイマーの型が発見できるかも >>902
生まれながらに欠陥DNAが抜けてるよ善悪もわからんし無職中年だし 日本車の名を汚すメーカーがあるね
信頼性が低い車 ワースト10［2018年版］
https://www.businessinsider.jp/post-178441
1位 ラム3500
2位 テスラ モデルX
3位 キャデラック ATS
4位 ホンダ クラリティ ←
5位 シボレー トラバース
6位 キア カデンツァ
7位 シボレー シルバラード2500HD
8位 ビュイック エンクレイブ
9位 フォルクスワーゲン アトラス
10位 ホンダ オデッセイ ← >>905
１０年前にも同じこと言ってそうだな千葉ちゃんｗｗｗｗｗ >>905
フィット発売でアクア終了→フィット死亡
グレイス発売でカローラ終了→グレイス死亡
ジェイド発売でプリウスアルファ死亡→ジェイド死亡
ステップワゴン発売でノアボク死亡→ステップワゴン死亡 >>906
4位のクラリティ
信頼性が無い、と語れるほど売れたのか？
今までに売れた車だけで「信頼性がない」と言われるほど酷いのか？
どっち？ モデル末期中の末期のティアナやスカイラインに負けるアコードレジェンドw >>911
大丈夫、プリウスより１００万円高いからｗ >>909
ここ見るとFCVとEV合わせて15000台位は売れてて、実際出だしたのは2017年の12月から
サンプル数としてはまずまずで、これだけ悪い評価ってことは、i-DCD並に初期不良続出なんじゃないの
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/honda/honda-clarity/ PHV/EV2018年累計
リーフ 21,502
プリウスPHV 9,750
アウトランダーPHEV 4,850
クラリティPHEV 89
上質クラリティ(当社比)が売れない市場の評価に千葉ちゃん意気消沈www >>910
ティアナとスカイラインは末期じゃなく反抗期だよ >>915
なんだ、クラリティが一番いいのかww
最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜
ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210
トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU
JC08モード一充電あたり
クラリティPHEV 114.6km
プリウスPHV 68.2km
アウトランダーPHEV 60.2〜60.8km
情強は全員クラリティを選ぶのがよく分かる
ホンダ恐るべしだ >>918
PHV/EV2018年累計
リーフ 21,502
プリウスPHV 9,750
アウトランダーPHEV 4,850
クラリティPHEV 89
うん、クラリティが一番売れてないいみたいだよwww
早くサンシェード付けなきゃモデル消滅の危機ですぞwwwww 千葉ちゃん視覚野に障害抱えてるからリーフとクラリティの数字入れ替わって見えてるんだな・・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ クラリティ以外を買ってからクラリティの存在を知ったら、正常な精神状態でいられるかとても心配になる
EV走行距離が長大な最先端クラリティは5人乗り
EV走行距離が大幅に少ない周回遅れの4人乗りがプリウスPHV
これが格下メーカーの悲哀なんだね
トヨタ・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>921
その結果、
PHV/EV2018年累計
リーフ 21,502
プリウスPHV 9,750
アウトランダーPHEV 4,850
クラリティPHEV 89
現実が見えない病を抱えた千葉ちゃんの精神状態がしんぱ…あ、もう手遅れか(笑) >>921
クラリティの評価なんてこんなもんです
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
Honda’s Clarity line of alternative-fuel cars had much-worse-than-average reliability.
Reported problems included electronic glitches.
売れないわけだ >>923
電子制御の故障が多くて信頼性が低い
だめだこりゃ 最高を求めるならクラリティと言う事だね
トヨタのFCVはクラリティより評価が低い上に、今どき4人乗りで赤っ恥が特徴になっていてホンダじゃないと無理なのが分かる
最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜
ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210
トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU
アメリカで人気！ ホンダの高級セダンシリーズ新型「クラリティＰＨＥＶ」が日本で発売開始
「世界最高レベルのＰＨＥＶ！」
小沢コージ「クラリティはＦＦ版メルセデス・ベンツ」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180926-01071390-playboyz-bus_all >>925
その結果、
PHV/EV2018年累計
リーフ 21,502
プリウスPHV 9,750
アウトランダーPHEV 4,850
クラリティPHEV 89
現実が見えない病を抱えた千葉ちゃんの精神状態がしんぱ…あ、もう手遅れか(笑) クラリティ以外を買ってからクラリティの存在を知ったら、正常な精神状態でいられるかとても心配になる
EV走行距離が長大な最先端クラリティは5人乗り
EV走行距離が大幅に少ない周回遅れの4人乗りがプリウスPHV
これが格下メーカーの悲哀なんだね
トヨタ・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
↑
まさにこれ その結果・・・
自慢のＮ−ＢＯＸは当然ながら４人乗り
電動サンシェードも選べるバカ売れクラウンとはまるで子供と大人
軽専門メーカーホンダ
困ったね
＞＜ >>927
その結果、
PHV/EV2018年累計
リーフ 21,502
プリウスPHV 9,750
アウトランダーPHEV 4,850
クラリティPHEV 89
現実が見えない病を抱えた千葉ちゃんの精神状態がしんぱ…あ、もう手遅れか(笑) アホンダ は自分に都合の悪い事は見えないんだよ
書き込み見ればわかるだろw ニュースで報道されている事実が悪口に聞こえるのは、被害妄想と言うんだよ
統合失調症という病気かも >>935
足の引っ張りよりも三度の飯のほうが好きな日本人だが？ >>938
つまりは一括りに軽々しく語るな、って言う事だ。 >>934
ホンダの足を引っ張ってるのはアホンダ千葉くん >>934
>>923
923読んで元気出しなよ
クヨクヨしてたらダメだぞ >>942
「売上・利益とも過去最高を記録」っての何回くらい発表すれば
世界7位から6位に浮上できますか? >>942
2018年4-9月期のグループ販売台数は四輪が同8000台減の255万1000台。二輪は同73万台増の1066万7000台の大幅増となった。
軽ワゴン屋から原付二種屋に転落だねw 年間2000万顧客を誇るホンダ製品は、レジェンドに劣る無駄骨レクサスメーカー製品よりはるかにニーズが高いというのが世界の常識なんだね
ドン亀ポンコツボッタクリメーカーも、早くホンダ並みの人気が出るといいね！ 255万足す1066万はアホンダ 算数で2000万、、、、 ホンダの変わらぬ酷い経営内容
4輪部門の営業利益率が4%〜国内四輪メーカー中最低ライン
↑これで過去最高と云うノ〜天気 >>950
利益率が高いボッタクリ無駄骨レクサスメーカーも、ホンダ並みの優良メーカーになれるといいね！ >>952
おまえさん本当にアホンダだね。
まあ自宅警備員にはわからないね(笑) >>952
レクサスみたいに早くアキュラを日本で展開できたらいいねw 月が変わった途端にまた千葉君が元気になったな
貧乏SIMは大変だね >>952
利益率が低いとかホンダの登録車全部そうじゃんｗ 【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別 品質信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・
と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、ホンダは日本勢の最下位で韓国メーカーよりも下・・・
日本最低ポンコツメーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるように頑張ってもらいたいところだ
もうひとつのポンコツメーカー日産の場合は、誇大詐欺まがいの宣伝は自粛することが第一かな・・ ■不安■ポンコツHVのi-DCDで大コケしたホンダだが、その代わりのi-MMDで挽回できるのだろうか？
ホンダ
i-MMD 日本における直列HV（シリーズHV）の最初期のモデルの一つで、実は日産のe-power（笑）より1年以上先行。
ただし詐欺宣伝・手抜き丸出しのe-power（笑）と違い、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率
の激減をカバーするため、高回転域（高速域）はエンジンで直接駆動するという二重クラッチの自動切替機構
を備えたシステム。
回生協調ブレーキによる減速時の運動エネルギーの回収再利用機構はアリ。
コスト高のために大衆車に使うのは難しいのが欠点といわれる。
ただし「モーターとエンジンのシナジー効果」を低回転〜高回転の全回転域でシームレスに最大限実現したTHS
と比べると、モーターとエンジンの役割を単純2分割切替するだけのi-MMDでは燃費効率性能がどうしても見劣り
するのは事実。
またTHSの方は、ル・マン機のTHS-Rで見られる通り、燃費性能極限の方向でなく動力性能極限に振った適用も
可能という「究極の柔軟性・自由度」を有する大発明の機構（プラネタリギア連続可変ミッション）であるが、
一方のi-MMDは直列（シリーズ）HVの部分的な改良版に過ぎず、THSに見られるような設計・適用上の柔軟性・
自由度は無い。 アコードとCR-Vの内装は貧乏くさいガタピシ音がするってさ
レクサスはそういうところ抜かりないからね 高級車は数値だけじゃねーんだわ レクサスNX
納車まもなく車内の異音で悩んでます
ディーラーにももう何度も修理に出してますが改善がみられなくて…
http://s.kakaku.com/bbs/K0000679257/SortID=18492967/
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>964
寝言(笑)
自宅警備員の得意とするところです。 レジェンドの倍もするボッタクリポンコツレクサスが、高評価の高性能高級レジェンドに勝てる日が来るのか全く不明だ
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://i.imgur.com/OZaCJ60.jpg
https://i.imgur.com/JXsDn9f.jpg
トヨタ・・
＞＜ ここでいつまでも負け犬の如く書き込んでも販売台数に貢献するか処かマイナスにさせてるかも知れない事を少しは自覚したら？
全然理解出来ないか その結果、
2018年1-9月
レジェンド 888
ＬＳ500 4,656
ＬＳ500ｈ 5,050
このスレを見てレジェンドよりＬＳを選んだ人が多かったんだね（千葉理論 >>969
清水に比較されて精神の安定をなくしたLS500hオーナーが気の毒
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://i.imgur.com/OZaCJ60.jpg
https://i.imgur.com/JXsDn9f.jpg
レジェンド買っとけば良かったのにね！
トヨタ・・
＞＜ >>972
その結果、
2018年1-9月
レジェンド 888
ＬＳ500 4,656
ＬＳ500ｈ 5,050
このスレを見てレジェンドよりＬＳを選んだ人が多かったんだね（千葉理論 気の毒なLS500hオーナー
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://i.imgur.com/OZaCJ60.jpg
https://i.imgur.com/JXsDn9f.jpg
レジェンド買っとけば良かったのにね！
トヨタ・・
＞＜ >>974
都合の良いところだけ抜き出したのでソースは出せないのですね
わかりますよ >>974
その結果、
2018年1-9月
レジェンド 888
ＬＳ500 4,656
ＬＳ500ｈ 5,050
このスレを見てレジェンドよりＬＳを選んだ人が多かったんだね（千葉理論 >>974
不細工なレジェンド誰が買うんだ？
アホンダでも買わんだろ 気の毒なLS500hオーナー
「いつかはレジェンド…」
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://i.imgur.com/OZaCJ60.jpg
https://i.imgur.com/JXsDn9f.jpg
トヨタ・・
＞＜ 2回捕まってるようなドアホポンコツクソデブアニオタニート中年に勧められるホンダもいい迷惑だ レジェンド・・・超ガッカリな車
＞＜
ホンダのフラッグシップカー、５代目レジェンドはマイナーチェンジでどう変わったのか？
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2018/07/11/106534/
ある意味、超ガッカリなモデルチェンジが行なわれた。それはレジェンド。
そもそも１９８５年に生まれたホンダのフラッグシップで、ホンダが造ったトヨタ・クラウンみたいな存在だ。
今回導入した逆５角形の「ダイヤモンドペンタゴングリル」がなんとも奇抜すぎる。
同時投入の走るヤツメウナギこと「ジュエルアイＬＥＤヘッドライト」も形状を変更。
ウインカーとスモールランプもライン発光タイプになっていて、なんともいえずにキモい。
圧倒的に物足りない点があって、モニターが小さすぎる。
上下２段式で上がナビ、下が操作画面でそこまではいいが、イマドキ８インチ程度は大衆ミニバンより小さい。
決定的に残念なのが走りでありその味わいだ。
ＦＦでありつつ、微妙にドリフト効果を発揮するがやっぱりステアリングフィールが人工的。結局のところＦＲセダンを超えられてないのだ。 千葉「いつかはレジェンド…」
無職にゃ買えないから諦めろ(笑) 見た目が醜いレジェンドに大金を積むなんて
私は金の使い方が下手ですと宣伝しているようなもの
経営者には致命傷だからね できる社長はレクサスだね
できる社長は中古ベンツが好き!? そのカラクリを解説しましょう。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181031-10355567-carview/
「この社長は節税がわかっているな」と感じたのは、”中古車を買いに来る社長”です。
具体的には、4年落ちのLS600hを認定中古車で1,000万円で購入されるような社長です。 【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別 品質信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・
と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、ホンダは日本勢の最下位で韓国メーカーよりも下・・・
日本最低ポンコツメーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるように頑張ってもらいたいものだ
もうひとつのポンコツメーカー日産の場合は、誇大詐欺まがいの宣伝は自粛することが第一・・ 信頼性が低い車 ワースト10［2018年版］
https://www.businessinsider.jp/post-178441
1位 ラム3500
2位 テスラ モデルX
3位 キャデラック ATS
4位 ホンダ クラリティ ←
5位 シボレー トラバース
6位 キア カデンツァ
7位 シボレー シルバラード2500HD
8位 ビュイック エンクレイブ
9位 フォルクスワーゲン アトラス
10位 ホンダ オデッセイ ← レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは、同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアが限界の大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ
ホンダ恐るべし >>989
その結果、
2018年1-9月日本/北米
レジェンド 888/1,417
ＬＳ500/500h 9,706/6,672
このスレを見てレジェンドよりＬＳを選んだ人が多かったんだね（千葉理論 気の毒なLS500hオーナー
「いつかはレジェンド…」
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://i.imgur.com/OZaCJ60.jpg
https://i.imgur.com/JXsDn9f.jpg
トヨタ・・
＞＜
↑
まさにこれ >>991
その結果、
2018年1-9月日本/北米
レジェンド 888/1,417
ＬＳ500/500h 9,706/6,672
このスレを見てレジェンドよりＬＳを選んだ人が多かったんだね（千葉理論 おじいちゃん、ホンダがF1で連戦連勝してたのは、もう30年前のことなの
おじいちゃんも現役バリバリだったよね
おじいちゃんと一緒で、ホンダはもうダメになっちゃったの
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ シングルカムタイミングベルトの古くさいレジェンド
by小学6年生 ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと…
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」
このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし
トヨタ・・
＞＜ こんだけ業界の人使って宣伝しても売れないって 余程ひどいなレジェンドは、、、 アメリカでも売れてるのは千葉ちゃんがドヤ顔で語るHVじゃなくてV6FFで400万のが九割だしね 要するに、レジェンドは宝の持ち腐れということやね。おkおk。 レクサスの出来がひどいから、レジェンドオーナーの勝ち組っぷりが凄く際立つよね
by小学6年生 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
