新車販売台数ランキング総合スレ 169
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイがいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 166
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532301363/
新車販売台数ランキング総合スレ 167
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534089442/
新車販売台数ランキング総合スレ 168
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536299533/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
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別の意味でおつとめするので必要ありません クラウンも早くN-BOX並みにみんなに選ばれるといいね！ 誰も選ばない伝説さんもさっさと廃止してNBOX買って貰おうよｗｗｗｗｗ >>235
タントとデイズルークスモデルチェンジしたらNボも出番ないっぺ >>235
購買層が違う
Nなんちゃらはマイルドヤンキー御用達(笑) まともな軽すら作れないポンコツ専門メーカーはジェット機も作れないで八方塞がり
惨めだ
＞＜ 早く普通車全廃して軽専売メーカーとして躍進して欲しいよねｗｗｗｗｗｗｗ >>240
まともな普通乗用車が造れない
アホンダとメーカーがあるらしいw 軽四輪販売で万年３位のホンダ～
スズキ、ダイハツの次
スモール販売(登録小型車+軽四輪)では最近は４位のホンダ～
トヨタ、スズキ、日産Gの次ぎ 各社ホンダを目指して精進して欲しい
ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/-/224221?display=b
ホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤーイヤー3連覇くらい出来ないとね
(-。-)y-゜゜゜ ウンチ葉大センセーが力説させるスモール化戦略がこんなところにまで
https://i.imgur.com/oh1mPRn.jpg
「ヤンキーさん参ったか！」な販売戦略の賜物でせぅか←なお、新車販売には結び付かない模様(((^_^;)
https://i.imgur.com/deYqRNA.jpg 戦後、飛行機製造の技術を活かして自動車に転進したメーカーはあるが
ホンダは自動車開発の技術力で飛行機を開発したワケではない 4代目フィット・・・やはり1モーターは失敗でおしまい → トヨタの軍門に下ってホンダも2モーターにｗｗ
ホンダの新ハイブリッドシステム(2モーター方式ハイブリッド）を搭載し、
馬力アップや燃費性能の向上が見込まれます。
最高出力はエンジンとモーターをあわせ合計145ps、
燃費は45km/Lを目指して開発が進んでいるようです。 このスレ同じレスを繰り返してんな
ホンダはスペック３で大変革を遂げたというのに >>249
確かになぁｗ
2018.9
９ フィット ホンダ 7,310
＞＜ 一口に45km/Lと言ってもJC08相当なのかWTLC相当なのか
どうせ実燃費は良くて30くらいだろ >>251
俺のアドレスV125Sよりほんの少し悪いな。 SUBARU トヨタと資本関係はなくなったけど
ＰＨEVはトヨタのTHSIIを基に開発
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00032/101100011/
スバル初のPHEV、トヨタ「THSII」とはここが違う
縦置きエンジン・4WD化で見た目が一変 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_09_21_6287/
ＳＵＢＡＲＵ 「第31回国際電気自動車シンポジウム・展示会」に出展
2018年9月21日
展示車両は、9月14日（金）に日本で発売された新型フォレスター Advance（e-BOXER搭載車）、
そして年内に米国市場で導入を予定しているプラグインハイブリッド車（プロトタイプ）の2台です。 ４代目フィット ～ １モーター＋ＤＣＴ(3代目)の失敗で、旧式２モーターへ変更 ｗｗ
スバルに大差をつけられたな↑～ スバルＰＨＥＶでトヨタＴＨＳⅡの発展型を採用！
「千葉」は、恐れていたこと↑が現実になり、支離滅裂のコメ乱発 … アワアワッ もうアホモダ千葉はホモ専用の二区勉鬼になるしかないかもな ストロングHVか それとも内燃機関を高効率化した48Vマイルドハイブリッドか 背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ >>258
その結果、全てトヨタ以下の情け無い販売数（笑） ハイブリッドの苦手なホンダは消費者には見向きもされないからな 満足度の低い負け組ハイブリッドオーナーは、素直にN-BOX買っとけば良かったという結果にトヨタ弱ったね
ポンコツTHS・・
＞＜ 軽自動車まで落ちたユーザーをフィットに取り戻すのは容易ではないぞ
税金の安さに慣れちゃってるからな 軽が新車販売の４割を占める国内市場に、レクサスという無駄骨を投入するポンコツハイブリッドメーカーと、
ナンバーワンに登りつめた常勝N-BOXを展開する高性能ハイブリッドメーカー
どっちが利口か考えなくても分かるね
トヨタ・・
＞＜ 早くホンダも軽自動車にハイブリッドを積めればいいね
あ！欠陥ＨＶで信頼失ったホンダには無理か！
（ＴＴ） >>263
少なくともここの住人の方々はお前を大馬鹿者だと思っている >>263
早く６割の普通車捨てて軽専売メーカーになりたい！
まで読んだ(笑) >>263
常勝N-BOX以外の全車種負け組みじゃねーかｗ 確かに、リコールが止まらない欠陥ハイブリッドで世間をざわつかせるポンコツメーカーがあると聞く
背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥だからね
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かる
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ >>269
千葉理論だと数年後にはそのホンダ車全部廃止されて比較自体出来なくなっちゃうんだな・・・・ｗ 背伸びして無理矢理作ったホンダのハイブリッドは
世間からも見放された欠陥ハイブリッドだったからね。 ナンバーワン評価の高性能ハイブリッドがホンダのアドバンテージなんだね
一方、ポンコツハイブリッドメーカーが今まで何やってたのか良く分かる一例
↓
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ
一方、フィットHVは…
新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html
フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね
(-。-)y-゜゜゜ >>272
早く海外で販売出来ない無駄なハイブリッド廃盤にしてN-BOX専売メーカーになれるといいね！(笑) ガソリン車でカーオブザイヤーを取れない上に、ジリ貧プリウスもポンコツ
早くホンダと競合出来るようになるといいね！
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>275
馬鹿売れN-BOX以外は無駄でしか無いって言ってたし、早くN-BOXメーカーになりたいよね(笑) 高性能車専門メーカーホンダの強みは、主力がバカ売れN-BOXだけじゃない点だね
https://bestcarweb.jp/feature/column/2212
ホンダ世界販売
1位：シビック／60万2983台
2位：CR-V／53万6963台
3位：ヴェゼル・HR-V／52万6272台
4位：フィット・ジャズ／39万3147台
5位：アコード／38万2164台
ナンバーワンN-BOXでさえホンダの中では少数派とかもうね
ホンダ恐るべし >>277
常勝N-BOX以外さっぱりな日本とは真逆で面白いね！
日本ホンダは早くN-BOX専売メーカーになるといいね！(笑) 99％失敗とかね、負けるもんか、負けるもんか、負ける・・・
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
鈴木亜久里が考える「ホンダ最大の失敗」とは？
http://www.topnews.jp/2018/10/16/news/f1/174923.html
「彼らの最大の失敗は2008年シーズンを最後にF1プログラムをやめてしまったことだ。彼らはエンジンサプライヤーとしてだけでもF1にとどまるべきだったんだ」 ホンダの進歩を警戒するルノーのボス
次にお目見えする改良PUは間違いなくルノーを上回り、メルセデスやフェラーリに近いパフォーマンスを発揮するものになるだろう…
http://www.topnews.jp/2018/10/17/news/f1/174959.html
ホンダ恐るべしだね 夢を語るのは大いに結構だが大風呂敷な妄言はいらないw 一応は警戒するさ まさかもあり得なくもない 可能性は限りなく低いが >>280
ホンダ監督がエンジンは2015年開幕にはルノーと並び、終盤ではメルセデス、フェラーリに追い付く！とかビッグマウス叩いてた頃が懐かしいね >>280
.｀/| ヽ ^,.- 、 ,.-、 l-'´ .| ',-,,_
_ -‐.../ ヽ -=ﾆﾆ| | | ヽ/ . | ∨ "''-,,
_,-‐ " / lヽ ー-|― | .ヽ―| /ヽ ∨ "' お前のホンダ好きは
,,､-‐ ''"´,,､-‐ ''" . ./ | . ＼ l＿ |／|＿| |.、| .∨ ホモに導くキーワードだ
/ /_,-‐ " / |. /⌒',--|. | / | / / ∨
./ l / | ./⌒/ .＼|＿∨ .し ｀/| ∨
,,､-‐ ''"´ .l,,､-‐――――-‐''"｀"''ー-l. lヽ._., ￣ ｀,' l ∨
￣￣￣￣ ´ ￣￣ヽ＿_ ヽ__|￣￣￣) .,'./ ／￣
￣￣ヽ ＼ .￣/⌒l￣￣´ ｀―――|/ ／ ＿,,
￣￣ l . ヽ | /￣´/ ｀ヽ、 .|―――― ´ー'"
,,,-'´｀ヽ､_____,.,-, l |―´ |ヽ-.´) l /
,,-‐''"´ l | .ﾏ ..l ／ ＼ | ,,.-'´
｀― ´ ｀lー――´"'' 、
＼ ヽ | ｀ヽ､
ホモダカーズ◯■南 社長 ホンダでエラくなるには虚言癖がないとダメだね
真面目にコツコツやる奴はコキ使われて辞めてゆく 欧州新車乗用販売・・・ 1月～9月累計 (日本3社抜粋)
・・・・・'18シェア%・・・17シェア%・・・'18販売台数 (前年増減%)
TOYOTA・・・4.9・・・・・・4.7・・・・・・・・・597,817台 (+5.5)
NISSAN・・・・3.3・・・・・・3.8・・・・・・・・・411,278台 (ｰ9.1)
HONDA・・・・0.9・・・・・・0.9・・・・・・・・・109,405台 (ｰ1.4) ←相変わらず、(四輪)車として認められていないｗｗ
EU+EFTA市場・・・・・100.0‐‐‐‐‐‐‐12,304,711台(+2.3)
ソース：ＡＣＥＡ統計より
(但し、マツダ、スズキ、三菱は2018年よりＡＣＥＡから脱退のため統計に含まれない) ブランドイメージを守る為に、過度な値引き競争から手を引いたホンダの格上欧州戦略に各社学んで欲しいものだね
(-。-)y-゜゜゜ >>289
欧州でも常勝N-BOXメーカーになれるといいね(笑) ホンダは消費者に相手にもされてないから値引き交渉も必要ない >>289
欧州でどんどん販売台数が減少していくホンダに戦略があったはビックリだ
他社はホンダほど失敗していないからそんな失敗事例に学ぶ必要はないね なんでお前らはホンダＦ１のようにグレードアップできないの？統合失調症なの？
それとも１４０戦０勝のグレードアップできないトヨタをリスペクトしてんの？ 「99回の失敗に1回の成功でいい」本田宗一郎
たまに上手くいくこともあるよ（天国から） >>293
すみません～ まだ病院の中からの投稿で、冷静になれず嘘を吐いてしまいました～ 但し千葉とは違います、キリっ！ ホンダは欧州でニッチ戦略を展開してるわけでもなく
イギリスに工場まで作ったのにシェアは1%に届かず
生産能力を持て余してるのでわざわざ各地に輸出している
ジェレミー・クラークソンいわく年金受給者に好まれる
フィットの1.3Lは大陸移動の動きにすら置いていかれると揶揄 現実ｗｗ
ホンダＦ１参戦直近6年間 112戦0勝 ・・・ 0勝記録更新中
2007年17戦0勝
2008年18戦0勝
2015年19戦0勝
2016年21戦0勝
2017年20戦0勝
2018年17戦0勝 なんでお前らはホンダＦ１のようにグレードアップできないの？統合失調症なの？
それとも１４０戦０勝のグレードアップできないトヨタをリスペクトしてんの？
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
しかし現実は・・・
ホンダＦ１参戦直近6年間 112戦0勝
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 各社早く低燃費ギネス記録の欧州シビックディーゼルや、欧州五大サーキットで最速記録樹立のシビックタイプRに対抗出来るクルマを作れるようになるといいね！ >>300
ホンダだけ販売台数右肩下がりな欧州でも常勝N-BOXメーカーになれるといいね(笑) 千葉の云う「フィット3」はこれかｗｗ
これがホンダ技術の現実↓ 英有名自動車評論家 「 フィット3 (ジャズ) VTECエンジン 」を酷評ww
唯一、2速でアクセルを踏み込んだときだけは心が動く。
なぜなら、アクセルを踏み込んでも何も起こらないからだ。
これは102PSの1.3L i-VTECエンジンを搭載するコンパクトカーだ。
本来ならば元気いっぱいでなければならない。 にもかかわらず、この車はその真逆の性格だった。
何も考えずにジャズを運転していると、大陸移動の動きにすら置いていかれてしまう。
店に行こうとしていたはずが、3,000年かけて逆方向のノルウェーに到着してしまう。
エンジンがこんなセッティングになっているのは、きっと経済性やホッキョクグマの為なのだろう。
そう思っていたが、 同等排気量の他社製エンジンと比べ、燃費性能でもCO2排出量でも劣っている。
驚くべきことに、最大トルクは5,000rpmにならないと発揮されない。
つまり、エンジンの性能を引き出すためにはエンジンを全力で回さなければならない。
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。 無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html#more >>302
ホンダのエンジンは色々あるから好きなの選べばすむこと
良かったね ⚫世界COTY(ワールドカーオブザイヤー)に１度も成れない日本メーカーがある、と聞く
↑それは、そうだろう～ ステマと評論家を金で抱き込めないからだww 北米Coty等と違って～
⚫そう、各種車評価調査でも、唯一、メーカーの恣意やステマが反映しにくい、
フェアな北米コンシューマーズレポート評価で、いつも下位の日本メーカーがある、と聞く
上の二つの⚫項に共通して名が上がる唯一の日本メーカー「Ｈ」社
日本の恥だな「ホンダ」ww ああっ、また最近も酷評～ｗｗ
ステマや金でごまかせない「コンシューマーレポート」の評価が、「いつも低い」ホンダ
今度は大変なことになってきた！ Honda CR-V Affected by Engine Troubles (2018.10.05)
「千葉」困ったwww
https://www.consumerreports.org/car-repair-maintenance/honda-cr-v-affected-by-engine-trouble/
逃げ切れない↑・・・低品質、低技術のホンダ ・・・・・・千葉も逃げ切れないｗｗ 昔はアコード ユーロRなんてものがあったのに
欧州市場ではミドルセダン市場から駆逐され日本でも需要なし
もはやグローバル戦略車ではなく北米特化なのに主戦場でも下火
コンパクトカーであるべきシビックが肥大化して住み分けできず >>289
イギリスの工場はこれからどうすんの？
お前時事問題疎いからな 値切りに値切って、僅か欧州シェア4％にすぎないかわいそうなメーカーが心配なのかと言われればその通りだね ヨーロッパシェアがポンコツなハイブリッドメーカーホンダ(大爆笑) ホンダはもっと頑張らないとね
欧州で勢いある日本車ブランドは？パリモーターショーで検証
https://diamond.jp/articles/-/182619
日系ブランドで大掛かりな出展はトヨタ、スズキ
日産、スズキも欧州での存在感が大きい
さえないのはマツダ、ホンダ、三菱自動車、スバル >>309
アースドリームのアースってどういう意味だっけ？ >>309
中国市場４%のホンダの悪口は止めるんだ！！！ >>309
誰も商談に訪れないホンダは値引きが発生しないからな
たまに来る客もヒュンダイと間違えて来て ガッカリして帰っていくよね 欧州五大サーキット最速ホルダー＆燃費ギネス記録の格上ラインナップメーカーホンダが、涙目で値切る客など相手にするわけないのは考えなくても分かる
そういう格下には、値引きで釣るしかないポンコツラインナップの他社が相応しい
ホンダ恐るべしだ >>316
値切りじゃなくて根切りになってるようで残念ですわｗｗｗｗｗｗ >>316
欧州最速右肩下がりメーカー(笑)
欧州でも早く普通車捨てて常勝N-BOXだけ売れる様になるといいね！ 欧州ではヒュンダイも好調
～既に、欧州メーカー以外では、ブランド力もトヨタに次いであると云われている
ヒュンダイの現地営業は、
Ｈマークをホンダに使われているのを嫌がっているｗ イメージが悪くなる、とｗｗ 各社ホンダを目指して精進して欲しい
ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/-/224221?display=b
ホンダと肩を並べたかったら北米カーオブザイヤーイヤー3連覇くらい出来ないとね
(-。-)y-゜゜゜ Mの人は、いじめられると喜ぶんだってさ～
この板見てるとよくわかるわな >>320,321
涙目4%メーカーホンダは全世界で普通車捨ててN-BOXだけ売れば5%くらいにはなれるんじゃないかな！
まずは常勝N-BOX以外壊滅的な日本からだね千葉ちゃん！ >>320
⚫世界COTY(ワールドカーオブザイヤー)に１度も成れない日本メーカーがある、と聞く
↑ステマと評論家を金で抱き込める北米Coty等と違うから～
⚫そう、各種車評価調査でも、唯一、メーカーの恣意やステマが反映しにくい、
フェアな北米コンシューマーズレポート評価で、いつも下位の日本メーカーがある、と聞く
上の二つの⚫項に共通して名が上がる唯一の日本メーカー「Ｈ」社
日本の恥だな「ホンダ」ww >>320
助けて千葉ちゃん！北米オブザイヤー(笑)のリッジラインさんが息して無いの！
まぁ無職無免許の千葉ちゃんじゃ買って助けるなんて夢のまた夢な話なんですがｗ >>309
欧州は年間1500万台市場だから4%は60万台 ホンダの国内販売は70万ちょっと
10万円クーポンの宣伝流してN-BOX売ってる場合じゃない 今すぐ日本から撤退しないと
実際の販売台数だと都合が悪いから分母を無視してパーセントだけ見るアホ千葉 >>325
＞息して無いの！
そうだね、
2代目リッジライン販売台数
北米カーオブザイヤー受賞前
2015年 520台
北米カーオブザイヤー受賞後
2016年 23,668台
2017年 34,749台
過呼吸状態だね
初代リッジラインも北米カーオブザイヤーだしね
(-。-)y-゜゜゜ >>327
クラス最下位で過呼吸とか千葉ちゃん大丈夫か？(笑) 2018年上半期 アメリカ ピックアップトラック
1位 フォード Fシリーズ：45万1138台
2位 シボレー シルバラード：29万1074台
3位 ラム ピックアップ：23万3539台
4位 トヨタ タコマ：11万6266台
5位 GMC シエラ：10万874台
11位 ホンダ リッジライン：1万4988台
Fシリーズ売れ過ぎ >>329
なるほど、北米カーオブザイヤーで頂点に立ったのはリッジラインだけか
リッジラインに追い付けなくてカッコ悪いポンコツタコマメーカーには頑張ってもらいたいものだね 世界中で賞獲って実際に良いボルボなら誇ってもいいが
アメリカに特化した車種で現地のCOTY獲りながら売れないほうがずっと恥ずかしい
ロビー活動や根回し頑張ったって客に評価されなきゃなんの意味もない
日本の軽でトップセールス自慢なら北米でしか売れないトラックでもトップ争いしろよ >>331
北米不人気オブザイヤー(笑)のリッジラインさんはN-VANに置き換えたら頂点に立てると思うよ！ 行田クソデブアニオタニートオブザイヤーアホンダ千葉ちゃん(大爆笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
