■■■レクサス LEXUS GS / GS F 97■■■
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>>234
買取気にして車買うくらいならデミオでも買っときなよwそれかカーシェアでもしたら?
大金持ち君w
もうすぐお楽しみのFF車が発売だねーw g-link継続どうしようかな、オペレーターは一度も使ってないや。
役に立ってる気がしない。 g-link継続して自動で地図更新されるのと、
g-link退会してナビ地図更新するのと
やはり中身というか全然違うのだろうか >>239
ナビ地図更新しないとg-linkの自動更新もなくなるんだよな。
ナビ地図だけは車検で買うから、Gルート案内が使えなくなる程度だけど、それも都心でしか役に立たない。 >>239
入っててもナビの更新はしないといけないよ そうなんですか。
とりあえず今は初回車検前でg-link契約中ですが、
たまに「地図更新の準備が整いました」と言って自動で更新?されている。
ということは地図更新さえできればいいから俺も車検後のg-linkいらないかな G-Link 継続 1年間 17,000円
同 2年間 32,000円
地図更新 25,920円 マップオンデマンドはG-Link継続と地図更新の両方が必要
地図更新のみだとその時点でのデータに固定され、アップデートは再度、地図更新データを買わなければならない
んじゃないかな? 地図更新データを購入すると、通常マップオンデマンドとは違い
施設データ(名称、電話番号等)も書き換えられる。
んだよね? >>246
マップオンデマンドでも施設名称は適宜書き換わる 半年に1度くらいでUSB経由の更新すれば実用問題ないから、車検は地図だけ買ってG-link解約しよう。
最後にオペレーターサービス1度使ってみるか^_^ >>244
両方?そんなにすんの?じゃあいらないw
オペレータなんて一度も使ったことないし、
更新しなくてもナビが使えなくなるわけじゃないからこのままでいいや LC以降のモデルはG-linkセンターでリアルタイムルート選択して、交通状況に応じてナビのルート書き換えてくるけど、
GSは対応していないのでそれほどGルートの有り難みがない。
逆にLC以降はG-link必須らしい。 GSも新しい交通情報を元に新ルート提案してくれるけどね。
VICS-WIDEと独自プローブ情報の複合。
LC以降のハイブリッドナビだと更に頭がいいルートを提案してくれるのかな? >>252
レクサス店行けば地図買えるし、野良用の「G-link lite」というサービスにも入れる。
liteはT-connectサービスと同等で、予約サービスを除いたオペレーターサービス使える。
ヘルプネットもマップオンデマンドも使えるよ。 >>249
そっか。G-Link継続しないと車載DCMは使えなくなるが、
地図更新データ購入すると、2年間はUSB経由の地図更新には対応するのか。
しかしそのためにはG-Linkのウェブサイトにログインする必要があるけど、
それは大丈夫なんかね? >>253
LCからはルート考慮をセンターで行なって、その結果をナビに送ってくる。
GSのはナビがプローブ情報使って考える。
首都高走ると如実に差が出るとのこと。田舎だとメリット少ない。 >>256
そういうことか。センターの方が頭いい処理やってるんだな。 >>259
そうですね、処理データー量も速さも桁違いでしょう。 >>252
余談だけどトヨタ系ディーラーでも地図更新出来る。
しかしオープニングロゴがトヨタマークに書き換えられる(笑) オーナーズデスクはGLink無しでも、自分の電話でつなげば使える。
ただ、目的地設定とかは出来ない。
GLink料金は、auのデータ通信料金みたいな物 >>254
あ、そうじゃなくてUSB更新のこと
でも>>257見たら出来るっぽいね オーナーズデスクの電話番号あるんだ。
使ったことなかった。
確かに車外でスマホからかけたいときあるもんな。 と思ったら、ちゃんとスマホに登録してた。
0800から始まる番号だね。 >>264
納車式の時に設定されるだろ。
新車オーナーならわかる。 俺は納車式の時にレクサスレディのケータイ番号入れられてた >>268
車両側の電話帳だろ
店の代表番号でない所がポイント トヨタの中古サイトで黒の後期300h Fスポ ムーンルーフ付が370で出てるけどかなり安いな
1番人気のグレードと色と装備なのに >>271
まあ、安くもないな、300hなんてゴミ要らんって人が大半だし。 >>274
中古車の話だよね?
なんで新車の話してんの?
新車と中古車ではニーズが違うことも知らないの? ESバージョンLの見積きた。
GS300hバージョンLの同じ装備内容と比べると、30万円くらい安い。
デジタルインナーミラー&アウターミラー付けるとほぼ同額になる。
微妙に食指動かぬが、来月試乗してくる。 >>276
まーた対立煽りですか・・・
スレが荒れるだけなのに 内装の質感含めHSの上級車種としては納得。
GS後継としては質感不足かな?>ES 300hディスって荒らそうとしてるのはどっちだか。
GS車検通すんであと2年は乗るけど次のクルマをレクサスから選ぶのは難しい。
次期IS待ちか、その前にCLSとかに行ってしまうかも。 >>280
ゴメンね、350から450hに乗り換えたけど、300hだけは「ない」と思ったから。
個人の意見として流してくれ。悪かった。 >>281
なるほど、ESの方が質感高いのな。ヘアライン加工がしっとりして落ち着いている。 >>279
各部に使ってあるパーツの素材・品質や、それらパーツで構成される内装の上質感
>>278
ESは恐らくHSの後継としての投入でしょう
旧LS乗りは切り捨てられたと言っていいくらいだがGSも同じ扱いになるかと
レクサスセダン不調で思い切った戦略をしなければ存続が厳しいのでしょう >>284
だから「上質感」って具体的に何だよって聞いてんのw それは普段上質なものに触れてないと
説明されても分からないだろ >>287
普段から本物に触れる人は、本物の質を知っているわけだよね。
ニセモノ、紛い物に囲まれている人は「質感」を本物に近づけたものを有り難がるわけだよね。
つまり、質感質感と連呼する人は、本物の質を知らない貧乏人なんだ。
日本語わかるかな? >>288
だから、車種とか個人の主観とかあぐまで比較の話だろ 本物に触れる人は、本物の質を知っている←わかる
紛い物に囲まれてると本物に近づけたものを有り難がる←まぁわかる
つまり、質感質感と連呼する人は、本物の質を知らない貧乏人←?????
ガチアスペや パッソ乗り「レクサスの上質感って具体的にパッソとどう違うのか言ってみ?言えないのかじゃあ同じってことだな!」
こんな感じ なんかよくわからんが、自分に自信持って生きてな。自分の意思で欲しいものを買えばいいんだよ。 そうそう
上質が分からない人は安上がりで済むというメリットもあるわけだし
高望みしなくていいよ >>293
↑
こういうの、なんて病気だっけ?
自分が上にいると思い込む病気。
早めにお医者さん行っておいで。 俺もES見てきたけど思ったより安っぽくて草だったわ
オモチャっぽい内装なんとかならなかったのかね
GSレベル以上の車に乗ったことない人はそれなりに満足するのかもしれないが ここは喧嘩したいためだけに集まってきてる人が大半だな。 ES予約した俺も内装は素直にGSのほうがいいと思う
外装が圧倒的にESのほうがいいからGSはやめたけど でもFF車(笑)なんかいらん
って人も多いと思うよ 私の使用環境では、GSは大きすぎるし、ISはちょっと小さい。
LSやESはもってのほかだ。
今のGS、大きいの我慢して乗りつぶすしかない。 >>301
じゃなんでCTやHSのスレに入り浸ってるの?w 後期GS450hまぁまぁな
それ以外は見栄っ張り貧乏人御用達車w
つまり鉄屑資源スクラップ行きw >>305
GS450hで威張ってるwww
貧乏人www
おもしれぇwww レクサス より高額なカムリとC-HRを発表 お値段はベースのトヨタ車+200万円〜 ・ [117074539]
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1540362624/ >>309
デジタルミラーな、オッさんだとピント合わなくて辛いだけだった。 Fスポ専用ハンドルに飽きたので、verLの本木目に変えよう!…とディーラーにいったらできないらしい。残念。現行後期450h >>312
購入者じゃないとそのグレードのパーツを取れないから?
うちのSCさん曰く、ほかのお客さんの車体番号使って取ることはできなくはない、と。
ズルだけどね。 >>275
バカはお前だろw中古の450買ってID真っ赤にしてるカスがめくなよw 現行後期GS450hのみ別格
その他GSは鉄屑資源のスクラップw
旧型乗ってりゃお金がありませんw乗り換え出来ませんwと言ってるみたいだろ?
前期型にしがないブルーカラーのおやじがドヤ顔で運転していたw
間違いないなく貧乏人御用達車ですわw ESの詳細がレクサスの公式ページに載ってたのでみてみたけど
確かに新しい車って事で色々最新の装備が付いてた
ドアを開けたら地面にLEXUSの文字が映るランプなんかは真似して付ける人が増えるんじゃないかな?
それより気になったのが、ESのバージョンLでもパワーシートは10way?
GSの標準車やIパケも10way
Fスポが16でバージョンLが18
そういうところを削るってのは、どうかな?って思った >>315
小金持ち感が滲み出てるなw他車を見るたびにくだらん妄想描いてるとか雑魚にもほどがあるなw >>316
地面への投影はBMWのを見たことあるけど、周りが明るいとよく見えない。 >>311
それは言えるだろうねえ、特に運転席側のモニターは。
眼ともっと距離の短いデジタルルームミラーは老眼ではかなり厳しい >>318
以前ネットで色んなメーカーのロゴのを売って商標違反か何かで捕まってた奴もいましたね >>312
俺のディーラーではやってもらえたよ
現行後期Fスポハンドル→同ver.Lウッド革コンビハン >>316
ESは細かいところ削りまくってるよ。 GS後継車であると同時に下位グレードであるから仕方ないが。
お値段のままだね。 ESコンプレックス丸出しだな
もっと自分に自信持てないのか? ESを今まで日本で導入しなかった理由は結局なんだったの? >>325
豊田章男に聞かないと答えは出ないな。
バカの憶測は要らない。 >>325
過去、、ウィンダムが売れなかったからじゃない?
それにレクサス導入当初はレクサスはFRだけで行きます、直4の価格でV6が買えますというのが売りだったから。
時代は流れ、レクサスにもHS,CT,RX,NXとFF車が増え稼ぎ頭になった。
車種整理でGSを廃止し後継車種が必要になった。
TNGAでFFでも運動性能に優れた大型セダンが作れるようになった。 >>322
えー…いいなぁ
車検の時もう一度聞いてみます >>330
ハンドルはインテリアでも一番身近なものですから、センターパッドなどのリム以外も総革張りになるver.Lハンドルは質感がグッと上がっておすすめです
アルミパネルより本杢目が好きなので、オーナメントパネルは全てオープンポア仕上げのウォールナットに変更しました
レクサスもBMWのIndividualみたいなのがあるといいですね ポアで合ってるよ。
pore=細孔
木目の導管がそのまま見えて手で触ってもわかるようにした仕上げ。 >>331
話には聞いていたがオーナメントパネルも張り替えられるんだ?
ウォルナット仕様の新車時の車体番号がないとパーツ注文できないので、
やはり他人の車体番号を流用するという裏技を使ったのかな。 >>335
今は厳しくなったみたいだからな。
昔は緩かったみたいだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています