【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
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>>328
フェラーリかランボルギーニ、マクラーレンをお勧めします >>147
ディーゼルの煤が発火してた
韓国は車の整備基準が厳しくないから
ちなみにベンツも燃えてる
BMWがやり玉に上がっただけ
さらに、日本と韓国のBMWは同じものだが、日本では発火していません >>335
3ヶ月後の1/12に米デトロイトモーターショーでワールドプレミア
日本発売日は2019年春が予定され、納車は2019年夏
https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/11/04/210000 「Z4」のキーマンに開発秘話を聞く
質疑：新型Z4は従来モデルと比べて特にインテリアの質感がグッと高まったようですが
価格もそれなりにアップすると考えて良いのでしょうか？
内装の質感は高くなりましたが価格が高すぎれば購入していただけません
我々はお客様に良いものを届けたい
そこを上手くクリアして価格に関しては落としどころを見つけようと努力しました
我々はクーペを作らない
トヨタはロードスターを作らない
https://kuruma-news.jp/post/108728 最近やたら600万円台で出るって話になってるけどなんか記事になったの？
マガジンxの予想でしか見た事ないねんけど 海外メディアも概ねその辺の価格帯で出るって書いてるしな 全部のせでメーカーオプションほとんど無しで込み700万で買えたら安く感じる >>340
欧州で9月納車開始なのにどうやって日本で夏買えるの？
600〜700万も内装撮影不可、インタビュー不可の会場でどうやって聞いたの？
適当な情報ばっかりだな クラウンの価格から想像出来るだろ
コストなんてどんぶり勘定だからな スポーツカーは走りという奴
サーキットでも行くのか
街中で走るのに何で高性能がいるんた？
そんな奴少数
そもそもスポーツカー自体売れない
ここだと普通の人が少数になる
多田みたいなのは、ただのオタク >>334
整備が悪かったら燃えるんだ
ドイツ車って手間がかかるんだね >>346
解ったからミニバンかSUVのスレに戻れよw
週末の某所はクルマ好きや走り好きが沢山集まって走ってるけどな
しかし、お洒落IT経営系は品良く乗ってる人が多いけど
ガヤルド以外のランボ乗りの柄悪い率の高さは凄いな
特にアヴェンタとディアブロ ガラが悪くてもランボ買う金稼げるんだからすごいじゃん
どんな仕事してるか知らんけど格好良いわ 内装ガー内装ガーってお前らBMW買った事無いのか？
運転席のシートとハンドルとメーターがまともならそれでいいだろ 内装ショボいのが嫌っていってるやつが買う訳ねーだろボケ 内装よりも信頼性だよなぁ
BMWは故障が多いと思い込んでる人が多い
どうやって信頼を勝ち得るのかでスープラの命運は決まる
まずはBMW色を隠して売るしかないだろうね べつに壊れても良いじゃん
一台しか持てない奴が買う車じゃないし
壊れないのが良ければプリウスにでも乗ってろよw >>354
今でも普通に炎上しちゃうメーカーだしね
壊れて当たり前くらいの覚悟がいるんだろうな メンテしてない奴ほど壊れるとか言う
ノーメンテで乗れるようには作ってないからw >>346
逆に聞きたいんだが、何故サーキットに行かないと決め付けてるんだ？
少なくとも俺は現状BRZでサーキット最低月一回以上の頻度で走ってるし、
もっと多い頻度で行ってる人もこのスレには居るだろうよ。
>>YzWd/Xdc
壊れない方が良いに決まってんだろ。生活に使わないとはいえ、走り
たいと思ったときに走れないんじゃ、趣味車としても普通にマイナスだわ。
金持ちぶるのは結構だが、そんなことも想像つかない程度のオツムじゃ
直ぐに化けの皮はがれんぞ。 >>359
月一走りでメンテコストはどんな感じですか？ >>357
年間のメンテ費用ってどれくらいのもんなの？ 空きが多い本庄と袖ヶ浦だよ。
夏場とはいえ漸く49秒台ぎりぎりの脱ビギナー程度ね。
メンテコストは正直そこまで掛かってない。
オイルクーラーつけてオイル6Lだけど、GR Garage で勧められたワコーズのやつで
オイル交換1万3千円程度。俺レベルじゃサーキット数回走ってそこそこドライブとか
してもまだ交換しなくても平気かなって感じ。夏走ってた2ヶ月（サーキットは4回走行）
くらいで交換したけど、その時 GR Garage の人はオイルはまだ大丈夫そうと言ってた。
どっちかっていうとドライブシャフトが食らう熱害のほうがやばいかも。
パッドはエンドレスのやつが意外ともちそう。ただ純正ローターは数回でジャダーでる
ようになったからこれもエンドレスのやつに交換。ここらがちょっとかかった。
どっちかっていうとサーキットの走行料金とか、ガソリン代の方が地味に財布にくる。 >>351
1台しか買えない背伸び連中が内装ショボくしてでも安くしろ！と言ってると思ったんだが
内装なんて +50万じゃん >>363
やっすw
ワコーズで6リッター13000円なら4CT辺りかな？
その他パーツもお手軽価格だしクローズドで遊ぶな86BRZ楽しそうね >>349
格好良いよね
集まりで知り合った人でウラカンとアヴェンタ乗ってる人が居るけど
不動産会社経営（30後半）と外資系大手投資銀行のディーラー（30前半）だった
やっぱ頭良いし商才に長けてて流石って感じ
不動産は気さくで凄く良い人だけど見た目はちょっと怖いｗ >>349
だいたい脱税してるからな〜
バレたらがっつりつかまるレベルの >>363
いいね
オレもちょいちょい走りと集まりで楽しくやってるけど
サーキットも興味ある >>367
オレもｼｮﾎﾞｲ法人経営してるけど脱税と節税は解釈と見解の差で紙一重のとこがある
トヨタやパナソニックだのの超大手も莫大な追徴課税払った過去があるし
オレも3年分で3500万の追徴食らった事ある
1年で億越えの悪質な脱税の場合は刑事罰の対象になる 格好良さの定義が全くがいて、そういう人が多く集まるのが、週末の某所か
住む世界の違う人が多すぎる
そもそも車のショップって基本的にガラが悪くて下品で口調も汚い人が多いのも不思議
客にもそういう人が多いし、コミュニティ的にそうなんだろうな コラコラ…
そういうこと思っても滅多に言うたらアカンで… >>372
痛車の事？ごめんｗ
あれも彼らの文化だし否定は良くないね 90スープラの部品図CG
アルミはサイズ違いで
17インチ スペア
17インチ 2L直4
18インチ 3L直6
19インチ オプション
の4種類が決定
https://youtu.be/ApqF2ntXzuc?t=27 車の発表〜発売〜実際の納車ってどれくらい期間かかるんかな。
今の所年明けに正式発表って予想が多いけど、そこで予約かけないと夏どころか
再来年の納車とかになるかな？
Civic Type R が納車9ヶ月以上かかると聞いてこいつも同じ感じになるのかと
不安だ。 基本は再来年でしょ
どんだけ早くても来年末くらいじゃ無い？ 購入時に支援するって言ってるだろ 政府が
10年くらい前の25万円補助とかやるんだろう HVでは無くても0円では無いでしょ
4気筒もあるんだろうしｗ どうせ>>382が言うようにエコカー減税()みたいなしょうもない施策だろうから全く期待してない 86より金かかるのは承知だが、LFA並みなら盆栽確定かな。買いたいんだけどね。買ったら足車にGRヤリス買うかな >>384
スープラもダウンサイズターボだしエコカーといっても間違いじゃないんだよね
スポーツカーに乗ってもエコカーっていえるスープラは素晴らしい >>385
発想っていうか事実なんだけどね。
何人もみてきたよ それ万年赤字会社ばっかでしょ
儲かってる会社はむしろ節税興味ない だからこそ万年黒字になれたとも言えるが
節税は底辺層の発想 金持ちはたっぷり儲けて気持ちよく納税の発想 >>390
つぐつぐ頭の悪い無知を晒すマヌケだな
丼勘定の底辺が経営しても経済が低迷すればすぐに終わる
大手になればなるほど巨額の営業利益をなるべく多く残し
プールする為にキッチリ税金対策するのが常識 >>390
底辺なんて節税するほど課税されないわ
稼げば稼ぐほどより課税されて節税する意味がでてくるのに
中学生とかなのかな？ >>390
お前の妄想こっちまで恥ずかしくなるわ・・・ >>387
86よりはかかるけど、GTRよりは全然かからないレベルだと思うよ
上位グレードでも18インチだっけ この辺は極めて良心的だね
あと、10年乗って車検費用と消耗パーツ代、ガソリン代、税金全部合わせたって
LFAの購入代金にも満たないから安心しなw >>390
アホやろ？
俺もやげど会社持ってる奴は高額なスポーツカーを含めクルマ全て法人名義の社用車
取得額と維持費全てを経費で落とす、これも節税の一つ
何か事情がない限り法人持ってるのに個人名義でクルマ所有するのはアホの証拠 ウ○コしたら水流せみたいな当たり前の事を、わざわざ説明せんでよろしい >>367
>>389
確かに脱税して背伸びしたモデル乗ってるのは居るよ
大体は税務調査でバレるか国税に目を付けられて
莫大な未納分本税 + 重加算税 + 最大7年分の延滞税もっていかれて大損するし
隠蔽方法が悪質かつ単年の脱税額1億越えだと更に罰金も加わり刑事罰対象になって
起訴されて終わるけどね
怖いね〜 >>400
すまんかった
なんも知らん奴みたいやから最低レベルの事を教えたったｗ >>401
2軒隣の家がそばうどん屋5店舗経営してて
フェラーリ458買って羽振りいいやん思ってたら
案の定、自宅と店舗に国税一斉査察が入り捕まって458も消えてたわｗ
脱税はあかん 例えば90買ったら法人名義と個人名義でどれくらい差があるの？ 売り上げ、キャッシュ、税率、車の値段を設定してから聞くべきでは？
一律いくらお得、なんて考え方じゃあないんだから >>397
だね
GTRは991カレラやカレラSより維持費高いしちょっと特別
タイヤ、ローター、パッドの額も90の比じゃないし >>399
うちはじいさんから次いだ会社がほぼ何もしなくても毎年5億円以上入って来るんで節税とか金儲けとか全く考えた事がないよ
税理士は何人か居るみたいだけど全部任せてる >>408
そういう妄想はフェラーリスレでやろうね
仮に本当なら税理士が先代と取り決めした節税対策を継承してるって事
企業はなにも知らない孫の代で没落するとは良く言ったものだ... >>405
法人名義で買えば車体3割強と維持費は税金で払ってもらえる感覚
消費税と諸費用が当期扱いなのも大きい
ただクーペ買うなら業務上の必要性を提示して納得してもらう必要があるよ
4ドアのM3とかにしてる方が無難だと思う
あとは3〜5年落ちの中古外車だな
定率200%償却という…
まあ事業に必要ない車はやめといた方がいいと思うよ >>412
物書きの親がポルシェ買ったけど経費で落ちたよ
欲しいものを自作品内に登場させるクリエイターは反則だわw 捕まったうどん屋もお店でイタリアうどんとかスペチアーレそばとか出してたら問題無かったのにね >>414
物書きは参考資料といえば大抵なんとかなるしな。
実車必要ですか？ときたら、物語の性質上、ポルシェの蘊蓄や細部の作り込みに触れる必要があるのでとか言うのかな？
タミヤがプラモデル造る際に実車購入するみたいな感じ？ >>415
針TRSにフェラーリ展示してるイタリアンレストランあるよ。
こいつは必要性ありと判断されるかな？ オートマか。。なんでこの車でオートマ設定だけにするかな。売れないとしても両方選べるようにすりゃ良いのに。トヨタは詰めが甘いね。 >>390
うちの会社の元社長長者番付の上位にいたけどゴリゴリに節税してたけど？ 地獄のミサワの登場人物みたいな
レスばかりになってきたな…。
真意が見えすぎて恥ずかしくなる。 >>413
2人とも知り合いだよ
ブログの宣伝に協力してあげたｗ
失礼こきやした >>412
管轄税務署の見解によるだろうね
ショボ法人のうちは事務所迄の通勤や他社との打ち合わせ、調査等に使用するとして
2シータースポーツカーも大丈夫だったよ
だから90も余裕でいける 【超速報】新型A90スープラがニュルブルクリンク耐久選手権最終戦にエントリー！
カーナンバーはもちろん『90』
https://motor-fan.jp/article/10006111
>>421
清水の姉ちゃんは知ってるけど富士筑波で走ってるだけあってマジ速いw
車暦えげつないけど親父さんかなりの資産家でしょ 開発者 多田哲哉氏に聞いてみた
「スープラはトヨタのクルマだよ」 つまり86から頑張れば購入できるクルマ
トヨタブランドで出す以上「頑張れば購入できるクルマ」
マニュアルミッションについては 「一度ATに乗ってみて」
「新型スープラは、水平対向の86より低重心に作った」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/paris2018/1148483.html エンジン重量とか150キロかそこらだから車の重心には影響が少ないよな >>421
80RZ乗ってた頃、C1レインボー湾岸辰巳ルート走ってたら
クソ速いチューンド白32Rに遭遇して必死こいてついてったら辰巳で女が降りてきたから
リアル湾岸ミッドナイトのレイナじゃん！と思ったらOPTIONのくみこだったんでとりあえず喋っといた笑
80 ｖｓ Z vs 911 レイナ32R
https://youtu.be/CqsNGXuMn9E?list=PLx4BT1IzGsEPPndpHcvjXCbSCq_9eQCqQ&;t=14 >>428
トヨタとBMWの社格を考えてみろ
下請けに作らせた・・・が現実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
