◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part8
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俺のG10もいまだに家鳴りみたいな音が続いている
デイーラーに言ったけど。。。
馴染めば消えるかと思ったけどそのまんま >>66
G30はアルミ部品採用でかなり軽量化されている
アルミは軽く出来るが強度剛性は低下する
Euro NCAP衝突試験でもF10より酷く変形しフロントガラスが割れている
屋根もしわが寄って変形しているのが確認できる
どうみても軽量化の弊害と思えるけどね
（変形している＝危険ではないが強度が高いとは言えない） 硬いほうが危険じゃないの？
クラッシャブルゾーンが多いほうが安全なはずだけど アルミとなにを比べてるの知らないけど対鋼材の事ならアルミニウムのほうが剛性は高い
鋼材に対して軟性が低いから破断する高剛性低軟性がアルミニウムの特性 >>68
因みに今のBMW、骨格のどこにアルミ使ってるの？ >>72
アホですが耳は悪くないのでG30のきしみ音が聞こえるのは事実
F10はミシリとも鳴かなかったことも事実
暫く乗れば馴染む？
は？
それでもG30気に入っています エンジンルームがスカスカの4気筒だから音が出るんだよ。
知らんけど。 >>73
フロント、リアのストラットタワーとその周辺にアルミキャストとフロント、リアのサイドメンバーの半分だけアルミ。
最近ハイテン鋼が進化してホットスダピングや、レーザー溶接、構造接着剤を併用するとわざわざアルミにする利点は縮まっているよ。
ボンネットは意外なことに今のM5でやっとアルミ製。 ちなみにE60はバルクヘッドから前が全部アルミだから、アルミ使用量はE60の方が多いよ。
F10はフロントストラットタワー周辺だけアルミだから、G30の方がアルミ使用量は多いかな。 わざわざ調べてきたのかよ
コイツは触っちゃダメなヤツだ 出先の駐車場で同じG型の5シリーズを見かけた。でもよーく見たら750iだった
4.4リッターV8すげぇーなと思いつつ近くにドヤ顔で停めた俺の523iが恥ずかしくなった… フロントストラットタワーのショック取付部が単なる金属板ではなく立体的な形状になってて補強の棒が入ってるのはアルミだから？
最近のトヨタはLCやクラウンが同じ形状になってる 5シリーズのスタビライザーって7シリーズみたいに電動式ですか？ >>77
そいつには触れるな
G20スレでも荒らしてるガイジだから >>87
逆だろ、4気筒のしかもディーゼル乗っちゃって振動とかほざいてると思うのが自然
先に何乗ってるか絶対言わないからこういう連中 >>88
ディーゼルじゃないから言ってるんじゃね？
全くの無知ならこんなスレ来ないと思うわ >>86
アダプティブサスペンションであれば、ダンパーとスタビライザーが可変式となっています。
標準では540iのみです。 どういう思考からそうなるのかわからないけど、ガラガラの駐車場でわざわざ隣に停めたりしてくるBMWはなんなんだ？ 結構でかいからぶつけられたくないのと赤ちゃんをチャイルドシートにのせる時、ドアを全開にしたいからわざわざガラガラのとことめてるので、出来たらやめてほしいんだよな。。 523と750じゃ勝負にならないよな
ソッコー白旗ですな 逆に高級車の隣の方が安全だし
ぶつけられないっていう確率 エンジンが冷えてる時の始動時にアイドルアップするのはわかります。
が、水温計真ん中位でもアイドルアップします。でも、アイドルストップからの始動はアイドルアップしません。
なぜ？ だったら、OFFからのエンジン始動でも暖機済ならアイドルアップの必要はないのに、何で30秒ほど1500rpmになるの？ 突然のアイドル連呼にアイドル板にでもなったのかと思ったよ。 朝16度で始動させると800rpm
しばらく走って止まると700rpm
コンフォートだけどこんなもん
スポーツにしたって1,200rpmくらいじゃなかったっけ？ 530iだけど朝始動すると1200で10秒、その後は700
温まってからも同じく1200と700
代車で乗った540iはもっとアイドリング高かった気がする
エンジンによって違いそう 540ix見積とってきた
値引きとは別に下取り車上乗せ +40万
ローン利用（1.99％）上乗せ +20万
年末支援金 +10万
肝心な値引きは も少しUP出来そうな気配だが
2019年モデルは代わり映えしないみたいだな
やはりCLS450に行くかｗ >>118
買えそうにない俺に乗り出しいくらか参考に教えてくれ >>119
下取りは535i
>>120
535i購入時の値引きに到達していないが
その時の値引き+20万いかなければ脱落候補
Dに迷惑かけるので詳細は避ける >>124
ボケはお前だ
理解できる奴は書かれた内容から逆算できるはずだ
ボケ >>123
下取り車上乗せ +40万は535iのベース例えば70万に上乗せ40万って事でOK？ >>126
OK
査定が70万てことは無いと思うが 540FR コンフォートパッケージ
コーポレートパートナー 10%引き
1010万円。1年前だけど。 >>125
あんたみたいのには450いってほしいわ 確かに、豚鼻だけデカくてボンネットのプレスラインがノッペリなんだよな。 バックミラーに映った顔がただのmspと変わらんもんな
もっとゲッ！ってなるようないかつい顔にしてもらわないと >>133
あんたがその型落ち買った時と時代も違うし同じような値引きを求める客は迷惑だわな。まぁせいぜい好きなの買えばいいさ 540とcls450比べると現状540が優れてるところが見いだせないな。 >>134
必死になって
お主さぞかし悔しかろうｗ メルセデスクーペはデザインが醜逸
ISGと最小回転半径は認めるけどね cls450って何度も名前出てくるな
cクラスじゃないの？ 値引きって笑 貧乏人は見栄はらずにクラウンでも買ってろよ >>140
悔しかったら現金一括で1000万オーバーの車買ってみろや
クラウンが出てくるようじゃお前さんにはどう足掻いても無理だなｗ >>141
いや、いつかはクラウンがお似合いって言われてんのわかんないの？バカだから
つぎは
やーい、540買って見ろよーだろ？
乗ってるって言ったらupだろ？
はいはい >>142
いや違うだろ
言うとすれば
値引きって笑 貧乏人は見栄はらずに５２３でも買ってろよ じゃないのか？ >>143
もうお金持ちなのはわかったんです値引きなんて自慢してないで1000万の車買ってください。 言われなくとも買うよ
1000万じゃ足りないけどな >>147
ここは7シリ買うならM5買うっていう人が多いと思うよ
俺は買えないけど >>143
違うだろーっ！ っておばさん懐かしい。 >>148
M5が欲しいならALPINAに行くわ
スポーティ一辺倒路線がそろそろ少し鼻についてきたんだよなBMW >>151
確かにわかる気もします。なに買いますか？ >>152
相見積もり中
欲しい車はトータル値引きが最大の車とほぼ同額となるという法則
但し、これは営業と仲良くなるのが必須の条件、彼らも彼らの上司も購入者となる自分を見ている
先ずは社会人としての自分の属性を上げること、これに尽きると思う
目的を達成したらそれ以上深追いをしないことも以降の付き合いに大きく影響する
結局は自分の力を磨くことだと思う >>154
何も ドヤ って言ってるつもりはないが
君にはそう映るのかな？
最近は言われても分からない輩が多いようなんで
あえて確認のための物言いをしたまでだけなんだが
何か？ｗ V8でもDでもないアルピナが欲しい
B3Sのエンジンにしてくれというオーダーは出来ないよね >>153
どの車の見積もりとってるんですか？アストンマーチンクラスですか？ >>157
お前、一度アストンマーチンのスレに行ってみたらどうだ？
夢の中でもｗ >>151
そうか、そういう方向もあったんだね
俺が買えるレンジじゃないからチエックもしてなかったけど参考になったわ
ありがとう >>153
どの車種検討してる？買い替え考えてるから参考にしたい。 >>141
値引きに顔真っ赤になってやんのwww 貧乏人は消えろや。身分が違うんだよカス >>162
な、なんだと〜、顔真っ赤になんてなってないわ！ >>148
M5にフルレザーメリノやらカーボンセラミックやら付けたら2000マソ位になってしもうたし、値引きも無いに等しい位だね。
i8の背中が見えるよ。
まあ、買って満足はすごくしているけど、隙もなくて個性の表現に困る。 2,000万近い車には見えないからねぇ誰にでも分かるようにドヤるにはなにが良いのか
sとかレクサスとかか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
