◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part8
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Bluetooth接続が上手くいかなかったけど解決した！ >>275
アウトランダーPHEVでも同じだが、電欠すると当然もっさりとした感覚になっちゃうよ。
良い車だけどパワーダウンする感覚が嫌で523d にしたクチですわ。
ちなみに自宅で充電するのに60Aもあれば普通の家なら大丈夫でしょ。自分の場合、アウトランダーでは200vで充電設備を設置しました。
g30の場合、急速充電に対応していないから、出先で充電するとしたらショッピングモールにある『普通充電』くらいかな？
羽田空港とかのev用駐車場は使えないよ 右ハンドルの車両なのですが、キックダウンの時など、アクセルペダルを目一杯踏込んで離す際、ペダル右側の内装で、カーペットと樹脂材の取合い部分に、靴底が引っかかることが多々あります。
F10では、樹脂材の端部が加工されていため、この様なことは無かったのですが。
現在、ＤからJapanに伝え、AGの判断待ちとなっています。
もし、同じ経験をされている方がいれば、Ｄに改善を要求して欲しいのですが。
あわよくば、AGが対策品を用意してくれると思いますので。 >>273
自分はPHVはまだ発展途上と思ってる。
乗り方にもよるが、生活環境が車社会で車通勤だった場合、実用距離で100キロ以上（カタログ距離なら150キロ以上？）、自宅での充電時間は5時間以内くらいでないと魅力は少ないな。
もちろん急速充電や自宅への給電も可能で。
アウトランダーPHEVの実用距離が100キロになるのを気長に待てば良いかもだが…ぶっちゃけ電気自動車は静かで刺激や気分の盛り上がりに欠けるから楽しくないよ。 >>284
ご教示ありがとうございます。
普段の生活では電気容量に不足は無いのですが、旧盆の時期だけ、帰省により、エアコンの稼働台数が増えます。
電力会社のＨＰで算出すると、余力が20Aしかなく、ギリギリの状態です。
普通充電設備は、コンビニのファミリーマートに設置が増えていますので、他の施設でも増えることを期待することにします。 >>287
ありがとうございます。
自宅近くでは、200m程のところに携帯電話のお店があり、普通充電設備を使わせてもらうことができます。
懸念材料は、不慣れな所へ出かけた時です。
ナビに、充電設備箇所を表示できるといいのですが。
i3には表示機能がありましたが、PHVには無いようなので、改善して欲しいです。 >>288
充電時間を考えると出先で普通充電することはあまり現実的ではないですよ。
自分もPHEVを買う前に同じこと考えてましたが、1年も経たずにSAの急速充電さえも使わなくなりました。
EV走行とエンジンメインを使い分けて効率の良いパターンを考えなるべくバッテリーを維持して…最後は飽きてPHEVから降りました。 都内なのでPHVの自宅充電さえしてれば平日はほぼEVでこなせる
遠出の時はほぼ普通のHVとして乗る。オートにしとけば基本燃費もトルク感もいいから不満が無い
気分の盛り上がりって点では確かに静かすぎるって意見もわかる、でもリニアなアクセルレスポンスを実現するモーターの乗り味も十分刺激的だと思う。テスラ程ではないが。
後は…セカンドカーの役目だな
とどのつまりPHVを選ぶ上で重要なのはライフスタイルに合うかどうかなんだけどね >>292
おっしゃるとおりですね。
メインであれサブであれ長距離が多いと不満がどーしても多くなってしまいました。
電車の様な加速は街中では良いんですけどね。
走りも楽しみたいなら523d以上のモデルがg30 ではおすすめだと思います。
以上、PHEVからガソリン、ディーゼルの複数台持ちだった田舎者からの感想でした(^^) >>290,>>291,>>292,>>293
貴重なご意見ありがとうございます。
F10では、停止状態からの発進が悪かったこともあり、モーターの即応性に魅力を感じています。
一方、現状は長距離走行が多く、PHVが馴染まないのも理解しています。
結果として、他のグレードを選んだのですが、今後、年齢とともに生活環境も変化し、長距離走行も出来なくなるのは必然ですので、その時はPHVを選びたいと思っています。
場合によっては、EVの一人乗りでスティック操作の物になるかもしれませんが。 523D海苔のわてが登場！！
530買えばよかったと後悔の日々を過ごしてます >>286
テスラに試乗してみれば？あの加速は別次元だよ
あと車は静かに越した事ない >>296
自分は貧乏だから、523dか523iしか眼中に無かったけど、よくよく考えたらそんな変わらないんじゃね？と突然、思い立って530i買いましたが、530にしといて良かったなぁと思います。 メルセデスみたいにランフラットやめてくれないかな？ >>303
それは流石に無かった。530のが安かったらさすがに523買う人いないだろう。523dは税金安いんだよね。 523 530迷ったら絶対530
差額は営業さんになんとかさせる >>304
530ラグジュアリーとなら
523dMスポのがちょこっと高いね
ディーゼル乗りたいんなら
必然的に523dになるよね >>306
そうなんだ！ラグジュアリーはさすがにおっさんくさいし、選択肢になかったな。 ラグジァリーが、おっさん臭いのは
日本国内では数万円けちったがためBMWとして当たり前なスポーツATも選べないし
あのおっさん臭いフロント・リアのデザイン
やる気あんのかな？
ラグジァリーｗ 本国のスポーツならまだ許せるんだが
5尻というかBMW、今回の買い替えは離れます
ジャパンよる酷い差別的な絞り込みが続けば
このまま離れたままになるの可能性大だがねｗ
大好きな5尻を買いたく無くした
クソBMWジャパン シネ >>309
まぁ、ゆうてアルピナはおっさんくさいだろ。 >>311
I'll be back If BMW Japan changed good
Thank You >>258
なんか最近の車は進化が早すぎて今のG30じゃ古臭くて買おうと思えないんだよな。 >>313
New3（G20)尻見てしまうとと
G30って結構古く臭いデザインに見えてしまうんだよね
今更3尻は有り得ないし、何だかねぇ 外見より乗り心地だと思うけどな
運転してる時は外見なんて関係ないし G30よりG31の方が乗り心地が良いと感じてるのは俺だけ？ 5シリーズ（ES300より高いものの値引きが強烈のためほとんど同じ支払額で済む）
だとさ >>323
東京の直営店で買えば、ES300より確実に安いよ 訂正
>>322
東京の直営店で買えば、レクサスES300より確実に安いよ >>322
カムリと比べないでください、そんなんじゃないから。
こっち見るのもやめてくださいお願いします。 そもそもカムリやマークXがレクサス名乗っただけで400万500万出すのは流石に頭足りない >>332
まぁ一応別物っちゃ別物だからな
レクサスは全く魅力に感じないけど ウィンダム。ただ懐かしい。
5尻に何の用があんだ！？ しかし、何だかんだ言っても日本でG30は売れてないよ
F10系のユーザーから乗り換えが想定以下なんだとさ
そんで12月には吊しを中心に大幅値引きで乗り換え促進…
するそうだ。オーダーでも12月中に契約完了なら、かなり引く 買い換える魅力ないから
他車に行っちゃうんだろうな
俺もその口だが、最大の原因はジャパンの絞り込み戦略の失敗だろうな 汎用エンジンのつまらなさ。
中国向けのフニャッ足。
中国向けのデカい回転半径。
開発期間の短さからくる新プラットフォームの煮詰めの甘さ。
F10から良くなったのは燃費と安全面の小技くらい。
試乗もせずに買い替えて失敗だったと思ってるよ。 G31乗っているが、全く不満は無いな
S213を買う予定だったが、よくよく乗り比べてこっちを選んだ
売れてないとすればサイズと値段が問題ではないかな 俺もg31だけど全然不満なし
このクラスで不満が出るってどんだけ車に詳しいんだよって感じだけど F10が在庫一掃で200オーバー値引きした影響だろ 俺もF10爆値引きで買った一人…G30もそれ以上の値引きが提示されてるが、
イマイチ乗り換える気持ちが沸いてこない。吊しの530は凄い値引きだったよw ある程度年齢を重ねると5尻よりもSやCLSの方にに魅力を感じるようになるな
6尻の受け皿が無くなった以上
もはや値引き200万だから．．．の話じゃなくなってくる
BMWジャパンが本国と異なり偏ったスポーティ一辺倒路線を続けるのであれば
BMW愛22年の俺のような金はあるが値引きは欲しい、スポーティ一辺倒だけでは物足りない
といった車好きの層がピンポイントに流出するんだろうな
それがG30が思ったように売れない原因だと思っている
今回のG30はいい車ではあるが、そんな俺には興味がわかない
そろそろ卒業の時期なんだとジャパンに誘導されているなと感じている いまのBMWの直6のフィーリングが軽薄な感じで雑味もあってあまり好きではない
で、直6のE450待ちだわ >>351
メルセデスの方がジャリジャリでディーゼルかと思うくらいだけどなぁ。e450は知らんけど 5シリーズの爆値引新車と同額で
現行7シリーズの認定中古車で新車同然の極上物を
買って延長保証をサービスで付けてもらった方が良いよ!!!! 7も買えるけど、5って人多いんじゃない？
5も買えるけど、3って人は少ないと思うけど… Sは自分で運転してもいいけど7はちょっとなって人は多いね 中古はねぇ。7が安いのは昔から。
登録済み未使用車ならまだしも、
そうじゃない中古はどうもねぇ。 寒くなってくるとマフラーから水蒸気？が出るけど左しか出てなかった
右側はただのダミー？単に左側に寄ってただけ？ 540は片方バルブ閉じてた気がするけど
またあとで見ておく >>360
206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/19(火) 22:27:12.01 ID:878CQK/Z0
昨日久しぶりに洗車して、エンジンかけたまま外観を点検してた。
マフラーに手をかざすと、熱い排気ガスが出ている。しかし、右側のマフラーは熱くなかった。覗いて見ると蓋がしてあった。
https://i.imgur.com/BYwty1X.jpg
たぶん、エンジン回転を上げると開くとは思うが。 バルブを開閉する事により、低速時では閉じることにより排気抵抗を上げて低回転域でのトルクが増える
とかだった気がする 凄いなそんなとこまで考えられてるんだ
納得したよありがとう carplay購入できなくなってるけどもなんでなん？ 最近の車のマフラーはデュアルなら大概やってるよ。片側２本出しでも着いてるし 営業から12月期の売り込み、吊し豊富で540もあるって話
なんでもジャパンから売れって大号令､､､対策費がかなり出るそーな
Black Friday 12月のキャンペーン、核爆弾値引きは
すばり、東京のBMWメーカー直営店に限ります!!
遠方から買いに来ても十分メリットがあります。
全国の93%以上を占めるフランチャイズ店で
買うのは大損です!! たしかにBMW東京と他では、値引きに関して勝負にならんね…
数10万単位で違うと、いくら営業がよくても考えちゃうよ >>373
フランチャイズ店から仕入れが無かった長期在庫だろ まぁでも確かに直営の東京とかこのスレ来るまでは考えたことなかったし
良いダイマになってるんじゃない？ww
わざわざ東京行くのは面倒だから行かないけど 530M
100万引きスタート
F10下取り50万UP
トータル150万引から開始でした 迷ってる奴は今買わないと損するぞ
これはマジだぞ
もうこれ以上の 値引きはありえない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
