V37スカイラインを語ろう Vol.37
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そうそう。5年前の車のデザインって感じしない
発売後すぐに購入して乗り回してた人うらやましい >>88
Cクラス：2014〜 A3：2013〜 3尻：来年7年目でFMC
みんなこんなもんでしょ
クラウンコはそもそも買う層が全然違うしQ50は年次改良ちゃんとやってるけど
日産お得意の日本は放置プレイってだけで Pへのパドルシフトの取り付け、ディーラーによってはやっぱり断られますね
純正部品だし同じ型式の中なのでやってもらえると嬉しいんですが >>92
純正とはいえ改造扱いになるからディーラーによっては嫌がるし
下手すると改造扱いで一切の保証修理を受け付けない可能性あるしね。
まあ自己責任で保証が無くなるのを覚悟するんなら一般の業者を探してやってもらうんだね。 社外ホイールで足回りに不調でたら保証外だろうね
知らんけど >>97
ディーラーオプションのアルミ以外ならそうなるわな 最近はツライチに近い状態だとハミ出しを警戒して入庫拒否するディーラーもあるよね。
陸運局の抜き打ち査察が最近厳しくなったのもあるけど。
グレーゾーンの車を扱って
下手に違法車両の指摘を受けて指定工場の取消しを喰らったら大変な事になるのもあるけど。 ランフラットタイヤだから、ラジアルタイヤにしたらパンク修理キット積まないと車検に通らないね Q50は二年後、スカイラインは三年後にFMCと予想 昔はフイルム買ってカメラに詰めて写真撮影、写真屋さんで現像プリントしてアルバムに貼ってたんやでというように
昔は500万も出して自家用車買って20万もするカーナビをオプション付けて自分で運転してたんやでー
と自動運転スマートタクシーに乗りながら話しているかもしれんね >>108
昔はクルマは人間が操縦していたんだぞ。
そうなってるじゃね？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！2 新車じゃとても手が出ませんが中古車だとプレミアムセダンの割に凄くお値打ち感あって買おうか迷っています。 自動運転が主流になる前にドライビングを楽しみたいなら良いクルマだよ 中古HVなら同程度のベンツE、BMW5シリ、レクサスISとかめっちゃ選択肢あるけど
3.5L+ハイブリッドはスカイラインだけ
ブランドに拘らないなら凄く満足出来る車だよ
少なくとも俺にとってはw 中古でも日産社用車狙うと良いよ
3000キロ位でHV37で300万ちょいとか有るしね >>116
社用車，5000kmちょい，SP４WDで５５０万って言われた。もちろん新車にするつもり。 実際スカイラインて女ウケどうですか？ 見た目はいかにも高級車オーラ出てますが。 >>119
俺なんて「マツダ車でしょ？」って言われたで
まぁ赤ならアテンザに間違われても仕方ないか >>121
俺後期白だけど、会社のおばちゃんに何この車？（マーク見て）あぁマツダねと言われて
ガッカリした。訂正しておいた。 まあアテンザに似てるといえば似てるしね
仕方ないね やっぱり近所に住むブラジル人とかアメリカ人には「インフィニティいいね！」って声かけられたことあるしさすがは海外ではレクサス同等のプレミアムブランドだとは思うけど展開されてない日本からしたらこれはマツダ車なんだよ 昔のマツダのイメージや品質とはだいぶかけ離れてよくなってるよ。FFという点とマツダコネクトなどのIT寄りは弱いが。アテンザの後部座席なんかかなり広いし、FFのメリットを活かしたセダンだと思う。
というか、インフィニティマークより個人的にはニッサンマークでいいわ。スカイラインだし これほどのクラスの車をマツダ車と間違われるのは正直心外ですね。 いや、いい車だよ。不満は電動パーキングブレーキ非搭載な所くらい。
ターボだけど、乗り心地も硬くなく、加速も滑らか。最高の車。
取り回しが少し大変な所もあったな。 運転席側フロントガラスだけエアコンの曇止めしても結露？が落ちない 19インチ純正ランフラットの乗り心地はどう？
17からインチアップ企んでます。
18ぐらいがベターかな？ 俺はただホイールのデザインが好きだから19インチにしてるけどただランフラは堅いから覚悟しとけ
後期だけど後期のホイール好きじゃないから前期のにしてる >>139
ランフラットはやめた方がいいよ。プレミアムセダンの乗り心地じゃない。 19のランフラと考えたらマシなほうなんだろうけど、カッチカチやぞ
17インチスタッドレスに変えた時にこれが高級セダンや、、、と感動した 俺は結構純正19インチのランフラのかたさ好きだけどね
ズカズカゴツゴツ進む感じが >>125
アルファードだよ
ミニバン嫌だったけど子供できたし
v37見るたびに後悔する やっぱり子供が出来るとミニバンになるのか。でもお子さん〉V37でしょ羨ましいわこの野郎 V37でオールシーズンタイヤ履いてる人いますか？いたら乗り心地とか雪道の操作性聞きたいです >>147
北海道。
11〜4月まで19インチスタッドレスですが、全く問題ありません。 四駆です。
V6のハイパワーでスタイリッシュ。ハイブリッドの低燃費な四駆の高級セダンは、スカイラインのみですね。 レジェンドって一千万くらいするんだっけ？
スカイラインが650くらいだからどれだけお得なことか オールシーズンタイヤの質問に対してその回答はどうなん？全く回答になってなくね そもそもオールシーズンタイヤつけてるユーザーが少ないからなあ ひと昔前のランフラットタイヤが良くなったように、
オールシーズンも良くなってきているがスカイラインクラスに履かせるにはまだかなぁ だからって
>>148はなくね？スタッドレスとオールシーズンを見間違えたのかもしれんが、スタッドレス使用の感想としても微妙だし、>>150も同人物なんだろうがいきなりスカイライン誉める文になっちゃってるし
酔ってんのか？ >>152
https://www.honda.co.jp/LEGEND/
「意のまま」の究極をめざした、四輪の駆動力を自在に制御する革新技術
「SPORT HYBRID SH-AWD」
レーダーとカメラを融合
渋滞時の運転支援機能も備えた、先進の安全運転支援システム
「Honda SENSING」
全国メーカー希望小売価格（消費税込み）
7,074,000円
JC08モード燃費 16.4km/L
どんだけお買い得やねん 両方とも新型は顔が好み
でもクラウンは旧型になると一気に型落ちセダン感がでるんだよなぁ レジェンド参考動画
トヨタとホンダのトップセダン対決です
StartYourEnginesX
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs レクサスLS500h Fスポーツ
（加速＆減速編）
https://youtu.be/F8kbtezmbkE
（ハイスピードライディング＆ダブルレーンチェンジ編）
https://youtu.be/yKydupwG7Zc
（ウェット旋回ブレーキ編）
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As
あわせてお楽しみください
メルセデス・ベンツC200アバンギャルド vs 日産スカイライン350GT ハイブリッドタイプSP（フルバージョン）
https://youtu.be/5mU4v_fF0Rs この人はお金と接待してもらえれば良い部分多め
それが無ければ欠点多めに言って次回の待遇に繋げるコメントターだから
今回はこのメーカーお金奮発したなぁって思いながら見てる。
前からだけど海外勢はお金ばらまいてるからアゲアゲコメント多いよね
セーフティシールドをONしないで自動停止しません！って言いきっちゃう人だよ！
それも複数人でさ。。
その程度の人、その程度の集団だよね〜 むしろv37を好意的に評価している評論家を知らない
大体の評論家がDASをクソミソに言って終わり 評論家は当てにならんからな
仮に本当に糞でもそれはそれでいい
糞→売れない→あまり見かけない車
になるから俺の目標は達成されている 評論家なんかあてにならない
俺様の感性のほうが正しいに決まってる
何しろ中古車を5台も乗り継いでこの車に来たベテランなんだぞ DASは今までの車とは違った反応するから短時間の試乗では結論は出ないだろうね。
まして、臨機応変に対応できない人では。。×評価になってしまう。
評論家ではないが星野とか土屋は良い評価をしているよ。
要は一般車としてはハンドリングがクイックすぎるというか
遊びが少ないという部分で評価が二分するんだろうと思う。 ドリキンもv35以降イマイチ評価だよ
これはスカイラインとは呼べないってのが口癖になってる それはR系と比べてスポーツカーとしての意見でしょ？
そりゃR系とV系では車の成り立ちが違うんだから違うのは当然だよ。 皆が自分の中のこれがワイのスカイラインや！ってのがあって、それから外れるとこれはスカイラインじゃないとか言うんだよ。勝手に言わせておけ 元々グロリアの弟分みたいなもんだろ？
R系でスポーツに振りすぎたのを元のコンセプトに戻っただけでしょ
そういう意味ではR系こそ異端だったんじゃないかね GTRのイメージが強すぎた
スカイライン乗ってるって年配の人にいうと
えっGTR乗ってるの?
って聞かれる まぁ、V系でドリフトする気にはならんな。
GTカーとしては優秀 間違いなくGTカーだな。
500キロぐらい高速ドライブしてくれば、
このクルマの良さがわかる。 スバル車買えば不正案件続くし、スカイライン買えばゴーンが逮捕されるわで・・・。
どうなってんの？ ◎ｏ R34スカイライン Part.84 ｏ◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/701
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/20(火) 22:59:14.07 ID:kevPjB2r0
>>700
(ﾜｯﾁｮｲ efc9-Qng4)｢EATcf-273p209.ppp15.odn.ne.jp｣の人だね。
スカイラインスレは32〜37まで見てるから分かるｗ
やっぱり旧スカ馬鹿か、このIPスレ立てたのは 昨日スイスポが調子乗って煽ってきたから降りて「煽るんならもっとカッコいい車乗ってから煽ってください」っていったら悔しそうな顔してたわ 正論だけど、車から降りるとトラブルに巻き込まれるから避けたほうがいいぞ。 しかも煽られたの黄色だぜ
なんで格式高い37様がアンパンマン号みたいなのに煽られなきゃならんのだ >>189
お前みたいなゴミがスカイライン乗るなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
