【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
古い車に乗り続けることは、金がかかるってあたりまえのことでしょう
金さえかければ20万キロでも30万キロでも余裕です
うちは20万キロメータ弱のGT-TSI12年物だけど、いろいろ手をかけて
るから絶好調だ
いろいろ工夫をしてディーラでの整備はやめ信頼できる修理工場をみ
つけて任せている
アホな質問して自分の都合の良い答えが返ってこないからと腹をたて
ているようじゃあ、乗っていても面白くないだろうよ プラグ、イグニッションコイル換えてマシになったが、
まだわずかに不正脈…
あとは何を疑えば？ 6ATの2リッターですが、タイベルがそんなに耐久あるんですね！
今、まだ五万キロ頃ですが、先にウォーターポンプ交換が先になるのでしょか？ >>699
MY2007 Eはマツダ設定では無理でした。
残念。
コムテックなら輸入車用アダプターは直接電源と併用みたいだからいいかもしれない。
その前に色々な設定試してみるけど。
オールOFFなら立ち上がるが、数分で落ちる。これは取説にも落ちると書いてる。
先人の方々お願いします。 2006年式、プラグ失火とイグニッションコイル異常だそうです。
同じ経験ある方いますか？いくらくらいかかりましたか？ >>751
うわ！すぐ近くにいたw
いくらくらいかかりましたか？ プラグは3000円くらいのを4本と
イグニッションコイルはオカダのやつを入れたから
10万くらいかな。
あと交換工賃。 >>756
え、イグニッションコイルってそんなに高いの・・・！？15000円くらいだと出てくるが・・・ オカダのて書いてあるから純正じゃなくてプラズマダイレクトでしょ
あれは純正よりずっと高い 一般的な相場はどんなもん？対応が良かったので、ディーラーではなく近くのカーコン車検に任せようかと思ってます。 アイドリング中にぶるぶる振動が出るようになって、整備工場に見せたところ
エンジンマウント交換を薦められて、見積もり16万だった。
金額的に妥当なの？
20万キロこえたらやっぱり交換しないとダメ？ マウント交換に16万！？
ボッタクリにも程があるだろ >>761
そうなのかい。ぼってるの？
（部品代9万、工賃7万 税込み）
ネット見ると車の振動の原因として、エンジンの不調とマウント劣化が考えられると
あるけど、具体的な修理代まではいまいちわからないので聞いてみた。 20万キロも維持してるとエンジンマウントもへたりますな。今まで色々な整備代で金かかったと思いますが最高金額の整備代はなんだったでしょうか？ >>762
エンジンマウント+ギアボックスマウント+トルクロッド+他ブッシュ類
純正パーツなら約9万はする。つーか保証付純正新品はVW Japan
から買うしかないんでどこでも同じ価格
ETKAあれば自分で価格確認できる
エンジン上げ下ろしになるんで工賃はそんなもんかなという感想
安くあげるなら並行輸入品、安い互換品、リビルド品などを
手配してくれる店を探す。あるいは自分で手配して持ち込みで
やってくれる店。当然パーツ品質は自己責任ね >>762
正規D車検時に上記内容提案されて、部品代92000円、工賃32000円だった
交換検討したけど足回りのサスやブッシュ交換優先したので当方は次回車検時交換する予定です >>764､765
ぼられている訳ではなさそうですね。
回答ありがと。
>>763
細かなものはいろいろありますが、幸いなことに大物はないです。
エアバッグ、ａｂｓユニット、エアコン、ミッション関係は20万円超えると
聞いたことはあります。 質問ですが、
ゴルフ5のセキュリティシステムってどんなのですか？運転席の窓下に赤く点滅してるランプがありますが、何を守ってるんでしょうか？ググッてもよくわからないので、どなたか教えてください！ >>767
「ゴルフ デッドロック」 でググってみる イグニッションコイルやプラグの交換って、ディーラーに持ち込んでも数日待たないとダメ？タイヤみたいに即取り替えやってくれる所って無いかな？ デッドロックは日本車乗りには受けが悪いけど俺は好き gti純正ホイールセンターキャップが一つ無くなってた。走行中に外れるようなもんじゃないと思うが…。マニアックスで取り寄せるか。 >>752
ウォーターポンプ単品交換するのならタイミングベルト、ベルトテンショナーなど
と同時交換したほうが合理的です。 イグニッションコイルとプラグ交換、即日できる店あります？
オートバックスやイエローハットでやってくれる？ >>773
ありがとうございます。
やはり、ベルトよりウォーターポンプが先に交換でついでにベルト等の周辺機器も交換という流れでしょうか？ パーツさえあればどこでもその日にできるでしょ
つうか店に電話でもして聞いたら確実なのに 近くの整備工場行ったら、混んでるからすぐには無理だと週明けに予約してきたんだけど、仕事終わってからネットで調べてみたらイエローハットやオートバックスでもやってくることを知ったのです・・・ >>772
返信ミスっていくつもスマソ。
確かに尼とかヤフオクのが安いですね。
中華製でも良いし。
高速乗った帰りに取れての気付いた。
劣化の時期かも知れんから、4つ買った方が良さそう。 そもそも輸入車をオートバックスに頼もうとするのがすごいな
まあ国産でも嫌だけどね コイルとプラグならDで30分程度の作業で終わりそーだけどね どこも取り寄せなんだな。ディーラーも取り寄せらしいし・・・ >>775
ウォーターポンプを脱着するのであれば、序にタイミングベルト+テンショナー
+ガイドプーリーなど同時交換した方が合理的ではないかと・・・・
過去に乗っていた車では、総て個別に交換していたのでしょうか？ >>778
ボッシュカーサービスやジェームスで対応してくれる店舗を
探してみるのも良いですよ。
ボッシュカーサービス
https://ap.boschcarservice.com/jp/ja
ジェームス(株式会社タクティー)
https://www.jms-car.com/ 中古で買ったゴルフ、エンジン切って運転席ドア開けたらポーンポーンって音が鳴るんだけど、これって仕様？何かの故障？ >>789
ヘッドライトの灯けっぱなし警告
もしくはウィンカーレバーが入っててパーキングライトモードになってる 太い釘が刺さっててパンクしたけど、全然警告アラーム鳴らないでやんの(´・ω・`) ABS流用でタイヤの外周差測ってるだけだから相当空気抜けないと検知できんよ 中古で買ったけど、どえらい不良品掴まされたかも・・・
納車日にやたらノッキング&パワー不足、さらにはタイヤバースト。
販売店は遠方だし態度も最悪だったので家の近くの整備工場で見てもらい、スパークプラグ全てとイグニッションコイルの痛んだ分を交換。
やっと快適に乗れるようになったのが先週の木曜日。
そして、今日またエンジン警告灯がついた。停車時や低速時にガタガタと揺れる、パワーは落ちていないが発車後しばらく二速が続いたり、80km出しているのに4速だったり、ギアチェンジがおかしい気がする。
同じ症状の経験者いますか？
もう、何かある度故障と修理代の恐怖に怯えて疑心暗鬼だ。まともに乗れた時間の方が圧倒的に少ない・・・どうしたら良いんだろう・・・
買い換えたいけど事故廃車とかじゃないから保険も下りないしなぁ・・・ >>793
レスどうもです
それは知ってるんだけど、もう少し精密に計測してくれるモノかと期待しちゃってたからちょっとガッカリして書き込みさせてもらいました。
まあ目視で発見できてタイヤ一本お釈迦にせずに済んだからいいんだけどさ。 >>795
確かに安かったけど・・・こんな次から次へと壊れるかね 以前の持ち主が最後あまり乗らず、中古車屋でもあまり動かさず
で急に走らせはじめて色んなとこに一気にガタが来た、というのはあるかもね 車て乗り手が変わると不具合がどっと
出る事何故か多いよね >>798
何か対策あります？壊れる度に治していくしか無い？ >>794
まさかディーラー以外の街の中古車屋で買ったの？
しかもこんな年式古い外車を？
それも遠方の販売店で？
不具合しらばっくれて売ってオシマイでホクホクでしょうな、その店は。
信頼できるところで買わないとそうなるんだよな >>800
丁寧を心がける事かな。
壊れたら修理を早めにする。
最初の一年位は修理費をケチらない。
一通り済んだら快適になるよ。 >>800
いい車なんで修理して欲しいな
グレードと年式は？ >>794
正規ディーラー以外で試乗しないで買うとそんなもんだよ
VWは中古でもしっかり保証付けて買わないと駄目よ >>801
マジでその通りですわ・・・VWは比較的安心な外車のイメージがあったけど・・・
>>802
修理費どれくらいかかります？
マジでまともな期間が納車以降皆無だから不安で不安で・・・
>>803
グレードはよく知らないが2006年式です。
>>804
店はまともな対応しないので切りました。相手するだけ無駄です。
>>805
あとの祭りだ・・ せめて買う前に相談してくれれば…
今となっては、頑張って治して乗るか、早々に諦めて認定中古買い直すかかなぁ。
認定中古はおススメよ。
自分が買った時は3年保証付けれて、ちょっとの不具合でも保証で色々直してもらった。 店選びが重要だよね。
認定中古はガチだけど、保証切れてるなら、いい店を選ぶことじゃないかな。高いけど程度の良い車両を扱ってるお店ならそうそうハズレ無いよ。 >>806
近場のディーラーで法定点検整備同等の点検整備をやってもらえ。もちろん有償だが。
エラーチェックやリコールなども見てもらえば安心だろ。
その対応を見ておけばこれからのカーライフの指標にもなるし。 ギヤチェンジがおかしい…ってなるとメカトロもヤバそう 多分ギヤチェンジがおかしいのはECUの仕業じゃないかな ほんとそう。
昨年買ってからPCV変えて
プラグ、イグニッションコイル変えて
またアイドリングが不安定。
次はどこだよ… >>785
私も現物確認無くで、走行距離と事故歴無しだけで買ったが、ナビかの配線やらが素人付けで、ポジションつかずとかあったが、世話になってる整備屋に修理だしては、一切不具合無し。
修理代も配線処理代のみ。
車屋は、配線以外はかなり状態は良いと。
やはり、年代・ターボは避けて2000NAで良かった。
ただ単に初型の青が欲しかっただけですが。
今も絶好調です。
信用出来る、車屋に定期的に見てもらば、まだまだ大丈夫でしょ。
ターボ、DSGは駄目なのかな？ >>812
いくらくらいかかりましたか？
信用おける店で再車検みたいなことやったら、痛んでる部品一斉摘発みたいなこと出来る？
金額ヤバそうだが・・・
修理の度に預けて車無し生活になる手間とストレスがエグい・・・ >>814
プラグ、イグニならそこまで重症ではないのでは？
エンジン本体、ミッション本体なら、怖いですね。 >>816
プラグ全交換、イグニッションコイルは該当箇所を交換。これが一週間前なんです。
そんなにすぐ他が痛むことなんてある？ 取りあえず、走行距離とグレードが判らん事には...
ATなのかDSGなのか、ターボかNAか
1.4Lなのか2.0Lなのか... >>819
36000キロ、1.6リットルです。
詳しいグレードはよく分からない... >>814
PCVが3万
プラグ、コイルで10万くらい >>815
チャコールキャニスター、パージバルブのあるあるなんですね
5万くらいでしょうか？ >>823
ディーラーでお願いすることそれくらいかと。
OEM 品を買って自分で交換が安くておすすめ。 >>794
厄介なものを買っちゃっね。
お察しいたします。
ここは腹を据えて地道に修理をして心配無いものに仕上げるか。
今の内に損を覚悟で売って優良な個体に乗り換えるかだろうね。
抱えていそうな故障は長く乗っていると遅かれ早かれ出て来るものだとしたら一気に不良箇所を修理して乗るのも良いかも。
それにしてもお金はかかると思うよ。
お金さえかければ直らない故障はないから。
なぐさめにもならないけど… >>821
バルブボディ不良だね
ゴルフ5のトルコン6ATの定番トラブル
まずATコンピュータをリセットしたら？
改善はしないと思うけど… >>825
ありがとう。買い換えるような貯金もないしなぁ...
>>826
そんなこと自分で出来るの？ >>826
ちなみに、バルブボディは洗浄とかじゃなく全交換？調べたらめちゃ高そう...放置したらどうなる？ エンジンかけてない状態で、アクセルペダル床までカチッとするまで踏み込む
その状態でキーオン(エンジンは掛けない)
その状態で数秒待って、キーオフ その年式の6ATなんて対策品に交換されてなけりゃ軒並み調子悪いんじゃね？
新車から3年5万キロ以下の車でも乱発してたくらい粗悪だったんだから。 ディーラーで有料点検すればいいと思う。
アップデートもあるだろうし。
うちのも中古で買う時に車屋が自社車検整備してからディーラーに出して点検してくれた。 >>828
バルブボディは対策品が出てる、部品代は25万くらい、工賃10万前後
正規デラの2年保証で修理して8年目だけど不具合全くなしだよ
もうすぐ10万キロ、そろそろATF交換する 確か点検代3万位。
それを参考に自分はブレーキ関係など敷居の高い整備はは町の一般整備工場。
手が届く範囲の部品交換で済みそうなのは海外サイトのゴルフの整備書見つつYouTubeで英語検索でネット参考に自分でやる。部品は極力OEMで済ませれば安く済んでます。 >>834
保証無いとそうなるよね
だから保証必須なのよw >>834
今は対策品組んだリビルドがあるしディーラーに頼むんじゃなかったら全込￥15万前後だよ
検索すれば色々出てくるよ 買った直後から故障の連続でさらにそんな修理代出す気にならんなあ、20万で買えるような車だぞ
失敗したと諦めて俺ならさっさと乗り換えるわ。 どれくらい遠方かしらんが、買ってそんなに経って無さそうだし
販売店に言った方がいいんじゃね？
取り敢えず電話だけでも 新車購入でも5年後に延長保証切れたらどうするか悩むレベルだぞ。
結局11年以上維持してるが。 納車してすぐタイヤバーストするとかめちゃくちゃな店だなw
格安の現状販売とかだったの？ 輸入車に強い整備工場探して、修理の見積もりをしてもらい、特定できたら部品はOEM持ち込む相談。
ダメなら廃車したらいい。 車検ありで現状渡しとかは怖いなぁ
古い車は整備車検渡しがいいのかもしれない。
実際どうだったの？ >>841
値段は確かに安かった。現状販売ではなく車検してからの渡し。保証はあるが店側は自分達の非を認めず、こちらが語気を荒めると逆ギレする。
話にならんし気分悪くなるだけだから別の車検工場に任せた。
>>843
車検してからの納車だったよ。現状じゃないから安心してたのに。 初めて外車を買うなら新車買って5年延長保証付けろ
何でも直してくれるからって相談してきた人には言う
嫌いになってもう買わなくなるのが目に見えてるから >>846
金なんか借りてねーぞ。
いつもニコニコ現金払い。
ブレーキ関係はDIYじゃ怖いよ。
こないだもブレーキフルード交換で8000円掛かったよ。 >>847
「敷居が高い」は本来「不義理や面目のないことがあって、その人の家に行きにくい」の意味。ご指摘のような使い方は若い世代を中心に多くなっているようですが、本来の語意・語法ではありません。
バ〜カ >>848
なんでこうやってすぐケンカ売るやつ出てくるのかね
別にこのスレでそんなことで勝ち誇っても何も得るものも無いだろうに... なんでイチイチレスをつける？
友達がいないのか？
消えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
