0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/04(木) 19:48:57.47ID:RdU0XlDC0
ステアリング交換のが安上がりの気もするなぁ
アリババに革カバー出てる。中華だからいいか悪いかはわからないけど。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 00:50:45.95ID:RH/6Nqli0
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 00:53:03.00ID:RH/6Nqli0
GTTSI(MY2008)。
11年経過で左右サンバイザーの取り付け基部から天井内張りが垂れてきた。
>>953
ありがとう
自宅近くを検索したらHPも無い店w サードブレーキライトのカバーが、経年劣化で砕けてしまった…。同じような症状が出た人、どんな方法で修理しましたか??
>>960
パーツ探してもでてこないので、ディーラー対応なんですかね〜? 0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 11:56:34.91ID:sZf8apkz0
>>959
>>961
株式会社アルバート リック
Hella LEDハイマウントストップランプ ブラック for VW Golf5(GTI/R32除く)
www.albertrick.co.jp/parts/12718/
AutoStyle Golf5 LEDストップランプ ブラック(GTI/R32除く)
www.albertrick.co.jp/parts/6247/ 0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 19:40:26.51ID:8J0wTPIz0
純正のホイールボルトってR13ですよね?
サビサビなので社外品に換えたいんだけど
R14しかない?
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 20:49:55.41ID:aQRSoGKU0
13Rのボルトなんてそこらじゅうで普通に売ってるだろ
本当に検索したんか?
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 02:59:20.01ID:Np8+RqrS0
>>966
純正アロイホイール用ボルト
球面R13、M14mm、P1.5mm 首下長さ28mm 0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 03:01:10.87ID:Np8+RqrS0
モデルイヤー、車両形式、エンジン型式ほかを隠して質問する人が増えたね。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 03:03:02.90ID:Np8+RqrS0
>>969
中古購入してるんからじゃないの?
それも格安を怪しげな店で 0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 15:30:34.00ID:6sMtEje20
中古で2007年式7.5万キロのGT TSI(1400cc、6速)の購入を検討しているのですが、ミッションが地雷抱えてるとかありますか?
総額で34万です
>>972
ツインチャージャー?
湿式6速だと思うからだいぶマシ。
発進加速、2速変速時にジャダーが出ないか確認
あとはスーパーチャージャーの電磁クラッチ 乾式に比べるとマシ
ただDSGのオイル交換は高い
4万位覚悟しとけ
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 16:57:07.04ID:z1W6IO3S0
>>972
タイミングチェーン伸びが鬼門やから要注意。
俺もそれで降りた。 後、ウォーターポンプ交換=スーチャーのマグネットクラッチ交換だから
部品5万+工賃2万位掛かる
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 19:53:19.91ID:UWhzaqj50
>>973
ツインチャージャーです
試乗時確かめてみます、ありがとうございます! 0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 19:54:47.04ID:UWhzaqj50
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 19:55:52.47ID:UWhzaqj50
>>975
なるほど、ベルトじゃなくてチェーンだから大丈夫、というわけにはいかないんですね… 0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 19:57:38.61ID:UWhzaqj50
>>976
レスありです
それはタイミングチェーン交換時に…ということですか? >>980
いや、この車に限らず
大体の車は10万km前後でウォーターポンプが往くもんなんだが
GT-TSIはスーチャーのクラッチがウォーターポンプに付いてるので
高くなる
普通はポンプだけで工賃入れても3万程度で済む
個体差は有るだろうが、当方15万km走ってもチェーンは問題無かった 0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 20:27:43.79ID:E1SmqEXE0
>>972
買ったあとに整備で50〜100万かけるつもりじゃないと買えないな `07 1.4GT-TSIなら車両代含めて100万みれば、あと10年は快適に乗れるね。
VW史にのこる名車だと思うよ。
>>972
地雷源にようこそw
加給がちゃんと掛かるか確認しろよ
ターボ周辺のバルブ類消耗時期
店によるな
この年代のVW分かって無い店なら
絶対やめとく >>984
ちゃんと確認方法教えておいてあげなきゃ。
ブーストメーターついてるから、アクセルオンですぐにフル。ここがスーチャ領域。で3000r/minぐらいからターボ。 0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 23:08:17.34ID:o7qrkljt0
>>981
そういうことだったんですね、詳しく感謝です 0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 23:09:44.10ID:N2aDjq2j0
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/21(火) 23:37:50.87ID:cu2mt6OK0
>>987
08 GT TSI乗りです。
個体差と言うよりどう乗られて来たかが一番と思います。
ディーラーでキチンと整備を受けて来た個体なら問題無いと思います。
>>984の言う通り、この年代のVW分かってない店なら辞めた方が良いと思います。
確かに壊れると高額ですが、こまめにメンテを心掛ければ大丈夫と思います。
まあ、国産よりは多少、手が掛かりますが1.4Lとは思えない乗り味は最高ですよ。 >>972
上り坂で渋滞に巻き込まれるとミッションがやられます
身近にそんな環境があるならお覚悟を 0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 20:45:54.84ID:TXJAASMa0
アホくさ
10年超えたら、どんなメンテナンスしていようが
想定外の場所が壊れる可能性があるだろう
おれの場合は、足回り交換、エンジンチェックランプ
でタイミングチェーン交換、キーシリンダー交換を
この半年で計30万かけて修理したよ
まだ20万キロ超くらいだけど
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/22(水) 23:37:57.18ID:9PWBVLBd0
05モデル乗り、今年は15年目の車検
どうしよっかな
やはり、ターボ、スーチャーよりNAの方が耐久性あるのかな
使用環境によると思う。
VGJは15年を超えた辺りから、重要な部品が欠品していく。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 07:17:31.33ID:XUGZ08kK0
>>996
へー、貴重な情報ありがとう
もうボロボロなんで流石に限界だからな
潮時か 06 R32、今年9月の車検通してまだまだ乗ります
わいも車検してしまった
e-stopとかいらないものがついてない最後のゴルフちゃん
頼むから、正規ディーラーでゴルフプラス出しておくれ、
ニッチなモデルタノム。
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