【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
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>>173
ピービーのVWT1TA2D04A、かなり昔に廃番 無事にユーザー車検クリア。
2.0のGTですが、走行距離4万ですが、ベルト、ウォーターポンプは距離は関係無く、交換でしょうか？
車検前に、バッテリー、ブーツ、冷却水、ブレーキフルード、プラグ、エンジンフィルターは交換し、あとは点検済みです。 金に余裕あるなら予防交換。
走行中にポンプ壊れたら自走不能になるので、交換しない場合ロードサービス等の対策を考えておくべし GTIの方々は何万キロでタイベル、ウォーポン交換しましたか？自分のはそろそろ走行距離10万キロで無交換です >>176
ありがとうございます！
やはり、距離は少なくても交換しとくべきですね。
仕事で、毎週500近く走るので、いきなり停止は困るので早めに交換します！
年式的に、いきなり停止系を気にした方が良い箇所はあるでしょうか？
質問ばかりで、申し訳ございません。 >>178
'06のGT乗ってたけどいきなりオルタネーター壊れたよ
電圧おかしくてディーラーに持っていく途中でエンジン停止
自分でリビルドを手配したので安く済んだけど >>180
電圧計付けてたんだけど、
不動になる2,3日前から走行中に電圧が11v台になる事があってオルタネーターかな？って思ってた
で、ディーラーに連絡して向かってる時に完全に死亡… >>181
電圧計ないと、こわいですね.. 年式も年式ですので..
前兆が、無いのわこわいですね。 リビルトでも、不具合なくても、交換なんですかね。
車検終ったので、１年後には、ベルト、ウォーターポンプ交換予定ですが、そこに合わして交換が良さそうですね。
いきなり停止は避けたいので.. 間違えました！
リビルトで、出来る限りはつかいます！ >>175
>>177
タイベルはマニュアルでは18万キロで交換だよ、ウォーターポンプは異音がしてからでいいと思うけどね
目視や異音で不具合が無ければまだいけるで？
ただし日々イオンには注意やで、特に始動時 >>185
ありがとうございます！
今のところ、普通のベルト回転音とは思いますが、定番の箇所を変えときます！ >>170 ツインチャージャーはウォーターポンプと電磁クラッチがセットで逝きやすいらしい
ですよね、まだまだ長く乗りたいので思い切って交換した方が良さそうですね。
>>171
工賃考えるとまとめてやった方が良さそうですよね。
>>172
10年目出たく超えてしまいました、貧乏性ですのでコーティングなど小まめにショップでやって貰っていますので
未だピカピカです。 >>187
ウォーターポンプと電磁クラッチは不思議ですが一つの部品で、私はウォーターポンプ交換後、電磁クラッチが故障し、無料で部品交換してもらいました。 >>187
GT-TSIと6のハイラインは、ウォーターポンプ=S/Cの電磁クラッチ付なので部品代も高いです
部品代4万5千+工賃2万ほど
ついでにベルトも足すと8万前後になります
当方11.5万キロでクラッチ固着、ベルトもついでに交換、15万キロで水漏れ
6のハイラインに乗り換え予定ですが
暫くすれば、同症状が現れると思います(笑) >>188
ディーラー用純正取付キット(のひとつ)だったと思う
純正扱いの取付キットはパネルデザイン変更ほか結構変遷があって製造メーカーもバラバラ
(製造メーカー小売りなどしてなかった物が多数)
何を知りたいのか判らんが入手方法なら運良く中古を見つける位しかないな >>187
追記ですが、クラッチ固着の場合、エンジンチェックランプが付き、セーフモードで3000rpm以上回らなくなります。後者の場合、冷却水不足で警告灯と冷却水不足のブザーが鳴ります。
また、一部のモデルはディバーターバルブ(純正ブローオフ)もゴム製(後期途中から金属製に対策されてる)の為、破れてブーストが掛かり辛くなります。(金属製のforge品に替えられる方も居ます)
症状はよりけりですが、ある程度普通に走ってしまう為、気が付かない事も多いです うちのも08SL距離2万くらいだけど年始に車検だ。前のオーナーの管理が良かったから前回の車検はユーザーでOKだったけど今回はどうだろう？ 普段からメンテって言っても今時の車だからどうすればって感じ。普通に乗って3000キロでオイル換えて気が向くとシリコンスプレーでゴム類に吹きかけ。ボディーはコーティングしつつブリス上塗り。室内は湿気取りを常時設置。下回りは見てないからどうだかね。 1か月間にイグニッションコイル２つ逝ったぞちくしょう たまに、セルモーターはちゃんと回ってるのにエンジンがかかりづらい時あるけど壊れる予兆かな？ >>197
初期はたまに異常振動、パワー低下ってところ。
エラーログに残るよ。 >>198
プラグ変えてる？確か6万キロごとに交換だったよ 油液類ほかの消耗品はメンテナンスノートに推奨交換時期が
載っているから、一度目を通しておくといい。 メンテで心配なら無料点検やる寺あるから診てもらったら？ >>200
198です。 アドバイスありがとうございます！新車から無交換みたいです交換して様子見してみます。 >>203
ヤナセじゃないよw
キャンペーンで該当するか検索してみたら？ 対人が2から4に変わってる
誰やねん人ひいてるアホは 若者はゴルフ買わないだろ。若いので車好きは背伸びして国産のデカイのか輸入車のデカイのだろ。俺も結婚してオッサンになってゴルフの良さを知った。若い頃はローンで国産のセダン弄って乗ったり中古ベンツ2台乗ったが維持費でやめた。維持費安いしワーゲン最高。 自分は30代半ばだけど
今の若い子で車好きなやつはなかなかいないね
免許持ってない人も多いし
居ても昔より輸入車増えたからヘラフラスタンス系好きなやつ多いね
どうも車がファッションの一部みたいな考え方は合わないわ
正統派の車好きじゃない気がして
まともに走れない車にして全く実用性ないしね コンパクトスポーツのおっさん率高いよね。ゴルフは年齢層高い。オヤジにならなきゃ良さがわからんのかもね。 ゴルフ乗りのオッサンは両極端
短髪でコロッケに顔描いたようなオッサンかトッチャンボウヤみたいなのか 1500くらいの低めの回転数でアクセルしっかり踏みこむと古い軽トラみたいにガラガラ言うようになってきた >>215
アイドルでガラガラいってないなら、
燃焼室やインジェクタ先端部に溜まったデポジットの可能性がある。
その場合、ガソリンへの添加剤使用で良くなるかも。
ただし、なんでも良いわけじゃなくてPEA系というものを選ぶこと。
フュエル1とかGA-01とか。それなりに高い。
ちなみにアイドル時のガラガラは別の原因で後ろの排気カム駆動用のチェーンの音 コンプレッサー壊れちまった…
DIYでいけるんかなこれ？
ゴルフ2の時は自分でやったけど、交換してもシステムリセットしないと、コンプレッサー回らないのかな？ >>216
おお、アドバイスありがとう！
アイドルはOKなのでデポジットっぽいですね。
F1、たまにいれてるのでまた入れてみます。
あとはスロットルボディもそろそろクリ―ニングしなきゃ・・・ 2.0のGTだと、プラグ交換は大体何キロ辺りで交換がよいでしょうか？
コイルは不具合でてからで、交換はいいですか？
いつも、すぐにひねれば一発でエンジン始動していたのですが、寒くなってきて、セルが数回廻ってからになりまして..
バッテリーは、２週間前に交換済みです。 08GTI
半月程前から点いたり消えたりするエキゾースト警告灯が点きっぱなし
不快な振動がないので点火系ではないと思いますが一年点検も兼ねて、ディーラーで診断してもらってきます >>221
チャコールキャニスターがやられたか、PCV系の穴開きに1票。
私のバーチャル診断機での結果 >>222
>>224
チャコールキャニスターとACFバルブ 及びホース類の交換
スロットルバルブの清掃で解決しました
点検と合わせて49000円
これで問題なく年を越せそうです
PCVは対策品に変わってるので問題ないそうです >>225
定番すぎる故障で驚く。全数確実に壊れるんじゃないか？
国産車だったら、まさに設計不良でリコール級の
問題になるレベル 最終型でさえ10年前の車だぞ、その程度のもんは消耗品だろ
新車で買って3年3万km以内とかで交換必須な車が多数いたわけじゃないんだし。 バルブが設計不良で壊れますとか、致命的故障が起きなければええわ。 うちのGTIもこの間の車検であの辺りチャコールとかの配管にヒビが入ってて交換したけど
VWってなんでか、肝心なところのパーツを樹脂で作るよな。
で、なぜか樹脂パーツは熱がまともに当たるところにある。 1番最初のリコールはプラグの取り付けベース割れだったっけ？
同じ警報出たから直してもらった
その後リコールになってもう一回交換してもらった記憶が >>227
延長保証してなきゃ保証が切れる4年目あたりで発生してたから、たちが悪い。
VWは国産車のようにエンジン、駆動系統も5年10万km保証ではない。 >>226
チャコールキャニスタって中身活性炭入ってるだけだぞ、ありゃ消耗品だ ドイツ車はプラスチックやゴム類が弱い。輸入車全般かな。日本車はプラスチックやゴム類が古くなっても脂っ気あるよね。配合率の違いなのかな。それが車の耐久性の高さに繋がってるのかなと思う。 まだ部品供給に不安はないんだから壊れたら直せばいいでしょ(´・ω・`) 08gti
キー操作で、ロック時のアンサーバックハザード点滅がしなくなってしまった。
ロックはちゃんと出来てる。
ロック解除時の２度点滅には変わりなし。
ちょっと不便で、中途半端な壊れ方だなぁ。 壊れたら直せばいいのは同意なのだが、
個人的にはよく壊れる箇所とその修理にかかる費用の相場くらいはチラ裏レベルでも共有したいな。 08年式GTI、25000km、買い取り35万だったわ
内外装綺麗だし機関絶好調だけどさようなら俺のゴルフちゃん >>237
ワイの08GT-TSI、3万だったわ
ほぼ税金と自賠責分返って来ただけ
中古車の下取りで、走行15万kmオーバーで、W/P逝ってたし仕方ない >>237
1年で2,500キロしか走らないのか。。 うちも08年19000キロ、購入してから11000キロ乗った。まだまだ絶好調。売る予定ないし下取りの事はガッカリするから考えないことにしてる。 家の近所（時間で5⁻〜20分の距離）に黒、青、銀のR32が生息してるんだが、銀は屋根付ガレージ保管されてるが
黒、青は屋外で洗車もおざなりな状態でもったいないなーと見ながら走り去るオレ >>247
お前さん近所じゃないだろうなｗうちの近くにも青と銀がいる。最近見かけなくなったが、ちなみに俺は黒だったりする。 ゴルフ5を中古購入したのですが、純正ナビがついていたのですが、別の場所を修理に出した所、純正ナビを後つけらしいのですが、今まで別の車に使っていたナビを入れようと思うのですが、CAN-Busは必要でしょうか？
地図更新も出来ないし、新しいナビに変えたく。 >>250
ありがとうございます！
パネルキット届き次第、チャレンジしてみます！ >>251
車速とバックとAccを取れればいける
純正ナビだと車速の線自体が無いかもしれん(メーター裏9番だっけ？)
Accはシガーから、車速の線はデラで300円以内で取り寄せ出来る
バックは....忘れた
ゴルフ6と混ざってるかもしれん
5はメーター取り外すのに苦労するかも 皆さん、ありがとうございます！
ネットで調べて１度チャレンジしてみます！
メーター外し等はかなり手こずりそうですね..
もし、無理そうならebay 等で買ってみます！
本当にありがとうございます！ Amazonであるんですね！
ありがとうございます！ ルームランプのところにあるシフトレバーあたりを照らす
小さい赤いLEDはどのタイミングで点灯するのですか？
たまに点灯してる気がします… >>256
ポジション付ければ点くよ
ルームミラーの所の室内灯のスイッチ近く >>248
だとしたら一番汚れてるのが黒だから洗車してあげなよw
夏過ぎから全然洗車してないからホイルは真っ黒を通り越してサビなのか茶色っぽいから胸が痛む
ちなオレも黒のR32ですわ。 EGRバルブが壊れた( ﾉД`)
これで3か月連続修理。
Ｅ−ｂａｙで部品を注文 先輩方、壊れそうな部品一覧みたいなのを挙げてください。グーグルで値段とかを調べて覚悟？しておきますので。 壊れやすいかどうかなんて1ユーザーには分からんやろ。壊れてみんことにはさ
とりあえず俺はエアコンのコンプレッサーのロックとパワーウィンドウスイッチの塗料ハゲ
買った時点で天井落ちてたから店負担で直してもらった ナビ無事に交換完了しました！
やはり、不安でしたのでCANバスアダプタを購入して自分で取り付けしました！
が、車速パルス信号無しの文字..
また、ばらさなきゃいけない.. そこまで気にして乗ることない。丈夫だよ。BMより。 アイシン6ATが最初から対策済みで出荷なのは何年式からでしょうか？ はじめまして！
この度、2008年式 GTI 6MT 買いましたー！
大昔、ゴルフ2 40thに乗っていました。
今度、高速道路で600kmのロングドライブ控えています。
楽しみですー >>269
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ
みんな壊れる壊れるって愚痴書いてて実際良く壊れるけどｗ
それをﾎﾞﾁﾎﾞﾁ直しながら乗ってくのも楽しみのうちだから。
楽しんで乗ってね >>261だがＤＨＬで物凄い速さでｲｷﾞﾘｽからEGRバルブが届いた。
明日農閑期でヒマな農機の整備士の義弟のところに行って変えてもらう。
義弟が家を買う時に頭金の一部を貸したのだけど、「いいよ、あるとき払いの催促なしで、利子かわりに俺の車とバイクの整備全部見てくれたら貸すよｗ」と言う訳で整備は部品代だけｗ 当人も車やバイク好きなので悪い条件じゃないと思うｌ。 >>271
農機の整備って車やバイクとあんま変わらないの？基本は同じなのかな。ま、そんな義弟さんがいるのがうらやましい。時給5000円ぐらいでやってくれないかなー笑 >>272
「ＥＧＲバルブ届いたから変えて」と電話したら、「ああもう、待っててって言ったじゃないですか、リビルドしようと思ってたのに！」と義兄さんは新品部品の方が良い。部品供給のない旧車じゃないんだからｗ
お昼ご飯食べたら義弟の家行ってくる。義弟はトラクター屋だけど、趣味で車やバイク弄るので大体何でも直してくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
