【VW】ゴルフ5専用 その30【GOLF】
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おつです。
2000GTですが、今月車検。
普段から、チョコチョコ整備してるので、ユーザー車検でいきます。
黄ばんだライトも、磨いたら綺麗になったし、まだまだ乗り続けます。
5大好きだ〜 >>4
2000NA、トルコンAT、は基本的に枯れた技術で壊れる所少ないからいいよね
うちもBVYだけど最近はドアロックを中華パーツで交換修理した位で絶好調、いい車だよ
次のDIYはアルミのいい部材見つけたので、CPMもどきを仕込むつもり
結果は後日うｐします >>5
１ヶ月前に中古車を買ったのですが、記録簿ありの約40000キロですが、ユーザー車検通してから、時期をみてベルト・ウォーターポンプ辺りを交換しようと思います！
GTIやターボの評価が良いので、不安でしたが全て気に入って不満がないです！
流石に純正ナビは厳しいので、前車につけていたナビをに交換予定ですが、自分でするにも、キットが高いですね😅 >>6
ナビってGPS付きのスマホでよくない？
私は買った時のナビは地図が古すぎて使ってない >>8
乗り換える前の車に、音楽をSDに大量に入れていて、はずすの忘れてしまって..
後、そのナビなら地図更新できるので..
CUN-BUSを購入して自分で交換出来たらと、思いまして。
国産車はナビ交換は、普通に出来ましたが、輸入車なのでそこも不安で.. 後、前の車のナビが、オービス対応なので、余計に変えたく.. 30後半にして初の車にGTIを購入しようと思ってます。
以前家族が乗っていたのですが、ずっと気に入っていて
今更ながら中古で買い直そうと
調べた限りだとISOFIXに対応していることになってるのですが
念の為 …対応していますか？
up用(家族所有)にかったチャイルドシートが使えるか気になってます。 ちょっと質問させてください
自分のピレリですが、昨日急にバッテリーランプ点灯
とりあえず家が近いので家で見てたら、ベルトが溶けるようにちぎれてて、プーリー周辺に溶けたベルトがべっとり
ちなみに、テンショナーとベルトは去年交換したばっかりだったので、以前のベルトを取り付けたんだけど、エアコンが効かない
というよりも、コンプレッサーのクラッチが入らないのかな？という感じなのですが、コンプレッサーがいかれちゃったんですかね？
場合によっては降りちゃおうかと思ってるのですが… コンプレッサーが固着したのでは？
そうであればコンプレッサーのリビルトは高くないので乗せ換えて修理し乗り続けて欲しいな〜 >>14
どうもです
コンプレッサー固着で切れちゃったんですかね…
最近、維持するモチベーション >>14
途中になってしまったw
最近維持するモチベーションが下がってて… 文を読む限りではそうではなかろうかと。
コンプレッサーのロックでの乗せ換えは大した事はないので是非修理して乗ってくださいな。
コンプレッサーのリビルトは3〜5万円くらいです。
あと補機類も交換して下さい。
まだまだ使えます。
現役ですよ！ 走行距離と状態によるんではないでしょうか。
5GTIも少なくなりましたね。
ピレリは地元では最近見かけ無くなりました。
うちのピレリ(38000km)は先日、車検を通しましたよ。
ブレーキのバキュームホース類、チャコルキャニスターのホースとバルブ
その他ワイパーなど消耗品を交換して18万弱でした。
いい車だと思うので、しばらくは乗るつもりです。 前スレに書いた足回りをKONIスペシャルアクティブにダンパー交換した者です
アラメイント調整も終わってその後の感想ですが、市街地走行はもの凄く良いです
純正よりも柔らかい印象で高速道路の不安がありましたが、全く問題ありません
リアシートの高齢の親でさえも乗り心地が良くなったと好評です
ただし、サーキット走行する人には柔らか過ぎてちょっと不向きなのかなと思います >>20
だよな
気軽にディラーで頼んだら2万とかって請求きて
あぁそんなもんなのッて感じで払うのは嫌だな >>21
デラでも系列で何倍も値段違うよね。
ヤナセ系列だとバカ高い。 >>20
motul x-cleanから鞍替えし、ここ数年は「アッシュ(A.S.H)」のオイルで定着。
VSEを入れたいけど値段高いし継ぎ足しも考えて、VFS 5W-40 入れてます。
motulより劣化が少なくてお勧め。 コンプレッサーは壊れてロックすることで配管にカスが回らないようにする構造だという事は
過去に何度も語られてきたような気が。 流石に飽きてきたし古臭いのが嫌になって買い取り査定出したけど走行距離25000km内外装ピカピカのGTIでも40万か…
新車欲しいんだがどの車も高過ぎて車にそこまでの金使うの躊躇するわ。 >>20
VW : 504/507で最安値のオイルと言われていた
日本サン石油のSUNOCO SVELT EURO C3 5W-30。
※1L缶、4L缶、20Lペール缶有り。
https://www.sunoco.co.jp/product/automotive_lube/lineup/svelt/ >>25
あと10年、コンディションを維持すれば値上がりするんでない？ >>12
ありがとうございます。
だいたい売値は120万ぐらいですよね
その条件でも40万にしかならないんですね >>24
ピストン自体が焼付くとロックしてしまうだけなんで、わざわざってことはないな。
ロックした場合にベルトが切れてしまうと、発電しなくなってしまうんで、
プーリにトルクリミッタ機構が付いてる。 機関、外装共に良好。業者コーティング済で洗車毎にブリスでコーティング上塗りして常時ピカピカにして乗ってたんだけど先日見たらドアパン食らって微妙にへっこんでた。
保険使うと等級上がるし。どうすっかな。 ご愁傷様です。
ホント凹みますね。
不注意な輩はいるからね。
嫌になるよね。
デントは余り高くないから自腹での修理を検討したらどうかな。 R32乗ってる人が乗り換えるクルマの条件は何？
オイラはR400かV6ツインターボが出たら即下取り交渉やな アウディ TT RSのエンジン積んでくれないかな
以前は兄弟車みたいなものだったのに >>30
さすがに120はぼったくりだぞ
それだけ出せば6買える値段だしAA見たらR32以下はもう底値に近いよ
40買取なら70〜80くらいかな販売するならね >>35
夏頃にS3スポーツバックに乗り換えました。
RS3は維持できる気がしない。 >>39
自分が見たのはピエリだったようです
距離数が5万でディーラー車で90のを見かけましたがだとうですかね？ いまの時代は基本的にディーラー車しかないから
その文言は気にする必要ない
ピレリは限定だし普通のGTIより割高にはなるね
90なら乗り出しは110くらいか
どうしてもピレリじゃなきゃダメならいいんじゃないか 先日スポイラーやリアバンパーは素地のまま純正流用18アルミで少しだけローダウンしたピカピカのGTI見かけたけどなんか洒落てた、6や7じゃなく5が好きな人なんだろうな。
俺のGTIは惰性で適当に乗ってるだけなせいか型落ち感満載で貧乏くさいってのに。 GTIをコンピュータチューンで相当速くなるぞ
やったことないけど >>42
黒でした。
前の車も黒だったので、黒で探してます。
GTIがよいですがピエリにこだわりはありません。 >>44
５格好良いですよ
結局ミニ買っちゃったんですけど
本当に程度のいい5探して乗ろうかなぁと思ってましたもん、今でも街中で綺麗な5のGTiとか見掛けたら目で追ってしまいます、大事に乗ってやってくださいね >>46
知ってるかもだけど、シートヒーターとか
ブルマの塗装とか気になるならピレリ買っときなー
K04タービンとか動力性能も気にするならなおさら ジェッタ、GTI買ったお店に2台あったんでゴルフ見たついでに見せてもらったんだけど、
内装に木目（調？)パネルが使われてたり落ち着いた雰囲気でよかったな。
ビックリしたのはトランク。メチャクチャでかいでやんの。
今となっては大したことないんだろうけど、あのサイズであの積載スペースはすごいと思った >>50
あれ、本物のウォールナットだよ、この時期のVWはコスト無茶苦茶かけてたんだよね
今でもトランクの527Lはセダンではクラス最大（セダン最大はパサートセダンの586L）
しかもトランクがスクエアでタイヤハウスの張り出しがほぼ無いので無茶苦茶使い勝手がいい
https://www.salacarsjapan.co.jp/usedcar/articles/898
ちなみにクラウン510L（タイヤハウスの張り出しは大きい）
レガシィワゴン520L（ワゴンよりトランクが広いジェッタw） >>53
そうかな〜？
https://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/207/0/filename/0007.pdf
同クラスのアクセラ419L
パサートクラスのアテンザ474L
他のFFも大体こんなもんだし
アルテオンはパサートベースだから広いんだよｗ >>54
シビックセダンはわりと優秀で519L
多分日本車セダンでクラス最大（タイヤハウスの張り出しは大きいかな） ガラスコーティングでボディピッカピカになったんだけど、ブレーキキャリパーが黒ずんでて見栄えが悪い
塗り変えるしか方法はないんだろうか？ >>56
アルミフィンクリーナーっと言うのがある、エアコン掃除用の
ただしこれアルカリ洗浄で若干アルミの表面を溶かすので希釈率には注意ね
その後は中性か、できれば弱酸性の洗剤ですすげば問題ない >>54
違うよね。ジェッタは、ハッチバックのゴルフにトランク後付けだから、
トランク部にタイヤハウスなどの出っ張りはない。
全長に対してホイールベースが狭い。 >>57
レスどうも
アルミフィンクリーナーだとパッドのダスト汚れには良さそうだけど
キャリパーに使うと塗料がダメになりそうじゃん？ >>48
動力性能は気にしてませんが、
ブルマの塗装とは？ピエリだと若干違うのでしょうか
無知なものですみません >>61
ゴルフ5系の後半までリヤバンパーの半分から下は黒のプラスチック樹脂になってるから通称ブルマって言われてる。
ピレリが出た頃はバンパー全てボディ同色になってる。 >>60
塗装って事はGTIの赤いヤツか、それを先に言って貰わないとなｗ
さっきのはアルミ梨地のクリーニング用途だよ
塗装キャリパーはピカールで磨けばいいんじゃないかな
コンパウンドが入ってるなら何でもいいと思うけど >>63
ピカ―ルは塗装した物には使えないと説明書に記してある
塗装で見積もりしたら約10万・・・そんなにするんだ いい車たけどピレリは割高だよね
タイヤ柄のシートは乗ってみたいけどw
GTIでもパワーならブーストアップしたらかなり速くなるしね >>65
んーなので折角ならピレリのがいいんじゃない
ってこと。
あとシートヒーター欲しいならかな。 ゴルフで速いの乗りたい？
私は今乗ってるGTの2リッターで
十分だけどね。高速の追い越しや下道での
加速を含めて満足。
もっと速いのなら、ポルシェにします。 GTは代車でしか乗った事はないけどGTIとはエンジン、ミッションが違うのは当たり前として内装含めて色々な違いがありもはや別物の車
ハイペースな高速はもちろんGTIは街中や郊外の道路を走ってるだけでもなんか気持ち良いのよ
そんなに速くないしそこまで楽しい車とは思わないがたまに無駄にドライブしたくなるような車。 >>64
脱着してきちんと塗るならその位はかかるな
ホイールハウス内に着けたまま塗るならもっと安くなるかと
(脱着するより仕上がりは落ちるが同色塗り直しならそれなりにはなるんじゃないかと)
DIYで自分で塗る手もある、実はオレも自分で塗った
まあブレーキクリーナーでできる限り綺麗にするとこで妥協しといたら駄目か？ ヴァリアントスポーツラインだけど街乗り、峠道、高速気持ちよく乗れる。シートヒーターも付いてて最高なんだけど唯一の不満がシフトノブ。GTIの丸型が欲しかった。 >>67
ポルシェを出す意味がわからん
車格も価格も全く違うしな
比較対象にならん
5の価格帯で頑張って買える中古ポルシェなんて986の2.5くらいだし
それなら速さなんてたいしてかわらんむしろ5のほうが速いかもw 純正のスパークプラグって2000円弱しますけど、イリジウムなんですかね ドアバイザーが無かったから、社外の買ったけど3Mの両面テープでもしっかり着かず..
ドアのゴム？プラ？みたいな所にだし脱脂して強力接着剤で付けるしかないか.. >>78
諦めた方が良い気がする。
色々やっても先々ではげて落ちると思うよ。
まして高速走行中に落ちたら惨劇だよ。
純正は何箇所か金具で留めてるはずだから。 >>79
ありがとうございます！
やはり、危ないですね..
ドア部分も劣化していてしっかり接着は微妙かと思い保管していました..
犬を乗せたりするのに、雨の日が辛くて。
金具付きとか、探してみます！ たしかガラスのレール内に挟むタイプの物があったと思うよ。
これだと飛ばない。 国産もディーラーで交換すると高いよ。
工賃、部品代高いと思うならネットで買ってDIYが最安、使用済バッテリー買ってくれるところ見つければ更にお得。量販店で交換しても安いよ。 09GT-TSI
どっかの配管から冷却水漏れっぽい
W/Pとベルトは去年交換済み
ガバガバ漏れてる訳じゃないけど
気が付かずにSTOPの警告出てビビった
見える所じゃないから、S/C裏とかの配管かも知れん
来年2月車検の15万km、まだ乗るつもりで修理予定だけど
若干次の車の影が頭の中をチラつきだした。。
6かCTか・・7はディスカバープロで候補に入ってない >>78
サイドバイザー
VW純正アクセサリー
J1K FC2 A01 (4ドア/1台分)
AEROLIFT 製
ゴルフ5 4ドア用
20/391 フロント(左右セット)
20/391X リア(左右セット)
https://www.afterparts.co.jp/aerolift/sidevisor.html
Clim Air製
ゴルフ5 4ドア用
400796 フロント (左右セット)
400797 リア(左右セット)
https://www.afterparts.co.jp/climair/sidevisor.html
販売価格や在庫の有無は質問されても答えられないから自分で調べて下さい。 >>86
リザバータンクのホース取付部とラジエターのホース取付部を点検してみるの、お薦めです。
自分は08GT-TSIだけど、12万km越えのころラジエター、20万km手前でリザバータンクから水が滲んで、原因は何れもホース取付部分に亀裂がきてた。リザバータンクは圧力がかかる構造なので、樹脂製タンクの華奢な突き出し部分がダメージを受けるみたいよ。 >>89
そっちも見てみたけど大丈夫みたいです
エキスパッションタンクは古いから気になるけど
アンダーカバー外さないと見れないから、すぐには判らないけど
バッテリーとエンジンの間辺りのアンダーカバーの下に漏れ後発見しました
他から漏れてカバー伝ってそこに垂れてる可能性もあるから、
カバー外さないと何とも言えないけど明日か明後日、主治医に相談してみる予定です >>88
わざわざ、ありがとうございます！
助かります！
早速、調べて購入します！ >>91
もう降りたから詳細は忘れたけど、車体側ゴムの継ぎ目部分は両面じゃなくスポンジで。 今代車で７.5乗ってるが、ガソリン満タンで600キロ走れるんだ（汗） GT-TSI満タン表示は720kmだな
実際は12x50くらいだけど、最近はエアコン切ってるから14前後行くな ヴァリアントの後ろが5と6違いがわからん。
あとバンパーの下が黒いのと同色なんで2種類あるの？
5ヴァリ乗り。 4週間ぶりに乗りました。バッテリーは一ヶ月乗らないぐらいは大丈夫みたいですね。 >>97
後ろ姿はジェッタのLEDが至高
https://i.imgur.com/qTraCU0.jpg
>>99
鉛バッテリーは満充電を維持しておかないと確実に劣化するよ
電極に固形物質、硫酸鉛が固着し（サルフェーション）電気が流れにくくなる
1度こうなると、特殊な事をしないと硫酸鉛は固着したままで除去できない
http://eneleaks.com/?p=13952 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
