【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.47【SKYACTIV】
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一応燃費とかも貼っとく
上のやつも含めて転載禁止で！
少ししたら消すと思います
https://i.imgur.com/juuhs5p.jpg 25Tはレギュラーでの数値だと思うけど
パワー、トルクはいくつ？ 新型フォレスターのターボが出なくて路頭に迷ってた客を総ざらいだな。糞スバルざまあ。 いまさらマニュアルトランスミッションとか（笑）
全新車登録のうちMTはもはや1%以下だぞ
何を考えてんだか >>257
そういう客を不要と思って切ったのにざまあとかアホかと >>252
うおー25T燃費超良いな
25sAWDで10弱なワイとしてはturboでも6はいきそうだな!!
1タンク400Km走れば十分だしな 今日も試乗に行ったら他のお客様の予約あるとか言って断りやがった
駐車場で1時間待ったが試乗に出る客0 ターボかうひとは燃費なんて気にしないだろうから
どうせならハイオクで性能極めてほしかった
0-100どんなもんだろうね >>252
でかした。
ほー。やっぱディーゼルの燃費スゲーな。
分かってたけど。 ようやっと4WD MT出たか！
さすがや、マツダは。 8買う予定がマンション駐車場ギリギリで不安だったから5の2.5T特別仕様車契約してきた。 >>271
調べて出てくるのは予想じゃん。妄想じゃん。
正式なパンフの情報を前にそれらは意味があるのか？ レギュラー仕様で馬力230
トルク42.8だね
予想と同じかな SKYACTIV-G 2.5T
169kw(230PS・227HP)/5,000rpm レギュラー使用時
186kw(253PS・250HP)/5,000rpm プレミアム使用時
420Nm(42.9kgf・m)/2,000rpm
https://www.ikumen-life.com/2018/08/25turbo.html
調べたらCX-9のスペックがでてきたけど
国内仕様も同じでいいのかな？ >>269
契約したということはDOP含めてカタログ揃ってるということ？ XDの特別仕様車excluciveにLパケから付加された装備はなにかわかる？ 《2018年後期 年次改良》
■2.5Lガソリンターボエンジン追加
□シートベンチレーション追加
□ルームミラーのフレームレス化
□TFT液晶メーター導入
■夜間歩行者検知機能の強化
■G-ベクタリングコントロールやサスペンションの調整
□ホイール塗装が高輝度ダーク塗装に変更
□フットイルミとBOSEが標準化
■Apple CarPlayとAndroid AUTOの採用 等
※□は特別仕様車のみ 25ターボはレギュラーでもハイオクでもどっちでも大丈夫だよな、確か
ハイオクで253馬力は魅力的 >>278
インパネデコレーションパネルとドアトリムデコレーションパネルがが本杢
BOSEと360°、地デジなど標準
自動防眩ルームミラー（フレームレス
ステアリングホイール
（中央メッキリング、6時ベゼル本革巻）
CX8の19インチホイール高輝度ダーク塗装
グローブボックス、パワーシート操作部等サテンクロームメッキ
照明類すべてLED化、足元間接照明あり
ベンチレーション
長くてすまん >>279
Thanks！
特別仕様車これじゃ、高杉くんだね。 TFTカラー液晶書くの忘れてた
迷ったけど普通のCX5のホイールが好みじゃないから特別仕様車にした。
もう若くもないから社外品はめんどくさい >>286
ホイールデザインはいいよね
外観だけでも唯一それとわかるとこが一番の魅力かもしれない
中途半端な社外品よりセンスいいと思うわ >>290
そう言ってくれると余計に払う諭吉さんも浮かばれるわ 2.5Tはパワーこそやや控えめだけど、トルクは他社の2.0Tを優に上回るし
常用域ではディーゼルに近い乗り味で使いやすいそう
燃費（燃料代）をそれほど気にしない人なら、より走りも楽しめるから
試乗してみて、ディーゼルから乗りかえする人もそれなりにいるかもしれないな
はやく試乗車こないかなぁ 今日22D契約してきた。車体値引きとオプション値引きと下取り16万から32万へアップで、トータル380から330だった。
納車は12頭らしい。 >>297
うん。もうMC後しか受け付けて無いって言われた。
まだ来年の予定だったから特に値引きに関しては何も言って無いんだけど、向こうからこうなればもっと良いですよね？って、勝手に引いてった感じ。そうこうしてる間に何回も店長やら本部やらに交渉行って、気づけ予算内に収まったから。 2.5Tは担当じゃないディーラーの人が試乗会にいったらしくて
ディーゼルよりもクイックに走れて良かったすわーっていきなり話しかけられた
契約後利益率はディーゼルの方がいいって担当に言われた
ホントかは知らんが >>300
12年前の車で、走行約80000キロの2000cc
ターボ車とだけ言っておく。 お前らアクセラ見ないでよく契約してくるなあw
魁コンセプトから劣化しないでチョーカッコいい新アクセラ出てきたら、
モデル後期にさしかかったcx-5 なんて買えなくなると思うけどな
新アクセラがかっこよかったら、次モデルがでるまでと割り切って、残クレで買おうかと思ってる
かっこ悪かったら、素直に現金で買うわ >>302
そもそもアクセラ買う層とcx-5を買う層じゃ求められる物が違うような。といっても迷ってこっちにしたけれどww 新アクっていう選択肢も無くは無かったんだ。だけど、今より車と同じコンパクトハッチに250万以上は出せなかったんだ。 新アクはかっこよさそうだしいいと思う。
でも買い替えのタイミングとかがあるんよ
スカイアクティブXの初期型がちょっとこわいのもある >>306
ごめん、とりあえずオプは15万くらいとだけ。 新古車買う予定なんだけど取得税の金額はまだいくらになるか分からないから納車時に請求すると言われた
ディーゼルなんだけど免税じゃないの？ 去年の話なんだけど2代目が出るってことでディーラー行って2週間くらい悩んで契約したんだけどその後契約したこと凄い後悔して納車されたらその足で売るつもりだったけどね1ヶ月くらい乗っちゃったよ。
で、その後売っ払ったたんだけど今だに契約した事凄く後悔してる >>309
よく分からんがもうオーナーじゃ無いんだろ?
板も見なくて良いんじゃないかな。お元気で。 マイチェン後なら下取りアップ額、本体値引きオプション値引き含めて38万 >>302
ヒント
お前が何を買うかに全く興味がない
お前がどう支払うかについてはもっと興味がない >>309
後悔してもキャンセルせず買ってくれる優しい性格
MAZDAにしたら最高の客だな
お買い上げありがとうございました 馬力230はまずまずだがトルクがやべえな
乗り味が面白そうだ >>312
現状値引きは20万くらいで下取りで調整って感じなんだろな
俺は下取り抜くと15万引き＋5万位のドラレコプレゼントしますだった ディーゼルとの値段差ほぼないな
静粛性ではガソリンターボ
燃費のディーゼルといったところかな 走りではガソリンターボの方が良いだろうね。
エンジンも軽いだろうし。
ただ速さを競う車じゃないから別にどうだっていい要素だがｗ
であれば燃費の良いディーゼルターボの方が魅力的だな。
燃料代だってかなり安いし。 ないだろ。20sは安さ売りにしてるモデルだからなやすっ ブラウン革の色ってこんなのか！
もつと明るいライトブラウンがよかった。これは焦げ茶色（昔風） これからは遅いけど燃費がいいディーゼルか
速いけど燃費（燃料代）が悪いガソリンターボかで迷う人がでてくるだろうな
走る歓びが大きいのは間違いなくガソリンターボだから
燃料代が月1万程度の差で、現行の国内SUV最速車？に乗れるなら悪くはないかもしれない
カッコよくて速い車が好きな人は決して少なくないと思う 年次改良後は、坊主＋ナビのセットに、強制的に360°がセットになるみたい。実質値上げ。 >>323
そんな事したらXDのMT仕様は誰も買わないからマツダは絶対やらない。nhkがスクランブル放送やらないのと同じ。 車体価格はほぼ同じだけどガソリンターボだと取得税と重量税がかかるから約15万ほど割高になった。それでもディーゼルより走りがいいし静粛性ある、あとDPF再生がーとかチョイ乗り多用だめなどメンテナンスの煩わしさ考えたらガソリンがいい人もいるんじゃない
プロアクティブ乗りじゃガソリンターボ選べないから、安さ求める奴はディーゼルだろーが どうなるかわからんけど
税金15万の差は下取りでカバーできそうな気がする
中古ならのディーゼルよりガソリンのほうがユーザーの幅も広いだろうし ノンターボのガソリンは高速の登りや山道でエンジンがやかましくワンワン唸る割に全然走らないというのは本当？
それならディーゼルの方が走ってる時は回転低くて静かだよな >>324
あ、ナビもセットなの！？
坊主はスピーカー6個？ Ｄに、改良後のカタログクレーと言っても無理かな。フライングしてくれないかな？ >>328
ガソリンターボのトルクは420Nm(42.8kgf・m)/2,000rpm
旧ディーゼルとほとんど変わらないからブン回さなくても余裕だと思うよ >>327
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
少なからず煤の影響は出てくるからね。
マツダディーラーもわざわざここで除去試して効果絶大だったと言ってるし、3年で乗り換えを提案してくるしXD面倒くさいんだよな。
それだと下取りが一番良いのがマツダディーラーだからまたマツダって流れになって他社いきにくい。
2.0ターボなら最高だった。 今、改良後のみてみたけど、CD/DVD地デジとBOSE、360°は別々に選べるぞ
ちなみにBOSEは10スピーカーだよ >>325
例えの意味が全く分からないけど、MTがXDだから買わない人も、XDだからこそ買う人も、25TにMTがないからCX-5自体買わない人もいるんじゃねーの？
何で誰も買わないと言えるわけ？ >>332
マツダディーラーが試したんじゃなくて
マツダディーラーの社員さんでしょ。
ＫＥはダメダメだったね。
ＫＦがどんなもんか？ マツコネの解像度は改善無しか。
スズキの安物の方が見やすかったのはビックリした。360ビューの時あっ、他社は見やすいんだって知ったww >>326
実際乗ってるが、DPFがウザイ意外は全く問題ないよ。 >>333
すまん、ディーゼル特別仕様車 excluciveはどうなってるだろうか？地デジ、ナビ、坊主がセット組み込みなっているだろうか？ MAZDAも同じような煤除去技術があるんだろか
あればパックdeメンテに組み込めばディーゼルもっと売れると思うんだけどな
MAZDAのディーゼルを保証切れてから乗る気になれない。いい車だけどね 年次改良後のLパケ16万くらいの値上げ？
内容を詳しく知りたい >>326
車内のカラカラ音は大して気にならないけど、車外が酷いのとフロントヘビーすぎるところと、街乗りにはガソリンの方が絶対いいXDは向かない >>338
特別仕様車はメーカーオプションなら
360°、BOSE、地デジがセットよ
ナビ用SDカードはオプション >>340
全然だよ32400円の値上げ
Lパケ跳ね上がったのはCX8の方だな >>342
Thanks！やっぱナビは、付いてないか、 >>343
ありがとう
北海道MAZDAのウェブチラシ見てたら368万になってたから前は352万くらいじゃなかったかなと思って >>322
ガソリンターボは国産SUV最速車なのかｗ
であれば300psで6MTなら良かったのに。 マイチェン後のXD.Lパケ、下取り車なし車体21万のオプ6万値引きってどう？ ターボって踏み込んでなんぼだろ？
下からあるのか？トルクは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
