【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｽﾍﾟｰｽﾂｱﾗｰ【くく】 7ｽﾚ
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>>258
追突しそうになったら止まりますよ。停止まで。ぶつかる事もあるかもしれませんが。 >>263
お金持ちやな
フランス車は長く乗るつもりじゃないとってイメージだけど
まだ、先代ピカソだわｗ
エアサス車じゃないので、交換必須のやばいヘタリもないし >>262
ブレーキ！って表示が出るけどその後止まるの？試せないからわからんのよね 初車検受けました。直噴ターボだからということで、オイルライン、吸気ライン、エンジン内部などの
洗浄を勧められました。いくつかは次回にとパスしましたが、やっぱり長く乗るには、そこをケチっちゃ
いけなかったかな。ところでLLC交換も勧められたのでしましたが、後で説明書を見ると、交換は
不要とあったので、補充で大丈夫なのでしょうか。 オイルライン、吸気ライン、エンジン内部の洗浄をおすすめされたとのこと、ディーラーですよね？
私は一年前に初車検で、今年も12か月点検をディーラーに出しましたが、将来の予定を含めてその手の作業は話にも上ったことがありません。
かなり大変な作業になると思われますので金額が心配です。金額提示ありましたか？
運転状態や積算走行距離によって吸気バルブ外側の堆積が問題になるのは事実のようですから、今度自分のディーラーでも聞いてみます。 >>272
はいディーラー車検です。工賃自体はどれも4000円くらいのもので、
これに洗浄剤の値段が加わります。以前プジョーの車で不具合が
あったのでおすすめしてますとのことでした。汚れやすいので
予防のためだと言っていましたよ。 ワコーズので2万くらいだっけな？
同じような点滴を6千円くらいでやったことはある。
調子悪かったのは結局高圧ポンプ交換で治ったので、点滴の効果は不明。
ずっとV-Power入れてることもあってか、エンジン自体の調子はいいよ。
まぁでも、長く乗るつもりなら2-3年に一回くらいは掃除しておいてもいいかもね。
都市部で乗ってるなら尚更。 >>261
返信遅くなったが、対応してもらったよ。
ちょうど定期点検を予約していた2日前にお知らせが届いたからね。
接着剤を隙間から追加する感じ。本当にすぐ、ではなくて3時間ほどみておいた方がいいかと。
自分は、定期点検とタイヤ交換とコーティングメンテナンスとボンネット対策してがっつり6時間かかってた。
ちなみに、エンジンソフトの不具合のリコールは、自分の車が遭遇した不具合が発端かもしれん。寺が、うちの車は1年前のソフト更新で対策済だよ、って言ってたから。
そっちもちゃんとやれば半日弱かかるかもね。 >>277
ありがとう。
接着剤が固まるまでは置いておいたほうがいいのかね、エポキシとかで硬化はそこそこ早いのかもしれないけれど。
それとコーティングメンテ？
うちのもディーラー純正のコーティングしてるんだけど、やってもらえるのかな？各ディーラーによってコーティングの仕様が違ったりするのかもしれないけど。 この車の純正ナビってBluetoothにスマホつなげて音楽って流せますか？ そんなの何年も前から可能だよ
Carplayとかは別だけど、今時の新車で対応してないのってないんじゃない？ ドラレコ、ディーラーのスマートレコ使ってる人います？
なんかボッテリしてるよね… ピカソ10年目にしてリモコン電池不足のアラートが出た。長持したことにも車体側に表示が出たことにも驚いた。 Bluetooth接続設定に２台のスマホを登録していて、その２台が同時に車の中にあった時に接続される方って、優先順位とかありますか？
前回接続した方が優先される？それとも登録順？
あとその接続先を運転中に切り替える事はできますか？ 前回繋いでた方が優先される印象。
スマホ側で接続解除が必要だったはず。 そうですか、最後に接続された方が優先ですか。
切り替えはやはりそうですよね、どう探しても切り替えれる画面が無かったので残念です。 >>280
ありがとうございます
というのもうまく接続できなくて、色々調べても繋がらないんです
ここで聞くしか解決できなさそうで
予測される原因分かる方いますか？ >>288mycitroenは問題なく繋がるんですよね
オプションというかソースでBluetooth選んでも選択できないです >>289
グダグダめんどくせえ奴だなあ。
そんなにガチャガチャおもちゃが大事なら、国産にしとけ。 >>289
Bluetoothのバージョンの問題とか？ >>292
バージョンとはスマホ側ですかね？
ちなみにAndroidです、妻のiPhoneでも試しましたが繋がりませんでした >>294
スマホ側のシトロエンってのは選んでます
更にナビ側の左上の電話からBluetooth接続は認識されている状態です
右下音楽のソース選択からできない状態です
何度もすみません >>295
なるほど、カーオーディオ側のbluetooth設定内のプロファイル選択のレ点を全て外してみましょう >>296
全て外したらBluetooth接続自体が切れました >>278
接着剤が固まるまで置いておくし引き渡さない感じみたい。
コーティングメンテは有料だよ。定期点検の時に毎回聞かれる。うちのディーラーは外注してるみたいで、2週間程前から予約して利用してる。 ディーラーから聞いたの？
どこかのHPに載ってた？ よかったねー
そういえばカーナビの利益が減るから絶対に対応しませんの人は元気かな もう食ってけない！でギブアップ脱落する店が増えて来るね 前期の中古の値下がり凄いな
ずっと欲しくてこのスレ眺めてたけど、先代買うつもりだったのにグラピカで今くらいの値段だったら揺らいでしまう
外観はどっちも好きなんですけども、機能の部分で結構違いってありますかね >>309
フランス車の安全装備なんて当てにできないから気にしなくていいよ。
フェイスリフト前ので200〜250万くらいか。いうほど値崩れしてないやん。 >>309
おれ旧型だけど二代目代車で借りた時良かったのはキーレスゴーとディーゼルの燃費かな
内装は断然旧型なんだけど塗装や接着がやれるので中古だとねー 皆さんありがとう
バックモニターとかナビとか後付けして似たような金額になるなら新しい方が良いのかなあなんて思ってたけど、、
キーレスゴーって刺さなくても車内に鍵あればいいってことですかね 値段の安さだけで旧型選ぶとまず間違いなく失敗する
むしろ維持する為には現行よりもお金がかかると思って乗らないとね
購入時の差額なんてあっという間だよ
お金の問題じゃない旧型のが欲しいんだって人だけにしか勧められない ディーゼル三万キロ付近になってきて
リッター20キロ走るようになってきたよん >>313
旧型っていうのはフルモデルチェンジ前のやつのことか、フェイスリフト前のことかどっち？
フェイスリフト前ならキーレスもあるぞ。 >>316
ちなみにバッモニターもフェイスリフト前のやつも標準装備だったはず >>316
フルモデルチェンジ前か、グラピカかでした。
先代のヒッコリーって色がいいなあと思うだけなんだけども、長く乗りたいからグラピカにするか
むしろいっそのこと新車でディーゼル買うか悩みが尽きない AAC付いてるのはディーゼルだけ
5人乗り買いたい人以外はかなりお勧め
自分がそう思ってるだけだけどねw 5人乗りディーゼル乗ってます。
もうすぐ2年が経ちますが、AACは高速乗ってる時、結構使います。やっぱり楽ですね。
今はスタッドレスを買うかチェーンにするか悩んでます。17インチモデルでスタッドレス買った方、何インチで何Jでオフセットもわかれば教えてください。
インチダウンしてキャリパー干渉するのか聞きたいです。 >>320
リム径、リム幅、インセットが同じでもディスク形状が違えば干渉します。
メーカーが適合を謳っているものなら間違いないけど、気に入ったデザインが無ければ実測するしかないですよ >>320
アクセサリーカタログ見てみ
価格表の方に結構細かい情報まで載ってるから
自分はDS5で18in.ディーゼルでも17in.が標準だけどカタログと海外サイトで装着してるサイズを調べて16in.買ってちゃんと装着出来てるよ >>322
ピカソはフロントのブレーキキャリパー形状が分厚く丸みを帯びているので、サイズが同じでもディスク形状によっては干渉するんだよ‥ >>319
AAC付いてるのはディーゼルだけ、ではなくて、ブレーキによる減速ありのAACはディーゼルだけ、ですね。
ガソリンもAAC自体はガソリンにもついていますがエンブレのみでの減速です。 >>323
そだね…例えばふじこでプジョーシトロエンホイール検索するとピカソ以外でもバランスウェイトの貼付注意とメッセージが出るのあるからギリギリなんだろうね
でもマッチング出てくるから、今見てきたけど16in.で13種類はokって分かるよ
>>324
そうだった…でガソリン車買おうとしてたけどブレーキ無しならACC無しのオートクルーズでもリスクはそう変わらないって事にしてDS5にしたんだった
でもそこよりも実車見ずに買ったから同じようにほぼ屋根ガラスなのに開放感全然違うと少し後悔した…orz ユーザーでもないのに知ったかぶって世話焼いてる基地外は何なの？
で結局ﾌｼﾞｺでﾏｯﾁﾝｸﾞ確認とか老人か？ >>326
１ヶ月も書き込みないとかCシリスレみたいに荒らししか書かないとかより良いだろ
タッチの差で1年落ち中古5人乗りピカソ契約出来ず怒りに任せて同じく1年落ちDS5買ったんだから気分は半分オーナーだよw
数回試乗＋1day試乗までしたのに…orz オーナーだけどフジ・コーポレーションのマッチング普通に参考にしたけど。装着の是非がわかるだけでなく純正ボルト使用の是非、ハブリング使用の是非までわかるんだから大いに参考になったわ。 フジコのマッチング、5人乗りと7人乗りで違うのはなぜ？
もしかして微妙に違うのか？ マナリアとしか当たんないわ
恥ずかしくないんかこいつら 明日からの帰省で納車後初の500kmツーリング。快適だとよいなあ。あと、燃費がどれだけ伸びるか楽しみ。 >>337
400キロを良く走るけどトイレ我慢できればノンストップ余裕。相性はあると思うけど腰が痛くならないのが大きい。
安定性は常識範囲内の速度なら国産の上位ミニバンと変わらないかな。追い越し加速は負ける笑 何を言ってるんだ！
ＧＳＴ会長佐々木公明は、そうか だぞ！！ 公明だぞ！！
そこから枝分かれしていった国内ディーラー、専門店も そうか だぞ！！
許認可与えてる国土交通大臣も そうか だぞ！！
横浜のＡＺオートも GST枝分かれの そうか だぞ！！
営業の小玉は目が薄い朝鮮面でワロタ！！言動も挙動不審で病んでるし被害妄想激しいぞ！！
そうか 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常に治療法はない つまり死ななきゃ治らない >>338
え、仮にもヨーロッパ車なのに安定性そんなレベルなん？
国産ミニバンって安定性最低レベルじゃない？ >>338
同価格帯の国産ディーゼルセダンから乗り換えを考えてるけどそれ聞くとちょっと躊躇するな >>340
上位って書いたのに、、
5ナンバーミニバンは相手にならない。エルグランドとかオデッセイだとホイールベースの長で甲乙つけがたい。 >>340
CセグメントでLクラスのミニバンと同等の乗り心地なんて国産に無いでしょ。
高速で更なる安定を求めればトゥーランなどのドイツ車だけど、国産しか知らなきゃ欧州車の試乗でもしてみ >>338
上位ミニバンって、アルファードの2.4にも追い越し加速で負けるの？ >>345
負けるんだ
ディーゼルでどっこいどっこいかと思った アルファード2.4にも乗ってたけどピカソのディーゼルのほうが余裕あるよ アルファードとか背高ミニバンは直線だけですからｗ
アクセル踏みこめば誰でも速く走れます
２．４は重いから、それほど激加速ではないです
教習所の免許更新時にもらう
「加速が上手い」
と思ってにやけているおじさんの絵柄思い出した。
ATなら踏み込んだら誰でも速く走ることはできる。 >>343
ごめん、社会人なってからアメ車、欧州車しか所有したことないわ
シトロエンはまだグランドピカソのガソリンとディーゼルを試乗しただけだけど
国産ミニバンはレンタカーやら会社の車
やらでボクシー、アルファード、ベルファイア乗ったことあるけど安定性とかハンドリング、シートは欧州車と比較する気にもならないレベルだったから
負けるって言ってるのに耳を疑っただけ 何を言っているんだ！日本のイタフラ者の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑） オールシーズンタイヤの人います？
この寒波怖い。
スタッドレスはそれほど必要ない。
乗らないのが正解なのかな。 オートソックスかスノーカバーにすることにしました。
スレ汚してしまってスミマセン。 337ですが、横浜から関西を昨晩走りました。
感想ですが、絶賛するほどではないですが、国産ミニバンのもわー、ぐにゃぐにゃーとは違い、適度なタイトさを感じる走りでした。トルクもモリモリではないですが、十分といったところ。燃費は17キロ、平均速度は90km。
まあ、高級車ではなくスタンダードファミリーカーと考えれば、国産の同クラスより満足できるかな、と。 4シーズン目のミシュランのスタッドレス‥
今週既に3度の横滑りで震えるワイ‥ スタッドレスって4シーズン目から急激にゴミになるイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
