【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 27
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>>233
バッテリが劣化してると使用していない数時間の間に電圧が低下してしまう&満充電を保てなくなるので、常にオルタに最大発電量負荷を要求するようになるので燃費が低下する仕組み 停車中にエアコンの温風が低いというか出てるのか弱い様な感じで走行中は普通に暖かいんですがこれは仕様ですか？ 温風はエンジンの熱を利用してるから当たり前ー
だからエンジン始動直後は冷風しかでないでしょ >>234
色々と、自分との車の状態が違うみたいで
エアコンのクラッチ壊れてるんじゃ？と思ってしまった^^;
オルタの容量上げるのを検討したほうが良いんでは？ 来週、はじめてのホンダ車納車なんだけど、RG1で１３万キロ弱
どんなHONDAライフになるか楽しみです。 RF1からRG3に乗り換えたんだが冷房は引き続きよく効くのは体験できてうれしい限り。
っで、暖房はRF1は「普通」って感じだったがRG3は良く効くね。
やっぱり排気量が上がったせいかなぁ。室内容量同じ感じでエンジン熱量上がった訳だもんね。 リヤゲートのノブのセンサーが逝ってしまった。触っても解錠しない。何が原因だろうか？
便利だったので残念だ… 低温ヤバイ。短距離ばかりだと燃費悪化著しい。まぁこの車に限った事じゃないけど。
どうしても始動してしばらくは低温で燃費悪いわな。アイドリング高過ぎ。 渋滞もそれなりの通勤路だけど、満タン時リセットで7キロ切ったことはないわ
平均すると9～10あたりかな そりゃ未だにRG乗ってるやつは他に買い換えられない貧乏人なんだから
燃費計とにらめっこですわ
運転中はガソリンスタンドの掲示を見て一喜一憂
エンジンオイルも替えるの渋る
自ら選んだ茨の道 中古でかったRG1納車されたんで、走ってたら
早速チェックエンジンランプついたー
自分の所有する車は、なんだかチェックランプ点灯が
好きらしい…
かっこいいし義理の弟のステップワゴンより新しいと思ってたら
古かったのが現在の問題点ですね。 >>253
ＲＧ２乗りだが自分も納車して走ってる途中にエンジンのチェックランプついたわ、ＲＦのスパーダの時もエンジンのチェックランプついてその時は走行中に動かなくなってヤバかった。 >>254
原因はなんだったの？
RFも動かなくなった原因は？ >>254
自分の場合エアクリからのサクションパイプ
が裂けてました～チェックランプ付いたけど
エア吸ってるせいか、アイドルあたりが渋いだけで
エコランプ点かないくらいで普通に１日走ってました
流石に気がついてテープ巻いたけども。 >>256
それ内側とか裂けてるときずきにくいよね。自分もなってたから部品取り寄せで自分でつけました。 >>256
うちのは4～5年目で裂けたわ
しかも走行20000ちょっとで
こんなこと他車でなったことないわ パワステオイルが減ってオートバックスで買った補充用漏れどめのパワステオイルを50ccくらい追加した後でホンダ車不可の文字に気がついたんだが…。
ちなみにモーター音は消えて泡立ちも無くなった。
大丈夫かな…。全交換した方が良いかな？ >>258
一箇所亀裂が入る位なら判るけれども
いっぱい亀裂が入っててすげーなと…
安い部品だからいいけども
明日はパワステP交換しよっと。 >>259
入れてしまったのなら、今さら心配しても仕方ないですよ。
壊れたら壊れた時に考える。 これが軽ワゴンとかだったら運転手やばかっただろうね。
多少税金高くてもステップワゴンクラスのクルマがいいや ツルツルのタイヤから新品タイヤ交換した。
リッター10キロ切っていたのが11～12に伸びてきた。新品はちがうねぇ～ >>263
無限バイザー、純正品と同じ値段だった気がする。
換気性能アップ的な？
どんな使い心地なんだろ。 >>267
見た目が良くて風切り音も少ないが、洗車がしにくくなるよ。 無限バイザーはゴムの部分が剥がれてくる。剥がれてきたら凄い見窄らしい見た目になるよ 下からカラカラ音がするのは触媒?
深夜のパーキングでアイドリングして寝てたRGからもずっと同じようにカラカラ鳴ってた。 >>269
そのゴムが空気の整流の重要な役割をするらしいけど、オレのも剥がれてきたから見窄らしいから、とっぱらってやった。 >>270
有名なピストンのスラップ音じゃないの？オーバーホールしない限り完全には消えないよ。 泥酔した１０代少女を暴行した強姦の疑いで１６日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師 高木宏だ。
昨年４月３０日～５月１日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、１０代後半だった少女２人に酒を飲ませ、暴行した疑い。
事件を首謀した高木容疑者は、過去に４回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。
昨年７月は泥酔状態の２０代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕（処分保留）。その後、９月にも別の２０代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。
驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。
ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。
高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。
高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でＬＩＮＥで共有するという鬼畜行為に及んでいた。
こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm
高木宏のご尊顔
https://i.imgur.com/1NV5bK3.jpg
愛知県立城山病院
電話：052-763-1511
. 今日洗車した。水垢落とし、鉄粉取り、してコーティングした。ビカビカのデラデラのツヤツヤにした。
新車までとはいかないがかなりキレイになった。まだまだいけるよ。頑張ってくれよ。オレのスパダちゃん ヘッドライトの角度コントロールがまったく効かないんだけど、これって普通にあることなの？ RGってオートレベリングじゃね？
オレのはそうだけど。 角度コントロールと書いてあるだけで、マニュアルかオートかイマイチ分からんよな 昨日、とうほぐどうを北上中にロータス・エリーゼがぶっとんできたんで、
ちょうど退屈していたので、くっついて踏んでみたら、
めーたーに１８９という字がでてた。まじかや？ 純正メーターは、そんなもんですよ。
80キロ以上は、実際のスピードよりメーターの数値の方が多めに表示されます。 うん、スタッドレスだったけどイロイロわきまえて踏めば大丈夫 タイヤ径が小さいから誤差がでかいんでしょ。
ノーマル径だとどんだけ踏んでもせいぜい170くらいで頭打ち。 >>288
鋭い！
そういえばRF3に使っていた195/65R15スタッドレスを装着していたんだわ。
やけにあっさりいままでの一番がでたなと思ったんだよね。
オイルいいのに変えたから？ とちょっと思ってたｗ
いままではけっこうじっくりふんで●８８までだったから 歳取ったせいか、最近は高速ですら100も出さなくなったなぁ(^_^;)
つい10年くらい前はスーパーブラックバードで6速10000rpm超えまで引っ張ってみたりしたもんだけど。
もう二度とやることは無いかな（笑） >>292
あと少しで四十路といったところ
35辺りからゆっくりまったりでもいいやと思うようになった。
もしかしたらボケるのも早いんかな（笑） CBR1100XXでそこまで回したら新幹線と同じくらい？ それくらいの速度にはなっちゃうね(^_^;)
停止状態から2秒で時速100キロに到達してしまうようなクレイジーな乗り物だったなぁ。
それでも今となっては平凡なスペックで、最近ではあのブガッティ・ヴェイロンをぶち抜けるような怪物バイクも売ってたりするみたいだから驚きだよ 悪かったねぇ53でｗ でもまあ、15年まえくらいからゆっくり走ることもできるようになったよｗ 今年最初のカキコなので皆様の役に立つ用で立たないよう
判断を各自にゆだねる微妙な情報をｗ
RG3 24Z において始動時の低温警告はECUで水温52度以下は点灯する。
53度になると消えるよ。真夏でも始動時に低温警告出るのはこの設定の為。 ワタシのＲＧ３はまだ９万キロ
あと１回の車検で終りかなと思いきや、
車検が切れる頃には６０だ
スライドドアのきしみ音だけが不満だ バイーンがどんな音なのかよくわからんが少なくともバシーン！って感じの金属がぶつかるような安っぽい音ではないと思うけどなRGは 金属音じゃなく、プラスチックっぽい、安っぽい軽い音。 フロントの足回りからコトコト音が出ていたのでスタビリンクを交換したが、音が半減ぐらいしかしなかった...他にもガタがあるんだろなぁ
走行6万㌔ 1個前のRFはもう見なくなったな
一昨年ぐらいまではたまーに見た気がするが
去年あたりでついに絶滅したか
モビリオのほうがまだ見かけるぐらい
RGはまだそこそこ見かけるが >>308
RFまだ見るよ！さすがに数は少ないけどね
RGは尻割れと同じぐらい生息しとる気がする@四国の田舎 俺のRG4は15.5万キロ走ってるけど、最近あったトラブルは速度メーターの表示が消えたよ。でもみんカラに原因となる基盤抵抗の写真のおかげでテスターで調べたらハンダが外れてたので自分で直せたよ！ RF減ってきたのは重課税の18年超え車へのお仕置き重課もあるだろうね。
標準32800円に対して、18年超えだと50400円にもなってしまう 古い車ってだけで金取られる世知辛い世の中になったもんだ ＲＦ結構走ってるよ。でも税金問題もあるしどんどん減っていくんだろうな。
俺の中でも車としての評価はＲＦのほうが上かな。 >>315
外観デザインと内装デザイン、そして年式が新しいこと意外のすべてにおいて、
ＲＦのほうが良かった。
まー、それは俺の好みに、よりフィットしていたという意味であって、
ＲＧもいい車だなー、っていう思いはモチロンありますよ。
その差もそれほど大きくないし。言っておいてなんだけどＲＧに満足してるよ。 グーネットを眺めてたら、18年RG3 114万キロって！
年10万キロってわけか。それにしてもキレイでした RF4後期とRG2続けて乗ったけど、ミニバンにしては運転が楽しいのがRGで、後席乗り心地が良くて荷物が積めるのはRFかな。スタイルはRGが好みかな。 ホイールキャップがズル剥けになってるRGよく見るんだけど普通に乗っててあんなに劣化するもんなの？ うちもそうなんだがタイヤチェーン巻くとホイールカバー削れちゃうんだわ、カバー外して装着すれば良かったと後悔してる。
あの純正カバーってまだディーラーで買えるのかな？ >>321
そっかチェーンで擦れるのか
俺はスタッドレス派だから綺麗なんだけど街で結構見かけるから疑問だったんだ 個人的にRFの難点は片側スライドドアしかない。自分はRFよりやはりRGがいい。 初代RFから3代乗り継いだけど、走りやすさや安定感は断トツRGだな。
その代償で車内スペースをかなり犠牲にしてるのが残念だが、満足度は高いわ。
先代までの片側スライドは確かに不満だった。 俺もギシギシ音に悩まされてスタビ交換したけど、そのあと同様の音が出てきてフロントのブッシュ周り交換したら静かになったよ。静かになったらリアのブッシュも音が出ているのに気付き今は様子見してる。 あとはジャダーが出てる問題を解決して25万キロまで乗ってみせるぜ！。 それにしても燃費がつらいね
息子にハイブリッド買ってあげたら
余計そう思うよになった
買い替え時かなぁ…いや、も少し乗るかね >>328
高速混在満タン法で１０前後
トリップメーターの表示は８～９位
ハイブリ車の半分以下だもんね >>329
悪くないね、うちのはリッター7kmだよ。まぁ寒がりの嫁が暖気ばっちりやってるから仕方ないけどw 冬場の暖気はどの車でも燃費悪くなるね。同じガソリン車なら新型でもe燃費のデータでは2割ぐらい燃費良くなるだけで、年間のガソリン費が10万円だとして2万円しか変わらないなら元は取れない ハイブリッドのミニバンでリッター20キロ走る車なんかないし、その車を300万円以上で買って、年間5万円ガソリン節約しても、元は取れないよ。所詮、買い替えないのが最もエコなんだよ。車も家電も買いたい時が買い替え時なのさ～ スターター交換出して8日帰って来ないんだが古いから部品がないんだろうかナメられてんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
