【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 27
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>>158
オレも同じ症状で原因はエアコンコンプレッサーです。エアコンACボタンオンの時は音がしてオフの時が音しなかったら確実です。コンプレッサー交換リビルドで6～7万ですよ。 みんなもうボロボロだな
次に乗り換えるクルマがないんだけどな 絶好調すよ。心配事なし。
最近、水温計（OBD2コネクタからECUデータ引っ張ってる）の表示温度がやや低くなった。冬近いなぁ。 >>160
うわー、高いですねー！
ほっておいたらどうなりますか？ >>158
自分の場合はパワステオイル交換したら静かになりましたよー。交換前はブラックコーヒー並みの黒さでした(笑)稀釈方式なら簡単でネットに転がってて自分でもできますし。
ホンダパワステフルードならAmazonで4000円ちょいだったかなー。 自分の15万kmのRG2は停止したらエアコンが効かなくない、走り出すとまた効く。これから冬なのでとりあえず放置。 >>164
160です。とりあえず放置でもいいけど夏はクーラー使わない方がいいと思います。今の時期冬はACオンにしなくてもヒーターは効くしね。
ただガラスが曇ってきたらね。まぁエアコンACが使用できないと思っていただければです。
走るには放置でも問題ないと思うよ。 >>168
ファンの異常だな
前壊れたからわかる
交換で治る うちの走行距離12万キロになるRG1も夏の間は停まってるとクーラー効かなくてさ、てっきり猛暑のせいだと思っていたがそういう事だったのか…まあ来夏になったら考えようっと >>170
167です。ちなみにファンの交換はいくらでした？
春に車検なのでついで直そうかな。 ４万ぐらいだったはず
２つファンが付いてて片方回ってなかった パワステフルードのリザーブタンク覗いたら、なんか泡立ってたんだが正常？ >>161
しかし中古RGが意外にも高い。
不人気でDQNオーナーが少ないせいか、良コンディションのタマが多く同時期のRB1～2オデッセイの相場より高いと思う。
自分のボロと似たようなタマでも3～40万の値段が付いてる。 雪が降りそうなので、履いてるスタッドレスの空気圧を四輪2.9から指定圧に戻したら燃費が2リッター位落ちた。
長距離通勤で14超えてたんだけど、今はどうあがいてもギリギリ12行かないくらいだorz 泡立っていたパワステフルードを交換した。
３回しか入れ替えしてないから完全交換とはいえないけど、
ニーニー音は消えてくれた。
ちなみに1回あたり400ccくらい使うようかね？ 今更エアバッグリコール出すわw
そちらが不良品を販売しておきながら、30分で終わるのでご都合の良い日時を教えて下さいとか、ずっと仕事が忙しくて行けなかったんだから、会社まで取りに来いよ! 2カ月で5千km走っちゃうからオイル交換２ヶ月毎です。 バカだろ?w
高回転高出力レースエンジンかよw
俺は車検毎か2万km毎交換で何ら問題なく16万kmまで来たわ。
多分3万km毎でも全く問題ないだろうね。
騙されてるよあなた。 エンジンオイルいくら頻繁に変えてもそしてそれが意味のあることだとしても
スレ見てわかるように結局 他の部分であれこれ劣化してどうにもならなくなるから
巷で言われる車の寿命は10年10万kmってのはわかりやすい目安だ
普通に使って手入れしてる限りはそこまでは大丈夫だけど
そっから先は何が起きても文句言うなってことなんだろうな >>183
無知でした。丁度また5千km走ったので交換しようとするところでした。ツンデレだけど良い人だねあなた。 こうしてまたメンテ不足で車壊すバカが増えていくのか いやマジでオイル換えすぎだって皆。
あんなものは量販店の戦略に過ぎない。
日常使いのファミリーカーなど、少なくとも2年2万kmは絶対大丈夫だ。 新車の時以外は距離に関係なく、一年に一回と決めてるわ 壊れなくても摩耗は進むぞ。オイルなんて5000キロでシャバシャバだ。 >>185
いや交換した方がいいよ。以前働いてた修理工場で2万キロ交換してないアクティトラックエンジンバラした事あるがタールが粘土みたいにこびりついてたぜ。まめに交換してるのとしてないのあは雲泥の差歴然。内部を見たら変えようと思うよ。 通勤で毎日山岳路走っててエンブレも多用してるのでオイルは5000km毎。
ただしフィルタは20000kmごとの交換にしてる。 うちは20万㌔突破してるけど、もうオイルの減りが激しくなってるな～
8000㌔くらい走っちゃうとオイルゲージに付かないくらい減ってる ワシは3千キロフィルターは2回に一回
冬や夏に粘度変えてる人っていますか 10万km越えてからはクリアランスの事もあり季節関係なしに硬いの入れてるけど、あまり音も振動もそんなに変わんないね。 5000km毎だけど長持ちしてほしいんでモービル１入れてる。高い(^q^) Ｈ１７年式１０万キロのＲＧ３なんだけど、昨夜突然のエンジン不調。
原因は点火コイルだろうと思い、現在アマゾンで部品手配中なのだが、
これってそんなに壊れるものなのか？
前回は５年前に５万キロ時に１本だけ交換している。
皆さんのＲＧはどうですか？ 俺のは先週オルタが逝ってしまったが、それ以外はノントラブル
@RG1乗り16万キロ こないだパワステポンプから音が出始めたんで、
オイル変えたら直った？という話がここであったから交換したのよ。
で、そのときオイルをエンジンチェックしたら、もの凄いオワタ！においがしてたんで、
その後エンジンオイルを新品にしてやった。
そしたら、まえと同じように踏んでるのに燃費が１kmアップをキープしてるｗ >>203
お次はセルモーターはたまたファンモーター
燃料ポンプやら、そんなオレのスパーダ24万キロです。オルタ20万キロでリビルド交換しました。 18万でコイルは交換したことないけどプラグは何度も交換してる
摩耗したプラグはコイル系に負担をかけるから注意 202です
コイルとプラグを４本とも交換したら完全復活しました。
が、警告灯が点灯したまま消えない。
ググってヒユーズを抜いたりしたが駄目だったので
あきらめてディーラーに行って状況を説明していたら
自然と消えていました。
不思議な現象でした。
以上報告まで。 コイルとプラグ迄自力交換できるなら
OBD2モニターが5千円程度で買えるからお勧めですよ。
普段はECU経由の各データのチェックモニターとして
メンテ時にはECUからの警報警告チェックして診断と
修理後の警告灯リセットに使えるから便利だよ。
色々あるけどAncel A202っての使ってる。中々良いよ。
中国から通販だと2500円以下だった。 後期のＲＧ3ですが、先日車検から戻ってきまして
ブレーキのオーバーホール、ＣＶＴオイル交換もやってもらったら
絶好調です(^^)/ >>208
こういったものがあったのですね。
てっきりディーラーに行かなきゃダメだと思っていました。
ところで接続するコネクタは車のどこにあるのでしょうか？ >>210
運転席の下側。座って左ひざの近くに横長の16ピンのコネクターが有るよ。
たいていの車がこの位置にある。 >>211
ありがとうございます
あと４年は乗りたいと思っているので、OBD２モニターを買ってみます。 Ancel A202買った理由は運転中に常時、電圧と水温を表示させたかったからだけど
色々便利機能あって買ってよかったよ。
常時表示項目はエディット画面である程度選択できるよ。
水温、吸気圧、電圧、そしてLHKって「今この瞬間の燃料消費量で100㎞走行するなら何リットル必要か？」って瞬間燃費の一種を表示させてる。
このLHKはECO表示と同期してるから低燃費運転の目安にええよ～
表示とは別にスピード警告音も自分の好みの速度で設定できる。
速度とか回転数とか距離とか他にも表示できるし
診断とリセットに使えるから自己メンテする人にはさらに有用だと思う。
9項目一挙に表示できるモデルとか多々あるのでチェックするのお勧め。
Ancel A202はシンプルで自分にちょうど良い表示項目数なので買ったよ。 >>213
それもしかしてキミは売ってるんちゃうの？w >>213
これって中華製？あやしいね。
車に不具合起こりそう。オレはこんなの使わない。 古いタイプのドングルでWiFiかBT接続の時代なら不具合報告有るけど
それだって警告を意味も分からず強制リセットしちゃったりとかが切っ掛けだし
今のはそんな事ないけどな。まぁ自己責任でって事なのはこの手の機器の鉄則。
でも便利な品を頭から否定するのももったいないなとは個人的には思う。 >>215
キミもしかして、ファーウェイとかレノボとか聞くと背中に悪寒がはしるタイプでしょ？ w 情報がごちゃごちゃ多いのは嫌いなんでOBD系は要らんけど、
見やすい時計だけは欲しいわ ３年寝かせたスタッドレスを今年こそ使おうと
交換作業にはいったら、ノーマルホイールナットが球面座ということ初めて知った初冬orz
買わなきゃ…… 燃費 リッター 9km-11km
いい加減 燃費の悪さが嫌になってるが
ちょい新しい6-7年落ちの軽バン（クリッパーやエブリイ）でも燃費そんなもんと聞いて
50万60万出して新たに中古車軽自動車かっても元取れるまで乗りそうな気がしない
買い替えれない この年式、この車重でそれだけ走れば上出来だと思うけど
昔乗ってた2.4Lのレジアスは5km/1L切ってたよ エブリィワゴンターボ4AT、バモスホビオ3AT、バモス5MTと乗ってた事あるけど、
ATのエブリィとホビオはリッター7前後。
MTのバモスも12～14がいいとこだったよ。
あと特にNAの軽ワゴンはギア比が糞で、100キロで6000回転近くまで回ってしまうから高速走り続けると燃費がアメ車並&轟音でぶっ壊れそう。 >>220
ましじゃないか。
うちなんか2.4で、この季節でも街中だけだとリッター7キロしか走らんよ
高速でやっと10～11キロだ 俺は2Lだけど平均燃費7.4キロ。
ecoマークつくように走ってやっと９キロ台。しかしこの走りだと
アクセル1センチ踏み込むかどうかって感じだよなぁ
それって楽しくないよねえ >>222
知りたかった車種とその燃費が全て書かれてて感謝
NAの軽って駄目なのね
今燃費で不満だからステワゴより更に燃費悪い車とか嫌過ぎる
確かに軽バンで燃費よくてサイコーとかまったく聞かんもんなあ 長らくVTECのハイカム側使ってないなぁ。
アクセル踏み込んでぶん回したいけど
燃費がね。たまには回してやらないと。 >>225
10年前あたりのエブリイでリッター8あたりで、高速アクセルベタ踏みで120キロでかなりふらついてて怖かった
ワゴンRムーブみたいなのがそれ以上でかっ飛んでるのみるとやはり全然違う
桁違いに荷物積めるんでそこだけがいいね ちょっと前死にかけのyuasaのバッテリーをcaosに替えたんだが
驚きの燃費向上をしたんで燃費に悩んでる人は試すといいかも。
町中6～7km/Lしかいかなかったのが8～10km/L台に伸びた。
18インチ履いてるからノーマルサイズだったら1km/Lはプラスになると思う。
ちなみにステマじゃないよ。 何でだろう？スパークが良くなって燃焼が良くなるん？？
電動の補器類が正常化するから？
ECUがリセットされて変な癖が抜けたから？もしくは異常がリセットされた？ 燃費気にして車所有してる奴って可哀想だな。
ロータリーエンジンじゃあるまいし。
僅かな燃料代の差額がキツいなら車などより原付に乗った方がいいだろ。 そういう要因が積み重なってるんだろうけど
一番は走行中・停車中のオルタネータの作動が抑えられた事なんかな・・
RG1続けて2台目なんだが400km以上走って燃費が10km/L超えたのは
今回が初めて。運転ははっきり言って大人しいほうじゃないと思う。 >>228
バッテリー変える前まではエアコン入れっぱで
変えてから使ってないとか？ >>233
バッテリが劣化してると使用していない数時間の間に電圧が低下してしまう&満充電を保てなくなるので、常にオルタに最大発電量負荷を要求するようになるので燃費が低下する仕組み 停車中にエアコンの温風が低いというか出てるのか弱い様な感じで走行中は普通に暖かいんですがこれは仕様ですか？ 温風はエンジンの熱を利用してるから当たり前ー
だからエンジン始動直後は冷風しかでないでしょ >>234
色々と、自分との車の状態が違うみたいで
エアコンのクラッチ壊れてるんじゃ？と思ってしまった^^;
オルタの容量上げるのを検討したほうが良いんでは？ 来週、はじめてのホンダ車納車なんだけど、RG1で１３万キロ弱
どんなHONDAライフになるか楽しみです。 RF1からRG3に乗り換えたんだが冷房は引き続きよく効くのは体験できてうれしい限り。
っで、暖房はRF1は「普通」って感じだったがRG3は良く効くね。
やっぱり排気量が上がったせいかなぁ。室内容量同じ感じでエンジン熱量上がった訳だもんね。 リヤゲートのノブのセンサーが逝ってしまった。触っても解錠しない。何が原因だろうか？
便利だったので残念だ… 低温ヤバイ。短距離ばかりだと燃費悪化著しい。まぁこの車に限った事じゃないけど。
どうしても始動してしばらくは低温で燃費悪いわな。アイドリング高過ぎ。 渋滞もそれなりの通勤路だけど、満タン時リセットで7キロ切ったことはないわ
平均すると9～10あたりかな そりゃ未だにRG乗ってるやつは他に買い換えられない貧乏人なんだから
燃費計とにらめっこですわ
運転中はガソリンスタンドの掲示を見て一喜一憂
エンジンオイルも替えるの渋る
自ら選んだ茨の道 中古でかったRG1納車されたんで、走ってたら
早速チェックエンジンランプついたー
自分の所有する車は、なんだかチェックランプ点灯が
好きらしい…
かっこいいし義理の弟のステップワゴンより新しいと思ってたら
古かったのが現在の問題点ですね。 >>253
ＲＧ２乗りだが自分も納車して走ってる途中にエンジンのチェックランプついたわ、ＲＦのスパーダの時もエンジンのチェックランプついてその時は走行中に動かなくなってヤバかった。 >>254
原因はなんだったの？
RFも動かなくなった原因は？ >>254
自分の場合エアクリからのサクションパイプ
が裂けてました～チェックランプ付いたけど
エア吸ってるせいか、アイドルあたりが渋いだけで
エコランプ点かないくらいで普通に１日走ってました
流石に気がついてテープ巻いたけども。 >>256
それ内側とか裂けてるときずきにくいよね。自分もなってたから部品取り寄せで自分でつけました。 >>256
うちのは4～5年目で裂けたわ
しかも走行20000ちょっとで
こんなこと他車でなったことないわ パワステオイルが減ってオートバックスで買った補充用漏れどめのパワステオイルを50ccくらい追加した後でホンダ車不可の文字に気がついたんだが…。
ちなみにモーター音は消えて泡立ちも無くなった。
大丈夫かな…。全交換した方が良いかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
