【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 22【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 21【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537597125/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>99
ありがとうございます。そうなんですよね。そこを確かめれば良いのですが、自分、基本はアダプティブにしているつもりで、実はアダプティブになっていなかったということがあるので、ハイビームのランプもAの文字があったりなかったりするとありがたいなと思ったのでした。 >>101
何か勘違いしてたら申し訳ないが、ADBってハイビームの機能だからハイビームの方にしかAの文字は表示されないと思うぞ
基本オートライトにしとけばいいよ >>103
冬タイヤが255,528円、コーティング76,032円、錆止め18,900円、エアコンフィルター9,504円
計359,964円から割引-149,824円で210,140円
ごめんベースキッド関係なかったわ >>108
スタッドレスタイヤだけ？ホイールは買わなかったの？ >>109
まじめに答えると、故意でなければ器物損壊罪は成立しない。
また私有地かつ人的損傷無い場合は、道交法上の罰則規定はない。
民事責任で解決。 >>108
Thanks！
意外に安いね。新車購入の時にDから直接買ったほうがよさそうだな。 俺のCクラスのアルミ付ブリザックでも１８万で収まったのに… >>108
ベースキットな
何だキッドって小児性愛者かよ >>116
1回目は打ち間違いか予測のご選択で許容する
てかお前が言うなボケ！ おじいちゃんはダイアトーンとかキッドとか言い間違いに厳しいですねぇ 納車からまる２か月。オドメーターは、8275km。宮崎からビーナスラインを走りに行って、富士山の周囲を回って帰ってきたので
ちょっとメモ。
トリップメーター : 3648.7km
平均燃費 : 15.2km/L （常時エアコンFULLオート、高速道路は無料区間のみで全体の１０％くらい）
アイドリングストップ時間 : 7h34'58"
節約した燃料 : 14.023?
燃費がいい。出発前に空気圧を前250、後ろ240と?規定+20にしたのが良かったのか？
燃費に停発進の繰り返しが悪いのが良くわかった。島根鳥取を走ると17km/Lだが、山梨静岡では
12km/Lに下がる。
車はすこぶる調子がいい。空気圧を高めにした効果か走行姿勢、ハンドリングが非常に安定して乗ってて
安心感がある。そのためつい速度を出しすぎてしまう。 >>118
テキトー被検車両だぞ、
誤字脱字は看過。 >>121
じゃあ、写真見せて！
で一挙に崩壊する虚構(笑) >>121
advanceなのかPremiumなのか >>126
急に寡黙になったな。
虚構崩壊始まる(笑) >>125
アドバンス2カ月乗ってるユーザーが居るとでも？
ほんとバカばっかだな此処 また燃費ww
じいさんプリウス乗りなってww
燃費気にしながら車乗って楽しいのか？ まだ試乗していないけど、実際アドバンスのモーターアシストの走りはどうなんだろう。
あんなに装備に差を付けて誘導しておいて2.5のほうがいいとかならガッカリかも。 >>131
スバルの低品質車乗ってて楽しいか？www CR-Vは、ナンチャッテＳＵＶのＵＸ２００当たりが良い勝負だな >>133
だから、そう思うならおまえが他車スレでスルーすればいいだけ。
その耐性を養えよ。 SJのXT以外のグレードからアドバンスに乗り換えた人に聞きたいのですが、直噴化してモーターアシスト付けた分の出力の差は体感感出来ますか？ >>139
できます。出だしは上質なモーターアシストです。 >>140
出だしたけね。長続きしない。
だから燃費向上につながらない。
モーターのトルクみてごらん。 >>139
ごめん、XTからの乗り換え予定だけど、
アドバンスの出だしの力強さはXTより強いよ。
XTは踏んでいくと強烈な加速をするけど、
圧縮が低いせいかやはりスタートはもっさりしてる。 >>146
日産リーフとかスタート爆速だしね
それがやっぱりＥＶの力か
けど最近のターボで圧縮比低めのドッカンって絶滅してないかい？ >>147
いや、XTはドッカンではないよ。
下からきれいにトルクは出てくると思う。
とはいえやはりターボだから0-20、30㎞/hくらいまでの
加速はアドバンスより弱いな。
リーフみたいな軽量車は特にそれが顕著に出るよね。
NC750でも0-15㎞/hの加速だと原付に負けてる気がするし・・・
スタートの瞬間は軽さ重要！ >>143
自己紹介
>テンプレ貼っとく
オデスレ追い出されて、CRVスレに張り付いたけどCRVの出来が良くなくてホンダ信者のオッペケは面白くない。課金して浪人してみてもからかわれるだけ。
さすがにスレ違の話ばかりでウザいなって話になり皆でうまく誘導してフォレスタースレに移らせた。
ただちょっとトラウマ与えすぎてアンチスバル化してしまった影響でこのスレにもくるようになってしまったわな。
CRVに否定的なレスも出てきたしネット依存者はすぐ影響される。
こっちに返されても困るからここで飼って(^_^; >>150
言ってないね。
すまん、俺が話の流れからそう読み取っただけだ。
話の流れやフォレスターとも何ら関係のない話が
突然持ち出されたとは思わなかった。
申し訳ない。 >>121
宮崎からビーナスラインw
燃費より、その過程を聞きたい。
自分はプレミアム買ったけど、郊外の長距離で15km/lは現実的。
郊外では低燃費。
ちょっと回すと極端に落ちる。 しかし燃費15で喜んでるの見ると、CHRの平均燃費20超えや、ヴェゼルの燃費なんか見るとバケモンなんだな
しかもヴェゼルの0−100とかフォレより速いんだもんな >>143
今どき（笑）なんて使わねーよ
さっさと死ねよクソガイジ >>146
XTのS#モードでも出だしモッサリで
アドバンスのほうが出だし力強いのか？
アドバンス試乗したけど0発進からの加速でも
XTには遠く及ばないよ >>154
サイズも運転支援も全然違うから比較対象にならん >>156
車重の差かね？
0発進で加給はすぐに始まらないし。 XT乗りです。
半年点検の時にアドバンス、プレミアム試乗したけど、両方ともベタ踏みしてもモッサリしてた。
とくにアドバンスは。
Sモード試し忘れたから、Sモードならそこそこかも。 >>155
何イラついてるんだ！？余裕ないな。最近のスバルがクソなのにイラついてて、やり場のない苛立ちをぶつけてるのか！？w クルーズコントロールには感激しました！
インテリアも良かった！！ 試乗だけだけど2.5Ｌは重厚感がかなりあった
その後自分のＸＴに乗りなおしたらなおさらそう感じた
Ｘｔは速いけどどっしり構えた重厚感なら2.5Ｌだな アドバイスの納車はまだ先だけど17インチのスタッドレスを注文した
入らなかったら笑うしかない >>161
実生活のストレスを、他人を罵倒することで
発散しているかわいそうな人だから、そっと
無視しておけばいいんですよ。 SUVが色々出揃ってきたらフォレスターが良く見えてきた それだわ
RAV4もいいかなと思ってたけどフォレスターの方がいい気がする 燃費計写真出てこないな。
スバル同様、ユーザーによる虚偽表示ってことでいいね。(笑) >>158
SJを廃車に追い込んでSKを売りますって？ >>172
今回のRAV4の飽きは早かった
CHRの時はもうちょっと長くもったんだけどなぁ
あの手のデザインは最初は「おっ」って思うんだけど飽きるんだよね >>179
こんな大事故ってさ、何万台も扱うDでも一件有るかどうかだろ？
ならば、
Dが新車一台で慰謝料も含めて代物弁済すればいいんだよ。
それをしないから、被害者の納得感が得られず、ネットで拡散され
400万以上の信用失墜を招くんだ。
交通事故の対物保険の考え方なんかもってくるな、風評リスクをどう防ぐかを最初に考えないからこんなことになる。Dも残念賞だ！ 結婚して初めて買ったのがハイラックスサーフリミテッドだったんだけど、
当時はSUVなんて言葉も無くて、ハイラックスの次はランクルみたいな感覚だった。
ランクル買えない人がハイラックス、みたいな。
トヨタはそういうのがあるからハリアーはその領域に入れるつもりが無かったんだと思うよ。
ハリアーがなんちゃってSUVといわれるのは必然でしょう。
事故車にされた挙句、
ディーラーとしては「ふん。どうせ他人の車だから野ざらしでいいんだよバーカｗｗｗ」
って感じかな。
スバルの腐った根本体質が解る気がする
>>179
>最後に残っていたドライブレコーダーの中身を見ましたが、
>こんな状態の車で道路向かいの関連施設に移動させるために
>数十メートル公道を自走させたり、ドラレコの前で整備士さんが笑っていたり、
>小雨程度ですが見たところ養生もせずにレッカーで移動・移動先の駐車場で
>保管されていたりする状況など見て悲しくなりました。 やっぱり2.5Lとe-BOXERは全車種にドライバーモニタリングシステム積んで同時に出すべきだったよ >>189
そんなにドラモニいる？
シートポジションの設定はアクセスキーとスイッチで出来るし、居眠り防止もどこまで役に立つやら
売りにするほどの機能はまだないんじゃないかなー >>184
なんの話だ？ラダーフレームとモノコックの話か？ >>185
販社、ディーラーの問題。
お前は荒らしたいだけだろ？ >>192
ASV割引は各社9％で統一だよ。
居眠り防止だけではうけられないし、追加割引も無い。
これから10年20年かけて事故の発生率と損害額を把握して統計で実証していかないといけない。 >>194
>>185
>販社、ディーラーの問題。
>お前は荒らしたいだけだろ？
何が荒らしだ？カスが
販社、ディーラーの問題はメーカーの問題でもある。
スバルはこの問題をヘラヘラバカ面下げて傍観してるだけだろうがカス
乗り換えたSKもアクセルとブレーキ踏み間違えて事故車にきっとなるだろうな >>179
コメント欄にアコードでも同じことされたとあるな。
最後まで読むと新品タイヤセット、新品ドラレコ追加して追金8～90万でskに乗り換えで話進んでるみたいだな。
あなたは煽りたいのだろうけどさ
客の車を破壊してヘラヘラ笑う腐ったスバルのディーラー
>>179
『「ドラレコの前で整備士さんが笑っていたり、』
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