【MAZDA】マツダCX-8★31列目【ディーゼル】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
coty逃しちゃったね。どう考えてもcx-8で決まりと思ってたのにな。
うむ・・・。 XC40の方が大体上回ってるから仕方ない
試乗したらかなり良くてビビる 取れたらあたりまえ
取れなかったら値段が違う。
悲しいな 中華ボルボはいらない。結構壊れるらしい
俺のメルセデス（現行C200ワゴン）もよく壊れるけど
来年乗り換え検討中
やっぱ日本で乗るなら日本車だな、、 元GT-R開発者の水野氏はXC40を酷評してcx-8はべた褒めだったよ
XC40は中国メーカーの設計だから粗が結構あるとか言ってたわ
まぁCOTYなんて所詮エビカニ合戦だからね いつまで中国を見下して居られるかなぁ…
マツダの車なんて乗りたくない！がいつの間にか率先してcx-5→8に乗り継ぐようなこともあるし日本のメーカーには本当に頑張り続けて欲しいと願ってるけどさ 見下してる？日本を応援する意味でマツダを選ぶわけだが。お前の考え方おかしいわ 自動車産業で海外に負けるようになったら日本は終わり。今後、中国は急速に伸びてくるよ。
だからこそ自動車関連じゃない職業の人も応援するべき 東芝やサンヨー、NECとかの例もあるから、
自動車関連も油断は出来ないと思うけどなぁ ほんと油断は出来ないと思うよ。EV化するタイミングで中国はゲームチェンジを狙ってる。中国は資源があるから技術が着いたら鉄壁。今は安いからって中国で物を作らせてるけど、そのせいで技術の追い上げは半端ない。
もしかしたら５０年後の日本は今とは全然違う失業と貧困の国になってるかもよ。 さっき補助金の申請書を簡易書留で出してきたけど
これって受け付けられたらなにかしら返事ある？
それとも振り込まれるまでのお愉しみ？ >>831
cev補助金はHPで状況を確認できるから最後に振り込んだと封書が届いた。 >>830
もう既に日本は詰んでるけどね
技術者や研究者を不遇な扱いにしてる時点でこうなることは予想できた
少子化もあってこれからもう伸びることはない >>822
中華資本ってのが大きいと思うけどね。
中国メーカーじゃないし、中国人の技術って訳でもない。 ボルボは中国資本入ってからもかなり自由にやらせてもらってるみたいだからな。勝ち組だわ。
フォード色に染められたマツダのパターンとは逆。 自動車業界も今後少子化と高齢化で国内自動車数が減ってくれば生産拠点をアジアに移して国内には輸出で対応してくるんじゃ無い。 このままだと、中国の車が溢れかえって、日本のクルマが売れなくなるよ。世界中で。 2〜３年後にはまだ無いけど、自分たちの子供が大人になって子供を育てる位になったらあるかもよ。
海外に行くと韓国車が結構走ってるのよね。
中国は合弁で車を作りまくってる。
そのうち開発もできるようになるよ。
アメ車やドイツ車より遥かに脅威。
怖い怖い。 もう今の若者は車に興味ないからブランドでは選ばないからね。安けりゃそっちを選ぶ訳で
ほんとあぐらかいてたら会社そのものがなくなるよ
トヨタみたいな規模ですら危機感持ってるのにマツダスバルとかはほんとヤバイ >>838
例えば中国資本になろうと、ドイツ御三家は生き残る。 心配しなくても、そう遠くない未来には中国と行くにはないと思うよ >>843
誤：心配しなくても、そう遠くない未来には中国と行くにはないと思うよ
↓
正：心配しなくても、そう遠くない未来には中国という国はないとおもうよ。 言うてもアメリカなんかで一番売れてる車は相変わらずF-150とかでしょ ここ20年ほど日本の経済成長なしなのに、税金は増え手取り減って貧困者が増えていて、家電もスマホも日本製はオワコン
そんな状況で今もまだ輝かしい頃の日本のような気持ちでいる日本人があるいみうらやましいよ モラハラ団塊世代と無能ゴミクズバブル世代が消えたら日本は良くなる
まぁその頃には日本自体が終わってそうだけど ゴミ屑バブル世代の血を引いてるヤツもこの世から居なくなるしか無いな 買い足しでも、下取り付かないような車だとたいして変わらんよね。
どうせナンバーはない状態だろうし。
田舎の方で置き場所があればだけど。 360°カメラあるからバックミラーなんてみる事なくなったな
この車に関してはバックミラー取り外しちゃっても良いと思う
でもドラレコとしては便利だ >>820
BMW5に乗ってるけど6万キロでチョコチョコ不具合が出てきた
ディーラー曰くそれが普通らしい
まぁ、それが外車なんだよね。
今回8に乗り換えだよ。やっぱり国産は壊れないねえ >>857
BMWを庇うわけじゃないけど6万キロ乗ってから感想を述べなよ >>858
誰も乗ってないなんて行ってないわ
8万乗ってメンテしてるわ cx-8に6万キロ乗ってからって言ってるんじゃないの もう1年経つんだし10万キロオーバーはうじゃうじゃいるでしょ >>858
ウチのは225/60R18
横浜 iceGUARD SUV G075
安いアルミ付きで10万だった >>866
10万で買えるならスタッドレス買おうかな
イエティ買おうと思ってたけど意外と高い >>859
わたしも17インチ。17インチも案外似合う >>859
うちも17インチ
DMV2アルミ込みで14万 うちは18インチのG075
こましなアルミ買ったから16万くらい。 >>873 >>874
減税分の恩恵受けてから返せっていう意味なんだが・・・・ >>875
家買ったことないから分からないんだろう。
普通家買ったこと無くても知ってるけどな。 >>879
おれも知りたいわ
もっと賢い支払い方があったのなら 10年でローン組んだら、毎年残債がガンガン減ってしまう
そういうことです 見積もり行ってきた
XD PROACTIV 4WD ホワイト
オプションが
バイザーとSDカードとリアモニター
で430万が値引き15万で415万になった。
値引きってもっとしてくれるかな？ >>882
地域によってかなり差がありますよ。
地方ならその程度です
私は25ＴＬのオプション多めで500万超えでしたが値引き15万が限界でしたねby地方５件まわりました >>882
ふらっと行って15万なら倍ぐらい出来るでしょう。買うどうかわからない奴にすぐに出すかな。普通は値引き出来ませんから始まるから。 >>882
リアモニターは後で別の付けた方が解像度は高いよ。 >>884
いや、最近のマツダはなかなかやってくんねぇな
本体10、オプション5て感じやで >>885
純正以外は色々制約あって使いづらいんじゃないですか？！ >>885
アルパインのサイトで見てみたけど、CX8用って見当たらなかったわ。
画面の解像度も180万ぐらいだからそんなに悪くないんじゃ？ 以前は少しでも安くと社外品をネットやら量販店やらで買っていましたが、オプション品は多少高くても純正品を選ぶようになりましたね。
故障等があった時にディーラーへ丸投げできて楽チンですし、なぜか故障も少ない気がします >>888
10.2インチのプラズマクラスターの奴が付けれるよ。 ＸＤ プロアク まえはディーゼルのカタカタ音がダメだったけど 納車されて1週間 最近好きになったかも 中からの音はいいんだけど、外で聞く音はやっぱり嫌だ 今は静かな車が多いから地下駐車場みたいな所では存在感をアピール出来て鼻高々 家の近所はBMWもメルセデスもボルボもカラカラだらけだよ。だからって訳じゃないけどカラカラ音に劣等感も負い目も感じない。 昔のマツダのディーゼルはあまり良い印象がなかった。カペラカーゴのスーパーチャージャーのベルトが切れるとエンジンかからないし。フレンディのディーゼルは意外と静かだったようなきがする。20年前とはぜんぜんちがうのね ディーゼル四駆乗ってた自分からすると物足りない
ディーゼルは荒々しさも魅力の一つ >>900
ちょっと言っていることが良く解らない。 >>901
よくよむと分かるよ
俺も最初やベーやつだと思った アフターアイドルつっても1分とか2分だろ
タービンがっつり回すような運転して即エンジンオフするような運転するやつがそもそも車労るのか？
普通の運転してる範囲でならいらねーんだよ
キャプ車乗ってたような老害だけだろ
ついでにアクセル煽ってからエンジンオフするようなタイプなんじゃないの？ どうした急に？
スレ違いの前に、そもそも何が言いたいのか理解できなかった。 今時ターボの付いてないディーゼル探すのが難しいし、ターボタイマー付いてないんだから大丈夫。 高負荷をかけてた後は、すぐにエンジンを切らずにアフターアイドリングが必要な事を知ってればいいよ。
高速でも、パーキング入る５分前くらいに80位に落として軽く流せばクーリングになるよ。アイストに判断させたら良いかもね。アイストしなかったら切っちゃダメって事で。タービンの温度も監視してるのかな。 無駄なアイドリングのほうが煤が出て燃焼温度が低いからインジェクターにデポジット付くイメージだな。思い込みかもしれんけど。 ガソリンなら水冷だからポンプもファンと一緒に回すかもね。ディーゼルは油冷。 >>911そんな気もするしピコピコアイストさせるおばちゃんとか見てると再始動の初爆煤も馬鹿にならなそう
車によるが再始動で5秒アイドリングさせるのに等しい燃料吹くとか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
