【MAZDA】マツダCX-8★31列目【ディーゼル】
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>>378
その+60とかはホイールに書いてあるのかな？
その辺も見てみるね。あまり詳しくなくてゴメンね。 >>377
カタログはもらったけど、コマーシャルだったりニュース楽しみだな >>369
ベビーカー1台なら3列目使っていても載る？
(自分の子供じゃないんで)試乗した時に試さなかったけど無理と思ってた >>366 >>368
レスどうも、普段は1〜5人
2列目センターにチャイルドシート固定できたとして、3列目へのアクセスも可能かどうかですね。
ディーラーにチャイルドシート持って行って確かめるしかないかな〜。
ベビーカー2台だとルーフボックスが必要かもね。
デリカはどうもな〜…。 >>381
ベビーカーによるうちはcybex使ってるけど2台でも余裕 2列目中央ってチャイルドシートおけるか？
シートベルト固定なら平気なのかな。ISOFIXはないはず。
ちなみにうちは最も安全そうな運転席後ろに置いてる。 >>381
うちのはアップリカのエアリアってやつだけど、3列目出すと1台がギリギリ。
2列目中央はシートベルト固定してもシートの幅が狭くて上手く載らん気がする。
やったことないけど… 三列目チャイルドシートはあかんのかね？それか助手席しかないような AA,CPって便利なのかな
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1149508.html >>387
選択肢が広がるのは良い事だね。
マツコネナビは期待通りのバカナビだけど、バカナビに頼らなければ目的地に行けない方向音痴の俺にとっては嬉しい話。 >>388
5万とは言え、一応地図データも買ってるし慣れるかと思って俺も我慢して使ってるから、AAが便利なら買いたい気もする いよいよマツダもディーゼル諦め始めたんかな
デミオも1.5のガソリン投入したりディーゼルはやっぱヤバイ雰囲気になって来た >>387
俺も気になる
ミラーリングしてフリップダウンでネトフリ見れたりできないかなぁ >>387
唯一のネックが解消されると言っていいから販売する側としてもだいぶいいんじゃないかな (´･ω･`)CX-8ガソリンターボの動画がアップされてたよ。
ガソリンターボ紹介動画
https://m.youtube.com/watch?v=K0I9uBXc1g8
ディーゼルターボ0-160km/h加速
https://m.youtube.com/watch?v=kkzlmdr1Oag
CX-9 ガソリンターボ0-100km/h加速
加速は2分47秒からです。
https://m.youtube.com/watch?v=IBVnIwaF5TE
約7秒と結構速い。
CX-9はFFでも1912kg、4WDは1988kgあるので1860〜1890kgのCX-8ガソリンターボなら、もう少し速いはずです。
ついでに、アルファード3.5V6 4WD 車重約2100kg
https://m.youtube.com/watch?v=4Q8XZGWbgf0
エスティマ3.5V6 車重約1800kg
https://m.youtube.com/watch?v=XjcoL5jOBJU >>396
(´･ω･`)3個目の動画のURLを間違えちゃった。
それは先代CX-9の0-160km/h加速動画でした。
正しくはhttps://m.youtube.com/watch?v=f3dvPyKdILYです。 >>390
元々北米じゃディーゼル不人気なので、ガソリン車がメイン。
昔からディーゼルだけやってる訳じゃない。 このスレも伸びなくなっていよいよ終わりだな
次スレは要らないからね荒らしさん >>407
ヴィッツですら福祉車両あるのに、どんな車を想定してるんだ？ 冬タイヤのインチ 17 か18で悩んでる
トータル約4万差
17ではチンチクリンで格好悪いかな？ 購入検討中。3列目は荷物置き程度にして、2列目シートを後ろに目一杯スライドして足元を広く使いたいんだけど、2列目ってかなり後ろまでスライドできる？ >>412
気にしてるのは乗ってる本人だけだから大丈夫 >>412
自分は通販で18インチにした 225/60R/18
安物アルミ付きで10万ちょっと
価格は17インチとさほど変わらなかったからね >>413
CX-5より広くなる。
展示車で確認した方がいいよ。 >>413
嫁160センチが運転席に乗って、俺170センチが二列目一番後ろにしてのると、こぶし4つ半と広い。足が組める。
二列目は5よりも座面が高くヘッドレスト越しにフロントも見える。サイドの窓も広いので開放感も高い。
結論おすすめ。 二列目一番後ろにしたら小学校低学年位の足の長さだと前席のシートに足蹴りされないかな
前席のポジションによると思うけど >>412
俺は前車CX5からのお下がりで17インチのスタッドレスにする予定だが、本当は19インチ欲しい >>416
>>417
>>418
まじか
ありがとう！
こりゃ買いだな
楽しみー マツダ関係じゃなくて、マツダ社員じゃないとダメだった気がするけど？
今なら、中途採用結構募集してるよ？w 412
一年の３分の1の期間履くんだから18インチの気に入ったホイールに決めた！
ほんとは19がいいけど一気に値段跳ね上がるから諦めるわ まあ、確かに。ディーラーの人は安く買えるでしょうね。
マツダ直系の部品メーカーとかはどうなんですかね。 スタッドレスタイヤの履き替えを検討しているものですが、サイズダウンしようかどうか迷っています
19インチから17インチまで落とすと車の性能に影響があるみたいな記事を見かけたのですが、実際のところどうなんでしょうか？
また、おすすめのホイールなどがあれば是非教えてほしいです ホムラはスタッドレス用だったのか？w
こっちは夏タイヤ20インチアップに使ったわw みちびきが本格運用開始したけどマツコネナビに変化ある？いつもと変わらないんだけど。 >>432
かなり精度が高くなって道沿いのコンビニに入った事も認識されてる。今迄は道に止めてる事になってたし、高速の下走ってる時いきなり高速に飛ばされたりしてたけどそれがなくなった。
但し、先月リリースされた自車位置演算ユニットに交換してるから今迄のユニットがどうだかわからない。
部品番号はK13166DF0Bに交換してもらった。
ナビ位置のクレームはかなり多いらしく注文して2週間かかった。 吸気側バルブスプリング交換リコール
http://www1.mlit.go.jp/common/001259746.pdf
KG2P-100037〜KG2P-117382 平成29年9月29日〜平成30年5月8日 17,332 台 てか、このリコールやばいよね。
数がハンパない。
バルブスプリングの交換がいるって。 スバルの場合エンジン外しての作業っぽいけど水平対向でなければ大丈夫なのかな？ わざわざヘッド下ろしてスプリングだけ変えるより、
ミナトみたいに煤が一定以上溜まったら、噛み込む前に煤その物を除去した方がいいんでないの？
5万キロ毎にサービスする方がユーザも嬉しい様な。
どっちも現象対策でしょ。 テンションの高いスプリングを入れられると、燃費落ちるし、ガッチガッチ、塊の煤を噛み砕くバルブを想像すると可愛そうになってくるw エンジン内部にオイルが吸着した煤がスラッジと化してへばりつくのがマツダのポンコツディーゼルだとミナト自動車さんが教えてくれているのになwww つーかリコールとか本当うざいんだけど。
隠すよりマシとか言う奴もいるようだが下見たらキリないぞとw 別件で寺に電話したら、1年くらい先の交換になりそうって マツダのリコール情報検索で車台番号いれたら今回の件は［未実施（19年10月案内予定）］と出た
車台末尾は7000番台 2月製造 >>455
こんなぐらいで終わらんよ、タイヤミサイルやらかした会社でもいまだにあるからなｗｗ 1.5Dのリコールのときから2.2Dも時間の問題と言われてたしな
メーカーはかなり前から認識してたと思うけど クルーズコントロールのオンオフスイッチ、位置が逆になった？CX-5は右がオンだった気が。 リコールでバルブスプリングを交換する作業って、ヘッドカバー開けるだけでできる？
まさか、煤で詰まりまくったインテークはバラさずにそのままでだったりして？
逆にインテークをバラすなら、煤を予め除去したリビルト品でも使うのかしら？
もしそうなら無料でオーバホールを受けるのと同じやね。どんな作業をやってくれるのか気になりますね。 >>462
ヘッドカバー開けて作業っていってた。約5時間だけど、2.2すべてだからきついよね。昨日聞いた中部地区の販売店で500台ぐらいらしいから。500×5時間 こういうコストをかけさせればかけさせるほど企業はリスクヘッジしたくなって販売価格を上げたり利益を留保したくなるんだよね
つまりはユーザーに跳ね返ってくるわけだ 2.2Dで夜中スキー場の駐車場に停めてエンジン稼働してたらお隣の車から苦情来る？ 煤が、煤がってまだ言ってるやつおるんやな。
町工場の宣伝ブログに騙されるとか、通販の汚れ落としの極端な例なのに。
マツダはミナト自動車を業務妨害で提訴してもいいレベル。
アホが信じてるから。 CX8も２年か2万キロ越えたらきっとリコール来るって俺様が予言していたが。
１年でリコールとは予想より３倍早かったwww
まあ18年モデルや17年モデルでダメならもうディーゼルオワコンかのお？
最近マツダ車乗ってると可哀想みたいな眼差しで見られてる気がするんだが気のせいか？
結局トヨタ日産ホンダに乗ってるのが勝ち組か… >>470
ディーゼルの問題じゃなくて、部品の問題だから。
CX8は来年8月から交換というほぼ起こらない前提のリコールとかやる必要あんのかと。
この発生率ならトヨタなら常套手段のサービスキャンペーンで交換してまうレベル。 リコールの案内来た。
来年の10月に入庫してくださいだってw 煤が煤がってまだ言ってる奴と言うが
実際リコール起こってる訳で >>475
煤が溜まるからリコールか？
お前日本語読める？ マツダはいつになったらマトモなエンジン作れるようになんの？ マツダは8日、エンジンのバルブスプリングと呼ばれる部品や制御プログラムに問題が見つかったとして、
スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX―5」など4車種計23万5293台（2012年2月〜18年7月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンの回転が不安定になり、最悪の場合、停止することなどが想定される。
これまでに事故は確認されていないが、
725件の不具合が報告されたという
対象のほかの3車種は「アテンザ」「アクセラ」「CX―8」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
