【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
黒とかみたいなツヤツヤなきれいな色は地面とか景色が反射してラインがぼやけるって思ってる >>670
それが正解
淡色系の方がラインは綺麗に見える >>615
USBメモリにFLACで入れるのが一番シンプル。購入はe-onkyoかな。 >>651
とても参考になりました。ありがとうございます。 イリジウムシルバーも結構スッキリしていて格好いいね。
ところで、デイタイムライト、少し明る過ぎるのかな？昼間運転中、通行人の方が眩しそうに手で光を遮っていた。今日、ハザード点けた自分の車を見たら、確かに凝視しにくいくらい明るかった。輝度落とせるのかな。 >>673
これやるとハイレゾになるの？
そんだけで良いの？ >>675
キミのクルマの存在そのものが眩しかったんだよ ☆ミ >>678
そうです。CLSのComandはハイレゾ音源対応なのでFLAC形式のハイレゾ音源を入手してUSBメモリかSDカードで入れればそのまま再生できます。一番シンプルでお手軽。 >>651
そういう時乗るのが楽になるからリモートパーキングが欲しかったのになぁ・・・
色は妥協してまだ付いてる内にとっとと買っておけばよかった 狭い駐車場だと両サイドがびびって停めれなくなって結果3台分場所とるんだよね
狭いところはおとなしく2つまたいで停めると環境に優しい >>680
知らなかったです。
ありがとうございます！ >>682
狭い駐車場でのリモートパーキング駐車は
自分は便利で楽かもしれないが
両隣の車は大迷惑じゃん そもそも駐車場なんて自分はどうとでもなる。問題は両隣のやつがまともかどうか。 こっちがきおつけないとドアパンされてもに何事もなかったように逃げられる落ちだからな クラスが違う人たちの集まることにはいかない。
これ、基本よ。
それが無理ならセカンドカー使って方がいい。 都会の道路事情でこれをセカンドカーに選ぶことは無いだろうからよっぽどの田舎者だなｗｗ リモートパーキングを使って運転席を壁側ギリギリに停めれば反対側はかなり広くなるから安心。
あれもこれも出来ないとか面倒って人は気にしなくても良いけど。 >>692
切り返しおじさんか？
街中で切り返しは迷惑だからやめようね しまむらって発想が貧乏臭いな
せめてイオンで買い物しようよ 来年度からあちらも｢HEY!BMW!! ｣搭載だとさ ダイナミックセレクト、せっかくIndividualに自分の好みの設定してんのに最初のスタート時はいつもコンフォートからっておかしくね？
アプデで修正されないだろうか どうせすぐ脱ぐからってデリ嬢がパンツはいて来なかったら楽しみが減るだろ >>694
取り回しの良いベンツで切り返しだとか
駐車場で白線またぎ停めだとか
運転とド下手なカスはスマートでも乗れや 確かにCLSって全長は5m近く、全幅1.9m弱とかなり大きいけど、タイヤはよく切れるんだよな。
あと、この全幅でも大抵のコインパーキングなら入るよ。
都心のホテルやデパートなら普通に入るし、郊外のショッピングモールと新しい施設なら駐車場は
余裕を持って作られているから無問題。
面倒なのは20-30年以上前に建てられた古い商業施設の駐車場。せいぜい当時のクラウン程度の大きさまでしか想定していないから、
特に横幅で窮屈な思いをすることが多い。
二つ分使って停めるなんで言語道断だが、出来るだけ
左右にクルマがいない区画を狙うなどの配慮は必要。
そういう手間がめんどくさいのなら、無理しないでCあたりにしとくのが無難。
クルマ趣味なんでそんなもんでしょ。 だいだいベンツ乗ってるだけでまわりの人には迷惑かけてるんだからね
ベンツの後ろに着いて嫌だなとか駐車場ここしか空いてないけどベンツの隣だからやめとことか
気付いてない人は自己中なんだよ
僕は身障者スペースに停める派です >>710
あそこ狭いよねー
高島屋は新しくできた日本橋の新館or東館駐車場か
新宿に限るわ。
日本橋三越の自走式もCLSだと厳しい。
機械式ならok 高島屋は横浜も狭い。別に高島屋が作った駐車場ではないが… >>710
せまいねー
時間かかるけど西館の上階に停めてる >>709
君は脳に障害がありそうだから
身障スペースに停められるのは当然で
ダッシュボードに許可証を置いて
路駐もokなのでは？ コンビニとか狭い場所で障害者用の駐車スペース作ってるところやめてほしい。 またお前らでかい釣り餌にパクっと食らいつくな。
落ち着くまで身障者をNGワードにいれとこ。 関連ワードも全部いれたった。
綺麗にあぼーんできてる。 >>713
玉川高島屋の駐車場ってそうじゃなくても通路が迷路だからな。
東館入り口から入って西館駐車場に繋がる橋なんて、ディズニーランドのアトラクションみたいだし。 >>709は頭に障害があるので身障者スペースででいいのかも 頭に障害があるとか言うおまえらの低俗な人間性が見れて楽しいわ ヘッドライトのデザインはCLSの方がシャープでカッコいいな >>725
わかってると思うけど、外観とかハッチの有無じゃなくて
内部のボディ構造のことね。 基本のモノコックボディ構造ばE系を使いまわしてるんじゃないの？
そんなに数が売れる車じゃないし専用設計って事はないのでは？ ボディ形状違うならモノコックも専用設計だよ
設計なんてなんでも使い回しが基本だし プラットフォームそのものは共通だが値段も性能も客層も違うわけでもちろん変更すべきところは変更しているでしょう >>728
その通り。足回りなんて部品番号までEと同じ。
もちろん、プラットフォームも共用。
ただ、味付けは変えてあるし一応Eより高いからね。静穏とか制振とかはより気を使ってると思うよ。明らかにCLSの方が静か。
まぁ構造的に窓が少なくて有利ってのもあるけど。。。 スレ違いだが
SLCは販売台数が少ないのに専用設計だから贅沢だな お前ら、>>723のレポちゃんと読まずに書いてるじゃん。
「それをハッキリと示していたのが、試乗の拠点となったCOTA（サーキット・オブ・ジ・アメリカ）のパドックに置かれていたホワイトボディである。
眺めて、目が点になった。
確かに基本はスチール製モノコックではあるのだが、その前後、床下にはこれでもかというほどのアルミ鋳造部品、
各種ガゼットにクロスメンバー、さらにはCFRP製のリヤファイアウォールにラゲッジフロアなどが組み込まれて、
徹底的に補強されていたからだ。
特にリヤストラットを何本ものステーが支えている所などは、まさに見栄えより何より性能を追いかけたという感じが濃厚で、
このボディは現場で鍛えられたに違いないと容易に確信させた。そして俄然、走りが楽しみになってきたのだ」 質問なのですがみなさん納車時の走行距離ってどれくらいでした？
いま納車6日目なのですがふと気がつけば126kmになっていました。
どう計算しても90kmくらいしか走ってないはずなのですが走行テストで30kmくらい走るものなんでしょうか？
初輸入車なので教えてください。 バネサスがエアサスに勝つ所は耐久性以外に何もなし
びしっと決まったエアサスが最良 >>734
インポーターはサンプリングテストを実施するので、個体によってはある程度の距離を走っているものある。
私のはGLC43だが、スリップスティックのテストを実施されたので納車時に83kmだった。
当然、満タン納車+αのサービスあり。 >734
俺のメルセデスは、新車の納車時点でオドメーターは22kmを示していた。ドイツ本国で走らせた距離に
国内整備工場で走らせた距離も加えると、22kmってのは妥当なところなのかと思っている。 >>734
外車だと違和感ない数字だよ。
工場から走って出て、港から船まで乗って、走って船から降りて、日本の整備センターで整備されて(その時もまた走って)、陸送でDに着いてからも納車整備で動かして、販売店まで運んで、納車されるからな。自宅納車はそこから自走or積載車への積み下ろしでまた走る。 >>741
>>723のレポにはコイルサスって書いてあるけど日本に入るやつはエアサスって事 30くらいなら普通って事なんですね。
今まで10km前後だったのであれ？ってなってました。
みなさんありがとうございました。 ロワリングキットで1センチ下げた
ちょうど良くなって大満足 >>750
どのメーカーのものにされましたか？
出来たら品番も教えてください。 低いモードで充分低いのにまだ下げる人の気が知れん
せっかくのCLSの品が台無しじゃないか >>746
すまん。CLS53と勘違いしてた。
CLS53はエアサスのみのはず。
AMG GT53にはコイルサスも用意されるのね。
エアサスはオプションなのだろうか。
日本仕様はエアサスのみなのかも。 >>751
IIDのです。
W205エアサス用が同じだそうです。43,200円のです。
少し様子を見てあと1センチ程度下げようと思います。 >>755
ありがとうございます。
私もそれつけてかっこよくさせていただきます。
たかだか車高で知性云々言われても・・・
私にはどう考えてもＣＬＳの吊るしの車高は
1インチほど高いんだな。 あと、人が2人乗ったら1cmくらい下がったりして。
要するに車庫に入れた時、うっとりしたいんだな。 もうすぐAMGGTの情報が
はいります
購入欲しい方は
ディーラーの担当にこっそりきいてみては？
価格もある程度決まったみたいですよ
まだ予約はできないけど
購入宣言してきたよ 540ix、CLS450、A7の各見積もりが揃った
A7は値引きがかなりしょぼく早々に脱落
二者択一
さあ、いよいよだ >>761
スターコレクション行った人のブログを見るとGT63sで2400〜2500って事らしいが43でも1500〜1600くらい？ >>763
今540iとCLS450とで迷うのがおかしいだろ
5尻の古臭いスタイルがあえて好きなら仕方が無いけどね >>764
たしか
43が1300くらい
53が1600くらいだったような感じ >>765
本来、CLSのライバルである6グランクーペが本国ではラインナップから落ちたからな。
後継は8シリーズのグランクーペになりそうだが、現時点で8のラインナップはクーペと今日発表されたカブリオレのみ。
6シリーズにはグランツーリスモが残ってるが、こちらはユーティリティ重視なのでCLSと競合しないし。 >>766
チューニングの差だけで300万の価値は見出せないから俺43にするわ。 >>765
現在535i乗りなんで
>>767 が言ってくれていることが全てかな
540ixとCLS450が値引き後にほぼ同価格という事実
今回はCLS450が大本命かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
