ランドクルーザー80
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ちょっと西海岸とオーストラリア行って買い付けてくる ガソリンなんだけど良さげなマフラーあります?
フレック〇スのダウンテールが気になるお年頃 音変わらなくて良いならサクソンのダウンテール、アマゾンで 音が変わらないなら都合が良いっすわ
検討してみます
ありがとう 友達のhzj77の燃費聞いてびっくりしたんだけどさ10くらい余裕でいくんだけど80と何が違うの?
MT、パートタイム4WDでここまで違うのびっくり
ちなみに俺の80は5くらい 1hzパートタイムMTのGXだから8〜10は走るな 1hd-tのパートタイムMTだけど6いけばいいとこ... ターボなし、ディーゼル、マニュアル、パートタイム、ナロー、タイヤはノーマルサイズのht、リフトアップなし。
こんだけやれば10くらいはいくんじゃね まさにその仕様で更に遠乗り&エコ運転して10少し
通勤だと簡単に10は行かないわ 最近80高くなってきたしさらにgxなんてもっと高いから買い替えはきついな
しかも若者が安く買って山とか海で乗り潰したような奴しかないしなあ 今年は故障が少ない年になりますように。
と、思ったらエンジン下にお漏らしが… バックしたときに下からコキコキ言うのなんですかね? >>134
スタビとかのブッシュがへたってんじゃないすか フレックスドリームから車両購入するのはどうですかね?
1年保証は付くようです >>137
買うのはどこから買っても大差無い
古いから買った後に絶対どこか壊れるし
ちゃんと整備してくれる整備工場を見つけるのが大事 セカンドカーとしてランクル80か100を検討してます。
今年中の購入を考えてます。
マニュアル車にしようと思っているのですが、ディーゼルターボかガソリンにするかをずっと迷っています。
ディーゼルターボ、ガソリンではどちらが燃費が良いでしょうか。
以前乗っていたセカンドカーは4トントラックのNAで非力で辛かったです... >>139
4WDの技術なんて日進月歩でしょう。
スタンバイなどと言って一律に悪評価してる人は時代遅れもいいところ。
実際に自分で運転してダメだと感じたのであればそう言えば良いが。 80ディーゼルダーボ5MTなら、普通に10km/L >>138
ちゃんと整備してくれる工場って四駆専門店とか?
なかなか簡単に見つからないですよね
ディーラーに頼むのはどうですか?
高いのは承知で。 ご近所の腕の良い個人経営店探すのが吉
30才代後半 じじいは腕が良くてもまた探さねばならなくなる恐れな >>144
80とかはそもそも車重があるから小さい工場とかのリフトとかだと断られたりする
ディーラーは高い安いは置いといて、一般的にはassayで部品丸ごと交換するので部品が廃盤なってるとそもそも修理すらしてくれない。仮にちょっと開いてグリース挿すだけの修理でも。
ていうかフレックスでもちゃんと整備してくれると思うよ
変な噂に惑わされずに店員さんと話してみたらいいさ >>146
フレックスに聞いてみます。
自動車整備工場は沢山あるけど、4駆をイジってそうなところがネットでもヒットしない。
ヒットするには全部丸目・ナローカスタム販売店です。 おいらの80 はワンオーナー、ガソリンATで32万キロ走行、全てディーラーで定期点検と車検を実施しており、最近トラブル多発ながら担当メカニックが廃盤部品を見つけてくれたり、ランクル100の部品で代用して修理してくれます。快調に走行しています。 信頼できる整備工場
フレックスは売るのは上手いが、修理は?
埼玉県なら白岡市のキャナス
東京都なら八王子市のシューエイ
最後のよりどころは、四国の徳島ダートウエイ
かな 群馬にあるRVパークは?
ディーラー系だから同じかあ >>142
マジですか!?
80か100かどちらにするかでなやんでます。
80のほうが内装の感じが好みで、エンジンルームもスカスカで色々いじりやすそうだなと直感で思ってます。
80スレで聞くのも変な話ですが、80と100はどちらがオススメですか? 規制地域外なら80ディーゼル中期物が良いかな。
EGRやDPFも付いていないので環境には?だけど、
造りは頑丈。消耗部品も出るし、社外品もある。
27年乗ってるけど、全然飽きない。w 先日バネを貰いもののジオラマデバイスというのに変えました。ショックも変えたいのですが何インチ用を準備すればいいでしょうか?ノーマルから変えたので上がってはいますが正確にはわかりません。 古臭い商用車っぽい感じがたまらないですなあ
ランクル80 >>152
田舎なんで環境とか全く考えてませんw
前乗ってたクルージングレンジャーFTもDPFレスで目にしみる白煙垂れ流して暖気してました。
リッター10近く走ってくれれば最高です。
探してみます! 可能な限りノーマルに近い1HD-T
できれば前期物は避けたい。後期ならEGRレス。
購入後のトラブルは部品寿命と割り切って考えてね。 後ろのワイパー交換で、最近の樹脂っぽくしたいんだけど
加工無しでポン付けできるの何の車種用でしたっけ? たしかちょっと削んなきゃだめなんじゃなかったっけ? あーそうかも
ナットの掛かりが浅いんだっけな
かなり前の事なので忘れた…
確かアイシスのリアワイパーでもいけたはず アイシス情報ありがとうございます。
やってみますね! 村に80が3台、FJクルーザーが2台、型番わかんないけどプラドも数台います。
80乗ってから購入考えたいです >>171
80FREAKSで検索
BBSとかはもう見れないかも オフロード車は汚れてナンボ、カバーなんて要らないよ。
車の中でオフ車だけだよ、汚れててかっこいいの >>178
まあそれもそうですが、とはいえなんかいいカバーないかなと探してます カバー
台風の時は要注意な
風であおられて塗装が傷だらけなんてな 最近80も値上がりしてるよね。いよいよタマがなくなってきたか ウィンドウの水切りモール(?)がヘタってきたから交換しようと思ったら廃盤っぽい。
社外品も見つけれないし、他の車種の代用できたりするのかな?
どなたかご存知ないですか。 >>184
再販してるんですか?
ネットで調べたけど全然出てこなくて。教えていただきたい。 ごめんなさい
70スレと間違えてレス書き込んでました
80も廃盤多くなって大変ですね >>185
80はフロントウィンドウ・リアウィンドウ
ドア4枚、クォーター
黒とメッキがある(黒はVX-L、メッキはVX)
どっちも廃盤なら代用品はないような気がする >>187
それってモールディングのことでしょ?
185がいってるのはウェザストリップのことかと思われる >>187
いやすまん、おれの勘違いみたい
ドアベルトモールディングに水切りがついてるんですね 皆さん、製造中止になった部品はどのように対応しているのでしょうか?
ノーマルで乗り続けてるのですが、そろそろ厳しいです >>192
内装系とか外装とか駆動系以外が新品出ないイメージ
新車状態に戻すのは不可能に近い ATFオイル換えたら
スピード出なくなった気がします
ヤバイですかね? 高速に乗った時に感じなかった遅さが気になりましてご意見を伺いたくて書き込んでみました >>195
圧送式で全量交換?ストレーナーとかは新品? ドレンから抜いて
抜いた分を継ぎ足ししてるだけです トルコン太郎
持っていってみます
ありがとうございます 最近過疎ってますが皆さんの80はお元気ですか
自分の80はサンルーフ周りを交換したので雨漏りもなく快適ですが、サイドウィンドウの水切りモールが古いのか窓の上げ下げしても水滴がついたままなんですが、この部品ってまだでますかね? あら、よく見てなかったわ
おんなじようなやり取りがあったんですね >>194
過走行車は最低でもオイルパンはぐってストレーナー変えないと >>12
100はちょっと軟派すぎるし70は硬派すぎるからちょうどいいよな >>58
150からだといろいろ絶望するからやめとけ ford explorerからの買い替え考えてるんだけど、やっぱ故障多い?
explorerも2005年式だから故障多くて多少免疫はあるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています