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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.182【DEMIO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/30(日) 04:22:34.48ID:ePIINtux0
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度、シビアコンディッションとは？

A.　公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png


■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
　(2015年09月版)旧版2
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
　(2016年10月版)旧版3
　http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

（類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス）
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 08:48:24.71ID:ddayPIP00
スレ立て乙
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:01:48.04ID:dFSiFF4k0
前スレから見てるけど、なんでここの住民はフィットを毛嫌いしてるの？多くの人の要望を満たす万能的な良い車だと思うよ。もちろんデミオも人は選ぶけど尖った魅力のある良い車だし、お互いの良い所を認め合った方が、色々建設的なぎろんができると思うけどね
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:14:30.47ID:q+FaEjWF0
>>7
嫌いなんじゃなくて、マイカーにしようか？
という選択肢には入らないというだけ

だから、様々な面でフィットの良さを書き込んでる人がいるけど
俺には、そんな話はまるで意味がない
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:14:49.50ID:od9QxaRX0
>>7
フィットをまた買おうとかは思わないけど、フィットそのものは嫌ってないよ
ただ、スレに出没するマツダやデミオを中傷してフィット上げする基地外がフィットの株を落としまくってるだけ
荷車としてファミリーカーとしては優秀だと思うよ、楽しさはないけどね
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:23:33.51ID:zwk38S340
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 10:22:52.49ID:zwk38S340
https://youtu.be/BlZPsmv7ygY?t=200
>いまアクセルを1/4か1/5ぐらいなんですけど積極的に3000回転過ぎるぐらいまでエンジン回っていって

デミオ1.5ガソリン車は排気量が1.5Lもあるのにアクセル少し踏んだだけで
エンジンが3000回転過ぎまで回るらしい。
低速トルクが低い車はそれ隠すためにアクセルを少し踏んだだけでエンジン回転が
跳ね上がる設定になっていることが多いので、低速域で車速をコントロールし難く乗りにくい。
むやみにエンジン回転が上がるので静粛性が低くて振動もくる。
こういったことはカタログスペックからはまったく分からないので試乗することが大事。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:04:25.12ID:OLMJKVQ50
ノートは出ないな 3鬼頭とかphevだから比較しないんだな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:13:13.08ID:44cA+xwJ0
>冷間始動時エンジンかけた直後暖気が終わるまでは非常に煩い
今まで乗った車はこんなこと無かったので最初おどろいたよ
しかも雑な音質
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:57:06.52ID:YVTBFdUM0
初期型G/MTを買った時に、フィットとスイフトも候補にあったけど、
フィットは1300MTの試乗でのフィーリングがしっくり来なかったのと、
思っていたよりも後部座席やラゲッジが広くないと感じた。

それまでじっくり見たことがなかったので、広くて荷物もどっさり、
エンジンもパワフルで欠点は静粛性と乗り心地だけのイメージだった。
逆に、見るからに狭さそうなデミオが、思ったより広くてラゲッジも
そこそこだったのと、試乗での好感触が決め手になった。

スイフトの方は、まだ新型が出る前だったのと、後部座席とラゲッジが
さすがに許容出来そうになかったので、試乗すらしなかった。

自分で決められないような人に相談されたら、1500ccのガソリンとか
オススメするかもしれない。走りを気にしないのならルーミーとか。
002423
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2018/09/30(日) 11:59:11.74ID:YVTBFdUM0
↑オススメするのは、フィットのガソリンのこと。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:03:38.17ID:RLnDwiMR0
だってまつただもん
00307
垢版 |
2018/09/30(日) 13:13:45.32ID:dFSiFF4k0
無理にフィット推したり話題出す必要はないけど無理に貶める必要もないかなーと思うだけ。
自然に他の車の話題が出れば自然に応対すれば良いだけだと思う。
千葉って人が原因なんであれば無視すればいい。
俺は先日初めてのマイカーでデミオが納車されたばかりなんで、このスレの先輩方とデミオの話がしたいだけなんだよ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:35:57.15ID:tdKlIGgW0
>>30
＞このスレの先輩方とデミオの話がしたいだけなんだよ。

じゃー何でデミオ以外の話題を出したわけ？バカなの？
お前みたいに問題だけ投げっぱなしの奴と話したい奴なんかいねーよ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 15:34:04.15ID:YVTBFdUM0
>>25
自分のデミオでは、普通に戻そうとするとハマりづらいけど、
シートベルトを挟まないよう引っ張りながらやると確実に入る。
座る必要も、特別力を入れる必要もない。ハマった感触もある。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 18:55:07.96ID:RLnDwiMR0
>>38
デミオかアクセラ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 19:06:44.86ID:QImxWpBQ0
XDTに215/45R17（SPORTMAXX TT）履かせてるけど
まだ4-5部山くらいある（残り4mm弱）のに
80km/h程でも激しくハイドロするもんで危なくて仕方ない

205/45R17のZE914Fの時はスリップサイン近くまで何とも無かったんだけど
やっぱり1.1tの車に215はやり過ぎなんだろうな
みんなも215は止めときなよ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/30(日) 21:30:20.78ID:QWFH9RO80
ウェット最強のPS4は
スリップサイン出てても何も問題なく滑らない
ドライグリップと直進安定性は少し落ちたけど、まだ十分だわ
205/45/R17
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 03:38:56.58ID:fzV6xDVf0
215とか205履いてハンドル目一杯切って減衰したらタイヤハウスに擦れそうだけど
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 05:53:56.72ID:HZFVcz7P0
バッテリー買おうとしたら、カオスが売ってなくて困惑
最近はGSユアサの方(2017年の)が比較テストで持ちが良い事が分かったので、ポチろうかと思ったところ、
パナカオスに何か問題でもあったかと思って一応事前に情報ググってみたら

ttps://news.panasonic.com/jp/press/data/2018/09/jn180920-1/jn180920-1.html#010
ttps://news.panasonic.com/jp/press/data/2018/09/jn180920-1/jn180920-1-7.jpg

リニューアルされるんだね

これで性能は
リニューアルカオス＞GSユアサ＞以前のカオス

重さそのままに5%程度の容量性能向上、充電回復が早い、経年電圧保持性が高いとか

おせーよPanasonic　っていうか2013年版のアイスト車のが糞過ぎた

交換考えている人はもう気づいているかもだが11月末まで待った方が良い
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:07:26.63ID:HZFVcz7P0
あとアイドリングストップや車内電力を積極的に使わない奴は
N-N80/A3に替えてもギリでエラーは出ない気がする　5kgの軽量化とコスト削減狙いでｗ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:10:44.75ID:Jgr6PEFq0
二年半乗ってるけどバッテリー交換はまだ先かなあ
最近の車ってバッテリー突然死するんだろ？
死んでから考えようかと
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:19:15.97ID:2JDttLyR0
>>48
キャンバー次第だとは思う
205でキャンバー2度だけど、割と余裕があるし
205/45/R17、7Jインセット42にスペーサー20mm入れてる(ロングボルト打ち変え済)から実質インセット22かな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:22:13.67ID:2JDttLyR0
>>51
うちも二年半経つけど、バッテリーは元気だ。どこのガソリンスタンドでも交換を奨められたことはない
アイストめっちゃ使うけど、通勤距離長い&車に乗らない日がないってのが良いのかもしれない
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 06:51:25.33ID:Jgr6PEFq0
>>53
うちも通勤は長めだからバッテリーは酷使してないと思うんだよね
Dだからバッテリー死ぬとしたら冬場かな、五年経ったら予備に買っておくかもしれない

>>54
うちはアイストは気が向いた時に作動させてる程度だよ
セルの回りもいいしまだバッテリーが死ぬような兆候もないから安心してる
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 07:37:26.23ID:WY+mA31v0
>>55
たしかに予備は大事だなぁ
しかしやっぱりバッテリー弱るとアイスト時間が短くなったりするんだろうけど
うちの15MBはそろそろ三年、六万キロだけど相変わらず長いアイストしてても問題ない
通勤の半分は信号がなく空いた山道で、半分は渋滞した市内だが、市内でも確実にアイスト発動するし絶好調
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:16:23.07ID:XA+P7shV0
>>46
205の50R16は擦れない
擦れないが、タイヤの銘柄によって、ディーラーははみ出しで入庫拒否する
ダンロップのZ1☆は拒否
Z2は何なく入庫出来た。
サイドウォールの形がダメだそうだ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 13:17:10.99ID:XA+P7shV0
>>44
ダンロップのZシリーズも無敵のグリップ力だぜ。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:14:34.69ID:WY+mA31v0
>>62
ウェットがいい(溶けたら)じゃないかな
サーキットなら雨でもハイグリの方が速いけど、前提条件として溶けることがあるから
冷えた状態でウェットグリップがないと、一般道で安全とは言えない

>>65
うちの15MBはヘッドフォグダブルでhidにしてる。が、バッテリー元気
フォグは山道でしか使わないけどね
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:35:42.46ID:Aa8b54+O0
>>66
どうだろうな　ｸﾗﾝﾌﾟで見たことあるけどHIDとは比較したことない
ただALHとか結構なもんだぞ

>>67
それ車内ファンが動く状態？それだとマツコネもフルで電力要るけど
そうじじゃなければ、マツコネもHW的に普通にCPU積んだPCなのである程度は省電力になるよ

ま、夜ダッシュボードの周り触ればどれぐらい発熱しているかも分かるし
液晶入れたら当たり前だがさらに食うし

ただあまり神経質になってもね、じゃんじゃん使ったって電荷カラにしなきゃ2年くらいは普通に使える
そこから1.5～2万円だろ？　

ただ電荷なくなったら大体3割、酷いのは4割傷む
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 18:51:29.12ID:9SvKt7F60
>>69
車内ファンが動くって電源オンのこと？
そうじゃなくてACCの状態でやってるよ

実はオーナーじゃなくて、買おうと思ってROMってる者です
親切に書いてくれたのに申し訳ない
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:48:07.48ID:rbx5BoCG0
>>72
昔呼んだときの記憶だけど、エンジンかからなくなってJAFに電話したらどんな症状か大まかに聞かれて車名と（わかれば）型式聞かれた
オルタ故障ならレッカーだしバッテリー死亡ならこの場で交換します、と一通り見てくれてバッテリー交換になった
15年くらい前なので銘柄は忘れたがパナソニックのバッテリーで、バッテリー代のみ実費で8000円払った

スレチすまん
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 22:05:53.22ID:ywQ1TaSs0
コンパクトカーは後方からの追突に対してどれも弱いと思うけど
その中でもデミオは、アクアフィットノートと比べて強いとかはあるんでしょうか？

・ヨーロッパ市場に出ているので、後突耐性もまったくないわけではない
・荷物の載せづらさが明らかなのに関わらず、バンパーの出っ張りにこだわっているように見える
・荷室の奥行は他車と同等の68cm

という点など勝手に忖度したりもするけど、
少なくとも他車と比べて悪くはない？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 22:23:04.41ID:jeIFKNe30
>>72
レスキュースタートして、「ガソリンスタンドかディーラーに行ってバッテリー交換してください」で終わりやで
JAFは部品屋さんじゃないんだから、バッテリーを取りそろえてるわけじゃない

特にアイドルストップ車は専用のバッテリーが要るから持ってるケースのほうが少ないかもね
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 04:17:23.39ID:sk2eBjbE0
15Sと15MBの実際のパワー感の差はどれぐらい？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 06:41:55.93ID:UAv/Dwgs0
線キズ警察「キズのつかない洗車機など存在しない！」
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 06:47:39.17ID:hFPr8ZHu0
>>76
フィットと比べるとデミオは追突された時の首の傷害がダメみたい。
安全性を重視するならデミオはやめたほうがいい。


【ユーロNCAP】ホンダ フィット 新型に最高の5つ星評価
https://response.jp/article/2015/11/06/263703.html

【ユーロNCAP】マツダ デミオ 新型、4つ星どまり…最高評価を逃す
https://response.jp/article/2015/04/24/249717.html
>前面フルラップ衝突では、運転席乗員の首への傷害レベルが、5段階評価で上から3番目の「MARGINAL」。
>追突想定テストでは、後席乗員がむち打ちとなる可能性が高い、最低評価の「POOR」。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 08:48:33.82ID:HVaDaEuP0
アイストップが準備中のまま変わりません
一時間以上走ってもエンジンアイコンが暗いままなのですがよくあることでしょうか？
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 09:03:49.00ID:OUbwyD1S0
>>89
マニュアル読んでから書いてる？
i-stopが有効になるための条件はマニュアルに書いてあるけど、いろいろ条件があるからどれか満たしてないんじゃないの？

i-stopインジケータはオレンジか緑しか見たことないけど。暗いっつーのがわからない。
俺は緩やかに停止させるからブレーキの踏力不足でアイストが効かないことが多い。ブレーキ踏み足すと止まる。

っつか、ディーゼルとは思えないほど始動性良いよね。冬場もまともに機能してくれると良いんだけど。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 10:09:23.92ID:HVaDaEuP0
レスありがとうございます

バッテリーとACのアイコンは光っています
バッテリーは春に変えたばかりで二千キロも走ってないです
デフロスターは切ってあります
休み明けにディーラーに電話だけしてもう少し様子を見てみます
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 14:34:32.82ID:wdDXTvuK0
i-stop 緑表示点灯でアイドリングストップ準備OK
赤信号でフットブレーキを踏む
あれ？アイドリングストップしないぞ
何回も思いっきり踏み直すがアイドリングストップしない
あーもうええやと思ってフットブレーキを強く踏む
信号が青になったのでフットブレーキから足を離したら
エンジンが一瞬止まって再度エンジンがかかる
これなに？
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 18:27:00.37ID:OUbwyD1S0
>>99
俺はできてるなぁ。
止まる時ってブレーキそんなに強く踏まないから、アイスとしないでランプが点滅するんで、
アイストさせたいときはブレーキを踏み出せばエンジンが止まる。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 18:50:38.35ID:icMCxNvZ0
>>100
むしろ2014年発売のコンパクトカーでこの順位って大したもんだよ
素の1.5S/FFの価格考えたら特にさ
しかもよく見れば5ナンバーボディの中だとベストだな
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 20:08:51.56ID:mCTOZ3+Z0
>>85
？
国内販売の本田は、リアバンパーレスの車が多く不安で乗れない
フリードはリアゲートをバンパの形にプレスしてるだけ。３列目にはとても乗れない（乗せられない）
他の車種も同様で、リアが上から下まで真っ平ら。フリード以外は衝撃吸収材は入ってるんだろうけど。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 21:28:57.55ID:ft29rFct0
MTだと気を付けないと敏感にアイストしすぎて
止まる直前から作動するから、たまに止まってすぐ発進とかだとエンジンかかるまでワンテンポ待ちになる
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 22:17:38.51ID:+WjLw1YC0
そういえば、MTのアイストって、上り坂停止時ってどうなるの？
ブレーキ強く踏むとアイストするし、緩く踏むと後ろに下がる…ﾄｶ？

サイド併用必須って感じですか？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 22:39:40.45ID:9V61fEBP0
>>109
強く踏もうが弱く踏もうがNで4km/h以下(だっけ？)ならStop。
クラッチ踏むと再始動。

上り坂だとHLAか効くからむしろ駐車以外にサイド使う事無い。

ちなみにかなり強めにブレーキ踏んでるとクラッチ踏んでも始動しない。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 23:04:01.94ID:+Ecb+6II0
あとMTのi-stopはステアリングの舵角による停止or再始動がないから、エンジン止まってるときにハンドル切ってもエンジン再始動しないよね
まぁ重ステになるからハンドル切ろうとしてもほとんど動かせないけど
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 23:41:38.73ID:7Z6HKR560
HLAは本当に便利だが、たまにサイド引いての坂道発進やらざるえない時の技量維持がな
急な坂でもエンジン頑張るけどさすがに無理な場面もあるわ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 06:55:11.93ID:/wxBhg4m0
>>76
後方からの追突にはセダンのグレイスがBセグでは最強。
デミオなら死ぬ事故でもグレイスなら助かる場合が多い。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 10:24:38.98ID:guy+3UqM0
グレイスは全長が基準を超えてＢセグメントではなくフルＢセグメントだな
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 12:20:19.00ID:n0NFmv/60
MT乗ってるけど、クラッチを踏んだと同時にアイストすることがあり違和感があり嫌い。
なのでアイストキャンセラーで止めてます
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 18:57:32.52ID:YXVRoWcG0
デミオDはディーゼル車も楽しいと教えてくれた車
ほんと買ってよかったと思うわ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/03(水) 19:48:36.37ID:jNHURoLZ0
20年ほど前に木っ端の営業マンだった頃に乗っていた
日産ADのCD17（1.7Lで55馬力w）は酷かったな
上司の日産アベニールのCD20T（2Lターボで91馬力）もこれまた酷かったが
それに比べれば脱糞モノの素晴らしさだよ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/03(水) 20:10:16.18ID:YXVRoWcG0
>>127
俺の乗ってるギガは退屈だよ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 22:10:28.97ID:yIspHABS0
大昔にカローラ/スプリンター、ジェミニ、アスカのディーゼルに乗ったけど、どれも黒煙がすごかった
マツダのディーゼルは黒煙が出なくていいね
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 05:26:15.38ID:8YRLEt1F0
>>132
仕事だからね、楽しいと感じたことはないよ
無事故無違反延着ゼロを続ける為の道具でしかない
だからデミオに乗り換えるとめっちゃ楽しい
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 12:47:01.64ID:uyOVWIWs0
Nboxがこんなに安全とは思えないし
アテンザアクセラがデミオに劣るというのも腑に落ちない
実性能と剥離した、テストに特化した車両がいい点数を出しているだけじゃないの？
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 13:17:47.64ID:nk2BlMjQ0
前面衝突とかオフセットとか壁にぶつけるテストがあるせいでしょ
あのテストは作用反作用の法則で自車両と同じ重量の車両にぶつかった時の結果でしかないから、相対的に重量の軽い車に有利な結果になる
実際の事故では軽より重い車と衝突することが多いので、テストの時よりグシャグシャに潰れたり、横転したりするから当然軽の方が被害が大きい
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 17:49:19.39ID:jnivrj2I0
N-BOXは衝突安全も予防安全もかなり金かけてるでしょ
つかマツダ兄弟入れるならインプの前後にXV入れて良いような
>>152
それだとマツダはフラグシップ（）よりデミオを安全性能良く見せたいってことにならね？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 18:46:38.36ID:JwOlBChW0
>>147
もっとこれをアピールしてほしい
デミオ買うかもって知り合いに言うと、カッコつけの車というイメージで返される
デミオのデザインはむしろもっとずんぐりでいいから、実用性の評価がほしいとは思う
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 19:51:22.78ID:sW/DaZBz0
この前の商品改良でガソリンが1.5Lになって買い時かと思ったけど、アテンザみたいに外観が大幅変更される商品改良がもう1回来そうで購入に踏み切れない
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 20:42:59.35ID:7IWnsQfG0
EPBと全車速対応ACC来たら買い時
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 17:36:58.09ID:PhOzPEL30
13S/MT、普通に走っての平均燃費が18.6km/l(平均車速21km/h)で、
たまには、迷惑にならない程度に燃費走行をしてみようと試して見たら、
20.7km/l(平均車速20km/h)だった。

気温の影響はあるにしても、意外と差がないのね。ただ、モアパワーと
踏みまくった時は16.5km/lまで落ちた上に、非力感が目立ったから、
現行の1500ccならバランスも良さそうで羨ましい。乗り換えとなると、
どうせならディーゼルか、アクセラになるだろうけど。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 18:51:41.63ID:u9lyKk4x0
15MB乗りで、ディーゼルは初期と現行を試乗したけど
現行は出足鈍いって言われてもピンとこない
大排気量セダンみたいで結構良いと思うけどなぁ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 19:42:05.87ID:fJfKWDKr0
大トルクや高級感ある内装クラスレスなのが魅力

MRCCは他社に合わせて出しません
ですっかり興ざめ
マツコネ気に入ってたんだが
0186180
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2018/10/05(金) 20:40:12.25ID:PhOzPEL30
アクセラの22XD/MTに試乗した時は、街乗りでは持て余してしまい、
逆にストレスだった。デミオの15XDは、AT/MT両方とも乗ったけど、
Gでももっさり気味だから、特に出足は気にならなかった。

何と言うか、Gには絶妙なバランスでの普通さがあるから、むしろ
オススメしやすいのはこっちだけど、13Sから15Sへの乗り換えでは、
刺激が無さすぎて物欲的にやっぱり物足りない。

それと先に書いた燃費は、INFO表示のものだから、実燃費としては
一割落ちほどになると思う。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 22:14:08.26ID:9V7FSL8m0
XD-MTだけど特にエコ運転なんかせず加速は踏み放題で乗ってるけど通勤で20km/L
化け物かよ
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 22:42:05.38ID:w2kslh3g0
>>169
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/spec.php

ちょっと消費電力的にどうなの・・・　実測してみないことにはヘタなことは言えんが、システムフルにしたら鬼食いじゃないのか？
これつけたら、エンジン切って静かな中で音楽聴くのも好きなんだけど、そういう用途に向いてないよねｗ

使用電源 　　 14.4V DC(10.8-15.1V 使用可能)
最大消費電流 9.2A

15MBに120クラスのバッテリー積んでなんぼかマシな予感

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/common/img/top/img15.png

フルシステムの一例
マツコネ+スマフォ+当プロセッシングユニット(半分くらいで50W？)+GM-D8400(40W～未知数)+TS-V173S+TSC1730+TS-WX70DA

1/3くらいの出力でも100Wくらい喰うんちゃうか

まあそれは非現実的にして、これの内部アンプ使ったとして　バッテリーとか別につむんだよね？
正直ちょっとカーオーディオの事はよく分からん・・・
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 23:00:08.04ID:u4aNBrP60
代車でディーゼルきた
ガソリンより重厚な感じがいいね
確かにに出足は違和感あるけど、走り出したらグイグイ。2-3000で走るの楽しすぎる

走り出しの軽さはガソリンが気持ちよくて楽しいが、Dはこれで良いもんだった

町乗りしかしなさそうなおばちゃんが乗ってるの見ると残念な気持ちになるようになったけど
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 23:07:02.21ID:g5EXyG7T0
>>190
合計最大出力200Wのアンプが付いてるからこその最大消費電力だと思うけど。

無駄に使いきれない大出力のアンプを低出力で使うよりも使い切れる出力の
アンプの方が音がよさそうなイメージなんだけど。

20Wもあれば十分じゃねぇの？と思うんだけどねぇ。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 00:54:58.55ID:URF4rPdt0
>>187
踏み放題って、125ccバイクで山坂道登るときみたいに、2速レッドゾーン固定70キロ位で、峠の下から上までずっとキープするような走り方だよね
別に3速でも4速でも登るけど、あえて2速登るみたいな
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 04:43:09.25ID:9OxzLGBn0
大衆車でこの乗り味は他では味わえないな
ディーゼル自体が他じゃ無いから当たり前か
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 10:13:46.06ID:VUUiF64K0
>>200
ディーゼル初期型→現行型乗り換え組だけど
リコール前の初期型の出足は本当モッサリだった
例えるなら、「これぐらい踏んだら、これぐらい加速するだろう」と予測を立てるレベル（踏み込み量に追いついてこない感じ
ただ、ターボ効き始めた瞬間は怒涛の加速するし、アクセルもリニアに反応する
リコール後は多少モッサリ解消されたけどね
現行は全域で使いやすくなってる
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 11:33:18.93ID:9OV0V6Zk0
おばさん達を想定した設定
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 17:28:13.33ID:9OV0V6Zk0
誤発進防止とか
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 18:15:43.07ID:5k87T9w50
しかし決算期もメーカーのキャンペーンとか一切しなかったな
スズキは10万オプとかホンダもなんかやってたようだが
わかってくれる人だけ買ってくれれば良いの方針でこれからも続けるのかね
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 20:31:00.68ID:fHiE98SL0
質問ですけど
マツダの熱狂的なファンになるには何か特別な資格が必要ですか？
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 21:23:17.05ID:WT2yMBm90
>>190>>192
定格出力や最大出力は気にしないでいいよ。
実際には数ワットしか使わないから。
「それだけ余裕がありますよ～」くらいに考えてるといい。

定格出力が高い→通常のボリュームで音が歪みにくい
ちなみに使い切れるくらいの出力しかないと音が歪んだり音の立ち上がりがよくない。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 22:33:29.01ID:0EKkaMec0
デミオ30回くらい試乗した俺が通りますよ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 23:31:47.48ID:JHiVXyCs0
15Gの試乗車、自分のデラにはなかったが、隣のデラにある模様。
こんだけいい悪いの何も情報が上がってこないので自分で乗るべきか。
明日日曜だし。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 00:16:02.20ID:yn//j1PP0
焦って買うとダメなんだよ
みろ最後に15g一番いいの出てきただろ～
次期型まで待ってみるかな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 01:58:44.85ID:gdXxROT70
15Gの情報マジで少なすぎない？
ネットポータル向けの試乗会すら無しか
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 02:12:45.44ID:RaxADZLy0
効果はデカイが地味な年改
販売テコ入れには厳しいだろ？
だからメーカーOP1個無料とかオプ5万無料くらいのキャペーンやってくれやぁ
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 07:47:22.94ID:cAzsEpDM0
>>220
15G発表前に契約したけど、まだ納車待ち
今回の決算セールで受注数多い＆台風被害で納期が延びてるらしい
今月後半から情報出だすんじゃないかな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:31:33.87ID:0FIYTHZj0
初期型Gを買う時、細部が荒削りで値引きも渋くて、
もっと待った方が良いと、頭ではわかってた。

まぁ、でも「欲しい」と思ったんだから仕方ない。
その時に買ってなかったら、多分今でも買ってない。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:37:32.05ID:EhZbJCmM0
まあ改良されるのを待つのもいいけど、待っている間はそれに乗ることができないんだよな、当たり前の事だけど
今買って今乗るか、もう少し待って改良された物に乗るかの違い
結局は買いたいと思った時が買い時なんだ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 10:07:36.77ID:JnM2P/sZ0
みんなそれぞれ納得して乗ってると思うわ。
自分は2ヶ月前に1.3G買ったけどそのタイミングじゃなきゃデミオ自体乗ってなかった。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 10:50:43.49ID:SA3t3LAS0
gjアテンザから乗り換えようと思うんですが
大人2人子供2人で遠出（高速数時間）とかキツイですか？
見た感じ後部座席の広さはあまり変わらない様な気がするけど…
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 10:55:15.22ID:ZTiG3Jlo0
アテンザ比でだいぶ狭いよ運転席も後席も
家族全員がホビット族ならまあ悪くないだろうけど
車内空間全体の広さもアテンザとは比べる間もでもなく狭く圧迫感や閉塞感をもちやすく、それは疲れやすいに相当する
家族4人で試乗を強く勧める
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:13:41.02ID:BG9hYXjS0
>>233
7歳と5歳ぐらいなら大丈夫な気もする
ただ、狭いとだけ言っとく
座るのは普通だけど足元の自由が利かないんだよね
身長伸びてくると窮屈に感じると思うよ

アテンザは知らんけど、BKアクセラと比べても足元の広さは段違いだよ
BMアクセラになるともっと広くなる　←うちは大きくなったことでアクセラ諦めデミオになった
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 15:21:34.74ID:uAkv5K9p0
>>226
読んだ
やっぱ15MB買って正解だった
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:08:30.65ID:jGUUxuCz0
何で15Gの試乗車出回ってて試乗した人もいるはずなのに意見がなかなか出てこないのか。
今日試乗してみて分かったわ。
分からない人は試乗すればわかる。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:34:26.02ID:rD28Vuvy0
私が来週納車なので素人
インプレしてあげよう。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:03:03.76ID:ZYIYig0J0
もう2.0G積んじゃえよ 最強！
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:29:54.98ID:yP0T9LFP0
ディーゼルターボがある以上はガソリン車にターボはダメでしょ？
ディーゼルの価値がゼロになってしまう

ガソリンにターボ付けるならディーゼルはNAにしてほしいわ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:33:32.62ID:ZYIYig0J0
ターボはイラネ てか次期に載るXは特殊なんだろ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:39:13.93ID:RbY8Q+9n0
本日ディーゼルMT納車。
50キロ程しか運転しなかったが、
ネットで叩かれる程乗りにくさを感じなくてホッとしている。トルクがMTは減らされてるけど問題なし。

追加したMRCCとアダプティブハイビームに感動。

一緒に車取りに行った我が子もチャイルドシートでご機嫌でした。

初めての満タン給油にチャレンジしたが、軽油って結構泡立つんだね。ちょっとだけ車体にこぼしてしまった^^;
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 21:35:36.32ID:JUD1xjeA0
MTで50キロから2速ぶち込んでもエンブレ弱くない？ディーゼルは更に弱いけど
尻ピタ来たら使いたいんけど
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 22:56:54.48ID:+XD57/pp0
ほぼデミオしか乗らないから客観性がわからんのと絶賛しかしないから面白くないんだよなあ。
semicrossseatみたいな雑食が絶賛してたのは信憑性あってよかったんだが。
0264デミオ 一筋
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2018/10/07(日) 23:48:47.05ID:+IX8u1wK0
免許取ってすぐに父のDYコージーを受け継いでから初めての新車で13-skyを購入して早10年。
この度3台目の愛車のXDTが納車されました！！
新しいデミオに乗るたびに、昔のデミオの事も思い出されて、なんだか懐かしい気持ちにもなったゃいますね。
さて、乗ってみてまず思ったのがネットで言われるほど出足悪くないなーってこと。
確かに重たいけど、前車の13SKYも相当のっそりしてたので、気にならない。前車と同じ感じでスタート時に少し踏み込んであげると、全く問題なく加速していく。
あと、前車と比べると20キロ以下に減速した時のギクシャク感がないのでそれが一番うれしいな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/07(日) 23:59:11.36ID:C1b/eRn70
尻ピタにmt2速エンブレは有効ですか
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:48:00.97ID:m1C7gMoL0
>>259
トラブルに発展する無用な行為やめろや

向こうがやってきたからってやっていい正当な権利なんかないんだぞ
せいぜい自衛行為ぐらい

特に運転に限っては周りも絡むから、お前がそういう風な奴としか見られないわ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 00:50:41.30ID:lFb2UBD70
　
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/10/07(日) 21:35:36.32 ID:JUD1xjeA0 (PC)
MTで50キロから2速ぶち込んでもエンブレ弱くない？ディーゼルは更に弱いけど
尻ピタ来たら使いたいんけど


265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/10/07(日) 23:59:11.36 ID:C1b/eRn70 (PC)
尻ピタにmt2速エンブレは有効ですか


要は事故らせようって腹でしょ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 01:10:22.06ID:8nmknhQH0
尻ピタはむしろ引きつけておいてトルクの差で一瞬で突き放すのが快感だよ
糞みたいなエンジンの軽とかが寄ってきたら獲物がかかったと思えばいい。
ワインディングでもあろうもんならもう相手にもならん。一瞬で視界から消えてあげよう。
あえて先行かせて坂道でチンタラしてるところを後ろからぶっちぎるのも楽しいが。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 04:11:15.99ID:WaEX3hsG0
ホントに事故だけはかんべんな
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 04:21:29.85ID:edkVUsC90
煽る奴いたらエンブレ普通に多用してるわ
あえて一拍おいて発進したり前車との距離を多くとったり
普通にサッサと追い抜けやと思ってる
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 06:14:54.40ID:ZF9GVsGv0
大衆車のデミオ君達
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 10:39:19.58ID:oYDZ/QZz0
ハイオクもガソリンも大差無いよ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 11:37:10.16ID:sJ7PHEfE0
デミオのサイドミラーの角度調節は手動でしかできないのでしょうか？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 11:53:05.95ID:XwoEyWyc0
だよなw
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 15:57:19.29ID:iqyJAU3h0
15sと15MBでメチャ迷ってる
母親も乗る時あるから、便利装備付けれる15sも捨てがたい
ただ走りがショボくて後悔するのも嫌だ･･･
タコ足とブレーキ以外に、決定的な違いある？
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 17:38:06.29ID:pGgZtawr0
今週NB納車なんだが、みんなドライブレコーダーどうしてる。？
ケンウッドのMR７４０予約して人柱になろうと思ったが、アイストとの相性分からないし不安。
デミオで安定稼働しているドライブレコーダーでおすすめのってありますか。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 17:41:01.30ID:JZQnSY5c0
>>289
15MBがモーターベースだって理解してる？
素の状態だと走りもくそもないぞ
全方位で弄ってサーキット走らないなら15S一択
サーキット走るにしたって15Sで十分じゃないか？
その差に価値が生まれるほどの腕があって
それに見合う活動してるなら15MB選べばいいさ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 18:04:29.24ID:XTJMzzRN0
>>294
まぁサーキットを楽しく走るならどっちでもいいんでないかな
ただ、15MBの方がブレーキには余裕があるけど
15MBの良さはエンジンやブレーキもだけど、自分で色々変えたい人には安くて良いってことよ
オレは15MBでサーキットだけでなく、ドライブや通勤も快適にしたいから社外オーディオ付けたり、ナビ付けたり、ヘッドとフォグをHIDにしたりとか走り以外も色々自分好みにしてる
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 18:22:10.07ID:oYDZ/QZz0
マジでサーキット走るならスイスポのほうがいろいろ楽だろ
15MBはニッチ過ぎる
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 18:47:11.35ID:XTJMzzRN0
>>302
スイスポならともかく
ノートニスモって遅くね？
サーキットで一度だけ見かけたが、パワーの割には加速はうちの15MBと互角だったぞ
まぁそいつが下手くそだっただけかもしれんが
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 19:14:15.75ID:XTJMzzRN0
>>306
一応言っておくけど
15MBの純正サスは13C用だから
3000回転超えてパワーとトルクが出てくると、すげぇミスマッチなのか不安定な動きをするぞ
ブレーキサイズはディーゼル、パッドはディーゼルとは違う純正にしては効きが良いやつ(あくまで純正にしては)だから、ミニサーキットを軽く走る程度ならたぶん持つ。ガッツリ攻めたらあかんけど
つまり、サスはバランスのために変えた方がいい。サーキット向けとは言わんが、スポーティーなサスペンションキット(ダンパー交換は絶対)とタイヤもセカンドグレード程度をおすすめする
うちのはodulaの車高調だが、一般的なやつよりかなり硬いので、乗り心地を言うならあまりおすすめはできない
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:08:13.53ID:S9Awqcv70
まだ納車されてないけどディーラーに届いていたので実車見てきた。
ディープクリスタルマイカあまり人気ないみたいだけどカッコ良い。
良い色選んだと自分では満足してる。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:07:57.22ID:NLU8vOKf0
>>312
AWD ATだけど良い感じ。出足のモッタリ感とターボラグはちょっと気になる。
ロードインフォメーションが少ないのは良し悪しかも。
MRCCは賢いしALCも効いてる。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:51:59.48ID:ZFuCBPqk0
バックモニタってもうちょと改良して欲しいな
コンポジット信号で画質悪いし、バックからドライブに切り替えたら直ぐに消えてしまう
ちよっと前に出てまたバックに入れることもあるんだから5～10秒ぐらい表示を維持してほしい
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 10:09:31.90ID:TmDxaAAy0
15MBで左前輪から音が出て修理っていってたものだけど
どうやらハブベアリングが痛んでるとのこと。ロングハブボルトにしてるので、保証外ということで実費修理(3.4万円くらいらしい)
やはりサーキットで硬いアシ、キャンバー、ハイグリップタイヤだと痛むんだなぁ……サーキット、時計回りだから左に負荷が高いし
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 12:12:28.55ID:oDswIpz00
大衆車にドヤ顔で乗ってる奴が一番貧乏臭い
マツダにそんな奴はいないと思う
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 17:49:10.04ID:6yZ9HeGu0
15ST納車されました。
GJ初期アテンザからの乗り換えなので外見のこぢんまり感は否めないけれど、走り出したら安定感も静粛性も遜色なくて満足。
iアクティブセンス関係の装備も全て前車より上回っているし。
5年間の技術の進歩凄いわ。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 18:09:34.96ID:By8Nr00A0
アテンザはでかいだけ。カムリとかもあるし。
CX-3とアテンザはお布施。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:08:02.69ID:ma6pIKIR0
>>311
ディープクリスタルブルーマイカかっこいいよね。
俺はちょうど展示車が置いてあったのでそれみてかったよ。
でも人気ないの？追加料金もいらないのに。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:11:26.49ID:Gh/k0BBE0
アクア乗りですが、デミオディーゼル乗り換え考えてます。今は通勤往復60キロ１時間で燃費も25キロくらいです。年間15000キロは走ります。乗り換え理由は車検と、ディーゼル乗ったことないし、乗ってみたいという程度です。
メンテとかオイル交換頻度多いみたいな意見ありますが、通勤で使ってる方で特に問題ありませんかね？
アクアは半月ごとのオイル交換だけで故障は皆無です。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:07:50.34ID:a9EZNsHb0
>>328
かっこ良いよね。
納車されたら直ぐにクリスタルキーパーコーティングしてくる予定。
この色の施行画像みるとやっぱりかっこ良い。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:23:15.81ID:5kRxyJyH0
>>329
その条件なら1万キロ毎のオイル交換でいいかな？
交換費用はディーラーの所属会社によって変わるんで、地元のディーラーに聞いておくれ
自分で交換できるなら、20リットル缶が1万2千円位で買える
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 22:50:06.09ID:NGDk5OPk0
軽自動車からの乗り換えでXDミストマルーン納車しました。
登り坂超楽ですね。ライト自動切り替えも付けて良かった。
これから通勤で１日90km走るのでオイル交換に気をつけて乗ります。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 23:21:55.26ID:5Culk2Dy0
オレも最近ちょうどいい試乗車上がりの中古車があったのでディープクリスタルブルーマイカのXDT買った。
いい色だけどやっぱ濃色は汚れや傷が目立つな。。。コーティング必須なのか？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 23:24:12.02ID:3Kp9GRgu0
軽油もちょっと前のレギュラー並の値段…
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 00:02:31.17ID:YFMnvAsk0
>>329
そのくらい乗るならディーゼルには十分

オイルは真面目にディーラーによるとしか言えないが、首都圏は一回7000円が相場
千葉だけはオイルチケットで安くなるし、オートザムもそこまで高くないと思う
田舎でもオイルチケットで半額程度までに落ちるとこもあるし
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 10:18:20.12ID:TqyraJmt0
>>346
横レスだが東方も全く同じパターン。
ミストマルーンではない1.5Dだが。
8/19契約で9月最終週登録。先週末納車だった。決算に登録を間に合わせたかったみたい。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:41:22.91ID:vnAbou5N0
>>346
私よりほぼ1ヶ月早いですね
こちらは9月半ばに契約しましたが、9月の生産ラインには載せられなかったらしく...
今月末に来るといいんですけどねえ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:16:04.93ID:8CNBfqcj0
ディーゼル買うなら来年3末までの方が、エコカー減税の対象なんでお得だよ。

1.5Gは減税の対象から外れたのが残念。

来年消費税が上がるかもしれないんで、買うならそれまでにかな。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 15:06:33.58ID:texGCdNV0
>>353
転がり抵抗が増えたんでないかな
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 15:14:15.44ID:yNJEK3FT0
軽油が緑色だあっ、て分かるシチュエーションについて教えろ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:16:01.18ID:iKVXCYc+0
>>343
いま2年半強のAT車、7万km強乗ってるけど遠出時はメーター読み25km/lくらい出る
3桁国道で山越え谷越えで一日400～600kmくらい走ってそれ
タイヤもラベリング制度なんて無関係のかなり太いのに換えててそれだからかなり良いと思う
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:08:16.80ID:roOQx8dC0
デミオ買おうか迷ってるんですが、今の時期ってモデル末期だから新型待った方が良いですかね？
それとも装備が充実してる今が買い時ですか？

運転初心者の女なんで、安全装備が充実している方がいいのですが、中古だとどのくらいの年式からだと安全装備が充実してますか？
教えてください。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:31:59.09ID:6lFTWqMZ0
>>361
車は、買いたい時が買い時！
モデルチェンジしても、乗ってる内にマイナーチェンジや年次改良するから。
欲しい時に買う！が一番。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:43:40.70ID:onEXTxdV0
>>363
フルは別物やろ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:49:46.59ID:qQYEEsyI0
余程の理由がない限り発売1年未満の購入だけはお勧めしない
最近のマツダは裏切りレベルの改良がやってくる
完全にベータテスターでしかない
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:51:26.52ID:xH4NdJEB0
改良されるたびに「もうマツダはいいや」って思っちゃうよね。
それがマツダ本社が分かってないところ。
今にせっかく稼いだシェア２％切るで？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:21:45.13ID:RlitiqkU0
新型はDとXの二本立てかいね？
Gが無くなるなら今が買いだな
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:50:26.82ID:gY57yKH50
おそらくXは1.5には降りてこないと思う。
1シリンダーの容積が小さいほど温度管理が厳しくなるので出さないのでは？
代わりにレンジエクステンダーが設定されるのでしょう。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 20:56:55.80ID:YjXd3k2U0
なんだphevか
やっぱ今が買いだな！
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 01:34:20.51ID:9hGv6XnP0
>>320
必要経費だよ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:22:32.19ID:GOU6FLzJ0
>>381
WM01を履いてる、コスパは最強
石橋を叩いて渡るタイプなら道民御用達のブリザック一択
水分多目の雪が降る地方ならヨコハマIGも選択肢に入る
国産ならどこの履いても大抵の雪道は平気だよ
但し、スタッドレスに過信と油断は禁物なのは肝に銘じること
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:37:41.66ID:Ph90LYAo0
代車でアクセラ22XDを200キロ程乗ったけど快適だったよ。燃費スペシャルと揶揄されるデミオXDのマニュアルがスポーティと言える位には落ち着いてる感あった
ガソリン車は両方とも乗った事ないけれど、結構と味付けは違っていて、デミオの上位互換って感じはなかった
ブレーキがデフォでデミオに大人4人乗りしたような制動力って感じでプアとは言わんけども気にはなったな
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 08:02:28.19ID:gpMVUIRi0
>>382
チェンジ後にアクセラのx一択やろ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 08:57:46.28ID:E4Jk/xab0
>>381
冬は積雪が多い地域ならブリジストン。
積雪は年に二、三回で乾燥路主体ならミシュランをオススメします。
スタッドレスタイヤはゴムが大変柔らかく、それがスノー性能を担保してる。
しかし乾燥路ではぐにゃぐにゃで操縦安定性が気になる人もいる。

あんまり雪道走らない方はオールシーズンタイヤとかどうだろうか。履いた事ないので誰か履いてる人居ませんか？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 09:12:15.88ID:GOU6FLzJ0
オールシーズンタイヤに雪道性能を求めたらダメ
氷結路なんてもってのほか
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 10:59:42.09ID:gYVMrcyZ0
>>382
アクセラは落ち着いた乗り味、デミオは軽快だけど荒れた路面だとヒョコヒョコ揺さぶられるよ
家族のためならアクセラがいいと思う
あとデミオの後席は女性や子供ならなんの問題もないけどね
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 11:21:18.03ID:T4aVuJHw0
正直家族は車なんて極端にボロでなければどれでもいいと思ってる場合が多い
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 12:21:20.28ID:RJBPscuV0
>>398
我が家はレンタカー借りて日帰りドライブに出かけて使用性を確認してデミオ買ったよ。ディーラーでも最終確認で家族を乗せた。チャイルドシートでも大丈夫。ベビーカーも荷物も載る。

isofixのアンカーにチャイルドシートを取り付けにくいのはちょっとマイナス点と感じたけど、一回付けちゃえば気にならん。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:21:08.79ID:w6nAl5ce0
>>381　>>388の言う通り
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx2/index.html
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx2/size.html

PXR01233 185/60R16 86Q
PXR01210 185/60R15 84Q
PXR01212 185/65R15 88Q

BlackICEがあるので、これ履いておかないと怖い

見える雪より見えない氷　夜間BIに突入した瞬間、運悪く鹿が横切った時、
BI上の対応をせずに、ステアリングちょっと切った時、
BLIZZAK VRX2だと、『あっやば・・・』　で、複数の立て直しの準備に入るまでも無く、
クッと動かすだけで1～2回の揺らぎで収まるけど

他のタイヤは後ろが嫌な感じで流れるのが分かって、その後に3～5回、修正柁入れるので
ステアリングを握る手に嫌な汗かくｗｗ

でもデミオのXD系はまだ他のコンパクトよりはマシよ？
汗ぐらいで自己寸前にまで入った事ない

リーフはガードレールに逝きかけた
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:23:46.09ID:7q2GYV8M0
>>390
デミオは基本性能が高いからいい買い物だと思うよ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:32:55.82ID:6uKqOr1h0
デミオ買おうと思うんだけど、ディーゼルとガソリンどっちがいいんかね？
セカンドカーなので距離はあんまり乗らないからガソリンでいいかな？でもコンパクトカーなのにハイオクなんだよね…
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:34:25.44ID:gpMVUIRi0
>>390
たかい
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 20:26:31.73ID:c9ATTK/m0
1.5は、これFFはパワーウェイトレシオ10切ってるんだね。
トルクは確かにディーゼルにはかなわないけど、高速でも100キロ巡航なら十分だな。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 21:17:55.28ID:2PzeL6YU0
>>415
Gベク自体がどうこうということじゃなくて
メカニズムや安全装備がいちばん
大きく改良されたのがその年式だから

MOPてんこ盛りなら、現行モデルにもそれほど劣らないと思う
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 21:21:59.53ID:xnQpX/rc0
>>381
伏兵で、ノキアン ハッカペリッタR3を推す。阿部商会扱いなのでピレリ販売店で
買える（はず）。値段もお手頃で、スタッドレスながら省燃費を謳っている。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 23:05:06.42ID:kZScJkZe0
>>415
コミコミで150万ならありちゃありだけど
もう少し出せるなら現行にした方がいいと思う
新車に勝るものは無し

車検で初期型XDTから現行XDTに乗り換えたけど、進化っぷりに驚きよ
別の車と言っていいレベル
見た目のまとまりとか内装は初期型の方が完成度高いと思うけどね
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 00:38:29.18ID:1WP7rXI60
>>420
その手の添加材いろいろ入れてみたけど、結局はいつもの数値に戻る
燃料の質が変わったのを判断して、再生間隔の数値をリセットしてるような感じ
走ってるうちに再学習して、必要なタイミングで再生かけるようになると、俺は認識してる
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 01:34:29.90ID:ER8QvlFa0
>>420
ディーゼルワンが良いかどうかは別にして効果はあるよ
torque proでモニタリングしてるので間違いない
そいつみたいに劇的な変化が起こるかどうかは個体次第

>>422
いつもの数字に戻るのは使用環境と乗り方が同じだから
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 08:47:49.21ID:Xw8Fuhyb0
改良型CX-5で 「Apple CarPlay 及び Android Autoに対応　（マツダとして国内初採用）」
それにアドバンストSCBSの夜間歩行者検知機能、G-ベクタリングコントロール プラスと来た
これは電Pや全車速よりスライド展開させる要素だろうから、
次の改良でデミオにも絶対に乗るよね？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 09:07:29.46ID:vmFnIRDL0
スタンドはやべー
オルタネータ落とされた
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 09:48:52.59ID:fcezLtLT0
もう10年以上ユーザー車検だわ
業者に頼むより有給一日で済むから楽
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 11:13:56.70ID:Gaoy5g4/0
他のメーカー系のディーラーで営業してたことあるから
ディーラーのサービスが完璧とは言わないけど
ガソスタにやらせようとは思わんなあ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 11:34:54.68ID:Cpg+SuR00
コバックといっても昔からある街の整備工場がFC加盟しているだけだから、腕はその整備工場次第
ディーラーの車検も街の整備工場に出している所が殆どだから
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:16:21.82ID:34H2w1+J0
ディーラー車検の受託やっている整備工場なら自前のサイト持っているのでは
ディーラーの中抜き分車検代は浮くし、聞けば車両の状態詳しく教えてくれるだろう
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:40:01.08ID:68lrhkIT0
新車で買えば、重要部品保証5年、電装品など3年保証がついてくる
マツダのメンテパックは3年後オイル関係車検代込みと割と良いからなー
中古車は保証3ヶ月～1年、重要部品のみとかだからね
重要部品壊れたら、簡単にウン10万飛ぶからな
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 17:47:12.24ID:MlL+fy240
ディーラーはしょぼい所だと認証工場で車検ラインがないので陸運局に持ち込みか
ライン持ってる所に持ち込みだけど板金塗装と違って外注はないと思う

指定工場なら間違いなく外注には出さないと思う
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 23:13:35.42ID:3FKv1CYF0
>>428
アプデで対応しないのかな
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 01:25:06.72ID:bj5e+lp00
デミオにe-powerクラスのバッテリー載せたら2名乗車のクーペになっちゃう
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 07:15:54.69ID:F9LTchKt0
e-powerなんて新しい技術でもなんでもない、子供騙しみたいな宣伝だしな

発進から3000回転まで最大トルクを出せるモーターは魅力的だが、e-powerに使われるモーターの最大トルクはデミオXDのATとほぼ同じ(アクセラの1.5Dはそれ以上)
通常の走行シーンではディーゼル車ならモーターに頼るメリットが皆無、ガソリン車ならトルクを上乗せできる

マイルドハイブリッドならまだしも、ディーゼルそれもデミオクラスにハイブリッドを入れる必要性は無い
環境対策で規制基準クリアするためなら仕方ないけどね
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 11:08:17.04ID:yARK20x20
>>457
ドアロックしたら閉まるように設定してるからなぁ…
アンロックで展開してしまうのは嫌で、
エンジンオンで展開するようにしてほしいんやけど
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 17:17:07.57ID:GLDVjtov0
1.5納車になった。
マイチェン前の1.3との比較

・シートが良くなってる。芯が硬く、表面が柔らかい。ホールドがよくて柔らかく、心地よい。
・エンジンのヒューンという唸り音がない。
・ロードノイズが明らかに少なくなって、段差等の突き上げも少なくなっている。
ここまではたぶんｶﾞｲｼｭﾂのとおり
新たに気づいたのは、ハンドリングが格段によくなっている。
ギア比が変わったのか、マイチェン前は交差点曲がるとき、最後に手を添えて一押ししないと曲がれなかったが、1.5はMAZDAらしいシャープなハンドリングに戻っている。
一時代前のシャープすぎるハンドリングほどではないが、ちょうどいい、楽に扱える切れ味となっている。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 17:20:07.88ID:HJ8dBJ6t0
>>464
それってエンジンの音の事ですか？
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:52:34.58ID:6z+zzqYt0
>>468
直前の1.3の話？ GVC搭載時に試乗した時は、
初期型に比べて女性向けになったと言うか、
軽くて反応も軽自動車のそれっぽいとは思った。

クイックを良しとするかは人によるだろうけど。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 18:31:21.52ID:GLDVjtov0
>>471
そう、直前の1.3（今年3月納車の車）と比べての話
ハンドル戻すときも手を添えて一戻しってな感じだった。
排気量アップしたので発進時の、さあ出るぞ的な塊感もなくなっている。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 22:20:43.56ID:dpJuM64W0
>>476
フル乗車で向かい風が強くてもメーターは振り切る
100km超えた辺りから路面に張り付く感じで安定感抜群
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 01:16:13.81ID:cWTjOmpw0
変わった家族だなｗｗ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 04:50:46.08ID:oVd9zIjn0
>>487,452
ヘッドレストに脊髄反射しちゃう人？
それかストレートネックかな？

>>445
マツダが想定してるシートバック角度がもう少し倒し気味なのかも、ハンドルのテレスコもあるし一段倒して調整してみるのも

確かに最近の車は正しく座るとヘッドレストが邪魔くさい事はある。マツダに限らずだけど。
衝撃時の首の保護だとすればできるだけ頭が動かないようにしたほうがいいわけで。
ただし目視とかで首振るには押し付ける訳にはいかない
その狭間で乗員保護に振ってきてるのは時代の流れかと。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 07:48:37.60ID:+a+cu/ga0
>>490
内装でデミオに勝てるコンパクトカーは無いやろ
同じFFとは思えないくらいハンドルが軽い
スイスポより小回りが利く感じがする
安全装置も良いわ
スズキの安全装置はマツダとスバルに比べたらおもちゃレベルやわｗ
スピーカーもデミオのがええぞ
恐らくスズキは見えない部分で手を抜いて安くしてるのかな
現行型スイスポ安いからな
でもデミオも安いもんな
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 08:29:43.11ID:y4cdYm890
４年乗ってて毎日停めてる会社の決まった自分の駐車場で、下がり過ぎてバンパーをフェンスに当ててしまった‥(笑)

労災やぁ～
ヒューマンエラーか‥
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 09:07:09.84ID:s2KgSHrW0
15STL本日納車、納期6週間だった。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:04:09.15ID:zIJGnZfe0
>>491
プレマシーの車検代車のデミオ。
シートが茶色で高級感あるし、
透明なガラスに時速表示されるし、
あれが150万くらい？？で買えるのかと驚いた。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 10:40:58.10ID:7vUy2sew0
>>493
CX3基準の改良だったらあれだが、エンジン替わっただけだしねぇ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 11:20:57.84ID:soAgbmHd0
>>498
調べてみたら
たぶんMistmaroomってやつだ。
結構お値段してた。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 11:31:18.13ID:Tp46sAE+0
>>468
現行デミオのハンドリグのダルさは異常。
スイフトやフィットのようなクイックさがないので運転する楽しさが皆無。
日本のコンパクトカーの中で運転がもっともつまらない車が現行デミオ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 13:02:11.90ID:Tp46sAE+0
>デミオはコンパクトカーの王だぞ

茶噴いたわｗｗｗ
デミオは世界最高の自動車市場アメリカで販売すら出来ない商品力の低いゴミなのにｗｗｗ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 13:24:34.92ID:xbpQf7x30
2レス目にしてもうボロボロ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 13:58:11.31ID:63jRRvdp0
デミオはハンドリングがいいというか
マツダそのものが、非常にロールスピード早くて、曲がる姿勢に入るのが早い
早すぎる傾向があるから、Gベクタで良い感じに直進安定も出してる
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 14:36:56.33ID:z8j/mOqx0
2代目デミオからの買い替え検討で15Sツーリングに試乗してきた…めちゃめちゃええやん！
14年振りにもなると何か高級車に乗ってるような内装、静粛性、乗り心地にしか思えず、ため息つきっぱなしの試乗だったよ

ヴィッツを試乗してからの比較検討だけど、マツダコネクト糞と言われていても、車本体の良さを考えるとデミオかな？

家族が現行フィット乗ってるけど、同じクラスとは思えなかったくらい、良かった！悩む…
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:02:26.96ID:tm7a0N930
>>514
自分もDYからの乗り換え検討中で試乗したけど、1500ガソリンが思った以上に良くてビックリだったよ。トーションビームなのにシットリ動くし、車体も重さを感じなかった。街乗りでは出足の素直さが好印象だった。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 15:07:30.32ID:7jtnuwsm0
う～ん、やっぱ15MBと比べちゃうと15Gは物足りないよな
正直13Gに毛が生えた程度って感じちゃうわ

まあ内装は確かに特別感があるね
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 16:58:14.27ID:vZvmrinv0
>>522
それはない
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 18:05:02.88ID:UvLqW/Gx0
ちょっとすみません、DJの13S最終モデル、6ATに乗っているのですが。
このモデルでは、インストルメントパネル中央部のインジケーター表示部って
何か表示されるのでしょうか？（シートヒーターは付けていません）

今までここに何か点灯した覚えはないので、横長の時計でも設置しようかなと
思ったのですが何か機能があるなら塞いでしまうと問題かなと・・・
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 18:12:58.11ID:ge63Zylc0
>>523
安全補助機能を優先で選ぶならデミオ
広さ優先ならフィット
あとはどっちも及第点で同程度の評価

どちらを決め手に選ぶのかが、決まらない…
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 18:34:08.70ID:Wn0pq66q0
今日、エアコンは０にしているのに、いきなりブオーって動き出してびっくりしたわ。再度風量のところみても、一番左下にきているし・・・。
こんなことってある？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 18:54:11.42ID:Tp46sAE+0
>>516
1500ccを選ぶならフィットの圧勝。
フィットのエンジンL15Bは低速域と高速域でカムを切り替える可変バルブリフト機構を備えた
VTECエンジンなのでデミオより圧倒的に低速トルクがある。
CVTフィットなら街乗りでは1500回転以下で流れをリードできるほど速く走れるので
高級車並みに静粛で振動も来ない。
デミオは低速トルクのなさを誤魔化すためにちょろっとアクセル踏んだだけで3000回転まで
回る糞仕様なので、街乗りでエンジンの音と振動がうるさくて乗り味が安っぽい。

https://youtu.be/BlZPsmv7ygY?t=200
>いまアクセルを1/4か1/5ぐらいなんですけど積極的に3000回転過ぎるぐらいまでエンジン回っていって
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:08:07.61ID:5kO/vnX50
>>533
その辺はどうせ分からない、運転が苦手な者なのでｗどっちでもいいです
フィット1.5Lは燃費がちと悪くなるのと値段が高くなるので、対象外
選択肢があるとかえって選ばれないというヤツですかね
1.5Gデミオと1.3Gフィットでは、走りはややデミオ優位かなと思うけどそれはどっちでもいい

夜に安心して走れること、360度モニターで扱いやすいことを優先するならデミオ
職場の駐車場は難易度それなりに高いので・・
後席に人を乗せる予定が、今のところないけれど乗せられたらよいということならフィット

まあ要は子作り中なんだけど、現にはできていない
でも取り合えず車の購入は近々必要
もしできたらシエンタでも喜び勇んで買いたいところですがそうでもないので、
より安全なデミオか、夢がかなったときの広さを考えてフィットか
どちらかというわけ
今すぐというわけではないので、ダラダラと決まらない・・
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:12:03.04ID:Tp46sAE+0
>536
なるほど。
金がないらマツダしかないね。

あとマツダの360度モニターはコストカットしすぎて画質が悪すぎて
端っこがつぶれて使い物にならないと河口まなぶが言ってた。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:20:13.27ID:fnJIkDYh0
>>536
決めかねてるのなら、奥さんに選ばせた方がいいよ。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:24:18.70ID:Tp46sAE+0
フィットの1500ccエンジンはオットーサイクル直噴で圧縮比はハイオク仕様並の
11.5もあるので実質1600cc並のパワーが出ている。
対してデミオの1500ccエンジンは排気量より少ない吸気で燃費をよくする
ミラーサイクルエンジンなので実質1300cc並のパワーしか出ていない。
つまり、フィット1500ccとデミオ1500ccではエンジンパワーで実質300ccの差がある。
よってフィットなら1500回転までで走れる道をデミオ1.5は3000回転まで回ってしまう。　

https://youtu.be/BlZPsmv7ygY?t=200
>いまアクセルを1/4か1/5ぐらいなんですけど積極的に3000回転過ぎるぐらいまでエンジン回っていって
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:28:18.46ID:5kO/vnX50
>>537-539
妻はどちらとは言わないけれど、どちらかというとフィットを推しているようですｗ
でも事故らない、ぶつけないことが最優先じゃないの？とも思うので
フィットはセンシングあるけど、いまいち安全に対して出し惜しみというかケチっているところを感じるので
デミオかな―と思いつつ、まあリミットまでもう少し悩みますｗ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:30:14.68ID:mg2Evibm0
>>536
とりあえず、>>540は基地外なのでほっといて
次の買い換えまでに子供がどのくらい大きくなるかで決めてもいいんじゃない？
小学校入るくらいまでなら、デミオでも狭いと言わないでしょう
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:34:18.31ID:Tp46sAE+0
>>541
子供が生まれたらデミオの後席には絶対乗せるなよ！
追突されたら死ぬからな。

子供を後席に乗せるなら最低でもホンダグレイスぐらいは必要だ。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 19:57:47.53ID:63jRRvdp0
>>545
俺もだ
てか今のホンダは技術開発部が外注丸投げ、やってることはプレゼンと外注の行程管理だけという名ばかり技研なのが明らかになってしまったからなぁ
プロジェクトXでワクワクさせてくれた、昔のホンダはもうない。非常に悲しいことだ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 20:06:23.11ID:Tp46sAE+0
提灯持ち評論家にヨイショ記事書かせまくったデミオが、
「他社の1300ccと同価格でデミオ1500cc買えます」という先代日産ノートと同じ
貧乏商売に堕ちるとは痛快すぎるわｗｗｗ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 20:40:09.27ID:Tp46sAE+0
https://youtu.be/WfDzQkexO4M?t=338

マツダのガソリンエンジンはもれなく濁った汚いエンジンの唸り音がついてくるんだよなｗｗｗ
ホンダのVTECエンジンのような澄み切った乾いた音はぜったいに出ない。

こんなきたねえエンジン唸り音を毎回聞かされるのは拷問だわなｗｗｗ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 20:41:04.20ID:Jp2SI4oY0
車のこと詳しくないどしろーとです
デミオのデザインとか内装かっこよくて
中古車欲しいんだけど
13sガソリン3年落ちグレー
13000キロフル装備
125万って買い？でしょうか
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 21:21:08.15ID:c/bmNAn/0
>>555
乗り出しの値段？表示価格？表示価格ならそれに諸費用付くからプラス10～20万くらい掛かるはずだけど
大丈夫？

乗ってみて不満が無いならいいんじゃないの？と思うけど。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 21:24:11.91ID:PKjNJLSM0
バイザーマットで４万
移送費があれば３万～
メンテパックで５万
ナンバー選ぶなら１万
車検、タイヤ交換費で新車に比べ１０万～

諸経費で２０万以上は掛かるよね
新車と比較するなら、これらも込みにしないと
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 21:24:50.51ID:O7iUNq0m0
千葉と普通に会話してる人久々に見た
>>555
デミオは2017年11月以降じゃないと対人ブレーキ付かないよ
今なら試乗車落ち山ほどあるので探してみては
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 22:16:52.90ID:Jp2SI4oY0
ありがとうございます
全部込みで125です
マットやらバックモニターやらもついてます
微妙でしょうか？
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:08:26.52ID:QfFWf+w00
>>561
3年落ちなら車検込みだろうから、妥当と思う。
マツダディーラーで買うのなら、マツコネと地図データの更新を依頼しておくべき。
よそだったら、マツダディーラーに駆け込んで依頼を。
距離は走っていないがタイヤが経年劣化しているので、早めに交換すべき。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:17:06.31ID:AavIQ5K10
>>561
LEDヘッドライトとかの装備は？

２０１７年位のDラーで安いのが有るし標準装備が良いから微妙
関東マツダ　ヘッドライトがハロゲン　マニュアルエアコンだけど　総額113万　115.3万
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:20:47.22ID:Jp2SI4oY0
>>562
ディーラーです
ありがとう！
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:25:34.07ID:Jp2SI4oY0
>>563
LEDでオートエアコンです
Etc.DVDもついてます
ホイールがアルミじゃないです
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 23:30:51.62ID:PKjNJLSM0
カーセンサーで似たような条件の車見つけた
ひょっとしたら同じなのかもしれないけど
自分も欲しいと思ったし、いい条件だとは思う
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 00:20:10.45ID:+WzTZu/D0
13sツーリングなら買いかなあ？ナビはいらないけどクルーズとオートハイビームはあった方がいい。あと3年前ってGベクタリング付いてたっけ？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 05:04:57.83ID:swhumSOT0
>>525
雪の登坂路に斜め駐車した時にデミオのAWDの凄さが実感できるよね
よそのAWDでは盛大にスリップするのに安定してしまう
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 12:46:42.06ID:P9xLZf7k0
発進時にスリップするような雪の登坂路に斜めに駐車するとか、ハンドルいっぱいに切って発進するとか雪国住まいだったら絶対にやらんけどな。
そんなことより深雪にはまったときにちゃんと抜けられるようにしてくれよ。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 14:06:26.95ID:jmxEB/HV0
>>573
下手に進めるだけ気が付いたら前にも後ろにも動けなくなってるのがAWD

闇雲にアクセルふかしてタイヤの周り磨いちゃって進退窮まるの。
タイヤの後ろ掘っただけじゃ足りずアンダーガードの下に巻き込んだ雪を
掘り出してやらないとだめなんだよな。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 14:30:21.11ID:cvX3Ahlr0
アンダーカバーって後ろに下がると雪を噛んで曲がるよ
2シーズンめにそれやってアンダーカバー交換したわ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 16:26:32.55ID:K4nTeTPt0
15STが欲しいのですがエアコンがオートしか選べないのが気になります…
マニュアルエアコンと同じように風量や温度を自分で細かく操作することはできますか？

以前レンタカーでスイフトに乗ったときのことですが
スイフトのオートエアコンは温度を上げ下げすることで風量を調節するような感じで、マニュアルのようにいちいち見ずに素早く操作することができずにイライラ
これなら断然マニュアルがいいと痛感したので
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:07:21.50ID:o+EzG23p0
マジレスするとオートをマニュアルにするほうが簡単
そもそもエアコンなんてオンオフぐらいしか使ってない俺にはマニュアルの良さがさっぱりだが
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 17:48:07.37ID:h4/Naj2s0
15STL90km走行、平均速度22kmで19.8/L
大満足。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 18:53:46.57ID:X+SuU81y0
http://stanley-raybrig.com/search/product/productdetail.php?category=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3&;type=%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E4%BB%96&product=RA47
この辺のハロゲン入れてる人居ませんか？
雨の日見ずらいので、白光系ヘッドライト苦手なんです。
80Wもしくは、それ以上のハイワットハロゲン入れてる人居たら、情報ください。
溶けることはないとは思うのですが･･･
0591598
垢版 |
2018/10/15(月) 18:57:51.66ID:X+SuU81y0
https://www.amazon.co.jp/RAYBRIG-レイブリック-ハイパーハロゲン・サーキットクリア-3300K-RA47/dp/B005PU7PUI/
すいません直リンだと表示されないようなので、こっちで
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 19:21:19.88ID:h4/Naj2s0
>>588
ちなみに今日は暑かったのでAC25℃に設定してた。あと足元広い。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 20:28:00.35ID:ulq9B9Ty0
デミオの高速静粛性は驚異的
160巡航が2600rpmなので3リッター車と変わらん
（御意見無用）
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 20:43:55.55ID:s1nGQqkk0
ディーゼルAT乗りの方に質問です。

試乗したときに感じた違和感なのですが、パドルシフトでシフトダウンした際、一瞬空走・・・と言うより加速？したかに感じるってことありませんか？
これも試乗ですが、15Sのシフトレバーによるシフトダウンでは感じませんでした。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 00:59:41.85ID:G65cZpaR0
片道13キロの通勤で月500しか走らない自分がディーゼルデミオ買おうと思うのはアホですか？
車両価格をガソリン代でペイしようとは考えていませんただ給油回数減れば楽でいいかなと
ガソスタ行くのが面倒なズボラです
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 02:38:41.96ID:Tc2Kn+Ya0
100万以上の買い物なんだから自分で実物を見て乗って、良いとこも悪いとこもディーラーで聞いて納得した上で買えばいい
満足度の低い買い物なんて大抵は買い手の理解不足の面が大きいからな
物の特性を理解して買った方がいいぞ

ハイブリッド車ならハイブリッド車なりのメリット･デメリットがある
ディーゼル車でも同じ

まあ新車を一括で買えるぐらいの人なら、即決即断も良いだろうけど
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 04:25:36.38ID:gMzHtAUb0
>>601
トルクにはすごく魅力感じる。
しかし、交差点内で右折のために直進車が途切れるのを待ってて、途切れた瞬間に急発進で右折したい時にもたつくのが気になる。
その後の加速がすごいから、そのギャップで余計トロく感じてるのかも知れないけど。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 05:03:38.45ID:+IWBiSS40
途切れた瞬間に急発進で右折って事故を起こしそうな運転やめなよ
田舎なら大丈夫だろうけど都会なら横断する自転車や歩行者や影に隠れたバイクを轢き殺す運転だよ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 06:34:18.47ID:gMzHtAUb0
>>608
ご忠告は真摯に受け止めます。
その点はちゃんと確認して右折していますよ。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 07:02:17.68ID:+IWBiSS40
>>609
マツダ車のアクセル操作は「急激な入力には応えない」ように出来てるからね
散々既出だけど「ジワーっと」踏むように加速してみなよ
ビックリするほどスムースに加速できるようになるから
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 07:11:52.70ID:YDe7XDAW0
>>610
17年式に乗ってるが、どかっと踏むと最初だけコンマ何秒かのターボラグを感じる程度だね
ブーストがかかった後の鬼トルクとの落差がすごい分、気になる面はある
普通にのんびり発進するとまず気にならない
アクセラ1.5Dはこの段付きをうまく消してるのでデミオにも取り入れて欲しい
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 07:16:35.01ID:fezcqfBH0
>>600
アホだね。
ディーゼルが燃費いいのは長距離だけ。
短距離走行を繰り返すとススが溜まってDPF再生間隔が短くなって燃費は激悪になり、
最悪エンジン不調になる。
その条件ならフィットハイブリッドの方がデミオディーゼルの倍以上燃費いい。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 07:39:51.61ID:gMzHtAUb0
>>613
試乗車はミストマルーンだったかな？
普通の走り出しはスムーズだと思ったけど、速度ほぼ0からアクセルをグッと踏んだときに、感じたタイムラグは先に述べた右折時には怖いだろうなと。
購入して慣れたら、車に応じた運転するようになるとは思うけどね。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 07:45:30.79ID:7P0Ti0Uw0
>>614
はい尻尾出た
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 08:27:22.99ID:+IWBiSS40
デミオに興味ある人にフイットを勧める愚かさにまだ気づかないのかな
全てがフイットより格上なんだよ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 08:39:51.21ID:fpBhPhH80
デミオDとフィットHVを２年所有した俺が言ってやろう（デミオはCX-5になったけど）

>>614
短距離だとフィットHVでもせいぜい燃費20どまり
デミオでも１５はいくね。
ただ高速での加速はフィットのほうがやや速い感じ。
加速までラグがあるけどｗ

>>619
さすがにそれは言い過ぎ。
大人４人がゆったり乗れるフィットの実用性は高い。
でも装備や走りの良さ、乗り心地はやっぱりデミオ。

で、フィットは現所有なので来年FMCしたら買い換えるかも。
みんな悩んでね～
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 08:52:15.77ID:8mT7eKTA0
デミオディーゼルは超ハイギアードで一般道では実質3AT なので走りがすごく安っぽい。
CVTの軽自動車に走りのスムーズさにおいて余裕で負ける。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 09:05:32.49ID:uzpSanw80
XDtだけど、トルクがあってハイギヤードだからメーター余裕で振り切るかと思ったんだけど、尻すぼみなのね。DYの1.3よりも頭打ち感が…。
ちょっと拍子抜けした。

中間加速は十分以上に速いと思うけど、ラグが気になる。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 09:32:01.69ID:AWJey+3p0
ディーゼルはまだ改良の余地があると思うんだけど
果たしてフルモデルチェンジまでに改良されるかな？
ガソリンはもう完成された感があるね
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 11:32:03.57ID:3ZDo/SjC0
結構いいらしいね。リコール対策なんかでロムに上書きされると消えちゃうから再度やり直す手間は増えるかもだけど。
知人にディーゼル車の出足の鈍さを相談したら同じような回答を受けたよ。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 14:02:14.36ID:pmSPkeQ60
>>632
これって保険とか車検は大丈夫なの？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 14:25:17.77ID:LMpeUNv20
>>637
よくあるシチュエーションだと思うけどな。
直進車の妨害にならず、右折先の安全が確認できるなら問題ないでしょ。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 14:27:39.01ID:3ZDo/SjC0
>>639
ECUのみならば燃調弄ってるだけで純正パーツは何も変わってない。車高やウインカーを弄って違法改造するのと違うから車検は普通に通るってさ。ガス検も普通に通るっていうから無茶苦茶なセッティングしてるわけではないんでしょうね。
まぁ自分は近場のショップに話を聞いてからにします。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 14:36:01.79ID:pmSPkeQ60
>>641
通るんだ
いいかも
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 15:10:05.92ID:F/ouu+MD0
>>641
ガチで競技車作ってセッティングから何から自分で出してた元車屋さんは、
ああいうのは壊れない範囲でしか調整してくれないオモチャですよって言ってたな
刺すだけで調整できる範囲はそんなもんって事っすね
町乗りで快適さを上げるだけなら十分だし
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 15:22:05.68ID:x7HS1vKu0
まー四駆と言っても所詮なんちゃって四駆だしな
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 15:28:08.81ID:ck+Fjg2j0
>>645
NAガソリンで弄っても大して変わらないからやる人少ないんじゃね
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 17:01:34.31ID:3ZDo/SjC0
>>643
レース屋さんとチューニングショップは似てるようで別ジャンルだもんね。個人的には吊るし→セミオーダーに変える味付け変更程度で楽しむくらいなら悪くないんじゃね？と思ってます。
万一気に入らなきゃディーラーで上書きすりゃ元に戻せるし。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 17:20:52.04ID:LsJ6Ocg/0
>>620
デミオガソリン、新車で１年３カ月乗って、１Ｌたった１１キロだよ
半年前から一日の走行距離が１２→４キロに下がったが
１年前には１L１３キロ位走った
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 17:52:47.77ID:HFA6+ukq0
無鉛　ＦＦ　Ｌパケ　魂赤　走行２００Ｋｍ程
街乗り１４．７キロがちょっと信号の全く無い高架をクルーズしただけで１５．３キロになった　それだけ　
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:02:22.70ID:3CeuzkoO0
みんな、心配ないよ！悩んでないでデミオ買おう！DでもGでもいいよ！弄りがいのあるスタイリング！他の追随を許さないインテリア！操作感の良さ！これ買って後悔するなら、他のコンパクト買っても絶対後悔する！言い過ぎた？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:22:11.59ID:z/vCT/QH0
13ST納車から3ヶ月乗ったけど国産コンパクトとしては本当によく出来てると思うわ。
次乗り換える頃には「国産コンパクトとしては」の前置きがなくなる車になっていて欲しいね。
かなりいい線来てるよ。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 18:45:25.33ID:fezcqfBH0
>>656
国産コンパクトカーではフィットとスイフトのほうがデミオより上。
実際、世界での販売台数はデミオより圧倒的に多い。

デミオは世界でまったく評価されていない。
世界最高の自動車市場アメリカでは発売すらされてない。

デミオのコンパクトカーとしての性能は低い。
それが世界の評価。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 19:56:45.00ID:ck+Fjg2j0
>>659
車にレスポンスを求める奴の大半がせっかちなだけなんだよね
死に急ぐこともないだろうにと思って眺めてるよ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:07:29.59ID:lLyvQl2B0
別に無理にスズキの悪口を言うこともないと思うけどなぁ
デミオ15MB買うとき、悩んだのがアルトワークスだったわ
決め手はシートやステアリングの配置だったけど
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:44:53.42ID:c0F2MJn50
13Sの中古車値落ちが雑誌で3位くらいにランクインしてた
夜間対人ケチった手抜き改良だと思ったが1.5への進化はデカイようだな
うーむ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 07:55:25.68ID:lmr/nC280
>>677
ヤリマンよりいいやろ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 09:19:59.22ID:7dk6fbp30
>>679
あっちいけシッシッ
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:20:22.90ID:JbQJxJoN0
以前は出足が鈍くて右折が怖いって言われると
オルガンペダルの踏み方が…からのそうなんですね！って
火消しがパターンだったけど、最近は危険運転って
決めつける方針に変わったんだね
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:43:35.84ID:8MbB66dh0
>>683
ポンコツ車のデミオを擁護する工作員は阿呆ばかりだよなwww
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:53:31.84ID:7dk6fbp30
今日は有給使って端末2つで荒らしかよ千葉
せっかくの休みに何やってんだ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 16:40:41.39ID:gde4LS7z0
ガソリンが少なくなるとアイストップしなくなるのですがそういうシステムなのでしょうか？
ガソリンを入れるとアイストップのマークが出てきます。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 18:55:33.09ID:LebYo7r+0
ブラックにボディコーティングMGをしようと思案しているけど、コーティングどのくらいの期間、どの程度持つのか、教えてくださいm(_ _)m
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 19:04:31.23ID:Y2fr0YD/0
しっかりメンテすればそれなりに
メンテを怠ればワックスがけより始末に置けないのがガラスコーティング
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 19:41:15.58ID:IgH+b+OX0
>>685
めちゃくちゃカッコ悪いなｗ

スリッパみたいなフォルムｗｗ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 19:48:02.49ID:uGPMlKG+0
>>695
サービスの素人に毛が生えたDラーでやるより専門店をお勧めする
MG１、３、５の数字の部分がメーカーの言う効果がある期間だけど
1年毎にメンテサービスがメンテ剤で落ちない汚れ　小傷は別料金
どうせ洗車は必須だし　洗車のたびに簡易コートをするのをお勧めする
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:07:13.36ID:/8aU+IMm0
>>698　おい糞千葉　ダサいグレイス褒めても、ヤリスのフォルムにすら勝てないから
土人国家とかの車のイメージｗ

=================================================
趣味 [車種・メーカー] コンパクトカー総合スレッド Part131 [無断転載禁止](c)2ch.net
=================================================

　　552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/01/15(金) 07:31:26.59 ID:kQr1AtVH0 (PC)
　　グレイスはセダンに見えるだけ秀逸だよ。
　　デミオセダンなんてとてもセダンに見えないスリッパみたいな醜い造形だからなｗ


お前前から、そればっかだな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:08:12.04ID:/8aU+IMm0
>>698

=================================================
趣味 [車種・メーカー] 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.125【DEMIO】 [無断転載禁止](c)2ch.net
=================================================

193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/01/11(月) 16:18:44.57 ID:7MkLgcL60 (PC)
>>192
くっそダサいからじゃね？
ボンネットが長過ぎてセダンに見えない。
スリッパみたいな車。
ハッチバックを無理矢理セダンにしました感がすごい。
発展途上国で売る車。
日本ではまったく売れないだろう。

　
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:13:35.58ID:/8aU+IMm0
>>698　ほんとワンパｗｗｗ
=================================================
趣味 [車種・メーカー] 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.127【DEMIO】 [無断転載禁止](c)2ch.net
=================================================
630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/01/28(木) 21:46:11.14 ID:5OjAlq6Z0 (PC)
デミオセダンはボンネットが長過ぎてスリッパにしか見えない
おそろしく醜いセダン。
発展途上国ですらサッパリ売れてない。

638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/01/28(木) 22:45:21.79 ID:yKcOT09I0 (PC)
http://i.gyazo.com/05318431fd2920d15cdae829d7e093c1.png

なんでこんな醜いセダンをわざわざ作るのかね？
ボンネットが長過ぎてまるでスリッパ。
コンパクトカーを無理矢理セダンにしました感がハンパねえ。
こんな醜い車じゃの途上国の情弱ですら騙せんだろう。


=================================================
趣味 [車種・メーカー] 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.149【DEMIO】 [無断転載禁止](c)2ch.net
=================================================
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/18(土) 18:06:47.82 ID:J7vxiHnU0 (PC)
http://autoc-one.jp/news/1976278/photo/0008.html

デミオセダンはボンネットが長すぎてセダンに見えない。
まるでスリッパ。
だから世界中でサッパリ売れてない。
ホンダグレイスが世界中で年間50万台も売れてホンダに莫大な利益をもたらしているのとは対照的だ。

マツダのデザインは崩壊している。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:37:23.74ID:IgH+b+OX0
スリッパみたいなダサい車をよくマツダはつくれるな。

マツダのデザイナーには美的センスがないのかよ？ｗｗｗ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:41:42.50ID:IgH+b+OX0
デミオ自体がすげえダサいデザインだからなｗ
コンパクトカーでボンネットを長くすると、クルマ全体がすんげえダサくなるっていう見本が現行デミオ。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:49:58.85ID:rCPb6zHX0
>>708
もう分かったから消えて。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:57:42.53ID:/8aU+IMm0
競すらまともに買えるかどうかも怪しい無職がデミオを貶めようと足掻く、この心地よさｗｗ ID:IgH+b+OX0

Bセグを貶めないと心の安定が取れない貧しさｗｗ　ド底辺ｗ ID:IgH+b+OX0
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:59:47.38ID:IgH+b+OX0
(デミオディーゼルは)市販して良い状態とは思えません
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=Viper+Cobra&;CategoryCD=7010

>購入して３年が経過し、75000ｋｍほど走行しました。営業に使用しており短距離走行の繰り返しが多いとはいえ
>カーボンの堆積による不具合でインジェクション交換が２回、バルブスプリング交換、インタークーラー交換を
>行っても不具合（加速不良）が改善されずエンジン交換となりました。
>今回は特別保証で無料ですが３年後に同じ不具合が起こる可能性が高く、
>その際の修理費の負担を求められるであろうことを考えると購入したことを後悔しています。
>操作や使用、メンテナンスで不具合を誘発するようなことをしていないので欠陥車と考えざるをえません。

3年75000kmの過走行車なのにエンジントラブル続出でエンジン載せ替えとは悲惨の極致ｗｗｗ
投稿者が言うように欠陥車以外のなにものでもないわｗｗｗ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 21:02:18.01ID:WZ++g3sm0
数年間、何の成長もしない無能ID:IgH+b+OX0を見ると、ああ俺も思い返せば生活も変わったもんだなって思う

前は車は1台で充分だと思って、これって愛車を探したもんだが、今はなんやかんやで3台だし、一長一短ある車だけど状況に応じて乗り分ければいいやって思考変わったし
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 21:12:03.60ID:INukWEOD0
はい

120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c5f5-2d7g [124.87.66.104])[] 投稿日：2018/07/20(金) 19:56:39.06 ID:+KEUwS+N0
デミオディーゼルってデミオガソリン1.3よりターボラグのせいでスタートが遅いものなあwww
デミオディーゼルとフィット1.5 に試乗して乗り比べれば誰でも1.5ガソリンエンジンがデミオにベストフィットだと分かる。
マツダのテストドライバーってど素人がやってんじゃないの？www
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 00:06:49.96ID:IwKm1CdB0
MGコーティングは新車契約時であれば架装センターでやるから業者でやるのと変わらないよ
業者もピンキリだから下手に業者に頼むよりいいと思う
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 00:10:48.48ID:i3fyuyd+0
>>720
どんまい
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 04:00:00.14ID:IQdvn09h0
マツコネで自ら設定変更出来るオートライトのランプが点くタイミング変更とは違うのか
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 04:13:34.34ID:IQdvn09h0
>>729
こんなのあるなんてしらなかったわ取説に乗せておいて欲しい
オレももっと早い設定にしてもらおう
ありがとう
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 06:27:14.60ID:B8XohP+e0
695です。ありがとうございます。

>>701
>>704
>>718
>>722

皆さん、異口同音に、あまりお勧めされませんねw 2代目に乗っているのですが、その時にコーティングしてまあまあだったので今回も…と思ったのですが、見送ろうかな？

まだ見積もり段階ですがコーティングは外して話を進めようと思います。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 07:51:47.45ID:GQ4GSA6X0
DJはまだ中古部品も少ないだろうからな
DJが出始めた頃、DEに乗っていたけど動物とぶつけて、ボンネット交換しようとしたら新品しかないと言われたね
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 08:30:18.74ID:st/OAYy20
コーティングは5年と書かれていても実際そんなには持たない
最初から1~2年の商品でやっていく方がいいと思う
値段もそんなに変わらないし
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 09:42:10.60ID:T+z8Onfo0
DPF再生間隔が乗り方によって130km～280kmまで変化するようになったけど全く快調
ちなみにリコール前は60～90kmだったので不具合が治っただけとも言える
リコール前のインジェクター交換も含めて有料で直したところは一つもないね
というか、半年毎の定期点検とリコール以外だと、リコール前のDPF再生間隔の相談くらいしかディーラーには行ってない
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 10:12:09.39ID:f+wDyv7d0
新車を買うときの5万は安いけど
日常生活に戻ったときの5万は高い

ディーラーの背広組が吹き付けてるようなコーティングで5年持ちますと言われて5万払って
それが費用対効果としてどうなのか、ということ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 11:08:15.30ID:rMl9kx+O0
>>743
デミオも高くなったよね。モデル末期だし売り上げが伸びずに苦戦してるみたいだよ。ディーラーの事情と俺の懐事情を考慮して、少し値引きを増やしてもらえたけど。
0745653
垢版 |
2018/10/18(木) 11:11:03.06ID:Aye5b64g0
>>743
オプション多目？
ディーゼルで見積もってそれに近い金額をもらったけど。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 12:43:06.33ID:4HRhbhso0
>>738
3年35000km乗ったけど不具合ないよー

そもそも予見リコールなんての出して販売継続してっるって事は、
対応しても利益にはほとんど影響がでない程度の数しか問題になってないということ
本当に運か使い方が悪くないと当たらないから気にするもんじゃないよ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 12:54:24.97ID:Pm8Ebt+L0
>>741
とりあえず実体験として、契約時に施工したMG-1に関しては、
雨の多い地域なのもあって、かなりシミになりやすかった。
そもそも、メンテキットで手入れすることが前提なこともあり、
洗車やワックス掛けとかを楽しめる人でないと辛いかと。

一年後に、まだ効果は残っていそうだったけど、キーパーラボで
ダイヤモンドキーパーを施工。こっちはメンテキットもないし、
雨が多い地域なのもあって、小雨で残ったシミも次の雨で消える。
MG-1だと雨のたびにシミになってた。

見た目の仕上がりはMG-1の方が綺麗だったような気もするけど、
施工時期が違うので何とも。どちらにせよ、ガラスコーティングを
していなかった14年乗った前車でも、塗装は十分に綺麗だったから、
本当に必要かは疑問ではある。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 13:48:22.41ID:KTBzTV4w0
>>741
前車GHアテンザにMG5をつけて洗車のみでほぼ4年持ったから特に不満はないなあ
デミオにもMG5を付けたわ
たぶんね、みんな綺麗好きなんだと思う
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 16:10:03.64ID:4EpaiE4r0
iDMが2ndステージから抜けられない
普段4.5～でも細い道で道譲ったりすれ違う時とかどうやっても2.5～3.4くらいにしかならない
13tだけどGVCあっても俺が下手だとどうにもならん…
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 16:22:06.79ID:PilzJaxq0
白は諦めて青の加点を狙うのがいいよ
スムースな加速とスムースなブレーキだけで.4thまで行ける
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 16:47:52.00ID:4EpaiE4r0
ありがとう
上手い人でも細道のすれ違いは高得点維持するの無理なんかな
いま平均3.8だから4.3～くらいを何回もやってればいつか3rdに上がれるのかな～
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 17:14:33.79ID:4HRhbhso0
>>763
ステージをあげたい気持ちは分かるけど、上げることを目的にするんじゃなく、
i-DMに誉められる運転をすることを目的にすれば、点数上がっていくようになるよ

環境要因で点数伸びないのは厳しいけど、まずはaverage4.5点を目指そう
そっからがまた長いんだけど…
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 18:33:20.28ID:QQOgi+Ya0
I-DＭ俺もずっとsecondだけど
あの丸いグラフがいまいちわからん
何がどうなの？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 19:03:14.97ID:K3hfAXLG0
>>766
丸いグラフの右に伸びる青いバーが加点された分
左に伸びる白いバーが減点の分だよ
「加点を増やして減点を減らす」のがゲームのルール
お遊びなんだからあまりムキにならずに楽しむほうがいい
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 19:20:55.34ID:iO6fhnBZ0
>>768
加減は説明書に書いてないんだよね
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 19:46:08.60ID:XiVq878F0
コンソール画面を時計表示だけに設定してても、
5回に1回くらいはエンジン始動時にデフォルト画面に戻ってしまう
何だこれ。バグなのか？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 20:23:47.24ID:Qv7zRU5p0
i-DMの存在を妻に教えたところゲーム感覚でスコアが伸びつつある。妻はいま3点台。何がいいか悪いのかを考えながら乗ることで目に見えて妻の運転も自分の運転も良くなった。自分も妻も人に言われるより車に教えられる方が素直に聞けた。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 20:45:38.51ID:SSlReoUZ0
>>738
俺の嫁車のディーゼル４WD、３年経ったらエンジン壊れたぞ。
先々月車検受けたばっかり。
走行距離は３００００以下。
なんかある一定速(１００km/h)で燃料が吹かなくなり、点火だけしようとしてたから、多分バルブとかがダメになってると思うだってさ。
保証期間で無償修理だけど、次の車検で保証切れるから、それまでに買い換えるかも。
壊れなければいい車なんだけどな。
今修理中だけど、対策しての修理ならいいけど、単なる部品交換だけの修理じゃないか心配。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 20:54:47.68ID:Qv7zRU5p0
>>775
もうウンザリしちゃってるかもだけど、次の車検で延長保証に入るというのはどうだろうか。自分も他メーカーの直噴でひどい目にあったことがあるけど、保証に入っているか否かがかなりデカかった。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 20:57:06.11ID:Qv7zRU5p0
>>774
新参者なので毎日楽しく上達してる。
峠道のカーブで白点灯が着いてしまう。
あんまりこのネタ書くとスレ違いか。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 21:32:22.44ID:1ylED10l0
15MBぶらりドライブ
通勤はいつも山道だったが、ずっと下道の平坦路もいいものだな
時速30-40キロの流れでも、6速キープで走れちゃうのは素敵てか楽チン
余裕の燃費リッター20キロ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 21:34:56.25ID:Mw7G63Rk0
>>775
走行距離は３００００以下
だからだよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 22:57:07.43ID:SSlReoUZ0
>>776
そうだね。
次はディーラーで買って延長保証付けるよ。
友達の働く車屋で買ったから延長保証が無かったっぽい。
あったのかな？
忘れたから契約書探してみます。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 22:59:35.19ID:SSlReoUZ0
連投すみません。
>>780
年間１００００km近く走ってるから、そんなもんだと思うんだけど、少ないって事？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 23:32:00.90ID:1LhOgsi20
>>768
ぜんぜん知らんかった！
ありがとう
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 23:48:41.30ID:FoeIC+v00
ガリバーで27年式の距離2万キロのXDツーリング AT
車検付込み込み150万で買おうかとローン組むところだったんだが
>>775みたいな話聞くとじつはいま買おうとしてるこの車地雷か？
と思えてきた。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 23:49:12.59ID:J9ljt/IP0
ディーゼルって駐車してエンジン止めた後にあともう少しずらしたい時は
エンジンかけなおしてちょっとずらすと思うんだけどこういうのもやっちゃダメなの？
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 23:50:49.70ID:RpcS9wht0
ディーゼルとか手入れ状況が価値に直結する車種は
中古は手を出さない方がいいかもね

100万単位の買い物は、外したら自分ならショックで人生狂わせてしまうわ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 00:09:24.55ID:uNVdguaw0
>>784
遠出は俺の車で行くので、買い物や通勤とかで一回に５～１５kmの距離を走るのがメインです。
多数でそうなってたら問題になるだろうから、ただ運が悪かっただけなのかな。
オイル交換は５０００kmぐらいでしてました。
嫁さんもすごく気に入ってて、免許を取る甥にも勧めてたぐらいなので、すごーく残念です。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 00:57:58.46ID:fMjPmUpl0
年式1年前だと、中古はせいぜい20万円引き
20万の違いなら、車検やリセールなどの諸費用を考えたら、新車の方が得になる

中古は3年以上前で、新車に比べて50万は安くないと買う意味がないと思う
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 00:58:49.25ID:Q2lm6+lo0
13st買って1年4800km走ってディーラー点検受けたけど走行性能には関係ないんだけど、マツコネでUSB接続しているiphoneのmp3再生するとアルバムアートの表示がなかなか表示されない。次の曲に送ると表示されるまで7-8秒ぐらいかかる。ディーラーの整備の人もわからんみたい。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 01:32:44.94ID:EnZFrO940
去年11月以降だと玉が増えるの残価設定ローンが終わる2年後か
7月に車買い換えた時に最初は去年11月以降の中古を買うかなと思ったが　
年次前の新車を買ったけど　中古と同じくらいか安い位だったな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 02:54:46.96ID:aG3Xo1jC0
>>788
距離が短か杉で、バルブに煤が溜まりまくってたんじゃない?

オイルは2500で変えた方がいいです。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 02:56:07.52ID:aG3Xo1jC0
ガソリン買ってた方がよかった案件ということで
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 04:07:37.33ID:2oHR5Ft+0
ディーゼルなのに短距離走行ばかりというのが気になる
DPF再生も満足にできなかったかも知れない
短距離走行ばかりならオイル交換ももう少し頻繁にやった方が良かったかも
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 05:06:15.54ID:DAi1nsMH0
>>785
それよりガリバーやめれ。高い上に整備もろくにしない基本仕入れたら横流しするだけ。そっちのが地雷だw
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 07:53:51.30ID:irwnSIzU0
整備ってのも曖昧だよな
自社設定のちょろっとした確認項目みて、整備やってますなんて言えるわけだし
ガリバーがどうかしらんけど
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 07:58:52.66ID:p4D5qyu10
788です。
確かにデミオでの遠出は年に2～3回ぐらいしかしてませんでした。
壊れたのは久しぶりの遠出の帰りでした。
直ってきたら、次からはオイル交換をもっと早めにします。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 08:26:27.99ID:aG3Xo1jC0
>>801
そもそもガソリンを買うべき
それか、アウディかポロクスワーゲン買えばいい
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 08:55:23.35ID:XQaBQ5BE0
>>790
あぁ、俺と同じ考え方だわ。
結局試乗車上がりの去年の年改後のXDtの中古にしたけど。
車検が2年半近く残ってるしアドバンスドSCBSまで付いてる状態で30万引き位だからまぁいいか、と。
スタッドレス付けてもらったりETC移設してもらったりもあるから、もう少しお得
だと思うけど。
誤算は自動車税は遡って払えって言われたこと。
実際は免税だから負担なしだったけど。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 08:55:58.73ID:2oHR5Ft+0
>>801
意識してたまに長距離走ってあげた方が良いかもね
オイルは定期的にレベルゲージを見て判断するのがいいと思う
オイルが軽油で希釈されて量が増えてくると質が低下してる目安になるから
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 10:01:39.09ID:McNnlR840
交換のタイミングはオイルレベルゲージに付いたオイルを指でスリスリしてみるといいよ
交換時期じゃなければネバネバしてるし交換時期になるとサラサラだ
感覚的なものだから普段からオイルに触れてないとわからんと思うが
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 11:55:18.58ID:McNnlR840
ガリバーはブックオフやバイク王と同じ
知名度では抜き出てるけど地元の中古車屋の方が小回りは効くし安く買える
利用するメリットは無い
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:40:52.70ID:p4D5qyu10
>>805
そうみたいですね。
丁度これから定期的に少し遠方に行く機会が増えるので、車には良いかもしれませんね。
ただガソリン車に比べて壊れやすすぎのような気もしますけど。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 12:42:40.33ID:mV7fzg3v0
>>801
長距離乗るのも大事だけど、たまにエンジン暖まってから
3000から4000回転位まで回してあげるのも大事だと思う
俺と似たような環境なんで、差があるとしたらそこら辺かも
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 12:48:41.22ID:/q3oV0Tq0
俺も見積もり出してもらってるけど、
マツコネのCarPlay対応待ち。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 13:20:06.95ID:CfPOX5PS0
ガリバーで中古車か売って情弱にもほどがあるわ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 15:08:03.74ID:p4D5qyu10
>>816
そこは大丈夫です。
うちの嫁は結構回してます。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 18:23:27.37ID:g4nZxRgj0
さすがにガリバーなどは嫌すぎw
シンプルに横流しで儲ける
いわばブランド買い取りショップだわｗｗ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 18:55:14.97ID:p4D5qyu10
>>824
店によるんだと思うよ。
出張買い取りで来た査定員は相場の半分ぐらいの値段を平気で提示してきて、断ったら比較した他店をボロクソ言って帰っていったけど、持ち込んで査定してもらった店は何処よりも高く買ってくれ、対応も良かったよ。
それぞれ別の車を売る時の話ね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 19:03:04.07ID:p4D5qyu10
>>825
それってディーラーでないと解除できないやつかも。
何かを聞いたけど忘れちゃった。
俺もその意味不明レンチマークが出たからディーラーで解除と点検をしてもらい、次から出ないようにしてもらった。
どうせ定期的に点検してもらってるから。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 19:34:18.15ID:GEL8WRqh0
そんなことも知らずに乗ってる奴がいるのか
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 19:46:39.25ID:RYCwnDsb0
納車されたら取説よく読んでおくよ。昔乗ったディーゼルは全てが自己管理だったからその感覚で捉えてたんだけど、今はいろいろ違うんだな。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 20:17:37.32ID:CU5QRp9g0
>>825
二万キロ毎に走行でセジメンタの水抜き時期だよ
それかオドメーターを使ったリセットをしてないかのどちらかだと思うわ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 20:28:49.14ID:bwxh1Xwg0
Σ(Дﾟ;/)/
取説に載ってるんですか！？
読んだつもりだったんだけど。
もう一回読みます！
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 05:06:40.17ID:gul4XTQT0
オイルは2500走ったら0.7Lくらい増えてる
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 06:53:50.41ID:CFVwvNGM0
燃料希釈でオイルが増えるだけだから、オイルの質は関係ないけどな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 07:13:32.04ID:0C3Dg+rt0
2500で0.7？
せいぜい0.2だろ、どんだけDPF再生頻発させてんだ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 08:58:14.77ID:gul4XTQT0
私のところのディーラーは下限量までしか入れない。200Kで1回の再生で、2500で0.7L増えてる。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 10:03:57.85ID:YBCiRKJ40
自分でoil交換してるけど、4l抜いて３l入れるとレベルゲージ下限になってる感じだけど‥
約5000キロ交換。
DPF再生は、220～260キロ
通勤距離10キロ
休日はﾁｮｺﾁｮｺと、長距離殆ど無し。
今の時期、１番燃費が良いのとDPF再生間隔が長い。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 11:01:42.89ID:P+KljSwh0
ディーゼル楽しいけど色々大変なのね
さて。うちの15MB、左フロントのハブベアリングいかれて修理したが
今度は右フロントも音がし出したな……
五万キロ超えると痛みも出てくるね
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 11:16:31.77ID:UnhpxkYg0
>>847
ハードに攻めすぎてるんじゃ？
うちのXDはもうすぐ90000だけど異音は出てこない
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 11:32:33.71ID:+QJ8JGbm0
>>847
FF乗りの宿命です。
5万キロあたりから、ドライブシャフトブーツの破れをチェックして下さい。
破れると中のグリスが飛び散り、その後ハブベアリングが焼きつき異音が出ます。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 11:35:28.42ID:Ea9i7WAJ0
>>847
ロングハブボルトの人でしょ？
サーキット～競技車はそれが日常だからあきらめろ
デミオならまだ金掛からない方

>>850
ドラシャブーツとハブベアリング関係なくね？
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 11:44:11.12ID:Nn3uYbEW0
定期点検とオイル交換のレンチマークはマツコネにも表示されるからわかるんだが、それ以外のメンテ表示もあったのか
オイル異常でも点灯と書いてあったが
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 12:22:57.85ID:TTiMeYRb0
>>844
うちのも100km位で再生だけど、7000走ってもオイルゲージ適正域の4割位の高さだった
ディーラーで交換してもらってるからどんくらい入れてるのか分からんけど、
極端に増える個体とか、増えない個体とか有るもんだし、過剰には気にしない事にしてる
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 12:28:40.23ID:mBRqhBnZ0
>>851
どういう運転してるかは知らないけど、たまに回してるって言ってた。
昔、競技車両を仲間で所有してた時、試しにサーキット走らせたら目覚めたらしい。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 12:51:47.44ID:P+KljSwh0
>>852
まぁサーキット走ってるからしゃーないねぇ
ドラシャはいまのところどーってことない。LSD入れてないからだな多分
ダンパーは(車高調)五万キロ使ってるからか、ちょい抜けて来た気がする
通勤長いとこの辺がつらいな…
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 15:30:45.90ID:dmXPLbHz0
>>847
サーキット走行してるのに、一般用途かのように書くのはやめれ。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 16:27:46.24ID:nqnfhecE0
サーキットで走るのが一般用途だと思ってるバカがいるんだ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 18:40:49.74ID:CFVwvNGM0
10万キロ超えると、煤だけじゃなくてアッシュがだいぶ溜まるからな
メーカーはDPFの寿命をどこら辺に設定してるんだろう
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 20:18:17.38ID:MfhYrxjn0
>>872
あれ、そうなんだサンクス
カタログ見てもよくわからなかったよ
雨の日でもなるべく見えやすいように、ヘッドライトと違う色にしたかったから良かった
気休めだろうけど
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 20:20:04.01ID:MZ5WWcLT0
>>871
それとDの一部標準で付いてる
ピアノブラック、クロームメッキが有る
でも暗いし標準取り付けだと前２－３Mしか照らさない
レベル調整は出来るから上げて貰った
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 06:07:20.24ID:oOVOPR/I0
>>876　D限定の話で言うと
今のXDTには、昔のと違ってデフォでちっこいフォグがついているが、
奈にも弄らない場合、ライトしてのとしての機能はマジで微妙

で、オプションで>>872のを選ぶと、7万くらいで、今も昔も変えられる　（昔の価格は割高だった気がする）

そして、青色LEDとは言うけど、それはポジションライトとしてのイルミネーションがあるか無いかの違い
オプションフォグは、他社同様、フォグライトとしての役割には遠いが、明かりの少ない山道、
街頭少なめの民家、路地にはもってこい　飛び出しの注意喚起には良い。上を向いてないので他車も眩しくない

そして、フォグ付き車両から、更に高いフォグのをわざわざ買った場合、外したデフォのフォグも一応貰える

http://www2.mazda.co.jp/accessories/web_cat/demio/
このリンクの、イルミネーション項目
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 06:38:40.80ID:+b0DQmoC0
>>877
ということはデフォで使うんじゃなくて弄った方が良さそうだね
結構お金がかかりそうだけどこれで視認性が良くなるなら
そうそう、このカタログ見たんだけどよく理解できてなかったみたいだ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 06:51:50.45ID:CPqiOYnY0
そんなもんいらねー
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 07:57:24.30ID:d8sfb7pw0
>>877
なるほど。
俺もカタログではよく理解できなかったけど、分かったよ。
標準で付いてくるのはおまけみたいなフォグなんだね。
高いけど、オプションフォグは格好も良さそう。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 08:41:50.78ID:78FUIhEP0
>>884
実際フォグランプって対向車に自車の存在をアピールするくらいの用途だしね。スポットとかドライブランプと勘違いしてる奴もいるけど配がそもそも遠くを照らすようになってない。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 09:07:01.68ID:PPAmKkk/0
>>884
雨の日はフォグあると、ちゃんとライト点けてる感があって安心する効果もある。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 09:13:04.12ID:Zth9490T0
フォグ(霧)ライトなんだから霧の出てない日に使うなよゴミカス
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 10:28:20.66ID:8DoH64YS0
>>888
ほんとそれな
眩しくなくてヘッドライトもつけてる車ならまだマシなんだけど、
ヘッドライド消してフォグだけで走ってるバカもいるから本当やめてほしい
ミニバンに多い印象
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 11:47:26.19ID:78FUIhEP0
>>891
そもそもライトの操作方法を知らない老害か池沼かも。
フォグの消し方が分からないからスモール連動で点灯しちゃうの。

案外消し方を教えれば消すんじゃないの？
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 12:41:01.92ID:Rjg1AwDj0
デミオのオートライトってつくの遅くない？かなり暗くならないとつかない印象。
設定は早いにしているのだけど、これ以上早く点灯させるのは無理？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 13:02:48.62ID:7lPles9N0
>>874
レベル調整はできるというか
調整長穴があるけど、埋まってるから少し切断がいるんよなあれ
マツダの丸型フォグは結構昔からあの形のは形状同じなんだが
昔のやつは傘無しだから、明るい
HID化するなら、傘なしにしたらショートバルブ縛りがなくなる
うちはMPV用のをつけてHID。ヘッドライトなくても走れるくらい明るいから、山道にはいい
もちろん町中では消してるよ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 14:00:11.34ID:7lPles9N0
フォグとはいうけど
暗い山道では、左右を照らす効果もあって意味があるよ(純正じゃ弱いから強化はいるけど)
山道あるあるなのが、茂みから動物が飛び出してくることだから効果は確かにある
通勤で暗い山道を走る人にはフォグ強化をおすすめする
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 14:06:46.27ID:adw31h3g0
初期型XDTの標準フォグだと、ロービームの照射範囲と変わらない感じなんだよなぁ、使う意味が全く無い
デザイン的にもフォグ無しでライト光らせる方が、正面から見てかっこいいと思うし点けてないわ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 16:07:14.25ID:/2tGaxoc0
>>896
ハロゲンタイプの調整は判ってるけど
自分は今年前期のモデルなので46980円の奴を付けた
LEDは後部の調整ねじを回すみたいだよ

DE用の新品ハロゲンフォグ持ってるからDJ用のステー、カバーを買えば付きそうだったけど
純正の配線がLED用で細いって言われて諦めた
DEの時はちょくちょくバンパー外してたけどDJはセンサー、カメラが付いてるから弄り怖そうで諦めた
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:00:54.25ID:N9DX61Rf0
霧なんて出ていないのにバックフォグはマジでウザイ。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:22:49.53ID:xbyP3PAj0
15Gはそんなにロードノイズ少ないの？
13stを買ったけど車内で声が聞こえなくて大声ださなきゃいけなくなる
だいぶ違うならマジ後悔…
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 22:32:17.89ID:LCC7EYd50
そう今は4WD用であるからバックフォグの部品出るし
バッグフォグ用レバーやハーネスはちゃんとショップオプションに乗ってる
準備はしてるけどバンパー外すの面倒で結局つけてないんだよね

DEの頃は台湾製社外バックフォグだらけだったから
雑な配線して常時点灯してるのも多かった思いで
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 22:45:49.45ID:7ZQDPg460
やっぱり雪国の人ってAWD乗りが多いのかね？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 23:03:26.34ID:YFHO3Iuf0
>>920
俺の地元ではミニもよく点けてやがる。
この前、追い抜けず後ろを走ってたらイライラMAXになり信号待ちで注意してやった。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 23:33:59.26ID:wGnn/ooG0
リアフォグって一度ライト全消灯すると次回は自動的にオフ状態になる（そうじゃないと車検通らない）から、
リアフォグ付けて走ってる人は消し忘れではなくもれなく毎回自らの操作で付けてるんだよね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 00:05:27.69ID:d/MT3thB0
15S Touring(2WD 6AT)
ガソリン2WD6EC-AT
ボディーカラー : ディープクリムゾンマイカ

車両代金合計\2,098,415

360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）
CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
\86,400
ショップオプション
［MAZDASPEED］リアルーフスポイラー（ボディ色）\33,696
デイライトキット\28,512
ウィンカーバルブ（シルバー）フロント用\5,832
ウィンカーバルブ（シルバー）リア用\4,968
アクリルバイザー\19,656
フロアマット（ラグジュアリー）消臭機能付\23,004
ナビゲーション用SDカードPLUS\48,600
［デンソーテン］ドライブレコーダー\40,824
ブルーワイドミラー（親水）ヒーテッドドアミラー無車用\19,008
ボディコーティングMGシリーズ(MG-5)\54,515

うおおおおお　これで勝つる
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 00:16:36.03ID:7MOiZLjJ0
そういえばあんまりルーフスポイラー付けてる車見ない気がする…。
うちの親父はどっちかというと実用面でリヤスポ付けてたな。
ワゴンRとか、リヤスポイラーが付いてるとリヤガラスに雪が付きにくくて楽とか言ってた。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 01:23:01.11ID:d/MT3thB0
>>938
シートヒターは選べる項目がなかったぞい
通勤街乗りメインだから追従機能？はいらないかなっと

ALHも欲しいと思っているがロービームマンだからなぁ・・・
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 01:37:04.73ID:G9KpQWvr0
>>939
速度出ている時しかライトは上がらんよ

40～50キロ以上でON、明るい街中で使ってONになることは全く無い
空いている暗い道路で、対向車のヘッドライトが光ると一瞬で範囲狭めて動くのが見える

一度自動ONになって、OFFになるのは40キロ割ってから。ONとOFFの速度に差がある


>>936
ドラレコは自分で買って納車前に持ち込んでつけてもらえ、それ値段分の価値ない
ウィンカーバルブもボッタくりなので、面倒くさいのでお願いしたが、価値は無い

フロアマットは雨は雪が多いなら、オールウェザーが手入れ楽
厚みもあって良い。

アクリルバイザーはオートエクゼのにしとけ、車のデザインの一部になる
純性はもっちゃり感が強い。オートエクゼのは、デラが直接取り寄せてくれる。唯一の社外提携品
値段は純正より安い、作りは純正より、良い。　オートエクゼサイトで確認汁
オートエクゼの製品はすべて寺に言えば取り寄せてくれる
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 02:56:01.01ID:Iqqxf02f0
何か削ってLパケにしたほうが自己満足度は上がるんじゃないか
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 03:24:22.53ID:bYArjwJ80
もうすぐCarPlayに対応するし、ナビSDは不要じゃね？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 03:52:03.85ID:bYArjwJ80
>>948
近いうちに対応が発表されるんじゃないかと予想するんだけどね。単なる予想だけど。
これからの出荷分は対応済みとか、11月以降の受注については無償対応とかあるかなって。
0954名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 07:34:46.50ID:bYArjwJ80
>>951
海外では有償対応してる。
日本ではまだそれも発表していない。
0955名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 07:36:17.16ID:bYArjwJ80
>>953
Android autoも対応するよ。
Windows phonだったらゴメン。
0959名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 08:12:56.50ID:zp2EJmtR0
マツコネの画面の下にヒビみたいなの入ってきてるから更新時期と被ったら取り替えてもらおうかな
0960名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 08:24:10.27ID:bYArjwJ80
>>956
事前に道を調べるだけだとグーグルマップで事足りるかな。
俺は今の車にナビなくて、iPhoneのグーグルマップで十分と思っているから、ナビに金かけなくても良いマツダのやり方には好感持ってる。
0964名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 09:48:15.40ID:zp2EJmtR0
冬は有り難いよねシートヒーター
助手席で口開けて寝てる彼女を起こす時にMAXにすると殺す気か！って怒られるから真似しちゃダメだよ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 18:59:42.66ID:f/5TuS/A0
え？
冬はシートヒーター付けっぱなしだよ
今どきのオルタネーターの能力は高いから心配ないと思うが
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 20:00:19.88ID:Bp3NA/f/0
早く次スレ立てないとテンプレ貼らないオレが立てるぞ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 00:23:39.01ID:9s4OkFmz0
>>989　1時間近くも立ってるのにお前は何をしてたんだ？

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/10/22(月) 19:04:53.27 ID:G9KpQWvr0

989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/10/22(月) 20:00:19.88 ID:Bp3NA/f/0
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